CN216643729U - 一种便于安装的地铁用电子信息指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，包括信息显示器本体和支座，所述信息显示器本体的背面两侧均竖向固定有锁定组件；所述支座的数量为两个且均位于所述信息显示器本体的后方位置，所述支座的前面均竖向开设有配合槽，所述配合槽与所述锁定组件一一对应且竖向滑动配合。有益效果在于：本实用新型通过固定座与配合槽竖向滑动配合和限位杆与限位孔纵向水平滑动配合的方式将信息显示器本体可拆卸的固定在支座的前部，仅需外拉限位杆脱出限位孔后即可竖向滑移使固定座从配合槽顶部脱出而取下信息显示器本体，信息显示器本体与支座之间的拆装组合方式简单易操作，便于后期对信息显示器本体进行送检维修。

Description

一种便于安装的地铁用电子信息指示装置

技术领域

本实用新型涉及地铁用指示辅助组件领域，具体涉及一种便于安装的地铁用电子信息指示装置。

背景技术

随着轨道交通技术的不断发展，高铁、动车、地铁已经成为了人们日常生活中经常使用的交通工具，一般在轨道交通站点内，比如地铁站，为了指示人们的出行路线，或者为了广告传媒旋转，通常都会设有用以指示电子信息的显示器作为电子信息指示装置使用，但是目前的电子信息显示器在地铁站内的墙面进行设置时，通常采用加装螺钉的方式先在背面装上支架，后通过透过支架向墙面攻入螺钉的方式将支架及显示器一同固定在布设墙面上，显示器拆装起来很不方便，造成后期不便于送检维修。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，通过固定座与配合槽竖向滑动配合和限位杆与限位孔纵向水平滑动配合的方式将信息显示器本体可拆卸的固定在支座的前部，仅需外拉限位杆脱出限位孔后即可竖向滑移使固定座从配合槽顶部脱出而取下信息显示器本体，信息显示器本体与支座之间的拆装组合方式简单易操作，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，包括信息显示器本体和支座，所述信息显示器本体的背面两侧均竖向固定有锁定组件；

所述支座的数量为两个且均位于所述信息显示器本体的后方位置，所述支座的前面均竖向开设有配合槽，所述配合槽与所述锁定组件一一对应且竖向滑动配合，所述配合槽的背面均开设有多个沿纵向设置的限位孔，且同一所述配合槽的多个所述限位孔竖向重合对照，两个所述锁定组件的后部分别与最低位置的所述限位孔纵向滑动配合。

作为优选，所述支座之间通过多根连杆固定相连。

作为优选，所述支座的外侧均延伸固定有安装翼板，且所述安装翼板均沿纵向开设有多个连接孔。

作为优选，同一所述配合槽的多个所述限位孔竖向均布设置。

作为优选，所述锁定组件包括固定座和限位杆，所述固定座与所述配合槽一一对应且竖向滑动配合，所述固定座分别竖直固定在所述信息显示器本体的背面两侧且下部露出所述信息显示器本体底面，所述固定座的下部背面均沿纵向开设有安装槽，且所述安装槽与对应所述配合槽最低位置的所述限位孔纵向同轴，所述安装槽内同轴设置有所述限位杆，两个所述限位杆的后端均与对应所述配合槽最低位置的所述限位孔纵向滑动配合，所述限位杆的前端均以滑动配合的方式伸出所述固定座前面，所述限位杆位于所述安装槽内的部分均同轴间隙配合有压簧，所述压簧远离所述限位孔的端部均与对应的所述安装槽固定连接，所述压簧靠近所述限位孔的端部均固定有套环，且所述套环同轴固定在对应的所述限位杆外围。

作为优选，所述套环与所述安装槽纵向滑动配合，所述限位杆的前端均固定有手柄，且所述手柄均位于所述信息显示器本体的下方位置。

作为优选，所述配合槽为燕尾型槽或工字槽的一种，所述配合槽在竖向上为盲槽并自上而下开设，且所述固定座的底端与所述配合槽的槽底均接触。

采用上述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，初始时，所述限位杆分别与对应所述配合槽最低位置的所述限位孔纵向滑动配合，同时所述固定座与所述配合槽竖向滑动配合，则此时通过所述限位杆与所述限位孔的配合限制能够锁止所述固定座无法竖向脱出所述配合槽，从而此时所述信息显示器本体被可拆卸的固定在所述支座的前部，布设时，通过透过所述安装翼板的所述连接孔向地铁站布设位置的墙面攻入螺钉的方式即可将所述支座均固定在墙面上，从而使所述支座连同所述信息显示器本体均固定在墙面上完成布设，便于通过所述信息显示器本体朝外的方式来显示路况位置等指示信息，需要拆下所述信息显示器本体送检维修时，同时外拉两侧的所述手柄带动所述限位杆纵向脱出对应的所述限位孔，此过程中所述套环压缩所述压簧，同时所述限位杆与所述限位孔配合对所述固定座的锁止解除，后保持所述限位杆的外拉并通过手持所述手柄施力的方式上提所述固定座脱出所述配合槽，所述信息显示器本体随即被取离所述支座而方便进行送检维修，而需要再次装上所述信息显示器本体时，拿动所述信息显示器本体使背面的所述固定座与所述配合槽再次一一竖向对照并下滑进入，同时再次外拉所述限位杆分别收入对应的所述安装槽，避免干扰到所述固定座的顺利下降，当所述固定座下降至底端均再次接触对应所述配合槽的槽底时则表示所述限位杆再次与最低位置的所述限位孔纵向对照，此时松开所述手柄，所述压簧随即释放自身的压缩状态而带动所述限位杆分别插入对应的所述限位孔，以此来完成信息显示器本体在所述支座前部的快速组合固定，所述信息显示器本体与所述支座之间的拆装组合方式简单易操作，便于后期对所述信息显示器本体进行送检维修，而同时由于所述配合槽的所述限位孔竖向均为多个且在竖向上均布，则通过所述限位杆分别与不同位置高度的所述限位孔纵向配合的方式能够对所述信息显示器本体的位置高度进行调整，便于所述信息显示器本体在布设到位后对其使用高度进行微调来更加符合使用需要。

有益效果在于：1、本实用新型通过固定座与配合槽竖向滑动配合和限位杆与限位孔纵向水平滑动配合的方式将信息显示器本体可拆卸的固定在支座的前部，仅需外拉限位杆脱出限位孔后即可竖向滑移使固定座从配合槽顶部脱出而取下信息显示器本体，信息显示器本体与支座之间的拆装组合方式简单易操作，便于后期对信息显示器本体进行送检维修；

2、配合槽在竖向上均布的开设有多个限位孔，继而通过限位杆分别与不同限位孔配合的方式能够对信息显示器本体的位置高度进行调整，便于信息显示器本体在布设到位后对其使用高度进行微调来更加符合使用需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视外部图；

图2是本实用新型图1的左视剖视图；

图3是本实用新型图2的A处局部放大图；

图4是本实用新型图1的正视剖视图；

图5是本实用新型图1的仰视剖视图。

附图标记说明如下：

1、信息显示器本体；2、支座；201、连接孔；202、安装翼板；203、配合槽；204、限位孔；3、连杆；4、锁定组件；401、固定座；402、限位杆；403、手柄；404、安装槽；405、套环；406、压簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，包括信息显示器本体1和支座2，信息显示器本体1的背面两侧均竖向固定有锁定组件4。支座2的数量为两个且均位于信息显示器本体1的后方位置，支座2的前面均竖向开设有配合槽203，配合槽203 与锁定组件4一一对应且竖向滑动配合，配合槽203的背面均开设有多个沿纵向设置的限位孔204，且同一配合槽203的多个限位孔204竖向重合对照，两个锁定组件4的后部分别与最低位置的限位孔204纵向滑动配合。

作为本案优选的方案，支座2之间通过多根连杆3固定相连，如此设置，便于通过多根连杆3使支座2稳固的连接在一起组成整体结构，支座 2的外侧均延伸固定有安装翼板202，且安装翼板202均沿纵向开设有多个连接孔201，如此设置，便于通过透过安装翼板202的连接孔201向地铁站布设位置的墙面攻入螺钉的方式即可将支座2均固定在墙面上，从而使支座2连同信息显示器本体1均固定在墙面上完成布设。

同一配合槽203的多个限位孔204竖向均布设置，如此设置，便于通过限位杆402分别与不同限位孔204配合的方式能够对信息显示器本体1 的位置高度进行调整，便于信息显示器本体1在布设到位后对其使用高度进行微调来更加符合使用需要，锁定组件4包括固定座401和限位杆402，固定座401与配合槽203一一对应且竖向滑动配合，固定座401分别竖直固定在信息显示器本体1的背面两侧且下部露出信息显示器本体1底面，固定座401的下部背面均沿纵向开设有安装槽404，且安装槽404与对应配合槽203最低位置的限位孔204纵向同轴，安装槽404内同轴设置有限位杆402，两个限位杆402的后端均与对应配合槽203最低位置的限位孔 204纵向滑动配合，限位杆402的前端均以滑动配合的方式伸出固定座401前面，限位杆402位于安装槽404内的部分均同轴间隙配合有压簧406，压簧406远离限位孔204的端部均与对应的安装槽404固定连接，压簧406 靠近限位孔204的端部均固定有套环405，且套环405同轴固定在对应的限位杆402外围，如此设置，便于通过限位杆402与限位孔204配合的方式来锁止固定座401无法脱出配合槽203，同时便于通过限位杆402脱出限位孔204的方式来解除对固定座401无法脱出配合槽203的锁止。

套环405与安装槽404纵向滑动配合，以便通过套环405沿安装槽404 滑移的方式来对限位杆402的外拉进行导向，限位杆402的前端均固定有手柄403，且手柄403均位于信息显示器本体1的下方位置，如此设置，便于通过手持手柄403施力的方式纵向外拉限位杆402，配合槽203为燕尾型槽或工字槽的一种，以便固定座401仅能沿配合槽203竖向滑移而无法从其它方向脱出，配合槽203在竖向上为盲槽并自上而下开设，且固定座401的底端与配合槽203的槽底均接触，如此设置，便于当限位杆402 与最低位置的限位孔204纵向对照时，通过固定座401与对应配合槽203 槽底接触的方式进行明显的提示。

采用上述结构，初始时，限位杆402分别与对应配合槽203最低位置的限位孔204纵向滑动配合，同时固定座401与配合槽203竖向滑动配合，则此时通过限位杆402与限位孔204的配合限制能够锁止固定座401无法竖向脱出配合槽203，从而此时信息显示器本体1被可拆卸的固定在支座2 的前部，布设时，通过透过安装翼板202的连接孔201向地铁站布设位置的墙面攻入螺钉的方式即可将支座2均固定在墙面上，从而使支座2连同信息显示器本体1均固定在墙面上完成布设，便于通过信息显示器本体1 朝外的方式来显示路况位置等指示信息，需要拆下信息显示器本体1送检维修时，同时外拉两侧的手柄403带动限位杆402纵向脱出对应的限位孔 204，此过程中套环405压缩压簧406，同时限位杆402与限位孔204配合对固定座401的锁止解除，后保持限位杆402的外拉并通过手持手柄403 施力的方式上提固定座401脱出配合槽203，信息显示器本体1随即被取离支座2而方便进行送检维修，而需要再次装上信息显示器本体1时，拿动信息显示器本体1使背面的固定座401与配合槽203再次一一竖向对照并下滑进入，同时再次外拉限位杆402分别收入对应的安装槽404，避免干扰到固定座401的顺利下降，当固定座401下降至底端均再次接触对应配合槽203的槽底时则表示限位杆402再次与最低位置的限位孔204纵向对照，此时松开手柄403，压簧406随即释放自身的压缩状态而带动限位杆402分别插入对应的限位孔204，以此来完成信息显示器本体1在支座2 前部的快速组合固定，信息显示器本体1与支座2之间的拆装组合方式简单易操作，便于后期对信息显示器本体1进行送检维修，而同时由于配合槽203的限位孔204竖向均为多个且在竖向上均布，则通过限位杆402分别与不同位置高度的限位孔204纵向配合的方式能够对信息显示器本体1 的位置高度进行调整，便于信息显示器本体1在布设到位后对其使用高度进行微调来更加符合使用需要。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，包括信息显示器本体(1)和支座(2)，其特征在于：所述信息显示器本体(1)的背面两侧均竖向固定有锁定组件(4)；

所述支座(2)的数量为两个且均位于所述信息显示器本体(1)的后方位置，所述支座(2)的前面均竖向开设有配合槽(203)，所述配合槽(203)与所述锁定组件(4)一一对应且竖向滑动配合，所述配合槽(203)的背面均开设有多个沿纵向设置的限位孔(204)，且同一所述配合槽(203)的多个所述限位孔(204)竖向重合对照，两个所述锁定组件(4)的后部分别与最低位置的所述限位孔(204)纵向滑动配合。

2.根据权利要求1所述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，其特征在于：所述支座(2)之间通过多根连杆(3)固定相连。

3.根据权利要求2所述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，其特征在于：所述支座(2)的外侧均延伸固定有安装翼板(202)，且所述安装翼板(202)均沿纵向开设有多个连接孔(201)。

4.根据权利要求3所述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，其特征在于：同一所述配合槽(203)的多个所述限位孔(204)竖向均布设置。

5.根据权利要求1-4任意一项所述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，其特征在于：所述锁定组件(4)包括固定座(401)和限位杆(402)，所述固定座(401)与所述配合槽(203)一一对应且竖向滑动配合，所述固定座(401)分别竖直固定在所述信息显示器本体(1)的背面两侧且下部露出所述信息显示器本体(1)底面，所述固定座(401)的下部背面均沿纵向开设有安装槽(404)，且所述安装槽(404)与对应所述配合槽(203) 最低位置的所述限位孔(204)纵向同轴，所述安装槽(404)内同轴设置有所述限位杆(402)，两个所述限位杆(402)的后端均与对应所述配合槽(203)最低位置的所述限位孔(204)纵向滑动配合，所述限位杆(402)的前端均以滑动配合的方式伸出所述固定座(401)前面，所述限位杆(402)位于所述安装槽(404)内的部分均同轴间隙配合有压簧(406)，所述压簧(406)远离所述限位孔(204)的端部均与对应的所述安装槽(404)固定连接，所述压簧(406)靠近所述限位孔(204)的端部均固定有套环(405)，且所述套环(405)同轴固定在对应的所述限位杆(402)外围。

6.根据权利要求5所述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，其特征在于：所述套环(405)与所述安装槽(404)纵向滑动配合，所述限位杆(402)的前端均固定有手柄(403)，且所述手柄(403)均位于所述信息显示器本体(1)的下方位置。

7.根据权利要求6所述一种便于安装的地铁用电子信息指示装置，其特征在于：所述配合槽(203)为燕尾型槽或工字槽的一种，所述配合槽(203)在竖向上为盲槽并自上而下开设，且所述固定座(401)的底端与所述配合槽(203)的槽底均接触。

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