CN216642266U - 一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，包括水管本体，所述水管本体的一端焊接有连接板，连接板的表面四角处开设有安装孔，水管本体的内部设置有功能组件，连接板的表面设置有密封组件，功能组件包括内置套管，水管本体的内部设置有内置套管，内置套管的外部表面与水管本体的内壁紧密贴合，内置套管一端表面开设有环形槽B。本实用新型通过设计的功能组件便于提高水管本体的耐腐蚀性，使得发动机水管的使用寿命延长，同时安装起来方便快捷，工人的安装效率提高；通过设计的密封组件便于提高水管本体与发动机连接安装的密封性，使得水体不会轻易的发生泄漏，也不会影响发动机的正常运行，实用性较好。

Description

一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车在行驶过程中会产生热量，此时需要用水来进行降温处理，需要通过专门的水管与发动机连接，现有的基于汽车用发动机水管在使用时存在以下问题：

1、现有的基于汽车用发动机水管在使用时，发动机水管的耐腐蚀性不够好，使得水管的使用寿命缩短，存在一定的局限性；

2、现有的基于汽车用发动机水管在使用时，水管在与发动机安装连接时，端部的密封性不够好，可能会发生泄漏，影响了发动机的运行状况，实用性不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，以解决上述背景技术中提出的是水管的耐腐蚀性不够好，使得水管的使用寿命缩短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，包括水管本体，所述水管本体的一端焊接有连接板，连接板的表面四角处开设有安装孔，水管本体的内部设置有功能组件，连接板的表面设置有密封组件。

所述功能组件包括内置套管，水管本体的内部设置有内置套管，内置套管的外部表面与水管本体的内壁紧密贴合，内置套管一端表面开设有环形槽B，水管本体的一端开口处内壁设置有限位卡环，环形槽B与限位卡环卡合连接，内置套管的另一端设置有固定卡套，水管本体的另一端外部开设有环形槽A，固定卡套与环形槽A卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形槽A的内壁对称设置有第一密封圈，固定卡套的内侧表面对称设置有第二密封圈，第一密封圈的侧边表面与第二密封圈的侧边表面挤压贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位卡环的横截面呈“L”形，限位卡环的端部外径与水管本体的开口处内径小相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封圈与第二密封圈的横截面均呈等腰梯形结构，第一密封圈与第二密封圈呈交错状设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封组件包括密封垫，连接板的一侧表面设置有密封垫，连接板的表面开设有供密封垫放置的安装槽，安装槽处于水管本体的一端开口处邻边，密封垫的侧边表面与安装槽的内壁挤压贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封垫的顶端面均匀开设有多个连接卡槽，安装槽的内部均匀设置有多个限位凸起，连接卡槽与限位凸起卡合连接，连接卡槽与限位凸起的横截面均呈伞型。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封垫的横截面呈倒梯形结构，密封垫的底端面开设有多个密封槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的功能组件便于提高水管本体的耐腐蚀性，使得发动机水管的使用寿命延长，同时安装起来方便快捷，工人的安装效率提高；

2、通过设计的密封组件便于提高水管本体与发动机连接安装的密封性，使得水体不会轻易的发生泄漏，也不会影响发动机的正常运行，实用性较好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2中A区域的放大结构示意图；

图中：1、水管本体；2、连接板；3、安装孔；4、功能组件；5、密封组件；41、内置套管；42、固定卡套；43、环形槽A；44、第一密封圈；45、第二密封圈；46、环形槽B；47、限位卡环；51、密封垫；52、安装槽；53、限位凸起；54、连接卡槽；55、密封槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本实用新型实施例如下：

在图1中：一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，包括水管本体1，水管本体1的一端焊接有连接板2，连接板2的表面四角处开设有安装孔3，水管本体1的内部设置有功能组件4，连接板2的表面设置有密封组件5。

在图2中：功能组件4包括内置套管41，水管本体1的内部设置有内置套管41，内置套管41的外部表面与水管本体1的内壁紧密贴合，内置套管41一端表面开设有环形槽B46，水管本体1的一端开口处内壁设置有限位卡环47，限位卡环47的横截面呈“L”形，限位卡环47的端部外径与水管本体1的开口处内径小相等，便于对内置套管41进行限位固定，环形槽B46与限位卡环47卡合连接，内置套管41的另一端设置有固定卡套42，水管本体1的另一端外部开设有环形槽A43，环形槽A43的内壁对称设置有第一密封圈44，固定卡套42的内侧表面对称设置有第二密封圈45，第一密封圈44的侧边表面与第二密封圈45的侧边表面挤压贴合，第一密封圈44与第二密封圈45的横截面均呈等腰梯形结构，第一密封圈44与第二密封圈45呈交错状设置，便于提高内置套管41安装的密封性，固定卡套42与环形槽A43卡合连接，便于提高水管本体1的耐腐蚀性，延长使用寿命。

在图3中：密封组件5包括密封垫51，连接板2的一侧表面设置有密封垫51，连接板2的表面开设有供密封垫51放置的安装槽52，密封垫51的横截面呈倒梯形结构，密封垫51的底端面开设有多个密封槽55，安装槽52处于水管本体1的一端开口处邻边，密封垫51的侧边表面与安装槽52的内壁挤压贴合，密封垫51的顶端面均匀开设有多个连接卡槽54，安装槽52的内部均匀设置有多个限位凸起53，连接卡槽54与限位凸起53卡合连接，连接卡槽54与限位凸起53的横截面均呈伞型，便于对密封垫51进行限位固定，便于提高水管本体1与发动机之间安装连接的密封性。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在前期安装时，首先推动内置套管41向水管本体1的内部移动，使得内置套管41的外部表面与水管本体1的内壁紧密贴合，这时水管本体1一端开口处的限位卡环47与环形槽B46卡合连接，与此同时固定卡套42会卡合至环形槽A43的内部，这时第二密封圈45与第一密封圈44会交错状连接，使得第二密封圈45的侧边表面与第一密封圈44的侧边表面挤压贴合，内置套管41在后期使用中可以提高水管本体1的使用强度，同时也会减少对水管本体1造成的腐蚀，使得水管本体1的使用寿命延长，在安装密封垫51时，首先需要推动密封垫51向安装槽52的内部移动，使得连接卡槽54与限位凸起53卡合连接，从而使得密封垫51可以固定在安装槽52的内部，在将水管本体1与发动机连接安装时，密封垫51会受到挤压，使得水管本体1与发动机连接的密封性提高，不会轻易的发生水体泄漏，实用性较好。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，包括水管本体(1)，其特征在于，所述水管本体(1)的一端焊接有连接板(2)，连接板(2)的表面四角处开设有安装孔(3)，水管本体(1)的内部设置有功能组件(4)，连接板(2)的表面设置有密封组件(5)；

所述功能组件(4)包括内置套管(41)，水管本体(1)的内部设置有内置套管(41)，内置套管(41)的外部表面与水管本体(1)的内壁紧密贴合，内置套管(41)一端表面开设有环形槽B(46)，水管本体(1)的一端开口处内壁设置有限位卡环(47)，环形槽B(46)与限位卡环(47)卡合连接，内置套管(41)的另一端设置有固定卡套(42)，水管本体(1)的另一端外部开设有环形槽A(43)，固定卡套(42)与环形槽A(43)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，其特征在于，所述环形槽A(43)的内壁对称设置有第一密封圈(44)，固定卡套(42)的内侧表面对称设置有第二密封圈(45)，第一密封圈(44)的侧边表面与第二密封圈(45)的侧边表面挤压贴合。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，其特征在于，所述限位卡环(47)的横截面呈“L”形，限位卡环(47)的端部外径与水管本体(1)的开口处内径小相等。

4.根据权利要求2所述的一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，其特征在于，所述第一密封圈(44)与第二密封圈(45)的横截面均呈等腰梯形结构，第一密封圈(44)与第二密封圈(45)呈交错状设置。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，其特征在于，所述密封组件(5)包括密封垫(51)，连接板(2)的一侧表面设置有密封垫(51)，连接板(2)的表面开设有供密封垫(51)放置的安装槽(52)，安装槽(52)处于水管本体(1)的一端开口处邻边，密封垫(51)的侧边表面与安装槽(52)的内壁挤压贴合。

6.根据权利要求5所述的一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，其特征在于，所述密封垫(51)的顶端面均匀开设有多个连接卡槽(54)，安装槽(52)的内部均匀设置有多个限位凸起(53)，连接卡槽(54)与限位凸起(53)卡合连接，连接卡槽(54)与限位凸起(53)的横截面均呈伞型。

7.根据权利要求5所述的一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，其特征在于，所述密封垫(51)的横截面呈倒梯形结构，密封垫(51)的底端面开设有多个密封槽(55)。

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