CN2166412Y - 大外径测量仪 - Google Patents

Abstract

一种大外径测量仪，特别适用于测量铁路机车车 轮轮辋直径。本实用新型的目的是改进现有技术，提 供一种能快速的、直观的读出大圆柱外径值，易操作、 测量精度高、结构简单、体积小、重量轻、携带方便、而 又不易损伤工件表面的大外径测量仪。本实用新型 是由构架、指示表、传动机构等构成。

Description

一种大外径测量仪，特别适用于测量铁路机车车轮轮辋直径，也适用于测量其它大圆柱工件的外径。

目前，对于如机车车轮轮辋等大圆柱形工件（直径大的可近2米）的外径测量无一例外都是采用量规法，即用外径千分尺测量，其缺点是笨重、外形尺寸长、操作繁琐、读数不直观、效率低下，且还易擦伤被测工件表面。

中国专利90204877.5（专利号）号实用新型专利所述的《外径测量仪》，它结构简单，用于测量较小的圆柱形工件时具有很多优点，但由于其指示表的测杆直接与工件接触，在作较大圆柱外径测量时，易损伤指示表传动机构或损伤指示表传感器。

中国专利88220449.1（专利号）号实用新型专利所述的《轮径测量器》带有装磁铁的定位架，且测量块是半圆柱块，它主要适用于作带锥度的铁路车轮直径测量，如用来作圆柱形工件外径测量则由于定位架的限制，测量部位受限，而测量块是半圆形使测量时轴向定位较困难。

本实用新型的目的是改进现有技术，提供一种能快速的、直观的读出大圆柱外径值，易操作、测量精度高、结构简单、体积小、重量轻、携带方便、而又不易损伤工件被测表面的大外径测量仪。

本实用新型的目的是这样实现的：所述的大外径测量仪包括构架、指示表和测量块，其特点在于构架制成弓形，构架两端分别装有测量块，测量块作成长方体，弓形构架中部装有传动机构，传动机构的上部有指示表，下部为测头。传动机构是由螺套、顶盖、弹簧和传动杆组成，传动杆的一端靠螺纹与测头联接，另一端顶住指示表的测杆。两测量块与测头构成三点式“∧”型，其顶角为常数；构架上还装有锁固螺丝，把指示表固紧在构架上。

本实用新型的效果：该大外径测量仪测量误差小，作相对尺寸测量时，测量误差为±0.005～±0.124mm，作绝对尺寸测量时测量误差为±0.007～±0.227mm，示值稳定、重约1.8公斤、操作简单、读数直观、携带方便，其测量效率可比使用外径千分尺提高5～7倍，具有很大的推广使用价值。

下面借助附图描述本实用新型的实施例。

图1为本实用新型大外径测量仪的正视图。

图2为图1中A－A面的剖视面。

图3为大外径测量仪的传动机构结构图。

参看附图，弓形构架1的两端分别装有测量块2，构架1的中部装设传动机构3，指示表4安装在传动机构3的上部，与传动杆7接触，测头5靠螺纹联结在传动机构3中的传动杆7下端。传动机构3的弹簧8一端固定在传动杆7上，另一端顶住顶盖10，顶盖10与螺套9采用螺纹联接，螺套9靠外螺纹与构架1连接，传动杆7的一端有一凹槽螺纹与测头螺纹连接。下面描述一下该大外径测量仪的操作过程：首先将测量仪置于已知直径的标准圆柱的一段圆弧上，使两个测量块2和测头密贴接触标准圆柱，校正好指示表“○”位，此时将锁固螺钉6拧紧，使指示表4固定，此后，大外径测量仪即可测量被测圆柱直径，步骤同上，在指示表上可直接读出直径值或数字显示。

Claims (5)

1、一种大外径测量仪，特别适用于测量铁路机车车轮轮辋直径，它包括构架、指示表和测量块，其特征在于：构架制成弓形，其两端分别装有测量块，测量块制成长方体，弓形构架中部装有传动机构，传动机构的上部有指示表，下部为测头。

2、根据权利要求1所述的大外径测量仪，其特征在于所述的传动机构是由螺套、顶盖、弹簧和传动杆组成，传动杆的一端靠螺纹与测头连接，另一端顶住指示表的测杆。

3、根据权利要求1所述的大外径测量仪，其特征在于：指示表可用百分表，千分表或扭簧表等改制而成，也可用数字式显示。

4、根据权利要求1或2所述的大外径测量仪，其特征在于：两测量块与测头构成三点式“∧”形，其顶角为常数。

5、根据权利要求3所述的大外径测量仪，其特征在于：构架上装有锁固螺钉，把指示表固定在构架上。

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