CN216640365U - 一种停车位道轧升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于停车设备技术领域，具体为一种停车位道轧升降装置，其包括：框体，内部开设有容纳槽；驱动组件，安装在容纳槽内部；限位桩，安装在驱动组件的顶端，所述限位桩的内部安装有控制器、通讯模块和电源模块，所述限位桩的内部顶端安装有报警器，所述限位桩的外壁顶端安装有环状的警示灯，所述限位桩的外部前面壁安装有感应器，所述控制器电性连接有通讯模块，所述通讯模块电性连接有报警器、警示灯和感应器，所述通讯模块信号连接有移动终端。该停车位道轧升降装置，能够通过远程设备控制限位桩升起，并在车辆靠近且未经同意时升起停车桩，从而控制他人是否能够停靠在停车桩上，避免被他人占用停车桩。

Description

一种停车位道轧升降装置

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种停车位道轧升降装置。

背景技术

随着现代化城市车辆的数量越来越多，车辆密度越来越大。从而导致了停车设施总量不足的问题日益显现，停车难成为私家车一大难题，有时车购买车位但是会出现被他人占用的情况，因此会产生很多纠纷，给车主带来严重的困扰。同时，车位如果长期闲置，无法使用，对于急需车位临时停靠的人员来说也是一种资源的浪费。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有停车道升降装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种停车位道轧升降装置，能够通过远程设备控制限位桩升起，并在车辆靠近且未经同意时升起停车桩，从而控制他人是否能够停靠在停车桩上，避免被他人占用停车桩。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种停车位道轧升降装置，其包括：

框体，内部开设有容纳槽；

驱动组件，安装在容纳槽内部；

限位桩，安装在驱动组件的顶端，所述限位桩的内部安装有控制器、通讯模块和电源模块，所述限位桩的内部顶端安装有报警器，所述限位桩的外壁顶端安装有环状的警示灯，所述限位桩的外部前面壁安装有感应器，所述控制器电性连接有通讯模块，所述通讯模块电性连接有报警器、警示灯和感应器，所述通讯模块信号连接有移动终端。

作为本实用新型所述的停车位道轧升降装置的一种优选方案，其中：所述框体的底端安装有底板，所述底板的四角均开设有安装孔，所述安装孔的内部开设有内螺纹。

作为本实用新型所述的停车位道轧升降装置的一种优选方案，其中：所述框体的顶端安装有第一钢板，所述限位桩的顶端安装有第二钢板，所述第二钢板活动连接在第一钢板的中间。

作为本实用新型所述的停车位道轧升降装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括旋转电机、螺杆和顶升板，所述旋转电机的输出端安装有螺杆，所述螺杆螺纹连接有顶升板，所述顶升板活动连接在容纳槽内，所述顶升板的顶端安装有限位桩，所述螺杆的上部活动连接在限位桩内。

作为本实用新型所述的停车位道轧升降装置的一种优选方案，其中：所述顶升板的顶端安装有限位板，所述限位板的顶端安装有缓冲垫。

作为本实用新型所述的停车位道轧升降装置的一种优选方案，其中：所述限位桩的前面壁安装有维修板，所述维修板的侧壁安装有密封层。

与现有技术相比：通过移动终端发送信号到通讯模块中，通讯模块将信息发送到控制器中，控制器控制驱动组件工作，驱动组件带动限位桩移动，升起限位桩，在升起的同时，报警器打开发出蜂鸣声，提醒周围人员，同时在限位桩升起后，通过警示灯提醒周围人员，避免发生碰撞，并且通过感应器感应周围车辆，在车辆靠近时，升起限位桩，避免他人使用停车位，该停车位道轧升降装置，能够通过远程设备控制限位桩升起，并在车辆靠近且未经同意时升起停车桩，从而控制他人是否能够停靠在停车桩上，避免被他人占用停车桩。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型收缩时的剖视图；

图2为本实用新型展开时的剖视图；

图3为本实用新型展开时的正视图。

图中：100框体、110容纳槽、120底板、121安装孔、130第一钢板、200驱动组件、210旋转电机、220螺杆、230顶升板、231限位板、232缓冲垫、300限位桩、310控制器、320通讯模块、330电源模块、340报警器、350警示灯、360第二钢板、370维修板、371密封层、380感应器。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种停车位道轧升降装置，能够通过远程设备控制限位桩300升起，并且能够在升起时提醒周围车辆的驾驶人员，避免周围车辆与限位桩300产生碰撞。

图1-图3示出的是本实用新型一种停车位道轧升降装置第一种实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种停车位道轧升降装置，其主体部分包括；

框体100，内部开设有容纳槽110；

驱动组件200，安装在容纳槽110内部；

限位桩300，安装在驱动组件200的顶端，所述限位桩300的内部安装有控制器310、通讯模块320和电源模块330，所述限位桩300的内部顶端安装有报警器340，所述限位桩300的外壁顶端安装有环状的警示灯350，所述限位桩300的外部前面壁安装有感应器380，所述控制器310电性连接有通讯模块320，所述通讯模块320电性连接有报警器340、警示灯350和感应器380，所述通讯模块320信号连接有移动终端；

框体100用于容纳内部的装置，容纳槽110用于提供安装装置的场所，驱动组件200用于带动限位桩300上下移动，限位桩300用于限制车辆的位置，阻止车辆进入，控制器310用于提供控制功能，通讯模块320用于提供通讯模块320，方便接收远程端发送的信息，电源模块330用于提供电能，报警器340用于在限位桩300升起时，发出警报提醒周围人员，警示灯350用于发出亮光，方便车辆驾驶人员观察到限位桩300，避免碰撞，感应器380用于感应周围靠近的车辆，在车辆靠近时自动升起限位桩300；

结合图1-图3，本实用新型的使用过程如下，通过移动终端发送信号到通讯模块320中，通讯模块320将信息发送到控制器310中，控制器310控制驱动组件200工作，驱动组件200带动限位桩300移动，升起限位桩300，在升起的同时，报警器340打开发出蜂鸣声，提醒周围人员，同时在限位桩300升起后，通过警示灯350提醒周围人员，避免发生碰撞，并且通过感应器380感应周围车辆，在车辆靠近时，升起限位桩300，避免他人使用停车位；

图1-图3示出的是本实用新型一种停车位道轧升降装置第二种实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，与上述实施方式不同的是；

所述驱动组件200包括旋转电机210、螺杆220和顶升板230，所述旋转电机210的输出端通过螺栓连接有螺杆220，所述螺杆220螺纹连接有顶升板230，所述顶升板230滑动连接在容纳槽110内，所述顶升板230的顶端通过螺栓连接有限位桩300，所述螺杆220的上部滑动连接在限位桩300内；

在本实施方式中，旋转电机210用于带动螺杆220旋转，螺杆220用于旋转，使得顶升板230能够在容纳槽110内上下滑动，顶升板230用于带动限位桩300上下移动。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种停车位道轧升降装置，其特征在于，包括：

框体(100)，内部开设有容纳槽(110)；

驱动组件(200)，安装在容纳槽(110)内部；

限位桩(300)，安装在驱动组件(200)的顶端，所述限位桩(300)的内部安装有控制器(310)、通讯模块(320)和电源模块(330)，所述限位桩(300)的内部顶端安装有报警器(340)，所述限位桩(300)的外壁顶端安装有环状的警示灯(350)，所述限位桩(300)的外部前面壁安装有感应器(380)，所述控制器(310)电性连接有通讯模块(320)，所述通讯模块(320)电性连接有报警器(340)、警示灯(350)和感应器(380)，所述通讯模块(320)信号连接有移动终端。

2.根据权利要求1所述的一种停车位道轧升降装置，其特征在于，所述框体(100)的底端安装有底板(120)，所述底板(120)的四角均开设有安装孔(121)，所述安装孔(121)的内部开设有内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种停车位道轧升降装置，其特征在于，所述框体(100)的顶端安装有第一钢板(130)，所述限位桩(300)的顶端安装有第二钢板(360)，所述第二钢板(360)活动连接在第一钢板(130)的中间。

4.根据权利要求1所述的一种停车位道轧升降装置，其特征在于，所述驱动组件(200)包括旋转电机(210)、螺杆(220)和顶升板(230)，所述旋转电机(210)的输出端安装有螺杆(220)，所述螺杆(220)螺纹连接有顶升板(230)，所述顶升板(230)活动连接在容纳槽(110)内，所述顶升板(230)的顶端安装有限位桩(300)，所述螺杆(220)的上部活动连接在限位桩(300)内。

5.根据权利要求4所述的一种停车位道轧升降装置，其特征在于，所述顶升板(230)的顶端安装有限位板(231)，所述限位板(231)的顶端安装有缓冲垫(232)。

6.根据权利要求1所述的一种停车位道轧升降装置，其特征在于，所述限位桩(300)的前面壁安装有维修板(370)，所述维修板(370)的侧壁安装有密封层(371)。

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