CN216640145U - 一种路面施工车用可调节撒布装置 - Google Patents

Abstract

实用新型属于路面施工领域，具体的说是一种路面施工车用可调节撒布装置，包括安装座和滑动机构，所述安装座的边侧安装有调节架，且调节架的顶部连接有调节机构，所述滑动机构安装于调节架的内侧，且滑动机构的外侧安装有喷头，所述调节架的底部设置有安装筒，且安装筒的内侧连接有支脚，并且支脚的外侧贯穿有弹簧；本实用新型设置有滑动机构，灵活进行宽度的小范围调节，更好的适应不同情况的使用，宽度调节合适后，可以控制螺杆旋转带动外侧滑块沿滑槽内侧进行匀速滑动，令设备能够通过喷头均匀匀速的对下方进行撒布操作，灵活稳定，保证铺设的均匀性与效率，防止出现手动操作导致的不均匀而影响加工的情况。

Description

一种路面施工车用可调节撒布装置

技术领域

本实用新型涉及路面施工领域，具体是一种路面施工车用可调节撒布装置。

背景技术

粘层即黏层，是路面结构之间起黏结作用的结构层，是为了加强路面沥青层与沥青层之间，或沥青层与水泥混凝土面板、沥青稳定碎石基层之间的粘结而洒布的薄沥青层，在洒布粘层油时层面间要清扫干净。

目前市场上的路面施工设备存在大多不便于进行匀速铺设控制，也不便于宽度的调节，对于使用也具有一定影响的问题。

因此，针对上述问题提出一种路面施工车用可调节撒布装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了路面施工设备存在大多不便于进行匀速铺设控制，也不便于宽度的调节，对于使用具有一定影响的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种路面施工车用可调节撒布装置，包括安装座和滑动机构，所述安装座的边侧安装有调节架，且调节架的顶部连接有调节机构，所述滑动机构安装于调节架的内侧，且滑动机构的外侧安装有喷头，所述调节架的底部设置有安装筒，且安装筒的内侧连接有支脚，并且支脚的外侧贯穿有弹簧。

优选的，所述调节机构包括齿条、传动轮和转轴，所述齿条的外侧连接有传动轮，且传动轮的内侧贯穿有转轴。

优选的，所述传动轮通过转轴与安装座之间构成旋转结构，且调节架通过齿条与传动轮之间构成传动结构。

优选的，所述滑动机构包括滑槽、螺杆和滑块，所述滑槽的内侧设置有螺杆，且螺杆的外侧贯穿有滑块。

优选的，所述滑块通过螺杆与滑槽之间构成滑动结构，且滑块与螺杆之间相互垂直设置。

优选的，所述支脚通过弹簧与安装筒之间构成升降结构，且支脚关于调节架的中轴线对称设置。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型设置有调节机构，使用时安装座安装于车辆合适位置，此时根据撒布需要进行宽度的调节操作，控制内侧转轴旋转带动外侧传动轮进行旋转控制，令传动轮带动外侧齿条与调节架沿安装座进行匀速的滑动调节，能够小范围灵活的进行设备宽度的调节，灵活便捷的适应不同的使用需求，调节便捷稳定，利于整体的加工操作；

2.本实用新型设置有滑动机构，在宽度调节合适后，可以控制螺杆旋转带动外侧滑块沿滑槽内侧进行匀速滑动，令设备能够通过喷头均匀匀速的对下方进行撒布操作，灵活稳定，保证铺设的均匀性与效率，防止出现手动操作导致的不均匀而影响加工的情况，利于整体铺设操作，同时在调节架调节至合适位置后，底部支脚能够通过弹簧的推动复位与地面进行接触，并同时通过弹簧的设置，有效适应不同地面的使用，更好的适应不同高度，便于进行设备整体的使用操作，保证设备使用的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一整体的立体结构示意图；

图2为实施例一调节机构的立体结构示意图；

图3为实施例二滑动机构的立体结构示意图。

图中：1、安装座；2、调节架；3、调节机构；301、齿条；302、传动轮；303、转轴；4、滑动机构；401、滑槽；402、螺杆；403、滑块；5、喷头；6、安装筒；7、支脚；8、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2所示，一种路面施工车用可调节撒布装置，包括安装座1、调节架2、调节机构3、滑动机构4、喷头5、安装筒6、支脚7和弹簧8，安装座1的边侧安装有调节架2，且调节架2的顶部连接有调节机构3；

调节机构3包括齿条301、传动轮302和转轴303，齿条301的外侧连接有传动轮302，且传动轮302的内侧贯穿有转轴303；

传动轮302通过转轴303与安装座1之间构成旋转结构，且调节架2通过齿条301与传动轮302之间构成传动结构，能够小范围灵活的进行设备宽度的调节，灵活便捷的适应不同的使用需求。

实施例二

请参阅图1和图3所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，滑动机构4安装于调节架2的内侧，且滑动机构4的外侧安装有喷头5，调节架2的底部设置有安装筒6，且安装筒6的内侧连接有支脚7，并且支脚7的外侧贯穿有弹簧8；

滑动机构4包括滑槽401、螺杆402和滑块403，滑槽401的内侧设置有螺杆402，且螺杆402的外侧贯穿有滑块403；

滑块403通过螺杆402与滑槽401之间构成滑动结构，且滑块403与螺杆402之间相互垂直设置，令设备能够通过喷头5均匀匀速的对下方进行撒布操作，灵活稳定，保证铺设的均匀性与效率；

支脚7通过弹簧8与安装筒6之间构成升降结构，且支脚7关于调节架2的中轴线对称设置，有效适应不同地面的使用，更好的适应不同高度。

工作原理，首先使用时安装座1安装于车辆合适位置，此时根据撒布需要进行宽度的调节操作，控制内侧转轴303旋转带动外侧传动轮302进行旋转控制，令传动轮302带动外侧齿条301与调节架2沿安装座1进行匀速的滑动调节，能够小范围灵活的进行设备宽度的调节，灵活便捷的适应不同的使用需求，调节便捷稳定，利于整体的加工操作；

之后，在宽度调节合适后，可以控制螺杆402旋转带动外侧滑块403沿滑槽401内侧进行匀速滑动，令设备能够通过喷头5均匀匀速的对下方进行撒布操作，灵活稳定，保证铺设的均匀性与效率，防止出现手动操作导致的不均匀而影响加工的情况，利于整体铺设操作，同时在调节架2调节至合适位置后，底部支脚7能够通过弹簧8的推动复位与地面进行接触，并同时通过弹簧8的设置，有效适应不同地面的使用，更好的适应不同高度，便于进行设备整体的使用操作，保证设备使用的稳定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种路面施工车用可调节撒布装置，其特征在于：包括安装座(1)和滑动机构(4)，所述安装座(1)的边侧安装有调节架(2)，且调节架(2)的顶部连接有调节机构(3)，所述滑动机构(4)安装于调节架(2)的内侧，且滑动机构(4)的外侧安装有喷头(5)，所述调节架(2)的底部设置有安装筒(6)，且安装筒(6)的内侧连接有支脚(7)，并且支脚(7)的外侧贯穿有弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种路面施工车用可调节撒布装置，其特征在于：所述调节机构(3)包括齿条(301)、传动轮(302)和转轴(303)，所述齿条(301)的外侧连接有传动轮(302)，且传动轮(302)的内侧贯穿有转轴(303)。

3.根据权利要求2所述的一种路面施工车用可调节撒布装置，其特征在于：所述传动轮(302)通过转轴(303)与安装座(1)之间构成旋转结构，且调节架(2)通过齿条(301)与传动轮(302)之间构成传动结构。

4.根据权利要求1所述的一种路面施工车用可调节撒布装置，其特征在于：所述滑动机构(4)包括滑槽(401)、螺杆(402)和滑块(403)，所述滑槽(401)的内侧设置有螺杆(402)，且螺杆(402)的外侧贯穿有滑块(403)。

5.根据权利要求4所述的一种路面施工车用可调节撒布装置，其特征在于：所述滑块(403)通过螺杆(402)与滑槽(401)之间构成滑动结构，且滑块(403)与螺杆(402)之间相互垂直设置。

6.根据权利要求1所述的一种路面施工车用可调节撒布装置，其特征在于：所述支脚(7)通过弹簧(8)与安装筒(6)之间构成升降结构，且支脚(7)关于调节架(2)的中轴线对称设置。

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