CN216636457U - 一种预防疲劳驾驶的提醒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种预防疲劳驾驶的提醒装置，包括：一第一检测模块，用以检测被驾驶车辆是否处于低速行驶状态；一计时模块，连接第一检测模块，用以计算车辆低速行驶状态下的时间并输出计算结果；一控制模块，连接计时模块，用以根据输出计算结果产生产生相应的控制指令；一数据预设模块，连接控制模块，用以设定疲劳驾驶的阈值判定范围；一提示装置，连接控制模块，用以根据控制信号对驾驶人员进行疲劳提示。有益效果是：本发明可根据对被驾驶车辆进行低速行驶的检测及使用制动踏板的频率的检测，以判定驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳状态的驾驶人员进行预防性的提示，从而保证驾驶人员在拥堵路段行驶时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全驾驶技术领域，尤其涉及一种预防疲劳驾驶的提醒装置。
背景技术
随着科技及经济的高速发展，汽车的生产量及保有量急剧增长，道路交通的压力不堪重负，道路上的交通事故也日益频发，据交管部门统计，60％以上的交通事故与疲劳驾驶有关。在驾驶员处于疲劳状态时，会产生生理机能和心理机能的失调，从而对周围环境的感知、判断能力以及对车辆的掌控能力都有不同程度下降，极易发生建通事故。
驾驶人员的疲劳状态受多种情况的影响，其中长时间驾驶于拥堵路段，极易引起驾驶人员的疲劳，从而影响驾驶人员对车辆的掌控能力，导致交通事故的发生。针对上述问题，本实用新型提出一种预防疲劳驾驶的提醒装置。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种一种预防疲劳驾驶的提醒装置，包括：
一第一检测模块，用以检测被驾驶车辆是否处于低速行驶状态；
一计时模块，连接所述第一检测模块，用以计算所述车辆低速行驶状态下的时间并输出计算结果；
一控制模块，连接所述计时模块，用以根据所述输出计算结果产生产生相应的控制指令；
一数据预设模块，连接所述控制模块，用以设定疲劳驾驶的阈值判定范围；
一提示装置，连接所述控制模块，用以根据所述控制信号对驾驶人员进行疲劳提示。
优选的，还包括一第二检测模块，连接所述控制模块，用以检测驾驶人员使用制动踏板的频率并输出检测结果。
优选的，所述数据预设模块包括：
一速度预设单元，连接所述控制模块，用以设定车辆低速行车的车速范围；
一时间预设单元，连接所述控制模块，用以设定车辆低速行驶的时间范围；
一刹车频率预设单元，连接所述控制模块，用以设定车辆每分钟平均使用制动踏板次数的次数范围。
优选的，还包括一无线通讯模块，所述控制模块及所述提示模块通过所述无线通讯模块连接。
优选的，还包括一远程服务端，所述控制模块用以于所述计算结果显示驾驶人员处于疲劳驾驶状态时发送一指令至所述远程服务端。
优选的，还包括一家属通讯终端，连接所述远程服务端，用以接收于所述远程服务端接收到所述指令时发送的驾驶人员处于疲劳驾驶状态的通知。
优选的，所述提示装置为指示灯，用以根据所述控制指令进行亮起提示。
优选的，所述提示装置为蜂鸣器，用以根据所述控制指令发出刺耳的鸣响。
优选的，所述提示装置为语音提示器，用以根据所述控制指令发出语音播报提示。
优选的，所述提示装置为氛围灯，用以根据所述控制指令进行闪烁。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：本实用新型可根据对被驾驶车辆进行低速行驶的检测及使用制动踏板的频率的检测，以判定驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳状态的驾驶人员进行预防性的提示，从而保证驾驶人员在拥堵路段行驶时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的较佳的实施例中，预防疲劳驾驶的提醒装置的结构示意图；
图2为本实用新型的较佳的实施例中，预防疲劳驾驶的提醒装置的数据预设模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实用新型并不限定于该实施方式，只要符合本实用新型的主旨，则其他实施方式也可以属于本实用新型的范畴。
本实用新型的较佳的实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，现提供一种预防疲劳驾驶的提醒装置，如图1所示，包括：
一第一检测模块1，用以检测被驾驶车辆是否处于低速行驶状态；
一计时模块2，连接第一检测模块1，用以计算车辆低速行驶状态下的时间并输出计算结果；
一控制模块3，连接计时模块2，用以根据输出计算结果产生产生相应的控制指令；
一数据预设模块4，连接控制模块3，用以设定疲劳驾驶的阈值判定范围；
一提示装置5，连接控制模块3，用以根据控制信号对驾驶人员进行疲劳提示。
现提供一具体实施例对本技术方案进行进一步阐释和说明：
在上下班高峰期及节假日出行时，时常会遇到道路长时间拥堵的情况，本实用新型可通过第一检测模块1对被驾驶车辆的车速进行实时检测，以判断被驾驶车辆是否处于低速行驶状态，并通过计时模块2对被驾驶车辆处于低速行驶状态的时间进行统计计算，值得指出的是，通过计算模块得到的计算结果与数据预设模块4设定被驾驶车辆低速行驶时间阈值进行对比，从而得到驾驶人员是否处于疲劳驾驶的结果，控制模块3可根据对比结果产生对应的控制指令，与控制模块3连接的提示装置5可根据控制指令对处于疲劳驾驶状态的驾驶人员进行提示，以要求驾驶人员进行驻车休息，从而达到预防疲劳驾驶的目的，防止交通事故的发生。
本实用新型的较佳的实施例中，还包括一第二检测模块6，连接控制模块3，用以检测驾驶人员平均每分钟使用制动踏板的次数并输出检测结果。
具体地，本实施例中，由于在拥堵路况驾驶车辆时，驾驶人员频繁使用制动踏板易引起脚部疲劳，从而影响驾驶人员对制动踏板的掌控能力，因此，本实用新型还可通过第二检测模块6对驾驶人员使用制动踏板的频率进行检测，可通过得到的检测结果来判断驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态。
本实用新型的较佳的实施例中，如图2所示，数据预设模块4包括：
数据预设模块4包括：
一速度预设单元41，连接控制模块3，用以设定车辆低速行车的车速范围；
一时间预设单元42，连接控制模块3，用以设定车辆低速行驶的时间范围；
一刹车频率预设单元43，连接控制模块3，用以设定车辆每分钟平均使用制动踏板次数的次数范围。
具体地，本实施例中，通过速度预设单元41可设定被驾驶车辆车速为每小时5-20公里为低速行驶状态，通过时间预设单元42设定被驾驶车辆保持低速状态大于等于30分钟时为疲劳驾驶状态；通过刹车频率预设单元43可设定平均每分钟使用制动踏板1-2次时为疲劳驾驶状态。
本实用新型的较佳的实施例中，还包括一无线通讯模块7，控制模块3及提示模块通过无线通讯模块7连接。
本实用新型的较佳的实施例中，还包括一远程服务端8，控制模块3用以于计算结果显示驾驶人员处于疲劳驾驶状态时发送一指令至远程服务端8。
本实用新型的较佳的实施例中，还包括一家属通讯终端9，连接远程服务端8，用以接收于远程服务端8接收到指令时发送的驾驶人员处于疲劳驾驶状态的通知。
具体地，本实施例中，控制模块3及远程服务端8通过无线通讯模块7进行连接，且远程服务端8可连接一个或多个家属通讯终端9，当检测到驾驶人员处于疲劳驾驶状态时，控制模块3会通过无线通讯模块7发送一指令至远程服务端8，进一步地，远程服务端8可根据接收到的指令发送驾驶人员处于疲劳驾驶状态的通知至预设的家属通讯终端9，以便于驾驶人员的亲属及时了解驾驶人员的驾驶情况。
本实用新型的较佳的实施例中，提示装置5为指示灯，用以根据控制指令进行亮起提示。
具体地，本实施例中，本实用新型的提醒装置为指示灯，接收到控制指令的指示灯可一直亮起，以达到提示处于疲劳驾驶状态的驾驶人员的目的。
作为优选的实施方式，提示装置5为蜂鸣器，用以根据控制指令发出刺耳的鸣响。
具体地，本实施例中，本实用新型的提醒装置为蜂鸣器，接收到控制指令的蜂鸣器可瞬间鸣响，通过刺激驾驶人员的听觉，以达到提示处于疲劳驾驶状态的驾驶人员的目的。
作为优选的实施方式，提示装置5为语音提示器，用以根据控制指令发出语音播报提示。
具体地，本实施例中，本实用新型的提醒装置为语音提示器，接收到控制指令的语音提示器可通过播报预设的语音，以达到提示处于疲劳驾驶状态的驾驶人员的目的。
作为优选的实施方式，提示装置5为氛围灯，用以根据控制指令进行闪烁。
具体地，本实施例中，本实用新型的提醒装置为氛围灯，接收到控制指令的氛围灯可瞬间进行闪烁，通过改变车内的视觉效果，以达到提示处于疲劳驾驶状态的驾驶人员的目的。
综上所述，本实用新型可根据对被驾驶车辆进行低速行驶的检测及使用制动踏板的频率的检测，以判定驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳状态的驾驶人员进行预防性的提示，从而保证驾驶人员在拥堵路段行驶时的安全性。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，包括：
一第一检测模块，用以检测被驾驶车辆是否处于低速行驶状态；
一计时模块，连接所述第一检测模块，用以计算所述车辆低速行驶状态下的时间并输出计算结果；
一控制模块，连接所述计时模块，用以根据所述输出计算结果产生产生相应的控制指令；
一数据预设模块，连接所述控制模块，用以设定疲劳驾驶的阈值判定范围；
一提示装置，连接所述控制模块，用以根据所述控制指令对驾驶人员进行疲劳提示。
2.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，还包括一第二检测模块，连接所述控制模块，用以检测驾驶人员使用制动踏板的频率并输出检测结果。
3.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，所述数据预设模块包括：
一速度预设单元，连接所述控制模块，用以设定车辆低速行车的车速范围；
一时间预设单元，连接所述控制模块，用以设定车辆低速行驶的时间范围；
一刹车频率预设单元，连接所述控制模块，用以设定车辆每分钟平均使用制动踏板次数的次数范围。
4.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，还包括一无线通讯模块，所述控制模块及所述提示装置通过所述无线通讯模块连接。
5.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，还包括一远程服务端，所述控制模块用以于所述计算结果显示驾驶人员处于疲劳驾驶状态时发送一指令至所述远程服务端。
6.根据权利要求5所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，还包括一家属通讯终端，连接所述远程服务端，用以接收于所述远程服务端接收到所述指令时发送的驾驶人员处于疲劳驾驶状态的通知。
7.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，所述提示装置为指示灯，用以根据所述控制指令进行亮起提示。
8.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，所述提示装置为蜂鸣器，用以根据所述控制指令发出刺耳的鸣响。
9.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，所述提示装置为语音提示器，用以根据所述控制指令发出语音播报提示。
10.根据权利要求1所述的预防疲劳驾驶的提醒装置，其特征在于，所述提示装置为氛围灯，用以根据所述控制指令进行闪烁。
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| CN202120375257.0U CN216636457U (zh) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | 一种预防疲劳驾驶的提醒装置 |
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| CN216636457U true CN216636457U (zh) | 2022-05-31 |
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