CN216630152U - 土石方运输车扬尘控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了土石方运输车扬尘控制装置，包括货车车厢，所述货车车厢的左侧壁、右侧壁均固定连接有侧挡板，所述货车车厢的下侧壁设置有三个流水槽，每个所述流水槽的下侧壁均可拆卸连接有过滤箱，所述过滤箱的内部设置有两条过滤网；所述过滤箱被过滤网分割为第一净水区、第二净水区以及污水区，所述第一净水区的内部设置有小型水泵，所述小型水泵的输出端固定连接有进水管，所述进水管的输出端固定连接有雾化喷头。本实用新型中，水泵可以将净水区中的水泵出，并且在雾化喷头的作用下雾化，雾化的水与灰尘结合，可以对扬尘进行有效的控制，水泵将水导入雾化喷头，水在雾化喷头的作用下雾化会与扬尘进行结合，对扬尘进行有效的控制。

Description

土石方运输车扬尘控制装置

技术领域

本实用新型涉及扬尘控制装置技术领域，尤其涉及土石方运输车扬尘控制装置。

背景技术

土石方，是土方与石方的总称，即是土和石，计量单位一般为立方米(m3)。土石方工程包括一切土(石)方的挖填、填筑、运输以及排水、降水等方面。在对土石方进行运输时，极易产生扬尘，从而极大的影响环境质量，因此需要使用扬尘控制装置对土石方运输车在运输过程中产生的扬尘进行控制。

现有的土石方运输车扬尘控制装置采用洒水的方式进行扬尘控制，虽能有效达到抑制扬尘的目的，但所消耗的水资源较多，扬尘控制用水与扬尘接土石方结合所产生的泥浆易经土石方运输车的缝隙渗漏出来，从而污染路面。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供土石方运输车扬尘控制装置，以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的土石方运输车扬尘控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括货车车厢，所述货车车厢的左侧壁、右侧壁均固定连接有侧挡板，所述货车车厢的下侧壁设置有三个流水槽，每个所述流水槽的下侧壁均可拆卸连接有过滤箱，所述过滤箱的内部设置有两条过滤网；

所述过滤箱被过滤网分割为第一净水区、第二净水区以及污水区，所述第一净水区的内部设置有小型水泵，所述小型水泵的输出端固定连接有进水管，所述进水管的输出端固定连接有雾化喷头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述货车车厢的后侧壁固定连接有挡水板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述货车车厢后侧壁活动连接有后挡板，所述后挡板通过活动销与货车车厢进行固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述流水槽的上侧壁设置有筛分网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二净水区的下侧壁均匀设置有若干流出孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雾化喷头设置为侧挡板的上侧壁内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述流水槽的出水口设置在污水区的正上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进水管设置在侧挡板的内部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该土石方运输车扬尘控制装置设置了过滤箱以及流水槽，流水槽可以将货车车厢上的水导入过滤箱中，进而对水进行过滤，可以有效防止污水污染路面，对保护环境有着积极作用。

2、与传统技术相比，该土石方运输车扬尘控制装置设置了水泵以及雾化喷头，水泵可以将净水区中的水泵出，并且在雾化喷头的作用下雾化，雾化的水与灰尘结合，可以对扬尘进行有效的控制。

附图说明

图1为本实用新型提出的土石方运输车扬尘控制装置的示意图；

图2为本实用新型提出的土石方运输车扬尘控制装置的侧板内部示意图；

图3为本实用新型提出的土石方运输车扬尘控制装置的内部示意图；

图4为本实用新型提出的土石方运输车扬尘控制装置的过滤箱内部示意图。

图例说明：

1、货车车厢；101、筛分网；102、流水槽；2、侧挡板；3、雾化喷头；301、进水管；4、挡水板；5、后挡板；6、活动销；7、过滤箱；701、过滤网；702、小型水泵；703、流出孔；704、第一净水区；705、污水区；706、第二净水区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：包括货车车厢1，用于存放货物，货车车厢1的左侧壁、右侧壁均固定连接有侧挡板2，货车车厢1的下侧壁设置有三个流水槽102，用于使车厢上的水集中排出，每个流水槽102的下侧壁均可拆卸连接有过滤箱7，用于过滤污水中的杂质，并且对水进行部分排出或者水的循环利用，过滤箱7的内部设置有两条过滤网701，用于过滤水中的杂质。

过滤箱7被过滤网701分割为第一净水区704、第二净水区706以及污水区705，第一净水区704的内部设置有小型水泵702，用于将水泵入进水管301中，小型水泵702的输出端固定连接有进水管301，用于将第一净水区704中的水导入雾化喷头3处，进水管301设置在侧挡板2的内部，便于进行隐蔽，防止进水管301的磨损，进水管301的另一个输入端与车厢的水箱进行连接，方便进行扬尘控制，进水管301的输出端固定连接有雾化喷头3，雾化喷头3的输出端与竖直平面呈十五度左右的夹角，便于提高扬尘控制效率，雾化喷头3可以将进水管301中导入的水进行雾化雾化喷头3设置为侧挡板2的上侧壁内部，第二净水区706的下侧壁均匀设置有若干流出孔703，防止过多的水堆积在过滤箱7中而溢出，流水槽102的出水口设置在污水区705的正上方，方便进行水的过滤。

货车车厢1的后侧壁固定连接有挡水板4，防止水从货车车厢1的后侧溢出，污染环境，货车车厢1后侧壁活动连接有后挡板5，后挡板5通过活动销6与货车车厢1进行固定，便于进行拆卸，方便货物的倾倒，流水槽102的上侧壁设置有筛分网101，筛分网101可以防止货物进入流水槽102中，筛分网101的下侧壁可以设置支撑架，防止货物堆积使得筛分网101变形。

工作原理：首先，通过水泵将车厢水箱中的水泵入进水管301或者通过小型水泵702泵入进水管301，水在雾化喷头3的作用下会发生雾化，雾化的水与灰尘结合，可以对扬尘进行有效的控制，这时与灰尘结合的水会从货车车厢1中货物的间隙中流下，进而进入流水槽12中，流水槽12中的水会进入过滤箱7中，在过滤箱7的作用下，过滤过的水会进入第一净水区704或者第二净水区706，进而进行重复利用或者排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.土石方运输车扬尘控制装置，包括货车车厢(1)，其特征在于：所述货车车厢(1)的左侧壁、右侧壁均固定连接有侧挡板(2)，所述货车车厢(1)的下侧壁设置有三个流水槽(102)，每个所述流水槽(102)的下侧壁均可拆卸连接有过滤箱(7)，所述过滤箱(7)的内部设置有两条过滤网(701)；

所述过滤箱(7)被过滤网(701)分割为第一净水区(704)、第二净水区(706)以及污水区(705)，所述第一净水区(704)的内部设置有小型水泵(702)，所述小型水泵(702)的输出端固定连接有进水管(301)，所述进水管(301)的输出端固定连接有雾化喷头(3)。

2.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述货车车厢(1)的后侧壁固定连接有挡水板(4)。

3.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述货车车厢(1)后侧壁活动连接有后挡板(5)，所述后挡板(5)通过活动销(6)与货车车厢(1)进行固定。

4.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述流水槽(102)的上侧壁设置有筛分网(101)。

5.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述第二净水区(706)的下侧壁均匀设置有若干流出孔(703)。

6.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述雾化喷头(3)设置为侧挡板(2)的上侧壁内部。

7.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述流水槽(102)的出水口设置在污水区(705)的正上方。

8.根据权利要求1所述的土石方运输车扬尘控制装置，其特征在于：所述进水管(301)设置在侧挡板(2)的内部。

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