CN216617761U - 一种基于风机用震动保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于风机用震动保护装置，涉及震动保护装置技术领域，包括机舱，机舱的侧边套接安装有叶轮，机舱的底部固定安装有塔架，塔架的尾端固定安装有基座，机舱的内部固定安装有缓冲减震杆，基座的内部下端固定安装有减震装置。上述方案，缓冲减震杆的弹簧杆通过螺栓连接座固定在舱体的内腔，固定片焊接安装在旋转体的表面，减震装置通过底座连接至底壳，底座的顶部固定安装有塔架，在装置工作过程中，缓冲减震杆通过内部活塞杆进行活动来降低震动，保护了设备零部件，提高使用寿命，延长使用时间，防止因此产生的土地松动，引起风机倾斜，甚至倒塌，减少安全隐患，避免因此带来的经济损失。

Description

一种基于风机用震动保护装置

技术领域

本实用新型涉及风机减震技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于风机用震动保护装置。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，风力发电机一般有风轮、发电机(包括装置)、调向器(尾翼)、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成，风力发电机的工作原理比较简单，风轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为风轮轴的机械能，发电机在风轮轴的带动下旋转发电。

风机在旋转的过程中往往因为风力不均匀导致风机的叶轮转动时会产生震动，市面上的风机大多目前没有震动保护装置安装在内部，这样容易导致零部件损坏，尤其是机舱内的主轴和齿轮，而且在整体长期震动的情况，还会引起土地松动，带来安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于风机用震动保护装置，以解决现有的风机大多目前没有震动保护装置安装在内部，这样容易导致零部件损坏，尤其是机舱内的主轴和齿轮，而且在整体长期震动的情况，还会引起土地松动，带来安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于风机用震动保护装置，包括机舱，所述机舱的侧边套接安装有叶轮，所述机舱的底部固定安装有塔架，所述塔架的尾端固定安装有基座，所述机舱的内部固定安装有缓冲减震杆，所述基座的内部下端固定安装有减震装置。

优选地，所述机舱包括舱体，所述舱体的内部侧边套接安装有叶轴，所述叶轴的尾端固定安装有连接体，所述连接体的中间固定安装有主轴，所述主轴的侧边固定安装有旋转体，所述缓冲减震杆固定安装在旋转体的表面与舱体的内壁之间，所述主轴的尾端套接安装有齿轮箱，所述齿轮箱的侧边固定安装有发电机，所述舱体的底部开设有通道。

优选地，所述缓冲减震杆包括弹簧杆，所述弹簧杆的顶部固定安装有螺栓连接座，所述弹簧杆的内部套接安装有活塞杆，所述活塞杆的底端固定安装有套接环，所述套接环套接安装有螺栓杆，所述螺栓杆的两端分别套接安装有固定片，所述螺栓杆的两端套接安装有固定螺母。

优选地，所述基座包括底座，所述底座的顶部开设有与塔架相对应的架孔，所述基座的下方放置有底壳，所述减震装置固定安装在底座和底壳之间。

优选地，所述减震装置包括垫板，所述垫板的中间固定安装有连接螺栓，所述调节螺栓下端固定安装有定位板，所述定位板的下端固定安装有弹簧组件，所述垫板的底部两侧固定安装有阻尼板，所述阻尼板的下端放置有底板，所述底板的顶部两侧固定安装有外壳板，所述连接螺栓的外侧套接安装有调节螺母。

优选地，所述塔架的顶部固定安装在机舱的底端，所述塔架的底端固定安装在基座的顶端端。

本实用新型的技术效果和优点：

上述方案中，所述缓冲减震杆的弹簧杆通过螺栓连接座固定在舱体的内壁，固定片焊接安装在旋转体的表面，缓冲减震杆的活塞杆上的套接环套接在固定片上，在装置工作过程中，叶轮通过风力转动，将主轴带动旋转，受到风力的原因导致主轴震动，缓冲减震杆通过内部活塞杆进行活动来降低震动，保护了设备零部件，提高使用寿命，延长使用时间；所述减震装置通过底座连接至底壳，底座的顶部固定安装有塔架，在装置工作过程中，可以通过调节螺母调节平衡，在整体震动过程中，避免因为塔架的震动带动底座的震动，防止因此产生的土地松动，而引起风机倾斜，甚至倒塌，减少安全隐患，避免因此产生的经济损失。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的机舱内部结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲减震杆结构示意图；

图4为本实用新型的基座底端结构示意图；

图5为本实用新型的减震装置结构示意图。

附图标记为：1、机舱；2、叶轮；3、塔架；4、基座；5、缓冲减震杆；6、减震装置；11、舱体；12、叶轴；13、连接体；14、旋转体；16、通道；17、齿轮箱；18、发电机；19、主轴；41、底座；42、架孔；43、底壳；51、螺栓连接座；52、弹簧杆；53、活塞杆；54、套接环；55、固定片；56、螺栓杆；57、固定螺母；61、垫板；62、调节螺母；63、连接螺栓；64、弹簧组件；65、阻尼板；66、定位板；67、外壳板；69、底板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供一种基于风机用震动保护装置，包括机舱1，机舱1的侧边套接安装有叶轮2，机舱1的底部固定安装有塔架3，塔架3的尾端固定安装有基座4，机舱1的内部固定安装有缓冲减震杆5，基座4的内部下端固定安装有减震装置6。

如附图2和附图3，机舱1包括舱体11，舱体11的内部侧边套接安装有叶轴12，叶轴12的尾端固定安装有连接体13，连接体13的中间固定安装有主轴19，主轴19的侧边固定安装有旋转体14，缓冲减震杆5固定安装在旋转体14的表面与舱体11的内壁之间，主轴19的尾端套接安装有齿轮箱17，齿轮箱17的侧边固定安装有发电机18，舱体11的底部开设有通道16；缓冲减震杆5包括弹簧杆52，弹簧杆52的顶部固定安装有螺栓连接座51，弹簧杆52的内部套接安装有活塞杆53，活塞杆53的底端固定安装有套接环54，套接环54套接安装有螺栓杆56，螺栓杆56的两端分别套接安装有固定片55，螺栓杆56的两端套接安装有固定螺母57。

具体的，缓冲减震杆5的弹簧杆52通过螺栓连接座51固定在舱体11的内壁，固定片55焊接安装在旋转体14的表面，缓冲减震杆5的活塞杆53上的套接环54套接在固定片55上，在装置工作过程中，叶轮2通过风力转动，将主轴19带动旋转，受到风力的原因导致主轴19震动，缓冲减震杆5通过内部活塞杆53进行活动来降低震动，保护了设备零部件，提高使用寿命，延长使用时间。

如附图4和附图5，基座4包括底座41，底座41的顶部开设有与塔架3相对应的架孔42，基座4的下方放置有底壳43，减震装置6固定安装在底座41和底壳43之间；减震装置6包括垫板61，垫板61的中间固定安装有连接螺栓63，调节螺栓下端固定安装有定位板66，定位板66的下端固定安装有弹簧组件64，垫板61的底部两侧固定安装有阻尼板65，阻尼板65的下端放置有底板69，底板69的顶部两侧固定安装有外壳板67，连接螺栓63的外侧套接安装有调节螺母62；塔架3的顶部固定安装在机舱1的底端，塔架3的底端固定安装在基座4的上端。

具体的，减震装置6通过底座41连接至底壳43，底座41的顶部固定安装有塔架3，在装置工作过程中，可以通过调节螺母62调节平衡，在整体震动过程中，避免因为塔架3的震动带动底座41的震动，防止因此产生的土地松动，引起风机倾斜，甚至倒塌，减少安全隐患，避免因此产生的经济损失。

本实用新型的工作过程如下：

缓冲减震杆5的弹簧杆52通过螺栓连接座51固定在舱体11的内壁，固定片55焊接安装在旋转体14的表面，缓冲减震杆5的活塞杆53上的套接环54套接在固定片55上，在装置工作过程中，叶轮2通过风力转动，将主轴19带动旋转，受到风力的原因导致主轴19震动，缓冲减震杆5通过内部活塞杆53进行活动来降低震动，保护了设备装置，提高使用寿命，延长使用时间；

减震装置6通过底座41连接至底壳43，底座41的顶部固定安装有塔架3，在装置工作过程中，可以通过调节螺母62调节平衡，在整体震动过程中，避免因为塔架3的震动带动底座41的震动，防止因此产生的土地松动，引起风机倾斜，甚至倒塌，减少安全隐患，避免因此产生的经济损失。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于风机用震动保护装置，包括机舱(1)，其特征在于，所述机舱(1)的侧边套接安装有叶轮(2)，所述机舱(1)的底部固定安装有塔架(3)，所述塔架(3)的尾端固定安装有基座(4)，所述机舱(1)的内部固定安装有缓冲减震杆(5)，所述基座(4)的内部下端固定安装有减震装置(6)。

2.根据权利要求1所述的基于风机用震动保护装置，其特征在于，所述机舱(1)包括舱体(11)，所述舱体(11)的内部侧边套接安装有叶轴(12)，所述叶轴(12)的尾端固定安装有连接体(13)，所述连接体(13)的中间固定安装有主轴(19)，所述主轴(19)的侧边固定安装有旋转体(14)，所述缓冲减震杆(5)固定安装在旋转体(14)的表面与舱体(11)的内壁之间，所述主轴(19)的尾端套接安装有齿轮箱(17)，所述齿轮箱(17)的侧边固定安装有发电机(18)，所述舱体(11)的底部开设有通道(16)。

3.根据权利要求1所述的基于风机用震动保护装置，其特征在于，所述缓冲减震杆(5)包括弹簧杆(52)，所述弹簧杆(52)的顶部固定安装有螺栓连接座(51)，所述弹簧杆(52)的内部套接安装有活塞杆(53)，所述活塞杆(53)的底端固定安装有套接环(54)，所述套接环(54)套接安装有螺栓杆(56)，所述螺栓杆(56)的两端分别套接安装有固定片(55)，所述螺栓杆(56)的两端套接安装有固定螺母(57)。

4.根据权利要求1所述的基于风机用震动保护装置，其特征在于，所述基座(4)包括底座(41)，所述底座(41)的顶部开设有与塔架(3)相对应的架孔(42)，所述基座(4)的下方放置有底壳(43)，所述减震装置(6)固定安装在底座(41)和底壳(43)之间。

5.根据权利要求1所述的基于风机用震动保护装置，其特征在于，所述减震装置(6)包括垫板(61)，所述垫板(61)的中间固定安装有连接螺栓(63)，所述连接螺栓下端固定安装有定位板(66)，所述定位板(66)的下端固定安装有弹簧组件(64)，所述垫板(61)的底部两侧固定安装有阻尼板(65)，所述阻尼板(65)的下端放置有底板(69)，所述底板(69)的顶部两侧固定安装有外壳板(67)，所述连接螺栓(63)的外侧套接安装有调节螺母(62)。

6.根据权利要求1所述的基于风机用震动保护装置，其特征在于，所述塔架(3)的顶部固定安装在机舱(1)的底端，所述塔架(3)的底端固定安装在基座(4)的顶部。

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