CN216615592U - 一种公路用多功能悬臂杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路用多功能悬臂杆，包括：基座、立柱、固定件、吊板和风向机构，所述立柱竖直安装在基座的顶面中部，所述立柱的内部为中空结构且两侧壁上分别纵向开设有与中空结构连通的滑槽，所述立柱的内部安装有螺杆，所述风向机构安装在立柱的上端。本实用新型通过内部电机来带动螺杆转动，螺杆在转动的过程中驱动套管，套管受到转动螺纹影响进行高度调整，提高使用的便捷性，降低了操作的危险性；在立柱的上端安装风向机构，可以对风向起到指向的作用，提高了悬臂杆的功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路悬臂杆技术领域，更具体为一种公路用多功能悬臂杆。
背景技术
道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。一般的单悬臂标志结构采用的为单根立柱形式。
目前，现有的公路悬臂杆存在如下问题：悬臂杆对吊板进行固定，且固定后无法进行高度调整，在固定和更换的时候需要人工爬高操作，具有一定的危险性，且悬臂杆的功能性单一。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路用多功能悬臂杆，解决了悬臂杆对吊板进行固定，且固定后无法进行高度调整，在固定和更换的时候需要人工爬高操作，具有一定的危险性，且悬臂杆的功能性单一的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用多功能悬臂杆，包括：基座、立柱、固定件、吊板和风向机构，所述立柱竖直安装在基座的顶面中部，所述立柱的内部为中空结构且两侧壁上分别纵向开设有与中空结构连通的滑槽，所述立柱的内部安装有螺杆，所述风向机构安装在立柱的上端；
所述固定件包括套管、调节板和加固板，所述套管内部设置内螺纹且通过内螺纹与螺杆螺纹连接，所述调节板固定在套管的两侧且调节板的端部贯穿滑槽并延伸至立柱外侧，所述加固板共设置有四个且两两对称设置在调节板的端部。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节板的端部且位于两个加固板之间形成凹槽，所述吊板嵌入到凹槽内并采用螺栓固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述风向机构包括封帽、支撑杆和风向杆，所述封帽固定在立柱的上端，所述支撑杆竖直安装在封帽的顶面中部，支撑杆的上端设置有两个限位板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述风向杆的中部安装有调节环，所述调节环套接在支撑杆上且位于两个限位板之间，所述风向杆的尾部安装有尾板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基座的内部安装有电机，所述电机的动力输出端向上延伸并与螺杆连接，所述螺杆的上端与封帽转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型，通过内部电机来带动螺杆转动，螺杆在转动的过程中驱动套管，套管受到转动螺纹影响进行高度调整，提高使用的便捷性，降低了操作的危险性。
(2)本实用新型，在立柱的上端安装风向机构，可以对风向起到指向的作用，提高了悬臂杆的功能性。
附图说明
图1为本实用新型所述公路用多功能悬臂杆的结构图；
图2为本实用新型所述公路用多功能悬臂杆的内部结构图；
图3为本实用新型所述风向机构的结构图。
图中:1、基座；2、立柱；3、吊板；4、固定件；5、风向机构；6、滑槽；7、调节板；8、加固板；9、套管；10、螺杆；11、电机；12、封帽；13、风向杆；14、调节环；15、尾板；16、限位板；17、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路用多功能悬臂杆，包括：基座1、立柱2、固定件4、吊板3和风向机构5，立柱2竖直安装在基座1的顶面中部，立柱2的内部为中空结构且两侧壁上分别纵向开设有与中空结构连通的滑槽6，立柱2的内部安装有螺杆10，风向机构5安装在立柱2的上端；固定件4包括套管9、调节板7和加固板8，套管9内部设置内螺纹且通过内螺纹与螺杆10螺纹连接，调节板7固定在套管9的两侧且调节板7的端部贯穿滑槽6并延伸至立柱2外侧，加固板8共设置有四个且两两对称设置在调节板7的端部，通过转动螺杆10来带动套管9进行高度调节，套管9高度位移后带动调节板7从而带动吊板3调节，在拆装的时候将其降到低位来提高操作的便捷性，同时降低了危险。
进一步改进地，调节板7的端部且位于两个加固板8之间形成凹槽，吊板3嵌入到凹槽内并采用螺栓固定，通过加固板8来提高连接强度。
进一步改进地，风向机构5包括封帽12、支撑杆17和风向杆13，封帽12固定在立柱2的上端，支撑杆17竖直安装在封帽12的顶面中部，支撑杆17的上端设置有两个限位板16。风向杆13的中部安装有调节环14，调节环14套接在支撑杆17上且位于两个限位板16之间，风向杆13的尾部安装有尾板15，风推动尾板15从而调整风向杆13的指向。
具体地，基座1的内部安装有电机11，电机11的动力输出端向上延伸并与螺杆10连接，螺杆10的上端与封帽12转动连接，电机11带动螺杆10转动，在悬臂杆上安装电控箱来控制电机11。
本实用新型在使用时，通过内部电机11来带动螺杆10转动，螺杆10在转动的过程中驱动套管9，套管9受到转动螺纹影响进行高度调整，从而带动吊板3下移，对吊板3操作完成后将其上升即可。在立柱2的上端安装风向机构5，可以对风向起到指向的作用，提高了悬臂杆的功能性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路用多功能悬臂杆，包括：基座(1)、立柱(2)、固定件(4)、吊板(3)和风向机构(5)，其特征在于：所述立柱(2)竖直安装在基座(1)的顶面中部，所述立柱(2)的内部为中空结构且两侧壁上分别纵向开设有与中空结构连通的滑槽(6)，所述立柱(2)的内部安装有螺杆(10)，所述风向机构(5)安装在立柱(2)的上端；
所述固定件(4)包括套管(9)、调节板(7)和加固板(8)，所述套管(9)内部设置内螺纹且通过内螺纹与螺杆(10)螺纹连接，所述调节板(7)固定在套管(9)的两侧且调节板(7)的端部贯穿滑槽(6)并延伸至立柱(2)外侧，所述加固板(8)共设置有四个且两两对称设置在调节板(7)的端部。
2.根据权利要求1所述的一种公路用多功能悬臂杆，其特征在于：所述调节板(7)的端部且位于两个加固板(8)之间形成凹槽，所述吊板(3)嵌入到凹槽内并采用螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种公路用多功能悬臂杆，其特征在于：所述风向机构(5)包括封帽(12)、支撑杆(17)和风向杆(13)，所述封帽(12)固定在立柱(2)的上端，所述支撑杆(17)竖直安装在封帽(12)的顶面中部，支撑杆(17)的上端设置有两个限位板(16)。
4.根据权利要求3所述的一种公路用多功能悬臂杆，其特征在于：所述风向杆(13)的中部安装有调节环(14)，所述调节环(14)套接在支撑杆(17)上且位于两个限位板(16)之间，所述风向杆(13)的尾部安装有尾板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种公路用多功能悬臂杆，其特征在于：所述基座(1)的内部安装有电机(11)，所述电机(11)的动力输出端向上延伸并与螺杆(10)连接，所述螺杆(10)的上端与封帽(12)转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122919385.XU CN216615592U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种公路用多功能悬臂杆 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-11-26 CN CN202122919385.XU patent/CN216615592U/zh active Active
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