CN216598831U - 一种用于保护铁路信号电缆的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，包括固定底台，所述固定底台的顶端设置有升降机构，且升降机构的顶端安装有L支架，所述L支架一侧的两端均安装有安装件，所述L支架内部的底端设置有安装机构。本实用新型通过旋转转柄带动第二升降螺杆旋转，以便推动移动板往左侧运动，同时通过设置了导轨，以确保移动板运动的稳固性，同时推动移动板和右防护壳同步运动，通过右防护壳和左防护壳相互配合，以便对电缆夹持限位，以确保电缆放置的稳固性，以便通过右防护壳和左防护壳对电缆进行防护，防止电缆晃动缠绕，同时右防护壳和左防护壳之间间距可以调节，以便满足不同的电缆防护。

Description

一种用于保护铁路信号电缆的防护装置

技术领域

本实用新型涉及电缆保护设备技术领域，特别涉及一种用于保护铁路信号电缆的防护装置。

背景技术

信号电缆是一种信号传输工具,铁路信号是铁路信号系统或设备的简称，铁路上为保证行,调车作业安全，提高车站,区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称，随着科技技术的发展，对金属线缆的需求将日益高涨，是金属线缆的发展方向，电缆在使用时，需要使用到专门的电缆防护装置，加强对电缆的防护，延长电缆的使用寿命；

现有用于保护铁路信号电缆的防护装置在使用时，大多数为一个保护套，保护作用较下，同时保护套的大小大多为固定设计，不便满足不同的电缆进行使用，导致装置的使用范围受到限制，同时防护时，不具有缓冲效果，导致电缆防护效果不佳，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，以解决上述背景技术中提出的防护效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，包括固定底台，所述固定底台的顶端设置有升降机构，且升降机构的顶端安装有L支架，所述L支架一侧的两端均安装有安装件，所述L支架内部的底端设置有安装机构，且安装机构的顶端安装有固定架，所述固定架的内部设置有限位机构，所述限位机构下方的固定架的内部设置有缓冲机构，所述固定架的外侧壁上安装有导轨。

使用本技术方案的一种用于保护铁路信号电缆的防护装置时，通过限位机构对电缆进行夹持限位，以便为电缆提供防护，加强对电缆的防护，同时通过缓冲机构对电缆提供一定的防护性，防止电缆产生晃动，接着通过安装机构可以便于固定架拆卸安装，操作便捷。

优选的，所述升降机构包括微型电机，且微型电机设置于固定底台的内部，所述微型电机的顶端安装有从动轮，且从动轮一侧的固定底台内部的顶端安装有主动轴，且主动轴的外侧套接有主动轮，所述主动轮和从动轮之间连接有驱动带，所述主动轴和从动轮的顶端均安装有第一升降螺杆，且第一升降螺杆的外侧均套接有螺纹块，所述螺纹块的外部均安装有升降套筒，且升降套筒的顶端均与L支架的底端相连接。升降套筒和螺纹块相互配合，以便随着升降套筒转动，推动螺纹块和第一升降螺杆升降运动，以便提高装置的使用高度，以满足不同的使用需求。

优选的，所述第一升降螺杆的外壁上设置有外螺纹，所述螺纹块的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，所述第一升降螺杆和螺纹块通过螺纹的啮合构成螺纹连接。

优选的，所述限位机构包括第二升降螺杆，且第二升降螺杆设置于固定架内部的一侧，所述第二升降螺杆的一端延伸至固定架的外部并安装有转柄，所述第二升降螺杆的另一端安装有移动板，且移动板的底端套设于导轨的外部，所述移动板的一侧安装有右防护壳，所述右防护壳一侧的固定架的内部安装有左防护壳。左防护壳和右防护壳相互配合，以便对电缆进行夹持限位，以便位电缆提供一定的防护力，以便加强对电缆的防护。

优选的，所述安装机构包括滑轨，且滑轨设置于L支架的底端，所述滑轨的内部滑动安装有滑块，且滑块的顶端与固定架的底端相连接，所述滑块顶端的固定架的底端安装有定位板，且定位板底端的两侧均安装有定位销。滑轨和滑块相互配合，以便对固定架进行及时的拆装，操作便捷。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲框，且缓冲框均匀设置于固定架内部的底端，所述缓冲框的内部均安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端均安装有缓冲块，所述缓冲块的顶端均安装有缓冲杆，且缓冲杆的顶端均安装有底部护壳。缓冲弹簧具有一定伸缩性，以便为电缆提供一定的防护力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于保护铁路信号电缆的防护装置不仅便于对电缆进行夹持限位，以确保电缆固定的稳固性，还便于调节装置高度，以满足不同的使用需求，而且装置便于拆装检修，操作便捷；

(1)通过旋转转柄带动第二升降螺杆旋转，以便推动移动板往左侧运动，同时通过设置了导轨，以确保移动板运动的稳固性，同时推动移动板和右防护壳同步运动，通过右防护壳和左防护壳相互配合，以便对电缆夹持限位，以确保电缆放置的稳固性，以便通过右防护壳和左防护壳对电缆进行防护，防止电缆晃动缠绕，同时右防护壳和左防护壳之间间距可以调节，以便满足不同的电缆防护，使用范围更加广泛，同时电缆的底端抵在底部护壳上，会推动缓冲杆和缓冲块往缓冲框中运动，挤压缓冲弹簧收缩，起到缓冲的作用，以便加强对电缆的防护；

(2)通过微型电机带动从动轮和驱动带转动，以便主动轮和主动轴同步旋转，即带动第一升降螺杆同步旋转，通过第一升降螺杆外部的外螺纹和螺纹块内部的内螺纹相互匹配，以便带动螺纹块上下运动，同时带动升降套筒同步升降，即推动L支架同步升降，以便在使用时，可以对不同安装高度的电缆进行固定限位和防护，以便满足不同的使用需求；

(3)通过滑轨在滑块中滑动，以便将固定架安装在L支架中，操作便捷，以便在使用时可以对电缆进行夹持防护，接着通过旋转定位销，以便对滑块的位置进行固定限位，以确保固定架安装的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中B处结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图5为本实用新型的升降机构结构示意图。

图中的附图标记说明：1、固定底台；2、升降机构；201、第一升降螺杆； 202、升降套筒；203、螺纹块；204、主动轴；205、主动轮；206、驱动带； 207、微型电机；208、从动轮；3、L支架；4、安装件；5、固定架；6、限位机构；601、左防护壳；602、右防护壳；603、移动板；604、第二升降螺杆； 605、转柄；7、导轨；8、安装机构；801、滑轨；802、滑块；803、定位板； 804、定位销；9、缓冲机构；901、缓冲框；902、缓冲弹簧；903、缓冲块； 904、缓冲杆；905、底部护壳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，包括固定底台1，固定底台1的顶端设置有升降机构2；

升降机构2包括微型电机207，该微型电机207的型号为Y315M-2，该微型电机207通过导线连接有蓄电池，且微型电机207设置于固定底台1的内部，微型电机207的顶端安装有从动轮208，且从动轮208一侧的固定底台1 内部的顶端安装有主动轴204，且主动轴204的外侧套接有主动轮205，主动轮205和从动轮208之间连接有驱动带206，主动轴204和从动轮208的顶端均安装有第一升降螺杆201，且第一升降螺杆201的外侧均套接有螺纹块203，螺纹块203的外部均安装有升降套筒202，且升降套筒202的顶端均与L支架 3的底端相连接；

第一升降螺杆201的外壁上设置有外螺纹，螺纹块203的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，第一升降螺杆201和螺纹块203通过螺纹的啮合构成螺纹连接；

具体的，如图1和图2所示，使用时，微型电机207带动从动轮208和驱动带206转动，以便主动轮205和主动轴204同步旋转，即带动第一升降螺杆201同步旋转，通过第一升降螺杆201外部的外螺纹和螺纹块203内部的内螺纹相互匹配，以便带动螺纹块203上下运动，同时带动升降套筒202 同步升降，即推动L支架3同步升降，以便在使用时满足不同的使用需求；

且升降机构2的顶端安装有L支架3，L支架3一侧的两端均安装有安装件4，L支架3内部的底端设置有安装机构8；

安装机构8包括滑轨801，且滑轨801设置于L支架3的底端，滑轨801 的内部滑动安装有滑块802，且滑块802的顶端与固定架5的底端相连接，滑块802顶端的固定架5的底端安装有定位板803，且定位板803底端的两侧均安装有定位销804；

具体的，如图1和图4所示，使用时，滑轨801在滑块802中滑动，以便将固定架5安装在L支架3中，操作便捷，以便在使用时可以对电缆进行夹持防护，接着通过旋转定位销804，以便对滑块802的位置进行固定限位，以确保固定架5安装的稳固性；

且安装机构8的顶端安装有固定架5，固定架5的内部设置有限位机构6；

限位机构6包括第二升降螺杆604，且第二升降螺杆604设置于固定架5 内部的一侧，第二升降螺杆604的一端延伸至固定架5的外部并安装有转柄 605，第二升降螺杆604的另一端安装有移动板603，且移动板603的底端套设于导轨7的外部，移动板603的一侧安装有右防护壳602，右防护壳602一侧的固定架5的内部安装有左防护壳601；

具体的，如图1和图2所示，使用时，旋转转柄605带动第二升降螺杆 604旋转，推动移动板603往左侧运动，同时推动移动板603和右防护壳602 同步运动，通过右防护壳602和左防护壳601相互配合，对电缆夹持限位，以确保电缆放置的稳固性；

限位机构6下方的固定架5的内部设置有缓冲机构9；

缓冲机构9包括缓冲框901，且缓冲框901均匀设置于固定架5内部的底端，缓冲框901的内部均安装有缓冲弹簧902，且缓冲弹簧902的一端均安装有缓冲块903，缓冲块903的顶端均安装有缓冲杆904，且缓冲杆904的顶端均安装有底部护壳905；

具体的，如图2和图3所示，使用时，电缆的底端抵在底部护壳905上，会推动缓冲杆904和缓冲块903往缓冲框901中运动，挤压缓冲弹簧902收缩，起到缓冲的作用，以便加强对电缆的防护；

固定架5的外侧壁上安装有导轨7；

具体的，如图1所示，使用时，通过导轨7导向，以确保移动板603运动的稳固性。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将固定底台1安装在地面，接着将电缆从左防护壳601和右防护壳602之间穿过，接着使得电缆的底端放置在底部护壳905上，接着转动转柄605，带动第二升降螺杆604旋转，从而推动移动板603往左侧运动，继而推动移动板603同步运动，即推动右防护壳602同步运动，直至将右防护壳602抵在电缆的侧壁上，同时使得电缆的另一侧壁抵在左防护壳601上，继而对电缆进行固定限位，防止电缆晃动缠绕，同时电缆的底端抵在底部护壳905上，通过缓冲杆904和缓冲块903往缓冲框901中运动，挤压缓冲弹簧902收缩，起到缓冲的作用，防止电缆受到外力晃动；

其次，通过滑轨801和滑块802滑动连接，从而通过滑块802将固定架5 安装在L支架3的内部，接着旋拧定位销804，将其拧入L支架3中，从而可以确保固定架5安装的稳固性；

最后，打开微型电机207，带动从动轮208旋转，从而带动驱动带206和主动轮205同步转动，继而带动主动轴204进行转动，即带动第一升降螺杆 201同步旋转，通过第一升降螺杆201外壁上的外螺纹和螺纹块203内部的内螺纹相互配合，从而带动螺纹块203上下运动，继而推动升降套筒202同步升降，从而带动L支架3同步升降，继而对装置的使用高度进行调节，以满足不同的使用需求。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，包括固定底台(1)，其特征在于：所述固定底台(1)的顶端设置有升降机构(2)，且升降机构(2)的顶端安装有L支架(3)，所述L支架(3)一侧的两端均安装有安装件(4)，所述L支架(3)内部的底端设置有安装机构(8)，且安装机构(8)的顶端安装有固定架(5)，所述固定架(5)的内部设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)下方的固定架(5)的内部设置有缓冲机构(9)，所述固定架(5)的外侧壁上安装有导轨(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括微型电机(207)，且微型电机(207)设置于固定底台(1)的内部，所述微型电机(207)的顶端安装有从动轮(208)，且从动轮(208)一侧的固定底台(1)内部的顶端安装有主动轴(204)，且主动轴(204)的外侧套接有主动轮(205)，所述主动轮(205)和从动轮(208)之间连接有驱动带(206)，所述主动轴(204)和从动轮(208)的顶端均安装有第一升降螺杆(201)，且第一升降螺杆(201)的外侧均套接有螺纹块(203)，所述螺纹块(203)的外部均安装有升降套筒(202)，且升降套筒(202)的顶端均与L支架(3)的底端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，其特征在于：所述第一升降螺杆(201)的外壁上设置有外螺纹，所述螺纹块(203)的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，所述第一升降螺杆(201)和螺纹块(203)通过螺纹的啮合构成螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，其特征在于：所述限位机构(6)包括第二升降螺杆(604)，且第二升降螺杆(604)设置于固定架(5)内部的一侧，所述第二升降螺杆(604)的一端延伸至固定架(5)的外部并安装有转柄(605)，所述第二升降螺杆(604)的另一端安装有移动板(603)，且移动板(603)的底端套设于导轨(7)的外部，所述移动板(603)的一侧安装有右防护壳(602)，所述右防护壳(602)一侧的固定架(5)的内部安装有左防护壳(601)。

5.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，其特征在于：所述安装机构(8)包括滑轨(801)，且滑轨(801)设置于L支架(3)的底端，所述滑轨(801)的内部滑动安装有滑块(802)，且滑块(802)的顶端与固定架(5)的底端相连接，所述滑块(802)顶端的固定架(5)的底端安装有定位板(803)，且定位板(803)底端的两侧均安装有定位销(804)。

6.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路信号电缆的防护装置，其特征在于：所述缓冲机构(9)包括缓冲框(901)，且缓冲框(901)均匀设置于固定架(5)内部的底端，所述缓冲框(901)的内部均安装有缓冲弹簧(902)，且缓冲弹簧(902)的一端均安装有缓冲块(903)，所述缓冲块(903)的顶端均安装有缓冲杆(904)，且缓冲杆(904)的顶端均安装有底部护壳(905)。

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