CN216595124U - 用于公路施工试验的击实仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于公路施工试验的击实仪，包括有安装座和击实筒，安装座顶部固定设置有液压缸，液压缸底部设置有击实锤，安装座上设置有固定筒，击实筒设置在固定筒内，击实筒内设置有推板，推板底部设置有着力柱，着力柱穿设在击实筒底部开设的安装孔内，安装座底部穿设有推杆，推杆底部设置有连接球，安装座底部固定设置有安装壳，安装壳内设置有楔块，楔块的斜面与连接球接触，楔块的一侧设置有推进组件。该击实仪在使用时通过推进组件控制楔块并推动连接球，进而控制推杆向上运动，推杆对着力柱产生向上的推力，带动推板向上运动，从而使击实筒内的土块松动，便可将击实筒拆卸后将轻松的将土块倒出，提高了工作效率。

Description

用于公路施工试验的击实仪

技术领域

本实用新型属于公路施工试验器械技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于公路施工试验的击实仪。

背景技术

击实仪是一种室内土工试验工具，主要用于土的击实试验。击实仪分为重型手动击实仪和数控多功能电动击实仪。主要用于测定压实土壤的最佳含水率及其单位体积重量，作为建筑路基和填土时控制土壤湿度和指定最低密度的根据。

如专利号为201821833020.7的中国实用新型专利，提供了一种击实仪，包括底座、设置在底座上的试样筒和支架、以及安装在支架上用于对试样筒内的待测物进行击实的击实装置，该击实仪方便对试样筒进行夹持，使试样筒的拆装更便捷。

然而，就目前传统的击实仪而言，击实仪在击实土壤后，土壤处于密度较大的状态，且与击实筒的筒壁紧紧附着，导致在击实工作后不方便将击实后的泥土取出，进而降低了工作效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于公路施工试验的击实仪，以解决现有技术中，普通的击实仪在使用后不方便将击实后的泥土取出，导致工作效率下降的技术问题。

本实用新型的一种用于公路施工试验的击实仪的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于公路施工试验的击实仪，包括有安装座和击实筒，所述安装座顶部固定设置有液压缸，所述液压缸底部设置有击实锤，所述安装座上设置有固定筒，所述击实筒设置在所述固定筒内，所述击实筒内设置有推板，所述推板底部设置有着力柱，所述着力柱穿设在所述击实筒底部开设的安装孔内，所述安装座底部穿设有推杆，所述推杆底部设置有连接球，所述安装座底部固定设置有安装壳，所述安装壳内设置有楔块，所述楔块的斜面与所述连接球接触，所述楔块的一侧设置有推进组件。

作为一种优选的技术方案，所述楔块底部开设有T型滑槽，所述安装壳内固定设置有T型滑轨，所述楔块通过所述T型滑槽卡设在所述T型滑轨上与所述安装壳滑动连接。

作为一种优选的技术方案，所述推进组件包括有传动齿轮和与所述楔块通过两组连接杆进行连接的齿条，所述安装壳内固定设置有两组支撑架，所述传动齿轮的两端均设置有安装轮，两组所述安装轮分别卡设在两组所述支撑架内，所述传动齿轮与所述齿条啮合，其中一组所述安装轮的一侧设置有摇杆。

作为一种优选的技术方案，所述安装座上设置有两组固定组件，两组所述固定组件相对设置，所述固定组件包括有升降板和与之通过轴连接的固定板，所述固定板上设置有固定框，所述击实筒的外圆面设置有固定盘，两组所述固定框分别卡设在所述固定盘上开设的两组固定槽内，所述固定板上穿设有第一螺纹旋钮，所述第一螺纹旋钮的一端穿设在所述升降板上开设的第一螺纹孔内，所述升降板上的第二螺纹孔内穿设有第二螺纹旋钮，所述第二螺纹旋钮的一端活动卡设在所述安装座上的卡环内。

作为一种优选的技术方案，所述安装座上设置有八组定位杆，两组所述升降板上均开设有四组定位孔，所述升降板通过四组所述定位孔分别套设在其中四组所述定位杆上，所述定位杆的一端设置有限位板。

作为一种优选的技术方案，所述安装座的一侧设置有通过轴连接的防护框，所述防护框的一端通过锁扣与所述安装座连接，所述安装座内设置有吸音棉。

作为一种优选的技术方案，所述安装壳的底部设置有两组安装板，所述安装板上穿设有两组固定螺栓，所述安装壳的底部设置有缓冲板，所述缓冲板为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该击实仪在使用时通过液压缸带动击实锤向下运动将击实筒内的泥土压实，进而对土壤的压实性能进行测试，当需要将压实后的泥土取出时，向下压动摇杆，带动传动齿轮转动，通过传动齿轮与齿条的配合，带动楔块直线运动，楔块在运动的过程中通过楔块上的斜面向上推动连接球，进而控制推杆向上运动，推杆对着力柱产生向上的推力，带动推板向上运动一定的距离，从而使击实筒内的土块松动，便可将击实筒拆卸后轻松的将土块倒出，提高了工作效率。

2.固定框卡设在固定槽内将击实筒固定在安装座上，避免在击实或松动土块的过程中击实筒发生运动，可旋转第二螺纹旋钮带动升降板向上运动，进而控制固定框脱离固定槽，再松动第一螺纹旋钮，便可沿轴转动固定框，以便于将击实筒拆卸，在击实的过程中，可将防护框沿轴转动关闭，防止击实过程中产生的碎土飞溅出来对工作人员造成伤害，提高了该击实仪的实用性。

附图说明

图1是本实用新型组装后的结构示意图。

图2是本实用新型内部组件的连接结构示意图。

图3是本实用新型拆分后的结构示意图。

图4是本实用新型中击实筒的结构示意图。

图5是图3中a区域的放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

101、安装座；102、液压缸；103、击实锤；104、锁扣；105、防护框；106、吸音棉；107、固定筒；201、安装壳；202、安装板；203、固定螺栓；204、缓冲板；205、T型滑轨；206、支撑架；301、击实筒；302、固定盘；303、固定槽；304、安装孔；305、推板；306、着力柱；307、推杆；308、连接球；401、传动齿轮；402、安装轮；403、摇杆；501、楔块；502、T型滑槽；503、连接杆；504、齿条；601、升降板；602、定位孔；603、第一螺纹孔；604、第二螺纹孔；605、卡环；606、第二螺纹旋钮；607、定位杆；608、限位板；701、固定板；702、固定框；703、第一螺纹旋钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种用于公路施工试验的击实仪，包括有安装座101和击实筒301，安装座101顶部固定设置有液压缸102，液压缸102底部设置有击实锤103，液压缸102控制击实锤103反复下降对击实筒301内的土壤进行击实，进而对土壤的最大密度进行测试。安装座101上设置有固定筒107，击实筒301设置在固定筒107内，击实筒301通过两组相对设置的固定组件固定设置在安装座101上，固定组件防止在击实和取出土壤的过程中击实筒301发生运动，提高该击实仪的稳定性。

击实筒301内设置有推板305，推板305底部设置有着力柱306，着力柱306穿设在击实筒301底部开设的安装孔304内，安装座101底部穿设有推杆307，推杆307底部设置有连接球308，安装座101底部固定设置有安装壳201，安装壳201内设置有楔块501，楔块501的斜面与连接球308接触，楔块501的一侧设置有推进组件。

通过推进组件控制楔块501在安装壳201内直线运动，进而通过楔块501的斜面推动连接球308向上运动，带动推杆307在安装座101内向上运动，推杆307在运动的过程中向上推动着力柱306，使推板305向上运动，进而可使击实筒301内压实后的泥土松动，使其脱离与击实筒301的附着粘连，以便于将土壤取出，提高工作效率。

如图2、3所示，楔块501底部开设有T型滑槽502，安装壳201内固定设置有T型滑轨205，楔块501通过T型滑槽502卡设在T型滑轨205上与安装壳201滑动连接。设置T型滑轨205用以对楔块501的运动轨迹进行限定，防止楔块501在运动的过程中产生偏移，提高该装置内部结构的稳定性。

如图2、3所示，在一些实施例中，推进组件包括有传动齿轮401和与楔块501通过两组连接杆503进行连接的齿条504，安装壳201内固定设置有两组支撑架206，传动齿轮401的两端均设置有安装轮402，两组安装轮402分别卡设在两组支撑架206内，传动齿轮401与齿条504啮合，其中一组安装轮402的一侧设置有摇杆403。

设置支撑架206用以安装传动齿轮401，通过向下摇动摇杆403带动传动齿轮401转动，传动齿轮401带动齿条504直线运动，进而控制楔块501运动，通过该种推进方式使楔块501运动更加省力，进而方便松动击实筒301内的泥土。

如图5所示，在一些实施例中，固定组件包括有升降板601和与之通过轴连接的固定板701，固定板701上设置有固定框702，击实筒301的外圆面设置有固定盘302，两组固定框702分别卡设在固定盘302上开设的两组固定槽303内，固定板701上穿设有第一螺纹旋钮703，第一螺纹旋钮703的一端穿设在升降板601上开设的第一螺纹孔603内，升降板601上的第二螺纹孔604内穿设有第二螺纹旋钮606，第二螺纹旋钮606的一端活动卡设在安装座101上的卡环605内。

通过两组固定框702卡设在两组固定槽303内对击实筒301进行固定，防止在击实过程中和松动土块的过程中击实筒301发生松动，可通过转动第二螺纹旋钮606带动升降板601向上运动，进而使固定框702脱离固定槽303，再通过转动第一螺纹旋钮703使其一端脱离第一螺纹旋钮703，便可转动两组固定框702，以便于将击实筒301拆卸，该种固定方式还方便将击实筒301进行安装，且安装击实筒301时更加牢固。

如图5所示，安装座101上设置有八组定位杆607，两组升降板601上均开设有四组定位孔602，升降板601通过四组定位孔602分别套设在其中四组定位杆607上，定位杆607的一端设置有限位板608。设置定位杆607对升降板601的运动轨迹进行定位，设置限位板608防止升降板601脱离定位杆607，提高对击实筒301安装固定时的稳定性。

如图1、3所示，安装座101的一侧设置有通过轴连接的防护框105，防护框105的一端通过锁扣104与安装座101连接，安装座101内设置有吸音棉106。设置防护框105对该击实仪进行防护，防止在击实过程中产生的碎土块溅出伤人，设置吸音棉106用以减少该击实仪在工作过程中产生的噪音。

如图1、3所示，安装壳201的底部设置有两组安装板202，安装板202上穿设有两组固定螺栓203，安装壳201的底部设置有缓冲板204，缓冲板204为橡胶材质。该击实仪可通过两组固定螺栓203固定在工作台面上进行使用，避免在击实过程中受力过大而导致该装置晃动，设置缓冲板204减少该装置对工作台面的冲击力，提高了该装置的使用寿命。

本实施例的具体使用方式与作用：

该击实仪在使用时通过液压缸102带动击实锤103向下运动将击实筒301内的泥土压实，进而对土壤的压实性能进行测试，当需要将压实后的泥土取出时，向下压动摇杆403，带动传动齿轮401转动，通过传动齿轮401与齿条504的配合，带动楔块501直线运动，楔块501在运动的过程中通过楔块501上的斜面向上推动连接球308，进而控制推杆307向上运动，推杆307对着力柱306产生向上的推力，带动推板305向上运动一定的距离，从而使击实筒301内的土块松动，便可将击实筒301拆卸后轻松的将土块倒出，提高了工作效率。

固定框702卡设在固定槽303内将击实筒301固定在安装座101上，避免在击实或松动土块的过程中击实筒301发生运动，可旋转第二螺纹旋钮606带动升降板601向上运动，进而控制固定框702脱离固定槽303，再松动第一螺纹旋钮703，便可沿轴转动固定框702，以便于将击实筒301拆卸，在击实的过程中，可将防护框105沿轴转动关闭，防止击实过程中产生的碎土飞溅出来对工作人员造成伤害，提高了该击实仪的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。

Claims (7)

1.用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：包括有安装座（101）和击实筒（301），所述安装座（101）顶部固定设置有液压缸（102），所述液压缸（102）底部设置有击实锤（103），所述安装座（101）上设置有固定筒（107），所述击实筒（301）设置在所述固定筒（107）内，所述击实筒（301）内设置有推板（305），所述推板（305）底部设置有着力柱（306），所述着力柱（306）穿设在所述击实筒（301）底部开设的安装孔（304）内，所述安装座（101）底部穿设有推杆（307），所述推杆（307）底部设置有连接球（308），所述安装座（101）底部固定设置有安装壳（201），所述安装壳（201）内设置有楔块（501），所述楔块（501）的斜面与所述连接球（308）接触，所述楔块（501）的一侧设置有推进组件。

2.根据权利要求1所述的用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：所述楔块（501）底部开设有T型滑槽（502），所述安装壳（201）内固定设置有T型滑轨（205），所述楔块（501）通过所述T型滑槽（502）卡设在所述T型滑轨（205）上与所述安装壳（201）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：所述推进组件包括有传动齿轮（401）和与所述楔块（501）通过两组连接杆（503）进行连接的齿条（504），所述安装壳（201）内固定设置有两组支撑架（206），所述传动齿轮（401）的两端均设置有安装轮（402），两组所述安装轮（402）分别卡设在两组所述支撑架（206）内，所述传动齿轮（401）与所述齿条（504）啮合，其中一组所述安装轮（402）的一侧设置有摇杆（403）。

4.根据权利要求1所述的用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：所述安装座（101）上设置有两组固定组件，两组所述固定组件相对设置，所述固定组件包括有升降板（601）和与之通过轴连接的固定板（701），所述固定板（701）上设置有固定框（702），所述击实筒（301）的外圆面设置有固定盘（302），两组所述固定框（702）分别卡设在所述固定盘（302）上开设的两组固定槽（303）内，所述固定板（701）上穿设有第一螺纹旋钮（703），所述第一螺纹旋钮（703）的一端穿设在所述升降板（601）上开设的第一螺纹孔（603）内，所述升降板（601）上的第二螺纹孔（604）内穿设有第二螺纹旋钮（606），所述第二螺纹旋钮（606）的一端活动卡设在所述安装座（101）上的卡环（605）内。

5.根据权利要求4所述的用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：所述安装座（101）上设置有八组定位杆（607），两组所述升降板（601）上均开设有四组定位孔（602），所述升降板（601）通过四组所述定位孔（602）分别套设在其中四组所述定位杆（607）上，所述定位杆（607）的一端设置有限位板（608）。

6.根据权利要求1所述的用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：所述安装座（101）的一侧设置有通过轴连接的防护框（105），所述防护框（105）的一端通过锁扣（104）与所述安装座（101）连接，所述安装座（101）内设置有吸音棉（106）。

7.根据权利要求1所述的用于公路施工试验的击实仪，其特征在于：所述安装壳（201）的底部设置有两组安装板（202），所述安装板（202）上穿设有两组固定螺栓（203），所述安装壳（201）的底部设置有缓冲板（204），所述缓冲板（204）为橡胶材质。

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