CN216591451U - 一种基于新能源的高缓冲性能智能led交通路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的左右两侧对称开设有减震槽，所述减震槽内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动连接有压块，所述限位杆表面且对应压块的顶部和底部均套设有第一弹簧，所述第一弹簧靠近减震槽内壁的一端与减震槽内壁固定连接。该基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，结构设计合理，使用方便，在安装后使得交通路灯具有较好的缓冲性能，避免内部结构应力过于集中、超出自身承受力而导致遭到破坏，具有较高的稳定性，延长了使用寿命，同时采用太阳能进行供电，节能环保，可满足多方位的需求。

Description

一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

现有技术的智能LED交通路灯大多不具有较好的缓冲性能，在安装的时候就会产生一定的冲击力，一旦路灯内部的结构应力过于集中，乃至超出自身承受力，则路灯自身的支撑作用将遭到破坏，从而降低了路灯的稳定性，影响使用寿命，在中国专利CN202022260802.X中公开了“一种基于新能源的LED交通路灯”，包括底座，所述底座的底部与底板的顶部固定连接，所述底座的顶部与连接块的底部固定连接，所述连接块的顶部与固定柱的底部固定连接。该基于新能源的LED交通路灯，通过电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条上下移动，齿条带动上滑动板上下移动，上滑动板带动升降柱上下移动，升降柱再带动连接柱上下移动，从而可以调节信号灯的高度，通过LED灯能够在夜间为行人提供照明，通过旋转板能够调节太阳能板的角度，从而更好的利用太阳能，通过车轮能够方便的对LED交通路灯进行移动，整个装置结构简单，使用方便，能够根据需要调节信号灯的高度，方便司机进行观察，同时具备照明功能，为行人夜间出行提供了便利。

该专利并不能解决本申请上述提出的技术要求，为此我们提出了一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的左右两侧对称开设有减震槽，所述减震槽内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动连接有压块，所述限位杆表面且对应压块的顶部和底部均套设有第一弹簧，所述第一弹簧靠近减震槽内壁的一端与减震槽内壁固定连接，所述第一弹簧靠近压块的一端与压块相互接触，所述压块远离减震槽的一侧贯穿减震槽且延伸至其外部，位于减震槽外部的压块顶部通过灯杆固定连接有LED路灯本体，两个灯杆之间且对应立柱的上方固定连接有连接架，所述连接架的顶部对称安装有光伏板，所述立柱的内部开设有空腔，所述空腔内固定安装有蓄电池，所述连接架底部的中心位置处固定连接有压杆，所述立柱内部且对应空腔的上方开设有减震腔，所述压杆的底端贯穿立柱且延伸至减震腔内部固定连接有压球，所述减震腔内壁的底部固定连接有第二弹簧，所述压球插接在第二弹簧的顶端内侧，所述减震腔内壁底部且对应第二弹簧和压球的外侧固定连接有限位筒，所述压杆表面且位于限位筒的上方固定连接有环形板，所述环形板的顶部等距离环绕设置有四个第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与减震腔内壁顶部固定连接，所述蓄电池分别与LED路灯本体和光伏板电性连接。

优选的，所述安装板上设有安装螺钉，所述安装螺钉的底端贯穿安装板且延伸至其外部。

优选的，所述压块内侧且对应限位杆的位置设有第一滚珠，所述压球外侧且对应限位筒内侧的位置设有第二滚珠。

优选的，所述压块顶部和底部且对应限位杆的侧面均固定连接有防尘遮帘，所述防尘遮帘靠近减震槽内壁的一侧与减震槽内壁固定连接。

优选的，所述立柱顶端且对应压杆的位置固定连接有密封圈，所述密封圈的内侧与压杆表面相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在对路灯安装架设完毕后，通过压块在限位杆之上滑动，配合上下设置的两组第一弹簧于减震槽内实现垂直方向减震作用，在连接架的连接下，压杆带动压球可向下对第二弹簧挤压，而环形板在向上移动时可对第三弹簧挤压，于减震腔内实现垂直方向减震作用，进一步提高减震能力，通过光伏板可对太阳能吸收，并将能量储存于蓄电池中，蓄电池可对LED路灯本体持续供电达到照明效果，该基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，结构设计合理，使用方便，在安装后使得交通路灯具有较好的缓冲性能，避免内部结构应力过于集中、超出自身承受力而导致遭到破坏，具有较高的稳定性，延长了使用寿命，同时采用太阳能进行供电，节能环保，可满足多方位的需求。

2、本实用新型通过设置安装螺钉，可配合安装板实现对路灯的有效固定，提高使用的稳定性，通过设置第一滚珠和第二滚珠，第一滚珠减小了压块在移动时其内侧与限位杆表面之间的摩擦磨损，第二滚珠减小了压球在移动时其外侧与限位筒内壁之间的摩擦磨损，通过设置防尘遮帘，可防止外界灰尘杂物渗入至减震槽内，通过设置密封圈，防止外界灰尘杂物渗入至压杆与立柱之间的空隙中。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型环形板俯视图的结构示意图。

图中：1安装板、2立柱、3减震槽、4限位杆、5压块、6第一弹簧、7灯杆、8 LED路灯本体、9连接架、10光伏板、11空腔、12蓄电池、13压杆、14减震腔、15压球、16第二弹簧、17限位筒、18环形板、19第三弹簧、20安装螺钉、21第一滚珠、22第二滚珠、23防尘遮帘、24密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，包括安装板1，安装板1的顶部固定连接有立柱2，立柱2的左右两侧对称开设有减震槽3，减震槽3内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆4，限位杆4的表面活动连接有压块5，限位杆4表面且对应压块5的顶部和底部均套设有第一弹簧6，第一弹簧6靠近减震槽3内壁的一端与减震槽3内壁固定连接，第一弹簧6靠近压块5的一端与压块5相互接触，压块5远离减震槽3的一侧贯穿减震槽3且延伸至其外部，位于减震槽3外部的压块5顶部通过灯杆7固定连接有LED路灯本体8，两个灯杆7之间且对应立柱2的上方固定连接有连接架9，连接架9的顶部对称安装有光伏板10，立柱2的内部开设有空腔11，空腔11内固定安装有蓄电池12，连接架9底部的中心位置处固定连接有压杆13，立柱2内部且对应空腔11的上方开设有减震腔14，压杆13的底端贯穿立柱2且延伸至减震腔14内部固定连接有压球15，减震腔14内壁的底部固定连接有第二弹簧16，压球15插接在第二弹簧16的顶端内侧，减震腔14内壁底部且对应第二弹簧16和压球15的外侧固定连接有限位筒17，压杆13表面且位于限位筒17的上方固定连接有环形板18，环形板18的顶部等距离环绕设置有四个第三弹簧19，第三弹簧19的顶端与减震腔14内壁顶部固定连接，蓄电池12分别与LED路灯本体8和光伏板10电性连接。

具体的，安装板1上设有安装螺钉20，安装螺钉20的底端贯穿安装板1且延伸至其外部，通过设置安装螺钉20，可配合安装板1实现对路灯的有效固定，提高使用的稳定性。

具体的，压块5内侧且对应限位杆4的位置设有第一滚珠21，压球15外侧且对应限位筒17内侧的位置设有第二滚珠22，通过设置第一滚珠21和第二滚珠22，第一滚珠21减小了压块5在移动时其内侧与限位杆4表面之间的摩擦磨损，第二滚珠22减小了压球15在移动时其外侧与限位筒17内壁之间的摩擦磨损。

具体的，压块5顶部和底部且对应限位杆4的侧面均固定连接有防尘遮帘23，防尘遮帘23靠近减震槽3内壁的一侧与减震槽3内壁固定连接，通过设置防尘遮帘23，可防止外界灰尘杂物渗入至减震槽3内。

具体的，立柱2顶端且对应压杆13的位置固定连接有密封圈24，密封圈24的内侧与压杆13表面相互接触，通过设置密封圈24，防止外界灰尘杂物渗入至压杆13与立柱2之间的空隙中。

该基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，结构设计合理，使用方便，在安装后使得交通路灯具有较好的缓冲性能，避免内部结构应力过于集中、超出自身承受力而导致遭到破坏，具有较高的稳定性，延长了使用寿命，同时采用太阳能进行供电，节能环保，可满足多方位的需求。

使用时，对路灯安装架设完毕后，通过压块5在限位杆4之上滑动，配合上下设置的两组第一弹簧6于减震槽3内实现垂直方向减震作用，在连接架9的连接下，压杆13带动压球15可向下对第二弹簧16挤压，而环形板18在向上移动时可对第三弹簧19挤压，于减震腔14内实现垂直方向减震作用，进一步提高减震能力，通过光伏板10可对太阳能吸收，并将能量储存于蓄电池12中，蓄电池12可对LED路灯本体8持续供电达到照明效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的顶部固定连接有立柱（2），所述立柱（2）的左右两侧对称开设有减震槽（3），所述减震槽（3）内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆（4），所述限位杆（4）的表面活动连接有压块（5），所述限位杆（4）表面且对应压块（5）的顶部和底部均套设有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）靠近减震槽（3）内壁的一端与减震槽（3）内壁固定连接，所述第一弹簧（6）靠近压块（5）的一端与压块（5）相互接触，所述压块（5）远离减震槽（3）的一侧贯穿减震槽（3）且延伸至其外部，位于减震槽（3）外部的压块（5）顶部通过灯杆（7）固定连接有LED路灯本体（8），两个灯杆（7）之间且对应立柱（2）的上方固定连接有连接架（9），所述连接架（9）的顶部对称安装有光伏板（10），所述立柱（2）的内部开设有空腔（11），所述空腔（11）内固定安装有蓄电池（12），所述连接架（9）底部的中心位置处固定连接有压杆（13），所述立柱（2）内部且对应空腔（11）的上方开设有减震腔（14），所述压杆（13）的底端贯穿立柱（2）且延伸至减震腔（14）内部固定连接有压球（15），所述减震腔（14）内壁的底部固定连接有第二弹簧（16），所述压球（15）插接在第二弹簧（16）的顶端内侧，所述减震腔（14）内壁底部且对应第二弹簧（16）和压球（15）的外侧固定连接有限位筒（17），所述压杆（13）表面且位于限位筒（17）的上方固定连接有环形板（18），所述环形板（18）的顶部等距离环绕设置有四个第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）的顶端与减震腔（14）内壁顶部固定连接，所述蓄电池（12）分别与LED路灯本体（8）和光伏板（10）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，其特征在于：所述安装板（1）上设有安装螺钉（20），所述安装螺钉（20）的底端贯穿安装板（1）且延伸至其外部。

3.根据权利要求2所述的一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，其特征在于：所述压块（5）内侧且对应限位杆（4）的位置设有第一滚珠（21），所述压球（15）外侧且对应限位筒（17）内侧的位置设有第二滚珠（22）。

4.根据权利要求3所述的一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，其特征在于：所述压块（5）顶部和底部且对应限位杆（4）的侧面均固定连接有防尘遮帘（23），所述防尘遮帘（23）靠近减震槽（3）内壁的一侧与减震槽（3）内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，其特征在于：所述立柱（2）顶端且对应压杆（13）的位置固定连接有密封圈（24），所述密封圈（24）的内侧与压杆（13）表面相互接触。

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