CN216589368U - 脱硫扒渣机油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脱硫扒渣机油缸，属炼钢机械技术领域，该油缸的缸体内分成有杆腔和无杆腔，缸体的第一油口与有杆腔相连通，第二油口与无杆腔相连通，缸体上分别设有阀体和过渡接头，阀体内设有第一油通道和第二油通道，第二油通道的一端与第一油口螺纹连接；第一油通道的一端连接有第一接头，第一接头与套在第一油管一端的第一螺母呈螺纹连接的状态时，第一油通道与第一油管相连通；过渡接头的一端与第二油口螺纹连接，另一端与套在第一油管的另一端的第二螺母呈螺纹连接的状态时，第二油口与第一油管相连通；第一油管为高压金属软管。本实用新型可以解决油缸常因震动而产生油管与油口连接处的漏油以及难以更换维修的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及炼钢机械技术领域，尤其是一种用于炼钢脱硫站的脱硫扒渣机上的油缸。
背景技术
钢铁企业的冶炼车间的转炉炼钢过程中，脱硫站主要为转炉冶炼铁水进行脱硫，磷，硅预处理，扒渣机是脱硫站中的重要设备，铁水处理的过程中铁水结盖需要及时扒除铁水表面产生的废渣，否则会影响铁水脱硫，进而导致钢水成分不合格或者转炉无法进行正常冶炼。现有的扒渣机通常为液压驱动形式，其工作装置的驱动采用的是液压控制的油缸，然而实际应用中，存在以下问题：1）油缸常因震动而产生油管与油口连接处漏油的情形，造成扒渣机无法正常使用，以致后续工序停机；2）各油管若产生漏油难以更换维修，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型提供一种脱硫扒渣机油缸，这种脱硫扒渣机油缸可以解决油缸常因震动而产生油管与油口连接处的漏油以及难以更换维修的问题。
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：该脱硫扒渣机油缸，包括缸体，所述缸体内通过活塞分隔成有杆腔和无杆腔，所述缸体上分别开设有第一油口和第二油口，所述第一油口与所述有杆腔相连通，所述第二油口与所述无杆腔相连通，所述缸体上分别设有阀体和过渡接头，所述阀体内设有第一油通道和第二油通道，所述第一油通道的一端与所述第一油口螺纹连接；所述第二油通道的一端连接有第一接头，所述第一接头与套在第一油管一端的第一螺母呈螺纹连接的状态时，所述第二油通道与所述第一油管相连通；所述过渡接头的一端与所述第二油口螺纹连接，所述过渡接头的另一端与套在所述第一油管的另一端的第二螺母呈螺纹连接的状态时，所述第二油口与所述第一油管相连通；所述第一油管为高压金属软管。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述第一油通道的另一端通过螺纹连接的第四接头与第二油管相连通，所述第二油通道的另一端通过螺纹连接的第五接头与第三油管相连通，所述第二油管与压力油源相连通，所述第三油管与油箱相连通。
进一步的：所述缸体的一端具有端盖，另一端具有穿装所述活塞杆的缸盖，所述第一油口开设于所述缸盖的壁体上，所述第二油口开设于所述端盖的壁体上；所述阀体设于靠近所述第一油口的所述缸盖上。
进一步的：所述活塞杆从所述缸体内伸出的一端通过活塞杆接头与关节轴承相连接。
进一步的：所述活塞杆接头上设有关节轴承限位凸环。
进一步的：所述活塞杆接头与所述关节轴承的连接处设有限位钢球。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
由于本脱硫扒渣机油缸的结构，一方面，第一油管采用了高压金属软管，油缸震动时，高压金属软管起到一定的弹性回旋作用，可有效预防因震动而产生的油管与油口连接处的漏油，降低了接头的漏油故障率；另一方面，缸体上分别设有阀体和过渡接头，油口与油管的连接采用的均是螺纹连接的方式，只需旋转油管即可使油管安装或拆除，如此，使得油缸油管漏油时可以快速更换，减少了作业时间，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1的R处放大图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：
图1、图2所示的脱硫扒渣机油缸，包括缸体1，缸体1的一端具有端盖1-1，另一端具有缸盖1-2，缸体1内设有活塞2和活塞杆3，活塞杆3穿装在活塞2上，缸体1内通过活塞2分隔成有杆腔a和无杆腔b，缸体1的壁体上分别开设有第一油口C1和第二油口C2，第一油口C1设在缸盖1-2上，第二油口C2设在端盖1-1上，第一油口C1与有杆腔a相连通，第二油口C2与无杆腔b相连通，缸体1上分别设有阀体4和过渡接头5，阀体4设于靠近第一油口C1的缸盖1-2上，阀体4内设有第一油通道d1和第二油通道d2，第一油通道d1的一端与第一油口C1螺纹连接；第二油通道d2的一端连接有第一接头6，第一接头6与套在第一油管7一端的第一螺母8呈螺纹连接的状态时，第二油通道d2与第一油管7相连通；过渡接头5的一端与第二油口C2螺纹连接，过渡接头5的另一端与套在第一油管7的另一端的第二螺母10呈螺纹连接的状态时，第二油口C2与第一油管7相连通；第一油管7为高压金属软管；第一油通道d1的另一端通过螺纹连接的第四接头与第二油管相连通（未画出）；第二油通道d2的另一端通过螺纹连接的第五接头与第三油管11相连通，第二油管与压力油源相连通，第三油管与油箱相连通（未画出）；活塞杆3从缸体1内伸出的一端通过活塞杆接头12与关节轴承13相连接，使安装在脱硫扒渣机上的本油缸根据需要灵活的旋转活动；活塞杆接头12上设有关节轴承限位凸环14，活塞杆接头12与关节轴承12的连接处设有限位钢球15，提高了关节轴承的安装可靠性。
本实用新型，一方面，第一油管采用了高压金属软管，油缸震动时，高压金属软管起到一定的弹性回旋作用，可有效预防因震动而产生的油管与油口连接处的漏油，降低了接头的漏油故障率；另一方面，缸体上分别设有阀体和过渡接头，油口与油管的连接采用的均是螺纹连接的方式，只需旋转油管即可使油管安装或拆除，如此，使得油缸油管漏油时可以快速更换，减少了作业时间，提高了工作效率。
Claims (6)
1.一种脱硫扒渣机油缸，包括缸体，所述缸体内通过活塞分隔成有杆腔和无杆腔，所述缸体上分别开设有第一油口和第二油口，所述第一油口与所述有杆腔相连通，所述第二油口与所述无杆腔相连通，其特征在于：所述缸体上分别设有阀体和过渡接头，所述阀体内设有第一油通道和第二油通道，所述第一油通道的一端与所述第一油口螺纹连接；所述第二油通道的一端连接有第一接头，所述第一接头与套在第一油管一端的第一螺母呈螺纹连接的状态时，所述第二油通道与所述第一油管相连通；所述过渡接头的一端与所述第二油口螺纹连接，所述过渡接头的另一端与套在所述第一油管的另一端的第二螺母呈螺纹连接的状态时，所述第二油口与所述第一油管相连通；所述第一油管为高压金属软管。
2.根据权利要求1所述的脱硫扒渣机油缸，其特征在于：所述第一油通道的另一端通过螺纹连接的第四接头与第二油管相连通，所述第二油通道的另一端通过螺纹连接的第五接头与第三油管相连通，所述第二油管与压力油源相连通，所述第三油管与油箱相连通。
3.根据权利要求1或2所述的脱硫扒渣机油缸，其特征在于：所述缸体的一端具有端盖，另一端具有穿装活塞杆的缸盖，所述第一油口开设于所述缸盖的壁体上，所述第二油口开设于所述端盖的壁体上；所述阀体设于靠近所述第一油口的所述缸盖上。
4.根据权利要求3所述的脱硫扒渣机油缸，其特征在于：所述活塞杆从所述缸体内伸出的一端通过活塞杆接头与关节轴承相连接。
5.根据权利要求4所述的脱硫扒渣机油缸，其特征在于：所述活塞杆接头上设有关节轴承限位凸环。
6.根据权利要求5所述的脱硫扒渣机油缸，其特征在于：所述活塞杆接头与所述关节轴承的连接处设有限位钢球。
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- 2021-11-09 CN CN202122728933.0U patent/CN216589368U/zh active Active
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