CN216588884U - 消声器及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消声器及车辆。消声器包括：筒状壳体和容纳于所述筒状壳体中的内筒，其中，所述筒状壳体内设置有第一限位部，所述内筒的第一端由所述第一限位部限位，所述内筒的第二端适于由限位件限位，所述内筒由吸声材料制成。本实用新型公开的车辆包括上述消声器。

Description

消声器及车辆

技术领域

本实用新型涉及一种消声器及车辆。

背景技术

通常在车用进气系统的管路中(例如增压器前)，依据整车的NVH需求，装配消声器。现有消声器主要分为三类，分别是抗式消声器、阻式消声器和阻抗复合式消声器。抗式消声器通常由硬质材料制成抗式消声管后安装在壳体中，其通过声波的反射、干涉来减少传播至下游的声能，抗式消声器对中低频噪声具有良好的消音效果，但对高频噪声的消声效果较差。阻式消声器是通过在消声器内部填充吸声材料的方式来吸收声能，阻式消声器能够有效地降低中高频噪声，但对低频噪声的消音效果较差。阻抗复合式消声器是将抗式消声器和阻式消声器结合起来，例如在相邻的阻式消声管之间填充多孔吸声材料，以对低、中、高频的噪声都起到较好的消声效果。然而，阻抗复合式消声器占用的空间会较大。车辆由于受到整车布置空间的限制，为消声器留出的空间较小，消声器的内部空间较为局促，难以布置抗式消声管和多孔吸声材料，因此在车辆领域较难以应用阻抗复合式消声器。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构紧凑且具有良好消声效果的消声器。本实用新型还提供了一种车辆。

一个方面，本实用新型提供了一种消声器，包括：筒状壳体和容纳于所述筒状壳体中的内筒，其中，所述筒状壳体内设置有第一限位部，所述内筒的第一端由所述第一限位部限位，所述内筒的第二端适于由限位件限位，所述内筒由吸声材料制成。

进一步地，所述内筒的周壁设置有多个孔，和/或，所述第一限位部由台阶部形成。

进一步地，所述内筒容纳于所述筒状壳体内的膨胀腔中，在从所述内筒的第一端到所述内筒的第二端的方向上，所述内筒的外周壁与所述膨胀腔的腔壁之间的径向间隙逐渐变大。

进一步地，所述内筒的外周壁设置有沿径向延伸的至少一个第一凸缘，所述至少一个第一凸缘与所述筒状壳体的内腔壁抵接。

进一步地，所述内筒的外周壁设置有多个第一凸缘，所述多个第一凸缘在轴向上间隔设置。

进一步地，所述内筒的外周壁设置有沿轴向延伸的至少一个第二凸缘，所述至少一个第二凸缘与所述筒状壳体的内腔壁抵接。

进一步地，所述内筒的外周壁设置有多个第二凸缘，所述多个第二凸缘在周向上间隔设置。

进一步地，所述内筒呈弯曲形，所述内筒的第二端包括斜切口。

进一步地，所述内筒由吸音棉制成。

另一个方面，本实用新型提供了一种车辆，配置有上述的消声器。

本实用新型提供的消声器，通过将设置在筒状壳体中的内筒采用吸声材料制成，一方面内筒可以兼具抗式消声和阻式消声的性能，从而可以对低、中、高频的噪声都起到较好的消声效果，另一方面内筒容易制造成本低，且对筒状壳体的内腔空间的要求低，可以适用于各种结构紧凑的筒状壳体中。该消声器可以广泛应用于车辆等领域中。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1示意性示出了根据本实用新型实施例的消声器的立体图，为示出消声器的内部结构，消声器的筒状壳体未完全示出；以及

图2示意性示出了根据本实用新型实施例的消声器中的内筒的立体图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

图1和图2示意性示出了根据本实用新型实施例的消声器的结构，本实施例中，消声器以应用于车辆为例进行说明，例如应用于进气系统的管路中(增压器前)，在实际应用中，该消声器可以应用于任何合适的领域。如图所示，该消声器可以包括筒状壳体1和内筒2。

参见图1，筒状壳体1的第一端例如与发动机的增压器连通，筒状壳体1的第二端例如与空气滤清器的出气口连通，筒状壳体1形成有供气体流通的内腔，该内腔可以包括膨胀腔10，膨胀腔10靠近筒状壳体1的第二端。经空气滤清器过滤后的空气从筒状壳体1的第二端进入筒状壳体1的内腔中，从筒状壳体1的第一端离开以输送给增压器。

内筒2容纳于筒状壳体1的内腔中，优选地，容纳于膨胀腔10中。筒状壳体1内可以设置有第一限位部11，内筒2的第一端201由第一限位部11限位，该第一限位部11例如是由筒状壳体1的内腔壁上的台阶部形成。内筒2的第二端202由限位件3限位，该限位件3例如是与筒状壳体1对接的部件。优选地，限位件3可以是连接在空气滤清器和消声器之间的管道，限位件3例如与筒状壳体1的第二端端部对接，同时限位件3可以抵在内筒2的第二端202的端面上，从而使内筒2在筒状壳体1内的定位可靠，避免内筒2因为气流的冲击在轴向上发生大幅滑移。其中，内筒2由吸声材料(或者也可以称为吸音材料)制成，吸声材料例如是吸音棉或者其他多孔吸声材料，多孔吸声材料例如是由PET材料制成的多孔吸声材料。

本实施例通过将设置在筒状壳体1中的内筒2采用吸声材料制成，一方面内筒2可以兼具抗式消声和阻式消声的性能，从而可以对低、中、高频的噪声都起到较好的消声效果，另一方面内筒2容易制造成本低，且对筒状壳体1的内腔空间的要求低，可以适用于各种结构紧凑的筒状壳体1中。该消声器可以广泛应用于车辆等领域中。

再来参见图1和图2，本实施例中，内筒2的周壁可以设置有多个孔20，内筒2配置有孔20的消声器经过实验证明，具有更好的消声效果。当然，在一些实施例中，内筒2也可以不开设孔20，这也在本实用新型的保护范围内。

本实施例中，筒状壳体1内的膨胀腔10在从内筒2的第一端201到内筒2的第二端202的方向上，膨胀腔10的径向尺寸逐渐变大。在从内筒2的第一端201到内筒2的第二端202的方向上，内筒2的外周壁与膨胀腔10的腔壁之间的径向间隙逐渐变大。通过合理设置内筒2的外周壁与膨胀腔10的腔壁的径向间隙，可以取得更好的消声效果。

参见图1和图2，为增强内筒2的结构稳定性，优选地，在一些实施例中，内筒2的外周壁可以设置有沿径向延伸的至少一个第一凸缘21，该至少一个凸缘21可以是环形凸起，也可以是在周向上间隔布置的多个指状凸起。该至少一个第一凸缘21与膨胀腔10的腔壁(也即筒状壳体1的内腔壁)抵接，使得内筒2得到更可靠的支撑，避免内筒2的过度变形。本实施例中，内筒2的外周壁设置有两个第一凸缘21，两个第一凸缘21在轴向间隔设置，当然，在其他实施例中，第一凸缘21的个数可以根据需要设置成任意个。

优选地，在一些未示出的实施例中，内筒2的外周壁可以设置有沿轴向延伸的至少一个第二凸缘，该至少一个第二凸缘例如可以是从内筒2的第一端201延伸至内筒2的第二端202的连续凸筋或者不连续凸筋。该至少一个第二凸缘与膨胀腔10的腔壁(也即筒状壳体1的内腔壁)抵接，使得内筒2得到更可靠的支撑，避免内筒2的过度变形。内筒2的外周壁可以设置有多个第二凸缘，多个第二凸缘在周向间隔设置，以使内筒2得到均匀的支撑力。

参见图2，本实施例中，内筒2呈弯曲形以适应筒状壳体1的膨胀腔10的形状。优选地，内筒2的第二端202可以具有斜切口22，该斜切口22相对于内筒2的第二端202的倾斜角度可以根据需要设计，以起到更好的消声效果。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆配置有本实用新型实施例提供的消声器。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种消声器，其特征在于，包括：筒状壳体(1)和容纳于所述筒状壳体(1)中的内筒(2)，

其中，所述筒状壳体(1)内设置有第一限位部(11)，所述内筒(2)的第一端(201)由所述第一限位部(11)限位，所述内筒(2)的第二端(202)适于由限位件(3)限位，所述内筒(2)由吸声材料制成。

2.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)的周壁设置有多个孔(20)，和/或，所述第一限位部(11)由台阶部形成。

3.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)容纳于所述筒状壳体(1)内的膨胀腔(10)中，在从所述内筒(2)的第一端(201)到所述内筒(2)的第二端(202)的方向上，所述内筒(2)的外周壁与所述膨胀腔(10)的腔壁之间的径向间隙逐渐变大。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)的外周壁设置有沿径向延伸的至少一个第一凸缘(21)，所述至少一个第一凸缘(21)与所述筒状壳体(1)的内腔壁抵接。

5.根据权利要求4所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)的外周壁设置有多个第一凸缘(21)，所述多个第一凸缘(21)在轴向上间隔设置。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)的外周壁设置有沿轴向延伸的至少一个第二凸缘，所述至少一个第二凸缘与所述筒状壳体(1)的内腔壁抵接。

7.根据权利要求6所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)的外周壁设置有多个第二凸缘，所述多个第二凸缘在周向上间隔设置。

8.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)呈弯曲形，所述内筒(2)的第二端(202)包括斜切口(22)。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的消声器，其特征在于，所述内筒(2)由吸音棉制成。

10.一种车辆，其特征在于，配置有权利要求1至9中任一项所述的消声器。

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