CN216571268U - 一种储球机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种储球机构，包括机架，所述机架构造有相对设置的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部构造有填装入口，所述第一配合部或第二配合部还构造有投掷出口，及储球部件，所述储球部件构造有用于储存破玻器的储球仓，且储球仓贯穿储球部件的两侧，所述储球部件可转动的设置于所述第一配合部与第二配合部之间，并分别与第一配合部和第二配合部相配合，第一配合部和第二配合部分别用于封闭储球仓，储球部件通过转动带动储球仓分别与填装入口及投掷出口相连通；本储球机构，无需利用弹簧提供预紧力，不仅结构简单、运行顺畅、稳定性高，而且便于操作人员填装破玻器，从而可以有效解决现有技术存在的问题。

Description

一种储球机构

技术领域

本实用新型涉及破玻技术领域，具体涉及一种储球机构。

背景技术

当高层建筑物发生火灾时，需要采用高喷车对高层建筑物内部进行喷水，以降温灭火,防止火势继续蔓延，但现有的高层建筑物通常都安装有钢化玻璃幕墙和窗户等，对对外界形成了隔离和阻挡，造成外界的消防水柱无法射入室内；因此，在这种需要破坏玻璃的场合，通常需要一种专门用于破坏的钢化玻璃幕墙或窗户的破玻设备，现有的破玻设备通常构造有破玻动力，在使用时，破玻动力驱动破玻器（如破玻球等）抛掷出去，以利用破玻器撞坏玻璃，达到破玻的目的。

现有的破玻设备通常构造有储球机构，储球机构的储球方式是利用压簧预压储球，向球匣内部填装破玻器，基本成直列式分布，然而这种结构的储球机构，由于需要利用压簧预压，存在结构复杂、稳定差（压簧的预压力与破玻器的数目有关，不稳定，破玻器越多时，压簧被压缩的越多，弹性势能越大）、不便于填装破玻器的问题，此外，受空间影响，储球数量较少，只能适用于只有一个投掷口的破玻设备，亟待解决。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有破玻设备中的储球机构，需要利用压簧预压，存在结构复杂、稳定差、不便于填装破玻器的问题，提供了一种储球机构，不仅结构简单、运行顺畅、稳定性高，而且便于填装破玻器，主要构思为：

一种储球机构，包括机架，所述机架构造有相对设置的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部构造有填装入口，所述第一配合部或第二配合部还构造有投掷出口，

及储球部件，所述储球部件构造有用于储存破玻器的储球仓，且储球仓贯穿储球部件的两侧，所述储球部件可转动的设置于所述第一配合部与第二配合部之间，并分别与第一配合部和第二配合部相配合，储球部件通过转动带动储球仓分别与填装入口及投掷出口相连通。在本方案中，通过将储球部件可转动的设置于所述第一配合部与第二配合部之间，使得储球部件可以相对于第一配合部及第二配合部转动，因为构造有位置固定不变的填装入口和投掷出口、在储球部件构造有储球仓，使得通过储球部件的转动可以顺畅的改变各储球仓与填装入口之间的相对位置关系、改变各储球仓与投掷出口之间的相对位置关系，使得在实际使用过程中，既可以通过转动储球部件的方式使得储球仓与填装入口相连通，从而可以解决向储球仓内填装破玻器的问题，又可以通过转动储球部件的方式使得储球仓与投掷出口相连通，从而可以解决破玻器脱离储球仓的问题；而通过构造第一配合部和第二配合部，并使得储球部件分别与第一配合部和第二配合部相配合，以便利用第一配合部和第二配合部遮挡储球仓的两端，可以有效防止储球仓中的破玻器在转动的过程中脱出储球仓；采用这样的结构设计，破玻器都可以经由填装入口被填装进储球仓，并可以经由投掷出口投掷出储球仓，不仅结构简单、运行顺畅、稳定性高，而且储球部件可以储存多个破玻器，更满足市场需求。

进一步的，所述投掷出口构造于所述第二配合部上不对应所述填装入口的位置处。以便利用储球部件的转动将破玻器从填装入口转移到对应投掷出口的位置处。

为更好的实现储球部件与第一配合部及第二配合部的配合，进一步的，所述第一配合部和第二配合部分别构造有相对设置的第一配合面和第二配合面，且所述第一配合面与第二配合面之间设置有配合空间，

所述储球部件设置于所述配合空间，且第一配合面与构造于储球部件一侧的第三配合面相配合，第二配合面与构造于储球部件另一侧的第四配合面相配合，

所述储球仓的两端分别贯穿所述第三配合面和第四配合面。通过第一配合面与第三配合面的配合、第二配合面与第四配合面的配合，更有利于在转动的过程中约束储球仓，防止储球仓内的破玻器在转动的过程中掉落。

优选的，所述填装入口为构造于所述第一配合部的通孔或构造于第一配合部边缘处的缺口；

和/或，所述投掷出口为构造于所述第一配合部的通孔或构造于第一配合部边缘处的缺口；或，所述投掷出口为构造于所述第二配合部的通孔或构造于第二配合部边缘处的缺口。

为解决便于连通投掷动力的问题，优选的，所述第一配合部或所述第二配合部还构造有用于连通投掷动力的连通口，且所述连通口对应所述投掷出口。使得当投掷出口转动到对应投掷出口处的位置时，投掷出口也正好对应连通口，使得投掷出口、储球仓、连通口以及投掷动力可以依次连通，从而便于利用投掷动力驱动储球仓内的破玻器从投掷出口投掷出去，以便达到破玻的目的。

为解决高效储存破玻器的问题，优选的，所述储球部件构造有至少两个所述储球仓，且各储球仓与储球部件回转中心之间的间距相等。通过构造多个储球仓，使得储球部件可以同时储存多个破玻器，通过使各储球仓与储球部件回转中心之间的间距相同，使得各储球仓可以沿储球部件回转中心的圆周方向围成一圈，以便与填装入口及投掷出口相配合，既可以延长工作时间、减少填装次数，又有利于实现连续供应破玻器和连续投掷破玻器的功能。

为实现多口投掷的功能，优选的，所述储球部件构造有至少两个所述储球仓，各储球仓分别围成至少两个圈层，每个所述圈层分别包括至少一个所述储球仓，且同一圈层中的各储球仓与储球部件回转中心之间的间距相等，

所述填装入口适配各圈层中的储球仓，且所述投掷出口适配各圈层中的储球仓。在本方案中，通过构造多个圈层的储球仓，且各圈层同心分布，通过使填装入口适配各圈层中的储球仓，使得每个圈层的储球仓都可以与填装入口相配合，可以解决利用填装入口向各圈层中的储球仓内填装破玻器的问题；通过使投掷出口适配各圈层中的储球仓，使得各圈层中的储球仓中的破玻器都可以通过投掷出口投掷出去，解决多口投掷的问题，而采用这样的储球部件，可以解决多口投掷时破玻器的供应问题，有利于实现连续投掷破玻器的功能。

为解决适配各圈层的问题，优选的，所述填装入口采用的是条孔，且条孔沿储球部件回转中心的径向布置，用于对应各圈层中的储球仓，或，所述第一配合部构造有至少两个分别用于对应各圈层中储球仓的填装入口；

和/或，所述第一配合部构造有至少两个分别用于对应各圈层中储球仓的投掷出口，且所述第二配合部构造有至少两个分别对应各投掷出口的连通口，或，所述第二配合部构造有至少两个分别用于对应各圈层中储球仓的投掷出口，且所述第一配合部构造有至少两个分别对应各投掷出口的连通口。

为解决储球部件相对于机架转动的问题，进一步的，还包括固定安装的动力设备，所述动力设备与所述储球部件传动连接，用于驱动储球部件转动。

为便于连接于传动，进一步的，所述第一配合部和/或第二配合部构造有传动孔，所述动力设备通过所述传动孔传动连接所述储球部件。

优选的，还包括减速器，所述动力设备与所述减速器的输入端传动连接，减速器的输出端传动连接所述储球部件。

优选的，所述动力设备采用的是电机或气动马达。

优选的，所述第一配合部与第二配合部通过连接架相连。

为便于成型，优选的，所述第一配合部为板状结构，和/或，所述第二配合部为板状结构。可以简化结构，便于成型和装配。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种储球机构，结构简单紧凑，设计合理，无需利用弹簧提供预紧力，不仅运行顺畅、稳定性高，而且便于操作人员填装破玻器，从而可以有效解决现有技术存在的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的一种储球机构的结构示意图之一。

图2为本实用新型实施例1提供的一种储球机构的结构示意图之二。

图3为图1的主视图。

图4为图2的主视图。

图5为图4中A-A处的剖视图。

图6为本实用新型实施例1提供的一种储球机构中，一种储球部件的主视图。

图7为图4的透视图。

图8为本实用新型实施例1提供的另一种储球机构的侧视图。

图9为本实用新型实施例1提供的又一种储球机构的结构示意图。

图10为本实用新型实施例2提供的一种储球机构的结构示意图之一。

图11为本实用新型实施例2提供的一种储球机构的结构示意图之二。

图12为图11的主视图。

图13为本实用新型实施例2提供的一种储球机构中，一种储球部件的主视图。

图14为图12的透视图。

图中标记说明

机架100、第一配合部101、第一配合面102、第二配合部103、第二配合面104、填装入口105、投掷出口106、连接架107、连通口108、传动孔109

储球部件200、储球仓201、第三配合面202、第四配合面203、圈层204、安装孔205、外齿206，轴207

动力设备300、减速器301、减速器的输出轴302

齿轮400。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例中提供了一种储球机构，包括起支撑作用的机架100以及用于储存并转运破玻器的储球部件200，其中，

所述储球部件200构造有用于储存破玻器的储球仓201，且储球仓201贯穿储球部件200的两侧，如图5及图6所示，以便使得破玻器可以从储球仓201的一端放入，并可以从储球仓201另一端取出；如图5及图6所示，储球仓201的形状适配破玻器即可，所述储球仓201可以优先构造为圆孔、正多边形孔等，例如，如图6所示，所述储球仓201采用的是正六边形孔道，以便适配对应形状的破玻器；

在本实施例中，不对机架100的形状进行限制，但在本实施例中，机架100构造有相对设置的第一配合部101和第二配合部103，如图1-图5所示，所述储球部件200可转动的设置于所述第一配合部101与第二配合部103之间，并分别与第一配合部101和第二配合部103相配合，以便利用第一配合部101和第二配合部103分别封闭储球仓201的两端，如图5所示，防止储球仓201中的破玻器在转动的过程中脱出储球仓201。

如图1-图5所示，在本实施例中，所述第一配合部101构造有填装入口105，以使得操作人员可以通过填装入口105将破玻器填装进对应的储球仓201；

相应地，所述机架100还构造有与储球仓201相配合的投掷出口106，以使得储球仓201内的破玻器可以经由投掷出口106脱离储球部件200并投掷出去；在一种实施方式中，所述投掷出口106可以构造于第一配合部101，即，填装入口105和投掷出口106可以分别构造于第一配合部101，如图8所示，此时，填装入口105和投掷出口106的位置应该不同，例如，如图8所示，填装入口105和投掷出口106分别构造于第一配合部101的上部和下部，以便在第一配合部101的上部将破玻器填装进储球仓201，并在第一配合部101的下部将储球仓201内的破玻器投掷出去；而在另一种实施方式中，所述投掷出口106可以构造于第二配合部103，填装入口105和投掷出口106可以分别构造于第一配合部101和第二配合部103，且所述投掷出口106应该构造于第二配合部103上不对应填装入口105的位置处；例如，如图1-图5所示，填装入口105和投掷出口106分别构造于第一配合部101的上部和第二配合部103的下部，以便在第一配合部101的上部将破玻器填装进储球仓201，并在第二配合部103的下部将储球仓201内的破玻器投掷出去；

在实际运行时，储球部件200通过转动带动储球仓201同步转动，使得储球仓201可以与填装入口105相连通，以便填装破玻器，也可以与投掷出口106相连通，以便将破玻器投掷出去，如图1-图7所示；具体而言，通过将储球部件200可转动的设置于第一配合部101与第二配合部103之间，使得储球部件200可以相对于第一配合部101及第二配合部103转动，因为机架100的不同位置处分别构造有位置不变的填装入口105和投掷出口106，而在储球部件200中构造有储球仓201，使得通过储球部件200的转动可以顺畅的改变各储球仓201与填装入口105之间的相对位置关系、改变各储球仓201与投掷出口106之间的相对位置关系，使得在实际使用过程中，既可以通过转动储球部件200的方式使得储球仓201与填装入口105相连通，从而可以解决向储球仓201内填装破玻器的问题，又可以通过转动储球部件200的方式使得储球仓201与投掷出口106相连通，从而可以解决破玻器脱离储球仓201的问题。

为更好的实现储球部件200与第一配合部101及第二配合部103的配合，如图1-图5所示，第一配合部101和第二配合部103分别构造有相对设置的第一配合面102和第二配合面104，且所述第一配合面102与第二配合面104之间设置有配合空间，使得储球部件200可以设置于所述配合空间中，如图3及图5所示，第一配合面102与构造于储球部件200一侧的第三配合面202相配合，第二配合面104与构造于储球部件200另一侧的第四配合面203相配合，且储球仓201的两端分别贯穿第三配合面202和第四配合面203，既便于相互配合，又有利于在转动的过程中约束储球仓201，防止储球仓201内的破玻器在转动的过程中掉落。

在具体实施时，第一配合面102与第三配合面202之间的配合可以是指第一配合面102与第三配合面202相互接触并贴合，当储球部件200转动时，第三配合面202同步相对于第一配合面102转动；此外，为减少摩擦力，第一配合面102与第三配合面202之间的配合可以是指第一配合面102与第三配合面202采用的是间隙配合，即第一配合面102与第三配合面202之间预留有一定的间隙，且该间隙应该远小于破玻器的尺寸，以防止破玻器从该间隙掉落。

同理，第二配合面104与第四配合面203之间的配合可以是指第二配合面104与第四配合面203相互接触并贴合，当储球部件200转动时，第四配合面203同步相对于第二配合面104转动；也可以是指第二配合面104与第四配合面203采用的是间隙配合，即第二配合面104与第四配合面203之间预留有一定的间隙，且该间隙应该远小于破玻器的尺寸，以防止破玻器从该间隙掉落。

在本实施例中，不对第一配合部101与第二配合部103的形状进行限制，而在优选的实施方式中，所述第一配合部101可以采用板状结构，如图1-图5所示，同样的，所述第二配合部103也可以采用板状结构，有利于简化结构、减轻重量、降低成本。

在本实施例中，所述第一配合部101与第二配合部103可以分别单独固定安装，也可以通过连接架107相连为一体，连接架107的结构可以根据实际需求而定，作为举例，所述连接架107可以采用连接柱、连接板等，如图1-图5所示。

在优选的实施方式中，所述第三配合面202与第四配合面203可以相互平行，而本实施例不对储球部件200的形状进行限制，例如，所述储球部件200可以为板状结构，尤其是可以为圆板状结构，以便回转，此时，所述第三配合面202与第四配合面203可以分别为储球部件200的两个侧面，如图5所示。

在本实施例中，·所述填装入口105可以为构造于所述第一配合部101的通孔，通孔的形状可以根据实际需求而定，只需能通过破玻器即可，如图2所示，另外，由于第一配合部101与储球部件200相配合，故而，所述填装入口105也可以是构造于第一配合部101边缘处的缺口，即第一配合部101的边缘处可以构造出一个缺口，使得该缺口不会遮挡储球部件200的局部区域，当储球部件200中的储球仓201转动到该区域时，正好可与该缺口连通，从而也能达到填装破玻器。

同理，当投掷出口106构造于第一配合部101时，所述投掷出口106可以为构造于所述第一配合部101的通孔，通孔的形状可以根据实际需求而定，只需能通过破玻器即可，如图1所示，另外，由于第一配合部101与储球部件200相配合，故而投掷出口106也可以为构造于第一配合部101边缘处的缺口。

在另一种方案中，当投掷出口106构造于第二配合部103时，所述投掷出口106可以为构造于所述第二配合部103的通孔，也可以为构造于第二配合部103边缘处的缺口，也能达到相同的效果，这里不再赘述。

在实际使用过程中，当储球仓201转动到对应所述投掷出口106的位置处时，需要利用投掷动力将储球仓201内的破玻器经由投掷出口106投掷出去，所述投掷动力可以优先采用气压驱动设备，而为连通投掷动力，在具体实施时，当投掷出口106构造于所述第一配合部101时，所述第二配合部103还构造有用于连通投掷动力的连通口108，且所述连通口108对应所述投掷出口106，如图8所示，使得当投掷出口106转动到对应投掷出口106处的位置时，投掷出口106也正好可以对应所述连通口108，使得投掷出口106、储球仓201、连通口108以及投掷动力可以依次连通，从而便于利用投掷动力驱动储球仓201内的破玻器从投掷出口106投掷出去。

相应地，当投掷出口106构造于所述第二配合部103时，所述第一配合部101构造有用于连通投掷动力的连通口108，且所述连通口108对应所述投掷出口106，如图5所示，使得当投掷出口106转动到对应投掷出口106处的位置时，投掷出口106也正好可以对应所述连通口108，使得投掷出口106、储球仓201、连通口108以及投掷动力可以依次连通，从而便于利用投掷动力驱动储球仓201内的破玻器从投掷出口106投掷出去，以便达到破玻的目的。

为便于驱动储球部件200相对于机架100转动，在实际使用过程中，操作人员可以手动驱动储球部件200转动，以便通过转动的方式将破玻器转动到对应投掷出口106的位置处；而在优选的实施方式中，本储球机构还包括固定安装的动力设备300，如图1-图8所示，所述动力设备300与储球部件200传动连接，以便利用动力设备300驱动储球部件200转动，所述动力设备300可以采用电机，如可以优先采用步进电机或伺服电机等，以便精确控制储球部件200转动角度，使得储球部件200中的储球仓201可以精确对准填装入口105、精确对准投掷出口106；当然，动力设备300也可以采用气动马达。

而在更完善的方案中，本储球机构还包括减速器301，如图1-图8所示，所述动力设备300与所述减速器301的输入端传动连接，且减速器301的输出端传动连接所述储球部件200，所述减速器301可以采用现有的减速器301，如齿轮400减速器301、涡轮-蜗杆减速器301等。

而为简化结构，动力设备300可以传动连接于储球部件200回转中心的位置处，如图1及图5所示，此时，需要在第一配合部101和/或第二配合部103构造相应的传动孔109，使得动力设备300可以通过所述传动孔109传动连接所述储球部件200，作为举例，如图5所示，所述第二配合部103构造有传动孔109，所述储球部件200的回转中心位置处构造有安装孔205，如图5所示，所述减速器301固定连接于所述第二配合部103，且减速器301的输出轴302通过传动孔109延伸进所述配合空间，并连接于所述安装孔205，使得储球部件200与减速器301的输出轴302可以连接为一体，此时，减速器301的输出轴302不仅用于驱动储球部件200转动，而且用于支撑整个储球部件200。

当然，动力设备300也可以传动连接于储球部件200的其它位置处，例如，沿储球部件200回转中心的圆周方向可以构造有一圈外齿206，储球部件200可以通过轴207可转动的连接于第一配合部101和第二配合部103，如图9所示，相应的，所述第一配合部101和/或第二配合部103构造有适配所述轴207的转动孔，此时，只需安装与储球部件200相啮合的齿轮400，并使减速器301传动连接该齿轮400，即可利用动力设备300驱动该储球部件200转动，也能实现供应破玻器的目的。

储球部件200中所构造的储球仓201的数目可以根据实际需求而定，以便储存不同数目的破玻器，在一种优选实施方式中，所述储球部件200构造有至少两个储球仓201，且各储球仓201与储球部件200回转中心之间的间距相等，如图6及图7所示，使得各储球仓201可以沿储球部件200回转中心的圆周方向围成一圈，以便与填装入口105及投掷出口106相配合，既可以延长工作时间、减少填装次数，又有利于实现连续供应破玻器和连续投掷破玻器的功能。

可以理解，在本实施例中，由于各储球仓201仅围成一圈，因而只需在相应位置处构造一个与之适配的填装入口105和一个与之适配的投掷出口106即可，如图5-图7所示。

在具体实施时，各储球仓201可以沿储球部件200回转中心的圆周方向均匀分布，以便在实际使用时，动力设备300每次只需驱动储球部件200转动固定的角度，即可使得储球仓201对准填装入口105或投掷出口106，有利于简化控制过程和实现更精确的控制。

实施例2

为实现多口投掷的功能，本实施例2与上述实施例1的主要区别在于，本实施例所提供的储球机构中，所述储球部件200构造有至少两个所述储球仓201，各储球仓201分别围成至少两个圈层204，每个圈层204分别包括至少一个储球仓201，且同一圈层204中的各储球仓201与储球部件200回转中心之间的间距相等，即，不同圈层204的半径不同，如图10-图14所示，有利于在储球部件200布置更多的储球仓201，从而有利于增加储球部件200的储球量。

在本实施例中，各圈层204中储球仓201的数目可以根据实际需求而定，而在优选的实施方式中，各圈层204中可以包括至少两个储球仓201，且同一圈层204中的各储球仓201可以分别沿储球部件200回转中心的圆周方向均匀分布，如图13所示，更便于控制储球部件200的转动角度。

由于各储球仓201围成了至少两个圈层204，相应地，所述填装入口105需要适配各圈层204中的储球仓201，以便通过填装入口105向各圈层204中的储球仓201填装破玻器；同时，所述投掷出口106也需要适配各圈层204中的储球仓201，使得各圈层204中的储球仓201都可以对应投掷出口106，以便通过投掷出口106投掷出破玻器，实现多口投掷的目的，采用这样的储球部件200，可以解决多口投掷时破玻器的供应问题，有利于实现连续投掷破玻器的功能。

而为实现多口投掷，在更完善的方案中，当投掷出口106构造于第二配合部103时，此时，所述第二配合部103应该构造有至少两个分别用于对应各圈层204中储球仓201的投掷出口106，如图10所示，即，各投掷出口106与储球部件200回转中心之间的间距与该投掷出口106所对应圈层204的半径相同，使得每个圈层204中的储球仓201都可以对应一个投掷出口106，相应地，所述第一配合部101也应该构造有至少两个分别对应各投掷出口106的连通口108，即使得各连通口108与各投掷出口106一一对应，如图11所示，在实际使用时，各连通口108可以分别连通一个投掷动力，当其中一个储球仓201转动到对应连通口108与投掷出口106的位置处时，与该连通口108相连通的投掷动力启动，即可将该储球仓201内的破玻器投掷出去，从而可以实现多口投掷，有利于提高投掷效率，并有利于实现连续投掷。

同理，当投掷出口106构造于第一配合部101时，此时，所述第一配合部101应该构造有至少两个分别用于对应各圈层204中储球仓201的投掷出口106，且所述第二配合部103构造有至少两个分别对应各投掷出口106的连通口108，使得各连通口108与各投掷出口106一一对应，在实际使用时，各连通口108可以分别连通一个投掷动力，采用这样设计，也能实现相同的技术效果，这里不再赘述。

更完善地，为适配各圈层204，在一种实施方式中，所述第一配合部101构造有至少两个分别用于对应各圈层204中储球仓201的填装入口105，即，各填装入口105与储球部件200回转中心之间的间距与该填装入口105所对应圈层204的半径相同，使得每个圈层204中的储球仓201都可以对应一个填装入口105，以便分别通过各填装入口105向各圈层204中的储球仓201内填装破玻器；

而在另一种实施方式中，所述填装入口105可以优先采用条孔，如图11、图12及图14所示，且所述条孔可以沿储球部件200回转中心的径向布置，使得条孔可以对应各圈层204中的储球仓201，即，各圈层204中的储球仓201转动到条孔的位置处时，都可以与该条孔相连通，从而使得通过构造一个填装入口105即可解决向各圈层204中的储球仓201内填装破玻器的问题，有利于整个储球机构的结构更加简化。

实施例3

本实施例提供了一种用于投掷破玻器的破玻设备，包括实施例1或实施例2中所述的储球机构。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种储球机构，其特征在于，包括机架，所述机架构造有相对设置的第一配合部和第二配合部，所述第一配合部构造有填装入口，所述第一配合部或第二配合部还构造有投掷出口，

及储球部件，所述储球部件构造有用于储存破玻器的储球仓，且储球仓贯穿储球部件的两侧，所述储球部件可转动的设置于所述第一配合部与第二配合部之间，并分别与第一配合部和第二配合部相配合，储球部件通过转动带动储球仓分别与填装入口及投掷出口相连通。

2.根据权利要求1所述的储球机构，其特征在于，所述第一配合部和第二配合部分别构造有相对设置的第一配合面和第二配合面，且所述第一配合面与第二配合面之间设置有配合空间，

所述储球部件设置于所述配合空间，且第一配合面与构造于储球部件一侧的第三配合面相配合，第二配合面与构造于储球部件另一侧的第四配合面相配合，

所述储球仓的两端分别贯穿所述第三配合面和第四配合面。

3.根据权利要求2所述的储球机构，其特征在于，所述第三配合面与第四配合面相互平行；

和/或，所述第一配合部为板状结构，

和/或，所述第二配合部为板状结构，

和/或，所述投掷出口构造于所述第二配合部上不对应所述填装入口的位置处。

4.根据权利要求1所述的储球机构，其特征在于，所述填装入口为构造于所述第一配合部的通孔或构造于第一配合部边缘处的缺口；

和/或，所述投掷出口为构造于所述第一配合部的通孔或构造于第一配合部边缘处的缺口；或，所述投掷出口为构造于所述第二配合部的通孔或构造于第二配合部边缘处的缺口。

5.根据权利要求1-4任一所述的储球机构，其特征在于，所述第一配合部或所述第二配合部还设置有用于连通投掷动力的连通口，且所述连通口对应所述投掷出口。

6.根据权利要求5所述的储球机构，其特征在于，所述储球部件构造有至少两个所述储球仓，且各储球仓与储球部件回转中心之间的间距相等。

7.根据权利要求5所述的储球机构，其特征在于，所述储球部件构造有至少两个所述储球仓，各储球仓分别围成至少两个圈层，每个所述圈层分别包括至少一个所述储球仓，且同一圈层中的各储球仓与储球部件回转中心之间的间距相等，

所述填装入口适配各圈层中的储球仓，且所述投掷出口适配各圈层中的储球仓。

8.根据权利要求7所述的储球机构，其特征在于，所述填装入口采用的是条孔，且条孔沿储球部件回转中心的径向布置，用于对应各圈层中的储球仓，或，所述第一配合部构造有至少两个分别用于对应各圈层中储球仓的填装入口；

和/或，所述第一配合部构造有至少两个分别用于对应各圈层中储球仓的投掷出口，且所述第二配合部构造有至少两个分别对应各投掷出口的连通口，或，所述第二配合部构造有至少两个分别用于对应各圈层中储球仓的投掷出口，且所述第一配合部构造有至少两个分别对应各投掷出口的连通口。

9.根据权利要求1-4任一所述的储球机构，其特征在于，还包括固定安装的动力设备，所述动力设备与所述储球部件传动连接，用于驱动储球部件转动。

10.根据权利要求9所述的储球机构，其特征在于，还包括减速器，所述动力设备与所述减速器的输入端传动连接，减速器的输出端传动连接所述储球部件；

和/或，所述动力设备采用的是电机或气动马达。

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