CN216562137U - 一种电动车电池实训装置和系统 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电动车电池实训装置和系统，以实现对电动车电池的工作状态和原理更直观的理解，同时也降低成本的目的。该电动车电池实训装置，包括承载平台，依次设置有第一接口架、充电机、电池模组仓、功能模块和第二接口架；所述第一接口架上设置有交流充电口和直流充电口；所述电池模组仓内设置有多个电池组；所述功能模块包括继电器子模块和传感器子模块和检测子模块；所述第二接口架上设置有快充充电口；所述交流充电口依次通过所述充电机和所述继电器子模块与所述电池组电性连接；所述直流充电口和所述检测子模块分别通过所述继电器子模块与所述所述电池组电性连接；所述快充充电口通过维修开关与所述电池组电性连接。
Description
技术领域
本申请涉及汽车教学技术领域，尤其涉及一种电动车电池实训装置和系统。
背景技术
汽车已经成为家庭常用的交通工具，汽车的保有量也逐年增加。而汽车的维修需要相对专业的维修人员，因为对于汽车维修人员的需求也日渐增长。
电动汽车采用电池作为动力来源，电池作为现代的新能源汽车的重要组成部分，对于电池的研究和教学是必不可少的。现有技术的教学培训中，一般采用课本或教学课件进行讲解，然后结合实车，教师在现场操作演示拆装、故障判断和故障分析等。
而通过实车教学，由于车体的存在，对电池的工作状态和原理理解不够直观，出现线束错接或出现故障时，反应出的问题仅表现在车体上，而非原理性的视角；同时实车教学成本较高，容易对实车的电路或部件造成损伤。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种电动车电池实训装置和系统，以实现对电动车电池的工作状态和原理更直观的理解，同时也降低成本的目的。
本申请实施例提供一种电动车电池实训装置，包括承载平台，依次设置有第一接口架、充电机、电池模组仓、功能模块和第二接口架；
所述第一接口架上设置有交流充电口和直流充电口；所述电池模组仓内设置有多个电池组；所述功能模块包括继电器子模块和传感器子模块和检测子模块；所述第二接口架上设置有快充充电口；
所述交流充电口依次通过所述充电机和所述继电器子模块与所述电池组电性连接；
所述直流充电口和所述检测子模块分别通过所述继电器子模块与所述所述电池组电性连接；
所述快充充电口通过维修开关与所述电池组电性连接。
可能的实现方式中，所述继电器子模块包括第一继电器子模块、第二继电器子模块和第三继电器子模块；
所述第一继电器子模块包括主负继电器；
所述第二继电器子模块包括并联的主正继电器和预充继电器，所述主正继电器和所述预充继电器之间设置有预充电阻；
所述第三继电器子模块包括充电继电器；
所述交流充电口的负极通过所述第一继电器子模块与所述电池组的负极电性连接，所述交流充电口的正极通过所述第二继电器子模块与所述电池组的正极电性连接；
所述直流充电口的负极通过所述第一继电器子模块与所述电池组的负极电性连接；所述直流充电口的正极通过所述第三继电器子模块与所述电池组的正极电性连接。
可能的实现方式中，所述检测子模块的第一端与所述交流充电口和所述直流充电口的负极电性连接，第二端与所述交流充电口的正极电性连接。
可能的实现方式中，所述传感器子模块包括电流传感器，所述第一继电器子模块和所述电池组之间设置所述电流传感器。
可能的实现方式中，所述电池模组仓包括多个与所述电池组数量对应的电池仓，所述电池仓由端板、侧板和绝缘的底板围设而成；
所述底板设置有电池安装槽，所述电池组的电池设置于所述电池安装槽内，属于同一所述电池组的各电池通过连接片固定连接。
可能的实现方式中，所述电池模组仓还包括上盖；
所述侧板朝内的一侧设置有绝缘板，所述绝缘板的上端设置有用于安装所述上盖的卡槽。
可能的实现方式中，所述绝缘板与所述底板为一体结构。
可能的实现方式中，所述端板设置有镂空结构。
可能的实现方式中，所述电池仓还设置有固定板，所述固定板压覆于所述电池仓内的电池之上，两端与所述电池仓的所述端板顶端固定连接。
本申请实施例还提供一种电动车电池实训系统，包括检测仪，还包括如上所述的电动车电池实训装置，所述检测仪与所述检测子模块电性连接。
本申请实施例中，通过在所述承载平台上设置所述第一接口架、所述第二接口架、所述电池模组仓和所述功能模块，可以直接直观的查看电动车电池的组成；并可以进行连线的实训，以及在电动车电池工作状态的检测和故障分析，可以对电动车电池的运行原理具有更直观的理解；同时也摆脱了用实车进地教学和实训，降低成本。
附图说明
图1为本申请实施例提供的电动车电池实训装置的示意图；
图2为本申请实施例提供的一种较具体的电动车电池实训装置的示意图；
图3为本申请实施例提供的电池实训装置的高压电气原理图；
图4为本申请实施例提供的电池仓的示意图；
图5为本申请实施例提供的电动车电池实训系统的示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1和图2所示，本申请实施例提供一种电动车电池实训装置，包括承载平台1，依次设置有第一接口架2、充电机3、电池模组仓4、功能模块5 和第二接口架6。第一接口架2上设置有交流充电口21和直流充电口22；电池模组仓4内设置有多个电池组7。功能模块5包括继电器子模块51和传感器子模块52和检测子模块53；第二接口架6上设置有快充充电口61；交流充电口21依次通过充电机3和继电器子模块51与电池组7电性连接；直流充电口22和检测子模块53分别通过继电器子模块51与电池组7电性连接；快充充电口61通过维修开关8与电池组7电性连接。
本申请实施例中，通过在承载平台1上设置第一接口架2、第二接口架6、电池模组仓4和功能模块5，可以直接直观的查看电动车电池的组成；并可以进行连线的实训，以及在电动车电池工作状态的检测和故障分析，可以对电动车电池的运行原理具有更直观的理解；同时也摆脱了用实车进地教学和实训，降低成本。
一些可能的例子中，结合如图3示出的电气原理图，对继电器子模块51、传感器子模块52和检测子模块53进行说明：
继电器子模块51可以包括第一继电器子模块511、第二继电器子模块512 和第三继电器子模块513。第一继电器子模块511可以包括主负继电器J1；第二继电器子模块512可以包括并联的主正继电器J2和预充继电器J3，主正继电器J2和预充继电器J3之间设置有预充电阻R；第三继电器子模块513可以包括充电继电器J4。结合图2和图3，交流充电口21的负极通过第一继电器子模块51与电池组7的负极电性连接，交流充电口21的正极通过第二继电器子模块52与电池组7的正极电性连接；直流充电口22的负极通过第一继电器子模块51与电池组7的负极电性连接；直流充电口22的正极通过第三继电器子模块53与电池组7的正极电性连接。
一些可能的例子中，检测子模块53的第一端与交流充电口21和直流充电口22的负极电性连接，第二端与交流充电口21的正极电性连接。如图3中的检测端口与交流充电口21和直流充电口22的电性连接。
一些可能的例子中，传感器子模块52可以包括如图3所示的电流传感器 S1，第一继电器子模块511和电池组7之间设置该电流传感器S1。
考虑不同电动车的电池容易或结构不同，本申请实施例提供的电池模组仓 4可以由多个电池仓41组成，每个电池仓41中可以设置电池组7，每个电池组7可以根据实训需要设置电池的数量。如图4所示，电池仓41由端板42、侧板43和绝缘的底板44围设而成；底板44设置有电池安装槽45，电池组7 的电池设置于电池安装槽45内，属于同一电池组7的各电池通过连接片固定连接。
考虑在不进行拆卸电池的实训，只进行其他电性能测试的情况，为了对电池进行保护，电池模组仓4还可以包括上盖；侧板43朝内的一侧可以设置有绝缘板，绝缘板的上端设置有用于安装上盖的卡槽。上盖可以是绝缘材料。
一些可能的例子中，绝缘板与底板44可以为一体结构。
出于降低制备成本、减少制备材料的浪费以及散热的考虑，端材42可以为镂空结构。为了更好的固定电池，电池仓41还可以设置固定板，固定板压覆于电池仓41内的电池之上，两端与电池仓41的端板42顶端固定连接。
本申请实施例还提供一种电动车电池实训系统，如图5所示，包括检测仪 100，还包括如上的电动车电池实训装置200，检测仪与检测子模块53电性连接。在进行电动车电池的相关实训时，尤其是对电池进行线束连接实训、数量测量实训时，可以结合检测仪100对数据进行采集和处理。
应当理解的是，本申请中使用的术语，比如“部”，是用于区分不同级别的不同组件，元件，部件，部分或组件的一种方法。但是，如果其他术语可以达到同样的目的，本申请中也可能使用该其他术语来替代上述术语。
本申请中描述的“第一”或“第二”等术语，仅是为了区分各部件之间的关系，并不限定其必然不同，如果其他术语可以达到同样的目的，本申请中也可能使用该其他术语来替代上述术语。
尽管已用具体实施例来说明和描述了本申请，然而应意识到，以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：在不背离本申请的精神和范围的情况下，可以对前述各实施例所记载的本实用新型各实施例技术方案均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动车电池实训装置，其特征在于，包括承载平台，依次设置有第一接口架、充电机、电池模组仓、功能模块和第二接口架；
所述第一接口架上设置有交流充电口和直流充电口；所述电池模组仓内设置有多个电池组；所述功能模块包括继电器子模块和传感器子模块和检测子模块；所述第二接口架上设置有快充充电口；
所述交流充电口依次通过所述充电机和所述继电器子模块与所述电池组电性连接；
所述直流充电口和所述检测子模块分别通过所述继电器子模块与所述电池组电性连接；
所述快充充电口通过维修开关与所述电池组电性连接。
2.如权利要求1所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述继电器子模块包括第一继电器子模块、第二继电器子模块和第三继电器子模块；
所述第一继电器子模块包括主负继电器；
所述第二继电器子模块包括并联的主正继电器和预充继电器，所述主正继电器和所述预充继电器之间设置有预充电阻；
所述第三继电器子模块包括充电继电器；
所述交流充电口的负极通过所述第一继电器子模块与所述电池组的负极电性连接，所述交流充电口的正极通过所述第二继电器子模块与所述电池组的正极电性连接；
所述直流充电口的负极通过所述第一继电器子模块与所述电池组的负极电性连接；所述直流充电口的正极通过所述第三继电器子模块与所述电池组的正极电性连接。
3.如权利要求2所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述检测子模块的第一端与所述交流充电口和所述直流充电口的负极电性连接，第二端与所述交流充电口的正极电性连接。
4.如权利要求2所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述传感器子模块包括电流传感器，所述第一继电器子模块和所述电池组之间设置所述电流传感器。
5.如权利要求2所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述电池模组仓包括多个与所述电池组数量对应的电池仓，所述电池仓由端板、侧板和绝缘的底板围设而成；
所述底板设置有电池安装槽，所述电池组的电池设置于所述电池安装槽内，属于同一所述电池组的各电池通过连接片固定连接。
6.如权利要求5所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述电池模组仓还包括上盖；
所述侧板朝内的一侧设置有绝缘板，所述绝缘板的上端设置有用于安装所述上盖的卡槽。
7.如权利要求6所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述绝缘板与所述底板为一体结构。
8.如权利要求5所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述端板设置有镂空结构。
9.如权利要求5所述的电动车电池实训装置，其特征在于，所述电池仓还设置有固定板，所述固定板压覆于所述电池仓内的电池之上，两端与所述电池仓的所述端板顶端固定连接。
10.一种电动车电池实训系统，包括检测仪，其特征在于，还包括如权利要求1至9任意一项所述的电动车电池实训装置，所述检测仪与所述检测子模块电性连接。
Priority Applications (1)
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| CN202123030247.2U CN216562137U (zh) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | 一种电动车电池实训装置和系统 |
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Publications (1)
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| CN216562137U true CN216562137U (zh) | 2022-05-17 |
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| CN202123030247.2U Active CN216562137U (zh) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | 一种电动车电池实训装置和系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216562137U (zh) |
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2021
- 2021-12-03 CN CN202123030247.2U patent/CN216562137U/zh active Active
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