CN216555306U - 新型换挡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型换挡机构，包括中空结构的壳体、沿上下方向活动安装于壳体上的操作轴、设于壳体内并固定于所述操作轴上的触发杆和设置于所述壳体内的两个挡位开关，两个挡位开关分别设置在所述触发杆的上方和下方且均与控制电路板电连接，所述触发杆在初始位置时不触发任一挡位开关，施加外力使所述操作轴上下移动时通过触发杆触发相应的挡位开关并压缩弹性复位组件，外力撤去后通过弹性复位组件带动所述操作轴移动并使所述触发杆复位至初始位置。本实用新型中的换挡机构结构简化合理，构成零部件少，故障率低，通过控制操作轴轴向移动实现挡位切换控制。

Description

新型换挡机构

技术领域

本实用新型涉及一种换挡机构，具体涉及一种电动汽车的换挡机构。

背景技术

专利文献CN201909026U中公开了一种电动汽车电子换挡机构，分别通过前进挡微动开关和后退挡微动开关来切换电动汽车的前进和后退。其存在的问题是，构成零部件数量多，结构复杂，故障率高。

实用新型内容

对此，本实用新型旨在提供一种结构相对简化合理的新型换挡机构。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种新型换挡机构，包括中空结构的壳体、沿上下方向活动安装于壳体上的操作轴、设于壳体内并固定于所述操作轴上的触发杆和设置于所述壳体内的两个挡位开关，两个挡位开关分别设置在所述触发杆的上方和下方且均与控制电路板电连接，所述触发杆在初始位置时不触发任一挡位开关，施加外力使所述操作轴上下移动时通过触发杆触发相应的挡位开关并压缩弹性复位组件，外力撤去后通过弹性复位组件带动所述操作轴移动并使所述触发杆复位至初始位置。

上述技术方案中，所述弹性复位组件包括自上而下活动套设在所述操作轴上的限位套、上垫片、压簧和下垫片，并在所述操作轴上设有上限位结构和下限位结构，所述限位套与所述壳体固定相连，常态时在所述压簧的弹力作用下使所述上垫片抵于所述上限位结构及所述限位套上，使所述下垫片抵于所述下限位结构及抵挡台阶上，所述抵挡台阶设于所述壳体内壁上。

上述技术方案中，所述操作轴为上粗下细的阶梯柱状结构，所述上限位结构为成型于所述操作轴上的阶梯面。

上述技术方案中，所述下限位结构为卡接在所述操作轴上的卡簧。

上述技术方案中，所述限位套螺接在所述壳体上，且在限位套与操作轴之间设有密封圈。

上述技术方案中，所述控制电路板装于所述壳体内并灌胶密封，在所述壳体上设有过线孔，与所述控制电路板相连的导线由所述过线孔穿过，并在过线孔内设有套接于所述导线的密封套。

上述技术方案中，所述壳体包括管状壳体和固定于所述管状壳体侧部的侧盖，所述侧盖内腔与所述管状壳体内腔通过连通孔连通，所述操作轴插装于所述管状壳体上，且所述触发杆一端固定于所述操作轴，另一端由所述连通孔穿入所述侧盖内部，所述挡位开关及所述控制电路板设于所述侧盖内腔中。

上述技术方案中，两个所述挡位开关固定于所述控制电路板上。

上述技术方案中，所述控制电路板通过螺丝固定于所述侧盖上，并在所述侧盖上成型有定位柱，所述控制电路板上设有与所述定位柱配合的定位孔。

上述技术方案中，所述管状壳体的上端为开口端，下端为封闭端，所述操作轴下端由所述开口端伸入所述管状壳体，所述限位套设置在所述开口端。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型中的新型换挡机构构成零部件数量明显减少，结构相对简化，故障率低，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中新型换挡机构的结构示意图；

图2为图1所示新型换挡机构的侧向视图；

图3为沿图2中A-A线剖切的剖视图；

图4为图1所示新型换挡机构的爆炸视图。

图中所示附图标记为：1-壳体；2-操作轴；3-触发杆；4-挡位开关； 5-控制电路板；51-定位孔；6-限位套；7-上垫片；8-压簧；9-下垫片； 10-抵挡台阶；11-阶梯面；12-卡簧；13-管状壳体；14-侧盖；15-密封套；16-连通孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型中新型换挡机构的具体结构做以说明：

一种新型换挡机构，如图1至图4所示，其包括中空结构的壳体1、可上下移动设置于壳体1上的操作轴2、设于壳体1内并固定于所述操作轴2 上的触发杆3和设置于所述壳体1内的两个挡位开关4，两个挡位开关4分别设置在所述触发杆3的上方和下方且均与控制电路板5电连接，所述触发杆3在初始位置时不触发任一挡位开关4，施加外力使所述操作轴2上下移动时通过触发杆3触发相应的挡位开关4，外力撤去后通过弹性复位组件带动所述操作轴2移动并使所述触发杆3复位至初始位置。本实施例中的新型换挡机构的构成零部件数量明显减少，结构相对简化，故障率低，具有很好的实用性；触发杆3处于初始位置时，即为空挡状态，在操控切换挡位时，通过施加压力控制操作轴2发生轴向移动进而带动触发杆3移动，从而触发相应侧的挡位开关4，将挡位信号传递给控制电路板，达到挡位切换调节的目的，撤去施加的压力后通过弹性复位组件使操作轴2及触发杆3 复位。本实施例中的两个挡位开关4可以分别是升挡开关和降挡开关，也可以分别是前进挡开关和倒挡开关。

参看图3和图4所示，本实施例中，所述弹性复位组件包括自上而下活动套设在所述操作轴2上的限位套6、上垫片7、压簧8和下垫片9，并在所述操作轴2上设有上限位结构和下限位结构，所述限位套6与所述壳体1固定相连，常态时在所述压簧8的弹力作用下使所述上垫片7抵于所述上限位结构及所述限位套6上，使所述下垫片9抵于所述下限位结构及抵挡台阶10上，所述抵挡台阶10设于所述壳体1内壁上；所述触发杆3 处于初始位置时，为图3所示状态，施加一个力使操作轴2沿轴向向下移动时带动触发杆4向下移动从而触发下方的挡位开关，在此过程中所述上限位结构向下抵压所述上垫片7及压簧8，当撤去施加在操作轴2上的压力时，在所述压簧8的复位弹力作用下使所述操作轴2及触发杆4向上复位至初始位置；当施加一个力使操作轴2沿轴向向上移动时带动触发杆4向上移动从而触发上方的挡位开关，在此过程中所述下限位结构向上抵压所述下垫片9及压簧8，当撤去施加在操作轴2上的压力时，在所述压簧8的复位弹力作用下使所述操作轴2及触发杆4向下复位至初始位置。

作为进一步改进，本实施例中的所述操作轴2为上粗下细的阶梯柱状结构，所述上限位结构为成型于所述操作轴2上的阶梯面11，所述阶梯面对上垫片7起到抵挡限位作用，如此设置使得阶梯面的加工成型方便，并且组装时上垫片7、压簧8及下垫片9由操作轴2下端套装，便于组装。

作为上述实施例的进一步改进，所述下限位结构为卡接在所述操作轴2 上的卡簧12；实际操作中所述上限位结构也可以采用卡簧。

进一步，如图3所示，所述限位套6螺接在所述壳体1上，组装方便，且为了增加防尘、防潮及水等密封防护性能，在限位套6与操作轴2之间设置了密封圈。

作为优化设计，在本实施例中，所述控制电路板5装于所述壳体1内并灌胶密封，在所述壳体1上设有过线孔，与所述控制电路板5相连的导线由所述过线孔穿过，并在过线孔内设有套接于所述导线的密封套15，通过灌胶将控制电路板5封装在壳体1内，并通过在过线孔处设置密封套15 密封导线与过线孔之间的缝隙，从而进一步增强防尘、防潮及防水性能，保证产品使用的稳定性及可靠性。

作为本实施例更近一步的实施方式，所述壳体1包括管状壳体13和固定于所述管状壳体13侧部的侧盖14，所述侧盖14内腔与所述管状壳体13 内腔通过连通孔16连通，所述操作轴2插装于所述管状壳体13上，且所述触发杆3一端固定于所述操作轴2，另一端由所述连通孔16穿入所述侧盖 14内部，所述挡位开关4及所述控制电路板5设于所述侧盖14内腔中，采用左右侧装的方式将管状壳体13与侧盖14组装构成所述壳体1，以方便壳体内部件安装。

本实施例中，两个所述挡位开关4固定于所述控制电路板5上，从而无需将挡位开关4在侧盖14内部另外固定，组装方便。

作为进一步的改进方案，在本实施例中，所述控制电路板5通过螺丝固定于所述侧盖14上，并在所述侧盖14上成型有定位柱，所述控制电路板 5上设有与所述定位柱配合的定位孔51，通过定位孔51与定位柱相配合对控制电路板5起到定位作用，保证控制电路板5安装位置准确，从而保证两挡位开关4安装位置的准确性。

如图所示，在本实施例中，所述管状壳体13的上端为开口端，下端为封闭端，所述操作轴2下端由所述开口端伸入所述管状壳体13，所述限位套6设置在所述开口端内，所述管状壳体13的下端和所述操作轴2的上端均设置有与所述操作轴2同轴的螺纹连接孔。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型换挡机构，其特征在于，包括中空结构的壳体(1)、沿上下方向活动安装于壳体(1)上的操作轴(2)、设于壳体(1)内并固定于所述操作轴(2)上的触发杆(3)和设置于所述壳体(1)内的两个挡位开关(4)，两个挡位开关(4)分别设置在所述触发杆(3)的上方和下方且均与控制电路板(5)电连接，所述触发杆(3)在初始位置时不触发任一挡位开关(4)，施加外力使所述操作轴(2)上下移动时通过触发杆(3)触发相应的挡位开关(4)并压缩弹性复位组件，外力撤去后通过弹性复位组件带动所述操作轴(2)移动并使所述触发杆(3)复位至初始位置。

2.根据权利要求1所述的新型换挡机构，其特征在于，所述弹性复位组件包括自上而下活动套设在所述操作轴(2)上的限位套(6)、上垫片(7)、压簧(8)和下垫片(9)，并在所述操作轴(2)上设有上限位结构和下限位结构，所述限位套(6)与所述壳体(1)固定相连，常态时在所述压簧(8)的弹力作用下使所述上垫片(7)抵于所述上限位结构及所述限位套(6)上，使所述下垫片(9)抵于所述下限位结构及抵挡台阶(10)上，所述抵挡台阶(10)设于所述壳体(1)内壁上。

3.根据权利要求2所述的新型换挡机构，其特征在于，所述操作轴(2)为上粗下细的阶梯柱状结构，所述上限位结构为成型于所述操作轴(2)上的阶梯面(11)。

4.根据权利要求2所述的新型换挡机构，其特征在于，所述下限位结构为卡接在所述操作轴(2)上的卡簧(12)。

5.根据权利要求2所述的新型换挡机构，其特征在于，所述限位套(6)螺接在所述壳体(1)上，且在限位套(6)与操作轴(2)之间设有密封圈。

6.根据权利要求1所述的新型换挡机构，其特征在于，所述控制电路板(5)装于所述壳体(1)内并灌胶密封，在所述壳体(1)上设有过线孔，与所述控制电路板(5)相连的导线由所述过线孔穿过，并在过线孔内设有套接于所述导线的密封套(15)。

7.根据权利要求2至5中任一项所述的新型换挡机构，其特征在于，所述壳体(1)包括管状壳体(13)和固定于所述管状壳体(13)侧部的侧盖(14)，所述侧盖(14)内腔与所述管状壳体(13)内腔通过连通孔(16)连通，所述操作轴(2)插装于所述管状壳体(13)上，且所述触发杆(3)一端固定于所述操作轴(2)，另一端由所述连通孔(16)穿入所述侧盖(14)内部，所述挡位开关(4)及所述控制电路板(5)设于所述侧盖(14)内腔中。

8.根据权利要求7所述的新型换挡机构，其特征在于，两个所述挡位开关(4)固定于所述控制电路板(5)上。

9.根据权利要求8所述的新型换挡机构，其特征在于，所述控制电路板(5)通过螺丝固定于所述侧盖(14)上，并在所述侧盖(14)上成型有定位柱，所述控制电路板(5)上设有与所述定位柱配合的定位孔(51)。

10.根据权利要求7所述的新型换挡机构，其特征在于，所述管状壳体(13)的上端为开口端，下端为封闭端，所述操作轴(2)下端由所述开口端伸入所述管状壳体(13)，所述限位套(6)设置在所述开口端，所述管状壳体(13)的下端和所述操作轴(2)的上端均设置有与所述操作轴(2)同轴的螺纹连接孔。

Images