CN216555124U - 一种防震的汽车油泵外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防震的汽车油泵外壳，属于汽车油泵领域，包括油泵外壳，油泵外壳的上下两端均设置有减震板，油泵外壳的上下两端对称连接有减震杆，减震杆的外表面滑动套接有防反弹弹簧，减震杆的下端两侧对称连接有限位块，该防震的汽车油泵外壳在油泵外壳的上下两端均设置有防震板，可有效对油泵外壳进行防震，同时防震装置内部设置有缓冲弹簧和防止缓冲弹簧回弹的弹簧，具有保证缓冲弹簧在对油泵进行防震的同时，不会大幅度回弹，引起油泵剧烈震动的作用，同时保证油泵稳固以及正常使用，又该防震的汽车油泵外壳在防震板表面设置有吸音板，在缓冲杆表面设置有吸音棉，可以对缓冲防震时产生的噪音吸收，防止产生额外噪音，利于使用。

Description

一种防震的汽车油泵外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵领域，更具体地说，涉及一种防震的汽车油泵外壳。

背景技术

汽车油泵是汽车发动机电子汽油喷射系统中的一个重要的组成部分，它的基本功用就是向发动机燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油，汽车油泵在使用时，由于汽车行驶过程中会产生颠簸，所以油泵会发生上下震动的现象，若要保证油泵稳定，则需要使用防震装置，来对汽车油泵进行保护。

目前，市场上存在的一些防震的汽车油泵外壳在对油泵外壳进行防震的过程中，由于防震弹簧的回弹性，会导致油泵震动更加剧烈，不仅没有防震效果，反而使油泵震动更加剧烈，影响油泵使用，同时在防震的过程中，防震装置内部会产生摩擦，发出噪声，不利于使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防震的汽车油泵外壳，它在油泵外壳的上下两端均设置有防震板，可有效对油泵外壳进行防震，同时防震装置内部设置有缓冲弹簧和防止缓冲弹簧回弹的弹簧，具有保证缓冲弹簧在对油泵进行防震的同时，不会大幅度回弹，引起油泵剧烈震动的作用，同时保证油泵稳固以及正常使用，又该防震的汽车油泵外壳在防震板表面设置有吸音板，在缓冲杆表面设置有吸音棉，可以对缓冲防震时产生的噪音吸收，防止产生额外噪音，利于使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种防震的汽车油泵外壳，包括油泵外壳，所述油泵外壳的上下两端均设置有减震板，所述油泵外壳的上下两端对称连接有减震杆，所述减震杆的外表面滑动套接有防反弹弹簧，所述减震杆的下端两侧对称连接有限位块，所述减震板的内部设置有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，所述减震板的内部设置有滑槽，所述减震杆的下端与滑槽滑动连接，所述滑槽的内部设置有减震弹簧，所述油泵外壳的上下两端对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与减震板固定连接，所述减震板的表面设置有吸音板，该防震的汽车油泵外壳在油泵外壳的上下两端均设置有防震板，可有效对油泵外壳进行防震，同时防震装置内部设置有缓冲弹簧和防止缓冲弹簧回弹的弹簧，具有保证缓冲弹簧在对油泵进行防震的同时，不会大幅度回弹，引起油泵剧烈震动的作用，同时保证油泵稳固以及正常使用，又该防震的汽车油泵外壳在防震板表面设置有吸音板，在缓冲杆表面设置有吸音棉，可以对缓冲防震时产生的噪音吸收，防止产生额外噪音，利于使用。

进一步的，所述减震杆的外表面贴合有吸音棉，吸音棉具有良好的吸音特性，通过吸音棉的设置，可以将减震杆在减震时发出的噪音有效吸收。

进一步的，所述限位块设置为L型，通过L型限位块的设置，具有防止减震杆脱离滑槽和减震板的作用。

进一步的，所述限位槽设置在滑槽的左右两端，通过限位槽以及滑槽位置的设置，使得限位块在对减震杆位置进行限制时，不耽误减震杆进行减震防震操作。

进一步的，所述减震弹簧的一端与滑槽内壁接触，另一端与减震杆以及限位块的下表面接触，减震弹簧具有良好的缓冲减震特性，从而具有保证油泵稳固使用的作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案在油泵外壳的上下两端均设置有防震板，可有效对油泵外壳进行防震，同时防震装置内部设置有缓冲弹簧和防止缓冲弹簧回弹的弹簧，具有保证缓冲弹簧在对油泵进行防震的同时，不会大幅度回弹，引起油泵剧烈震动的作用，同时保证油泵稳固以及正常使用，又该防震的汽车油泵外壳在防震板表面设置有吸音板，在缓冲杆表面设置有吸音棉，可以对缓冲防震时产生的噪音吸收，防止产生额外噪音，利于使用。

（2）减震杆的外表面贴合有吸音棉，吸音棉具有良好的吸音特性，通过吸音棉的设置，可以将减震杆在减震时发出的噪音有效吸收。

（3）限位块设置为L型，通过L型限位块的设置，具有防止减震杆脱离滑槽和减震板的作用。

（4）限位槽设置在滑槽的左右两端，通过限位槽以及滑槽位置的设置，使得限位块在对减震杆位置进行限制时，不耽误减震杆进行减震防震操作。

（5）减震弹簧的一端与滑槽内壁接触，另一端与减震杆以及限位块的下表面接触，减震弹簧具有良好的缓冲减震特性，从而具有保证油泵稳固使用的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图1的B处放大图。

图中标号说明：

1油泵外壳、2减震板、3减震杆、4吸音棉、5防反弹弹簧、6限位块、7限位槽、8滑槽、9减震弹簧、10伸缩杆、11吸音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防震的汽车油泵外壳，包括油泵外壳1，请参阅图1-3，油泵外壳1的上下两端均设置有减震板2，油泵外壳1的上下两端对称连接有减震杆3，减震杆3的外表面滑动套接有防反弹弹簧5，防反弹弹簧5具有防止减震弹簧9反弹，从而造成油泵震动更加剧烈的后果，减震杆3的下端两侧对称连接有限位块6，减震板2的内部设置有限位槽7，限位块6与限位槽7滑动连接，减震板2的内部设置有滑槽8，减震杆3的下端与滑槽8滑动连接，滑槽8的内部设置有减震弹簧9，减震弹簧9具有减小油泵外壳1震动的作用，从而具有保证油泵以及油泵外壳稳定的作用，油泵外壳1的上下两端对称设置有伸缩杆10，伸缩杆10具有伸缩特性，通过伸缩杆10的设置，具有限制油泵外壳1位置的作用，使其只能上下小幅度移动，但不能在其他方位上移动，伸缩杆10的另一端与减震板2固定连接，减震板2的表面设置有吸音板11，吸音板11采用的材质为吸音橡胶，吸音橡胶具有良好的吸收噪音的特性，从而保证在对油泵以及油泵外壳1减震的同时，不产生额外的噪音。

请参阅图2，减震杆3的外表面贴合有吸音棉4，吸音棉4是一种人造无机纤维，具有良好的吸音特性，通过吸音棉4的设置，可以将减震杆3在减震时发出的噪音有效吸收，限位块6设置为L型，通过L型限位块6的设置，具有防止减震杆3脱离滑槽8和减震板2的作用。

请参阅图2，限位槽7设置在滑槽8的左右两端，通过限位槽7以及滑槽8位置的设置，使得限位块6在对减震杆3位置进行限制时，不耽误减震杆3进行减震防震操作，减震弹簧9的一端与滑槽8内壁接触，另一端与减震杆3以及限位块6的下表面接触，减震弹簧9具有良好的缓冲减震特性，从而具有保证油泵稳固使用的作用。

该防震的汽车油泵外壳在使用时，减震杆3以及减震弹簧9配合作用，可以对油泵以及油泵外壳1进行减震操作，由于减震杆3外表面防反弹弹簧5的设置，可有效防止减震弹簧9在减震完成后，发生反弹现象，导致油泵以及油泵外壳1震动更加剧烈，具有保证减震弹簧9的减震特性，以及油泵外壳稳定性和油泵能够被稳固使用的作用，由于减震杆3表面吸音棉4，以及减震板2表面吸音板11的设置，可以将减震杆3、减震弹簧9在对油泵以及油泵外壳1进行减震同时产生的噪音吸收，从而防止产生额外的噪音，利于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种防震的汽车油泵外壳，包括油泵外壳（1），其特征在于：所述油泵外壳（1）的上下两端均设置有减震板（2），所述油泵外壳（1）的上下两端对称连接有减震杆（3），所述减震杆（3）的外表面滑动套接有防反弹弹簧（5），所述减震杆（3）的下端两侧对称连接有限位块（6），所述减震板（2）的内部设置有限位槽（7），所述限位块（6）与限位槽（7）滑动连接，所述减震板（2）的内部设置有滑槽（8），所述减震杆（3）的下端与滑槽（8）滑动连接，所述滑槽（8）的内部设置有减震弹簧（9），所述油泵外壳（1）的上下两端对称设置有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的另一端与减震板（2）固定连接，所述减震板（2）的表面设置有吸音板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种防震的汽车油泵外壳，其特征在于：所述减震杆（3）的外表面贴合有吸音棉（4）。

3.根据权利要求1所述的一种防震的汽车油泵外壳，其特征在于：所述限位块（6）设置为L型。

4.根据权利要求1所述的一种防震的汽车油泵外壳，其特征在于：所述限位槽（7）设置在滑槽（8）的左右两端。

5.根据权利要求1所述的一种防震的汽车油泵外壳，其特征在于：所述减震弹簧（9）的一端与滑槽（8）内壁接触，另一端与减震杆（3）以及限位块（6）的下表面接触。

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