CN216554989U - 一种新型轴承内圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型轴承内圈，包括内圈本体，所述内圈本体由内环和外环组成，所述外环套设在内环的表面，所述外环的内表面固定连接有若干个支架，所述外环和内环之间设置有位于支架两侧的填充材料，所述支架远离外环的一侧与内环的外表面固定连接，所述内环的内部设置有连接层，所述外环的外侧设置有防护层，连接层由加强环和摩擦层组成。本实用新型通过内环和外环组成内圈本体，能够提高内圈本体与外部环境的接触面积，而填充材料可以减少震动对内圈本体造成的影响，连接层和防护层可以提高内圈本体的功能性，解决了现有轴承内圈结构与功能较为单一，整体散热效果较差，无法满足高温环境下使用需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种新型轴承内圈。
背景技术
轴承是一种用于对轴类零件进行支撑的机械配件，主要由滚动体、内圈和外圈组成，但是现有轴承内圈结构与功能较为单一，整体散热效果较差，无法满足高温环境下的使用需求。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型轴承内圈，具备提高散热效果的优点，解决了现有轴承内圈结构与功能较为单一，整体散热效果较差，无法满足高温环境下使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轴承内圈，包括内圈本体；
所述内圈本体由内环和外环组成，所述外环套设在内环的表面，所述外环的内表面固定连接有若干个支架，所述外环和内环之间设置有位于支架两侧的填充材料，所述支架远离外环的一侧与内环的外表面固定连接，所述内环的内部设置有连接层，所述外环的外侧设置有防护层。
作为本实用新型优选的，所述连接层由加强环和摩擦层组成，所述加强环与内环的内表面固定连接，所述摩擦层与加强环的内表面固定连接。
作为本实用新型优选的，所述防护层由抗腐蚀层和耐磨层组成，所述抗腐蚀层涂覆在外环的外表面，所述耐磨层固定连接在抗腐蚀层的外表面。
作为本实用新型优选的，所述摩擦层的表面开设有若干个散热槽，所述散热槽的外侧延伸至加强环的内部。
作为本实用新型优选的，所述内圈本体的正面与背面均设置有连接环，所述连接环通过螺纹组件与内圈本体固定连接，所述填充材料套设在螺纹组件的表面。
作为本实用新型优选的，所述连接环和支架的表面均开设有通风孔，所述连接环和支架表面的通风孔能够相互连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过内环和外环组成内圈本体，能够提高内圈本体与外部环境的接触面积，而填充材料可以减少震动对内圈本体造成的影响，连接层和防护层可以提高内圈本体的功能性，解决了现有轴承内圈结构与功能较为单一，整体散热效果较差，无法满足高温环境下使用需求的问题。
2、本实用新型通过加强环和摩擦层组成连接层，能够提高轴类零件与内环的摩擦力，便于轴类零件将动力传输至内圈本体。
3、本实用新型通过抗腐蚀层和耐磨层组成防护层，能够提高内圈本体的适用范围，增加内圈本体的使用寿命。
4、本实用新型通过设置散热槽，能够减少内圈本体与轴类零件的接触面积，便于热量散发。
5、本实用新型通过设置连接环和螺纹组件，能够进一步增加内圈本体的强度，防止内圈本体在长时间使用后出现变形。
6、本实用新型通过设置通风孔，能够进一步提高气流流通范围，减少内圈本体整体重量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视结构剖面示意图；
图3为本实用新型局部结构立体示意图。
图中：1、内圈本体；2、内环；3、外环；4、支架；5、填充材料；6、连接层；7、防护层；8、加强环；9、摩擦层；10、抗腐蚀层；11、耐磨层；12、散热槽；13、连接环；14、通风孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种新型轴承内圈，包括内圈本体1；
内圈本体1由内环2和外环3组成，外环3套设在内环2的表面，外环3的内表面固定连接有若干个支架4，外环3和内环2之间设置有位于支架4两侧的填充材料5，支架4远离外环3的一侧与内环2的外表面固定连接，内环2的内部设置有连接层6，外环3的外侧设置有防护层7。
参考图1，连接层6由加强环8和摩擦层9组成，加强环8与内环2的内表面固定连接，摩擦层9与加强环8的内表面固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过加强环8和摩擦层9组成连接层6，能够提高轴类零件与内环2的摩擦力，便于轴类零件将动力传输至内圈本体1。
参考图1，防护层7由抗腐蚀层10和耐磨层11组成，抗腐蚀层10涂覆在外环3的外表面，耐磨层11固定连接在抗腐蚀层10的外表面。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过抗腐蚀层10和耐磨层11组成防护层7，能够提高内圈本体1的适用范围，增加内圈本体1的使用寿命。
参考图2，摩擦层9的表面开设有若干个散热槽12，散热槽12的外侧延伸至加强环8的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置散热槽12，能够减少内圈本体1与轴类零件的接触面积，便于热量散发。
参考图2，内圈本体1的正面与背面均设置有连接环13，连接环13通过螺纹组件与内圈本体1固定连接，填充材料5套设在螺纹组件的表面。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接环13和螺纹组件，能够进一步增加内圈本体1的强度，防止内圈本体1在长时间使用后出现变形。
参考图2，连接环13和支架4的表面均开设有通风孔14，连接环13和支架4表面的通风孔14能够相互连通。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置通风孔14，能够进一步提高气流流通范围，减少内圈本体1整体重量。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，内环2和外环3之间的空隙、连接层6内侧的散热槽12和支架4内部的通风孔14，能够大幅提高内圈本体1与外部环境的接触面积，便于热量快速散发，而外环3外部的防护层7能够使内圈本体1具备抗腐蚀和耐磨的效果，连接环13与加强环8可以提高内圈本体1的整体强度。
综上所述：该新型轴承内圈，通过内环2和外环3组成内圈本体1，能够提高内圈本体1与外部环境的接触面积，而填充材料5可以减少震动对内圈本体1造成的影响，连接层6和防护层7可以提高内圈本体1的功能性，解决了现有轴承内圈结构与功能较为单一，整体散热效果较差，无法满足高温环境下使用需求的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型轴承内圈，包括内圈本体(1)；
其特征在于：所述内圈本体(1)由内环(2)和外环(3)组成，所述外环(3)套设在内环(2)的表面，所述外环(3)的内表面固定连接有若干个支架(4)，所述外环(3)和内环(2)之间设置有位于支架(4)两侧的填充材料(5)，所述支架(4)远离外环(3)的一侧与内环(2)的外表面固定连接，所述内环(2)的内部设置有连接层(6)，所述外环(3)的外侧设置有防护层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型轴承内圈，其特征在于：所述连接层(6)由加强环(8)和摩擦层(9)组成，所述加强环(8)与内环(2)的内表面固定连接，所述摩擦层(9)与加强环(8)的内表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型轴承内圈，其特征在于：所述防护层(7)由抗腐蚀层(10)和耐磨层(11)组成，所述抗腐蚀层(10)涂覆在外环(3)的外表面，所述耐磨层(11)固定连接在抗腐蚀层(10)的外表面。
4.根据权利要求2所述的一种新型轴承内圈，其特征在于：所述摩擦层(9)的表面开设有若干个散热槽(12)，所述散热槽(12)的外侧延伸至加强环(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新型轴承内圈，其特征在于：所述内圈本体(1)的正面与背面均设置有连接环(13)，所述连接环(13)通过螺纹组件与内圈本体(1)固定连接，所述填充材料(5)套设在螺纹组件的表面。
6.根据权利要求5所述的一种新型轴承内圈，其特征在于：所述连接环(13)和支架(4)的表面均开设有通风孔(14)，所述连接环(13)和支架(4)表面的通风孔(14)能够相互连通。
Priority Applications (1)
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2021
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