CN216546634U - 机舱倒挂脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机舱倒挂脚手架，包括固定吊耳、第一挂架和第二挂架，所述顶板下表面的两端均焊接有第二U型吊架；所述第一挂架包括第一挂架支撑柱和挂钩，所述第一挂架支撑柱设置有两个，两个所述第一挂架支撑柱之间的顶部焊接有挂钩，所述第一挂架通过所述挂钩挂在所述第一U型吊架或第二U型吊架上；本实用新型将固定吊耳等间距安装在机舱内，然后通过挂钩将第一挂架悬挂在固定吊耳上，从而第一挂架均匀安装在机舱内，然后将第二挂机组装在第一挂架底部，然后在第一挂架和第二挂架内铺设钢管，即可形成脚手架，这样不需要后续在甲板现场搭建脚手架，节省了人力财力。

Description

机舱倒挂脚手架

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，具体为机舱倒挂脚手架。

背景技术

目前造船船舶机舱采用传统钢管扣件式满搭脚手架进行作业；设备吊梁及设备需要搭建大量的脚手架，现场搭架工作量较大，浪费了较多的人力物力财力；另外，脚手架的搭建大多是从船体甲板面上伸脚，给甲板面上设备的接线接管以及报验等工作也带来了不便。

针对目前脚手架搭拆工作现状，在分段制作阶段预装反吊脚手架平台吊耳，在分段正置或反置阶段便将机舱倒挂脚手架平台搭建完成，待分段合拢后直接使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机舱倒挂脚手架，以解决脚手架的搭建大多是从船体甲板面上伸脚，给甲板面上设备的接线接管以及报验等工作也带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机舱倒挂脚手架，包括固定吊耳、第一挂架和第二挂架，所述固定吊耳底部设置有第一挂架，所述第一挂架底部固定安装有第二挂架，所述固定吊耳包括顶板、第一U型吊架和第二U型吊架，所述顶板下表面的中心处焊接有第一U型吊架，所述顶板下表面的两端均焊接有第二U型吊架；所述第一挂架包括第一挂架支撑柱和挂钩，所述第一挂架支撑柱设置有两个，两个所述第一挂架支撑柱之间的顶部焊接有挂钩，所述第一挂架通过所述挂钩挂在所述第一U型吊架或第二U型吊架上。

其中，两个所述第一挂架支撑柱之间的一端均匀焊接有第一肋板，两个所述第一挂架支撑柱之间的另一端均匀焊接有第二肋板。

其中，所述挂钩远离所述第一挂架支撑柱的一端形成有钩槽，所述挂钩通过所述钩槽挂在所述第一U型吊架或第二U型吊架上。

其中，两个所述第一挂架支撑柱之间远离所述挂钩的一端焊接有第一支撑板，所述第一支撑板表面对称贯穿开设有第一固定孔，所述第一支撑板顶部对称开设有第一限位凹槽。

其中，所述第二挂架包括第二挂架支撑柱、第二支撑板和第三支撑板，所述第二挂架支撑柱设置有两个，两个所述第二挂架支撑柱之间的顶部焊接有第二支撑板，所述第三支撑板设置有三个，三个所述第三支撑板均匀焊接在两个所述第二挂架支撑柱之间。

其中，所述第二支撑板表面对称贯穿开设有配合所述第一固定孔的第二固定孔，所述第一固定孔与所述第二固定孔之间插接有紧固螺栓，所述第二支撑板与所述第一支撑板之间通过紧固螺栓固定连接。

其中，所述第二支撑板顶部对称开设有第二限位凹槽。

其中，所述第三支撑板顶部对称开设有第三限位凹槽。

其中，所述顶板下表面的中心处对称贯穿开设有第一穿插孔，所述第一U型吊架的两端插入在所述第一穿插孔内，且所述第一U型吊架的两端与所述第一穿插孔内壁之间焊接。

其中，所述顶板下表面的两端均对称贯穿开设有第二穿插孔，所述第二U型吊架的两端插入在所述第二穿插孔内，且所述第二U型吊架的两端与所述第二穿插孔内壁之间焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将固定吊耳等间距安装在机舱内，然后通过挂钩将第一挂架悬挂在固定吊耳上，从而第一挂架均匀安装在机舱内，然后将第二挂机组装在第一挂架底部，然后在第一挂架和第二挂架内铺设钢管，即可形成脚手架，这样不需要后续在甲板现场搭建脚手架，节省了人力财力，而且避免了脚手架妨碍船体甲板上设备接线接管，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型固定吊耳主视结构示意图；

图3为本实用新型固定吊耳侧视结构示意图；

图4为本实用新型顶板仰视结构示意图；

图5为本实用新型第一U型吊架主视结构示意图；

图6为本实用新型第二U型吊架主视结构示意图；

图7为本实用新型第一挂架主视结构示意图；

图8为本实用新型挂钩主视结构示意图；

图9为本实用新型第一支撑板主视结构示意图；

图10为本实用新型第二挂架主视结构示意图；

图11为本实用新型第二支撑板主视结构示意图；

图12为本实用新型第三支撑板主视结构示意图。

图1-12中：10、固定吊耳；11、顶板；12、第一U型吊架；13、第二U型吊架；14、第一穿插孔；15、第二穿插孔；20、第一挂架；21、第一挂架支撑柱；22、挂钩；23、第一肋板；24、第二肋板；25、第一支撑板；26、钩槽；27、第一固定孔；28、第一限位凹槽；30、第二挂架；31、第二挂架支撑柱；32、第二支撑板；33、第三支撑板；34、第二固定孔；35、第二限位凹槽；36、第三限位凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-12，本实用新型提供一种技术方案：机舱倒挂脚手架，包括固定吊耳10、第一挂架20和第二挂架30，固定吊耳10底部设置有第一挂架20，第一挂架20底部固定安装有第二挂架30。

其中，固定吊耳10包括顶板11、第一U型吊架12和第二U型吊架13，顶板11下表面的中心处焊接有第一U型吊架12，顶板11下表面的两端均焊接有第二U型吊架13。

其中，顶板11下表面的中心处对称贯穿开设有第一穿插孔14，第一U型吊架12的两端插入在第一穿插孔14内，且第一U型吊架12的两端与第一穿插孔14内壁之间焊接。

其中，顶板11下表面的两端均对称贯穿开设有第二穿插孔15，第二U型吊架13的两端插入在第二穿插孔15内，且第二U型吊架13的两端与第二穿插孔15内壁之间焊接。

其中，在使用时，将固定吊耳10等间距的安装在机舱内，然后根据脚手架的高度，将第一挂机20悬挂在该固定吊耳10上，当脚手架的铺设高度低时，将第一挂架20悬挂在第一U型吊架12上；当脚手架的铺设高度高时，将第一挂架20悬挂在第二U型吊架13上。

其中，第一挂架20包括第一挂架支撑柱21和挂钩22，第一挂架支撑柱21设置有两个，两个第一挂架支撑柱21之间的顶部焊接有挂钩22，第一挂架20通过挂钩22挂在第一U型吊架12或第二U型吊架13上；通过挂钩22能够将第一挂架20悬挂在固定吊耳10下方。

其中，两个第一挂架支撑柱21之间的一端均匀焊接有第一肋板23，两个第一挂架支撑柱21之间的另一端均匀焊接有第二肋板24，通过第一肋板23和第二肋板24将两个第一挂架支撑柱21组装焊接在一起，提高了两个第一挂架支撑柱21之间的连接强度。

其中，挂钩22远离第一挂架支撑柱21的一端形成有钩槽26，挂钩22通过钩槽26挂在第一U型吊架12或第二U型吊架13上。

其中，两个第一挂架支撑柱21之间远离挂钩22的一端焊接有第一支撑板25，第一支撑板25表面对称贯穿开设有第一固定孔27，第一支撑板25顶部对称开设有第一限位凹槽28，在铺设脚手架时，可以将脚手架钢管的两端放置在第一支撑板25上，并通过第一限位凹槽28限制脚手架钢管的位置。

其中，第二挂架30包括第二挂架支撑柱31、第二支撑板32和第三支撑板33，第二挂架支撑柱31设置有两个，两个第二挂架支撑柱31之间的顶部焊接有第二支撑板32，第三支撑板33设置有三个，三个第三支撑板33均匀焊接在两个第二挂架支撑柱31之间。

其中，第二支撑板32表面对称贯穿开设有配合第一固定孔27的第二固定孔34，第一固定孔27与所述第二固定孔34之间插接有紧固螺栓，第二支撑板32与第一支撑板25之间通过紧固螺栓固定连接。

其中，当需要在第一挂架20底部组装第二挂架30时，将第二挂架30顶部的第二支撑板32和第一挂架20底部的第一支撑板25对齐，同时使第一固定孔27和第二固定孔34对齐，然后将紧固螺栓穿过第一固定孔27和第二固定孔34，通过紧固螺栓将第二支撑板32和第一支撑板25组装在一起，从而将第二挂架30安装在第一挂架20底部，然后能够在第二挂架30上铺设脚手架钢管。

其中，第二支撑板32顶部对称开设有第二限位凹槽35，第三支撑板33顶部对称开设有第三限位凹槽36，在第二挂架30内铺设脚手架钢管时，将脚手架钢管的两端放置在第二支撑板32或第三支撑板33上，并通过第二限位凹槽35或第三限位凹槽3限制脚手架钢管的位置，这样能够根据工作人员的施工需要，选择不同的高度铺设脚手架钢管，方便了使用。

工作原理：在使用时，将固定吊耳10等间距的安装在机舱内，然后根据脚手架的高度，将第一挂机20悬挂在该固定吊耳10上，当脚手架的铺设高度低时，将第一挂架20悬挂在第一U型吊架12上；当脚手架的铺设高度高时，将第一挂架20悬挂在第二U型吊架13上；当需要在第一挂架20底部组装第二挂架30时；将第二挂架30顶部的第二支撑板32和第一挂架20底部的第一支撑板25对齐，同时使第一固定孔27和第二固定孔34对齐，然后将紧固螺栓穿过第一固定孔27和第二固定孔34，通过紧固螺栓将第二支撑板32和第一支撑板25组装在一起，从而将第二挂架30安装在第一挂架20底部，然后能够在第二挂架30上铺设脚手架钢管。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.机舱倒挂脚手架，包括固定吊耳（10）、第一挂架（20）和第二挂架（30），其特征在于：所述固定吊耳（10）底部设置有第一挂架（20），所述第一挂架（20）底部固定安装有第二挂架（30），所述固定吊耳（10）包括顶板（11）、第一U型吊架（12）和第二U型吊架（13），所述顶板（11）下表面的中心处焊接有第一U型吊架（12），所述顶板（11）下表面的两端均焊接有第二U型吊架（13）；

所述第一挂架（20）包括第一挂架支撑柱（21）和挂钩（22），所述第一挂架支撑柱（21）设置有两个，两个所述第一挂架支撑柱（21）之间的顶部焊接有挂钩（22），所述第一挂架（20）通过所述挂钩（22）挂在所述第一U型吊架（12）或第二U型吊架（13）上。

2.根据权利要求1所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：两个所述第一挂架支撑柱（21）之间的一端均匀焊接有第一肋板（23），两个所述第一挂架支撑柱（21）之间的另一端均匀焊接有第二肋板（24）。

3.根据权利要求1所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述挂钩（22）远离所述第一挂架支撑柱（21）的一端形成有钩槽（26），所述挂钩（22）通过所述钩槽（26）挂在所述第一U型吊架（12）或第二U型吊架（13）上。

4.根据权利要求1所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：两个所述第一挂架支撑柱（21）之间远离所述挂钩（22）的一端焊接有第一支撑板（25），所述第一支撑板（25）表面对称贯穿开设有第一固定孔（27），所述第一支撑板（25）顶部对称开设有第一限位凹槽（28）。

5.根据权利要求4所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述第二挂架（30）包括第二挂架支撑柱（31）、第二支撑板（32）和第三支撑板（33），所述第二挂架支撑柱（31）设置有两个，两个所述第二挂架支撑柱（31）之间的顶部焊接有第二支撑板（32），所述第三支撑板（33）设置有三个，三个所述第三支撑板（33）均匀焊接在两个所述第二挂架支撑柱（31）之间。

6.根据权利要求5所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述第二支撑板（32）表面对称贯穿开设有配合所述第一固定孔（27）的第二固定孔（34），所述第一固定孔（27）与所述第二固定孔（34）之间插接有紧固螺栓，所述第二支撑板（32）与所述第一支撑板（25）之间通过紧固螺栓固定连接。

7.根据权利要求5所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述第二支撑板（32）顶部对称开设有第二限位凹槽（35）。

8.根据权利要求5所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述第三支撑板（33）顶部对称开设有第三限位凹槽（36）。

9.根据权利要求1所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述顶板（11）下表面的中心处对称贯穿开设有第一穿插孔（14），所述第一U型吊架（12）的两端插入在所述第一穿插孔（14）内，且所述第一U型吊架（12）的两端与所述第一穿插孔（14）内壁之间焊接。

10.根据权利要求1所述的机舱倒挂脚手架，其特征在于：所述顶板（11）下表面的两端均对称贯穿开设有第二穿插孔（15），所述第二U型吊架（13）的两端插入在所述第二穿插孔（15）内，且所述第二U型吊架（13）的两端与所述第二穿插孔（15）内壁之间焊接。

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