CN216544473U - 一种生产汽车按钮用减震模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座，所述底座的下端四角均固定连接有支撑板，所述底座的前端右部固定连接有控制板，所述底座的上端四角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有横板，所述横板的上端中部固定连接有上模装置，所述底座的上端中部固定连接有减震装置，所述减震装置设置有四个，四个所述减震装置的上端共同固定连接有下模具主体，所述下模具主体的上端中部开有压槽。本实用新型所述的一种生产汽车按钮用减震模具，通过在整个装置上设置减震装置与减震组件，有效减轻整体的震动，减震效果佳，稳定性强，从而避免出现损坏产品，生产质量高，且实用性强。

Description

一种生产汽车按钮用减震模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，特别涉及一种生产汽车按钮用减震模具。

背景技术

模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，模具的减震系统在模具结构中占有十分重要地位，1、现有的生产汽车按钮用减震模具在使用过程中，上模具容易出现晃动，导致注塑成型产汽车按钮质量较低，降低了生产汽车按钮的生产质量；2、现有的生产汽车按钮用减震模具在进行注塑时，容易受震动影响导致上下模具错位，减震效果差，进而损坏产品，实用性较差；故此，我们推出一种生产汽车按钮用减震模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种生产汽车按钮用减震模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座，所述底座的下端四角均固定连接有支撑板，所述底座的前端右部固定连接有控制板，所述底座的上端四角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有横板，所述横板的上端中部固定连接有上模装置，所述底座的上端中部固定连接有减震装置，所述减震装置设置有四个，四个所述减震装置的上端共同固定连接有下模具主体，所述下模具主体的上端中部开有压槽。

优选的，所述上模装置包括伸缩控制器，所述伸缩控制器的输出端贯穿横板并固定连接有上模具主体，所述上模具主体的上端左部与上端右部均穿插活动连接有限位杆，所述限位杆的外表面下部均套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端均固定连接有稳固块，所述伸缩控制器固定连接在横板的上端中部。

优选的，所述减震装置包括支撑座，所述支撑座的左端与右端均开有滑槽，所述支撑座的上端中部活动连接有减震组件，所述减震组件的上端固定连接有圆杆，所述圆杆的上端固定连接有橡胶板，所述支撑座固定连接在底座的上端。

优选的，所述减震组件包括底块，所述底块的下端中部开有凹槽，所述凹槽的上槽壁固定连接有减震弹簧，所述底块的左端与右端均固定连接有滑块，所述底块固定连接在圆杆的下端。

优选的，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽内，所述底块呈凹字型结构。

优选的，所述伸缩控制器与控制板电性连接，所述上模具主体的位置与下模具主体的位置尺寸相对应，两个所述限位杆的上端面分别固定连接在横板的下端左部与下端右部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在整个装置上设置上模具装置，上模具主体在两个限位杆的外表面进行上下升降运动，限位杆用于对上模具主体的位置限位，增强上模具主体向下模具主体按压时的密封性，同时上模具主体向下运动时，两个缓冲弹簧受到外力作用下，进行压缩缓冲冲击力，避免上模具主体出现晃动现象，提高了注塑成型产汽车按钮的质量。

2、本实用新型中，通过在整个装置上设置减震装置与减震组件，橡胶板便于减轻上模具主体下压时的震动，两个滑块在两个滑槽内滑动，避免底块偏移，增强下模具主体的稳定性，底块下开有凹槽，使其具有缓冲空间，减震弹簧进一步缓冲上模具主体施加的压力带来的震动，从而减轻整体的震动，减震效果佳，避免出现损坏产品。

附图说明

图1为本实用新型一种生产汽车按钮用减震模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种生产汽车按钮用减震模具的上模具装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种生产汽车按钮用减震模具的减震装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种生产汽车按钮用减震模具的减震组件的整体结构示意图。

图中：1、底座；2、控制板；3、支撑板；4、减震装置；5、下模具主体；6、支撑杆；7、横板；8、上模装置；9、压槽；81、伸缩控制器；82、限位杆；83、上模具主体；84、缓冲弹簧；85、稳固块；41、橡胶板；42、减震组件；43、滑槽；44、支撑座；45、圆杆；421、底块；422、滑块；423、减震弹簧；424、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座1，底座1的下端四角均固定连接有支撑板3，底座1的前端右部固定连接有控制板2，底座1的上端四角均固定连接有支撑杆6，四个支撑杆6的上端共同固定连接有横板7，横板7的上端中部固定连接有上模装置8，底座1的上端中部固定连接有减震装置4，减震装置4设置有四个，四个减震装置4的上端共同固定连接有下模具主体5，下模具主体5的上端中部开有压槽9。

本实施例中，上模装置8包括伸缩控制器81，伸缩控制器81的输出端贯穿横板7并固定连接有上模具主体83，上模具主体83的上端左部与上端右部均穿插活动连接有限位杆82，限位杆82的外表面下部均套接有缓冲弹簧84，缓冲弹簧84的下端均固定连接有稳固块85，伸缩控制器81固定连接在横板7的上端中部；伸缩控制器81与控制板2电性连接，上模具主体83的位置与下模具主体5的位置尺寸相对应，两个限位杆82的上端面分别固定连接在横板7的下端左部与下端右部；通过限位杆82的外表面下部均套接安装缓冲弹簧84，两个缓冲弹簧84受到外力作用下，进行压缩缓冲冲击力，避免上模具主体83出现晃动现，两个限位杆82的上端面分别固定连接在横板7的下端左部与下端右部，上模具主体83在两个限位杆82的外表面进行上下升降运动，限位杆82用于对上模具主体83的位置限位，增强上模具主体83向下模具主体5按压时的密封性。

本实施例中，减震装置4包括支撑座44，支撑座44的左端与右端均开有滑槽43，支撑座44的上端中部活动连接有减震组件42，减震组件42的上端固定连接有圆杆45，圆杆45的上端固定连接有橡胶板41，支撑座44固定连接在底座1的上端；减震组件42包括底块421，底块421的下端中部开有凹槽424，凹槽424的上槽壁固定连接有减震弹簧423，底块421的左端与右端均固定连接有滑块422，底块421固定连接在圆杆45的下端；两个滑块422分别滑动连接在两个滑槽43内，底块421呈凹字型结构；通过底块421下开有凹槽424，使其具有缓冲空间，减震弹簧423进一步缓冲上模具主体83施加的压力带来的震动，从而减轻整体的震动，由于圆杆45的上端固定安装橡胶板41，橡胶板41采用柔性的橡胶材料便于减轻上模具主体83下压时的震动。

需要说明的是，本实用新型为一种生产汽车按钮用减震模具，在使用过程中，底座1的下端四角均固定安装支撑板3，用于支撑整个装置，底座1的前端右部固定安装控制板2，用于控制各个设备的运行，下模具主体5的下端四角均固定安装橡胶板41，橡胶板41便于减轻上模具主体83下压时的震动，圆杆45下的底块421受到外力作用下向下运动，底块421向下运动的同时带动两个滑块422在两个滑槽43内滑动，避免底块421偏移，增强下模具主体5的稳定性，底块421下开有凹槽424，使其具有缓冲空间，减震弹簧423进一步缓冲上模具主体83施加的压力带来的震动，从而减轻整体的震动，减震效果佳，避免出现损坏产品，横板7的上端中部固定安装伸缩控制器81，利用伸缩控制器81的输出端作用，带动上模具主体83在两个限位杆82的外表面进行上下升降运动，限位杆82用于对上模具主体83的位置限位，增强上模具主体83向下模具主体5按压时的密封性，同时上模具主体83向下运动时，两个缓冲弹簧84受到外力作用下，进行压缩缓冲冲击力，避免上模具主体83出现晃动现象，提高了注塑成型产汽车按钮的质量，整个装置结构简单，适应性强，有利于生产汽车按钮工作中的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端四角均固定连接有支撑板(3)，所述底座(1)的前端右部固定连接有控制板(2)，所述底座(1)的上端四角均固定连接有支撑杆(6)，四个所述支撑杆(6)的上端共同固定连接有横板(7)，所述横板(7)的上端中部固定连接有上模装置(8)，所述底座(1)的上端中部固定连接有减震装置(4)，所述减震装置(4)设置有四个，四个所述减震装置(4)的上端共同固定连接有下模具主体(5)，所述下模具主体(5)的上端中部开有压槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述上模装置(8)包括伸缩控制器(81)，所述伸缩控制器(81)的输出端贯穿横板(7)并固定连接有上模具主体(83)，所述上模具主体(83)的上端左部与上端右部均穿插活动连接有限位杆(82)，所述限位杆(82)的外表面下部均套接有缓冲弹簧(84)，所述缓冲弹簧(84)的下端均固定连接有稳固块(85)，所述伸缩控制器(81)固定连接在横板(7)的上端中部。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述减震装置(4)包括支撑座(44)，所述支撑座(44)的左端与右端均开有滑槽(43)，所述支撑座(44)的上端中部活动连接有减震组件(42)，所述减震组件(42)的上端固定连接有圆杆(45)，所述圆杆(45)的上端固定连接有橡胶板(41)，所述支撑座(44)固定连接在底座(1)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述减震组件(42)包括底块(421)，所述底块(421)的下端中部开有凹槽(424)，所述凹槽(424)的上槽壁固定连接有减震弹簧(423)，所述底块(421)的左端与右端均固定连接有滑块(422)，所述底块(421)固定连接在圆杆(45)的下端。

5.根据权利要求4所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：两个所述滑块(422)分别滑动连接在两个滑槽(43)内，所述底块(421)呈凹字型结构。

6.根据权利要求2所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述伸缩控制器(81)与控制板(2)电性连接，所述上模具主体(83)的位置与下模具主体(5)的位置尺寸相对应，两个所述限位杆(82)的上端面分别固定连接在横板(7)的下端左部与下端右部。

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