CN216530864U - 一种节能型发电机组调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型发电机组调速装置，包括调速器，调速器外表面的左右两侧均固定安装有散热板，散热板的表面开设有散热孔，调速器底部的四周均活动套装有第一螺帽，调速器的底部可拆卸安装有拆装板，拆装板的外表面活动套装有第二螺帽，拆装板的内侧固定安装有卡接侧板，拆装板内腔的底部固定安装有卡接底板，拆装板的侧面开设有卡接孔，第一螺帽的底部固定连接有螺栓。上述方案中，在发电机组工作后，机组周围会产生较高的温度，从而导致高温传导到调速装置中，对其进行高温损坏，影响其使用寿命，此时利用散热板及其内部装置的相互配合，能够对调速器的周围进行降温处理，防止高温损坏，提高其安全性。

Description

一种节能型发电机组调速装置

技术领域

本实用新型涉及发电机组技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种节能型发电机组调速装置。

背景技术

发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。

目前在发电机组在工作使用时，需要用到调速装置，而现有的调速器在安装使用时，虽然能够很好的进行调速控制，但是在发电机组工作后，机组周围会产生较高的温度，从而导致高温传导到调速装置中，对其进行高温损坏，影响其使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种节能型发电机组调速装置，以解决在发电机组工作后，机组周围会产生较高的温度，从而导致高温传导到调速装置中，对其进行高温损坏，影响其使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型发电机组调速装置，包括调速器，所述调速器外表面的左右两侧均固定安装有散热板，所述散热板的表面开设有散热孔，所述调速器底部的四周均活动套装有第一螺帽，所述调速器的底部可拆卸安装有拆装板，所述拆装板的外表面活动套装有第二螺帽，所述拆装板的内侧固定安装有卡接侧板，所述拆装板内腔的底部固定安装有卡接底板，所述拆装板的侧面开设有卡接孔，所述第一螺帽的底部固定连接有螺栓，所述螺栓的中部开设有螺孔，所述第二螺帽的侧面固定连接有卡接杆。

其中，所述散热板的内侧焊接有焊接架，所述焊接架的一端卡接有小型马达，所述小型马达的表面活动套装有转动齿轮，所述散热板的内表面固定套接有活动轴，所述活动轴的一端活动套装有传动齿轮，所述传动齿轮的表面固定套装有导风扇，所述散热板的内表面固定安装有控制电板。

其中，所述控制电板的输出端与小型马达的输入端电性连接，所述转动齿轮的外表面与传动齿轮的外表面相互啮合，所述传动齿轮、导风扇和活动轴的数量有若干个。

其中，所述散热孔开设的数量有若干个，所述散热孔开设的面积大小为一厘米至一点五厘米。

其中，所述调速器表面的四角均开设有连接孔，所述螺栓的底部通过连接孔卡接在卡接底板的内部，所述螺孔开设的面积大小与卡接杆的面积大小相适配，所述卡接杆的一端通过螺孔卡接在卡接侧板的内部。

其中，所述卡接孔开设的面积大小与卡接杆的面积大小相适配。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述在发电机组工作后，机组周围会产生较高的温度，从而导致高温传导到调速装置中，对其进行高温损坏，影响其使用寿命，此时利用散热板及其内部装置的相互配合，能够对调速器的周围进行降温处理，防止高温损坏，提高其安全性；上述方案中，利用拆装板及其内部装置的相互配合，能够对调速器进行限位安装，同时在长时间使用后，还能够进行拆装更换维护等，以提高调速器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的机箱内部结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处结构示意图；

图4为本实用新型的导风底座内腔结构示意图；

图5为本实用新型的机箱背面结构示意图。

[附图标记]

1、调速器；2、散热板；3、散热孔；4、第一螺帽；5、拆装板；6、第二螺帽；41、螺栓；42、螺孔；51、卡接侧板；52、卡接底板；53、卡接孔；61、卡接杆；21、焊接架；22、小型马达；23、转动齿轮；24、传动齿轮；25、导风扇；26、控制电板；27、活动轴。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种节能型发电机组调速装置，包括调速器1，所述调速器1外表面的左右两侧均固定安装有散热板2，所述散热板2的表面开设有散热孔3，所述调速器1底部的四周均活动套装有第一螺帽4，所述调速器1的底部可拆卸安装有拆装板5，所述拆装板5的外表面活动套装有第二螺帽6，所述拆装板5的内侧固定安装有卡接侧板51，所述拆装板5内腔的底部固定安装有卡接底板52，所述拆装板5的侧面开设有卡接孔53，所述第一螺帽4的底部固定连接有螺栓41，所述螺栓41的中部开设有螺孔42，所述第二螺帽6的侧面固定连接有卡接杆61，所述散热板2的内侧焊接有焊接架21，所述焊接架21的一端卡接有小型马达22，所述小型马达22的表面活动套装有转动齿轮23，所述散热板2的内表面固定套接有活动轴27，所述活动轴27的一端活动套装有传动齿轮24，所述传动齿轮24的表面固定套装有导风扇25，所述散热板2的内表面固定安装有控制电板26，所述控制电板26的输出端与小型马达22的输入端电性连接，所述转动齿轮23的外表面与传动齿轮24的外表面相互啮合，所述传动齿轮24、导风扇25和活动轴27的数量有若干个，所述散热孔3开设的数量有若干个，所述散热孔3开设的面积大小为一厘米至一点五厘米，所述调速器1表面的四角均开设有连接孔，所述螺栓41的底部通过连接孔卡接在卡接底板52的内部，所述螺孔42开设的面积大小与卡接杆61的面积大小相适配，所述卡接杆61的一端通过螺孔42卡接在卡接侧板51的内部，所述卡接孔53开设的面积大小与卡接杆61的面积大小相适配。

如附图2至附图3，所述拆装板5的内侧固定安装有卡接侧板51，所述拆装板5内腔的底部固定安装有卡接底板52，所述拆装板5的侧面开设有卡接孔53，所述第一螺帽4的底部固定连接有螺栓41，所述螺栓41的中部开设有螺孔42，所述第二螺帽6的侧面固定连接有卡接杆61；

具体的，当调速器1在安装使用时，先将拆装板5焊接在发电机组中，然后再利用第一螺帽4和螺栓41通过连接孔卡接在卡接底板52的内部，然后再利用第二螺帽6和卡接杆61通过卡接孔53转动连接在拆装板5的内部，其通过螺孔42卡接在卡接侧板51的内部，从而能够对调速器1进行限位安装，同时在长时间使用后，还能够进行拆装更换维护等，以提高调速器1的使用寿命。

如附图4至附图5，所述散热板2的内侧焊接有焊接架21，所述焊接架21的一端卡接有小型马达22，所述小型马达22的表面活动套装有转动齿轮23，所述散热板2的内表面固定套接有活动轴27，所述活动轴27的一端活动套装有传动齿轮24，所述传动齿轮24的表面固定套装有导风扇25，所述散热板2的内表面固定安装有控制电板26；

具体的，当调速器1在发电机组中工作时，先通过控制电板26通电控制小型马达22启动，然后利用小型马达22的马达轴转动带动转动齿轮23转动，然后再利用转动齿轮23啮合转动传动齿轮24，从而使得传动齿轮24能够带动导风扇25转动吹风，然后将导风扇25吹出的风通过散热孔3输送出去，以便对调速器1的周围进行降温处理，防止高温损坏。

本实用新型的工作过程如下：

当调速器1在安装使用时，先将拆装板5焊接在发电机组中，然后再利用第一螺帽4和螺栓41通过连接孔卡接在卡接底板52的内部，然后再利用第二螺帽6和卡接杆61通过卡接孔53转动连接在拆装板5的内部，其通过螺孔42卡接在卡接侧板51的内部，从而能够对调速器1进行限位安装，同时在长时间使用后，还能够进行拆装更换维护等，以提高调速器1的使用寿命，当调速器1在发电机组中工作时，先通过控制电板26通电控制小型马达22启动，然后利用小型马达22的马达轴转动带动转动齿轮23转动，然后再利用转动齿轮23啮合转动传动齿轮24，从而使得传动齿轮24能够带动导风扇25转动吹风，然后将导风扇25吹出的风通过散热孔3输送出去，以便对调速器1的周围进行降温处理，防止高温损坏。

上述方案，利用拆装板5及其内部装置的相互配合，能够对调速器1进行限位安装，同时在长时间使用后，还能够进行拆装更换维护等，以提高调速器1的使用寿命，此外利用散热板2及其内部装置的相互配合，能够对调速器1的周围进行降温处理，防止高温损坏，提高其安全性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能型发电机组调速装置，包括调速器(1)，其特征在于，所述调速器(1)外表面的左右两侧均固定安装有散热板(2)，所述散热板(2)的表面开设有散热孔(3)，所述调速器(1)底部的四周均活动套装有第一螺帽(4)，所述调速器(1)的底部可拆卸安装有拆装板(5)，所述拆装板(5)的外表面活动套装有第二螺帽(6)，所述拆装板(5)的内侧固定安装有卡接侧板(51)，所述拆装板(5)内腔的底部固定安装有卡接底板(52)，所述拆装板(5)的侧面开设有卡接孔(53)，所述第一螺帽(4)的底部固定连接有螺栓(41)，所述螺栓(41)的中部开设有螺孔(42)，所述第二螺帽(6)的侧面固定连接有卡接杆(61)。

2.根据权利要求1所述的节能型发电机组调速装置，其特征在于，所述散热板(2)的内侧焊接有焊接架(21)，所述焊接架(21)的一端卡接有小型马达(22)，所述小型马达(22)的表面活动套装有转动齿轮(23)，所述散热板(2)的内表面固定套接有活动轴(27)，所述活动轴(27)的一端活动套装有传动齿轮(24)，所述传动齿轮(24)的表面固定套装有导风扇(25)，所述散热板(2)的内表面固定安装有控制电板(26)。

3.根据权利要求2所述的节能型发电机组调速装置，其特征在于，所述控制电板(26)的输出端与小型马达(22)的输入端电性连接，所述转动齿轮(23)的外表面与传动齿轮(24)的外表面相互啮合，所述传动齿轮(24)、导风扇(25)和活动轴(27)的数量有若干个。

4.根据权利要求1所述的节能型发电机组调速装置，其特征在于，所述散热孔(3)开设的数量有若干个，所述散热孔(3)开设的面积大小为一厘米至一点五厘米。

5.根据权利要求1所述的节能型发电机组调速装置，其特征在于，所述调速器(1)表面的四角均开设有连接孔，所述螺栓(41)的底部通过连接孔卡接在卡接底板(52)的内部，所述螺孔(42)开设的面积大小与卡接杆(61)的面积大小相适配，所述卡接杆(61)的一端通过螺孔(42)卡接在卡接侧板(51)的内部。

6.根据权利要求1所述的节能型发电机组调速装置，其特征在于，所述卡接孔(53)开设的面积大小与卡接杆(61)的面积大小相适配。

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