CN216530451U - 一种高速铁路用低压电缆挂钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速铁路用低压电缆挂钩，属于电缆挂钩技术领域，该高速铁路用低压电缆挂钩包括安装板和固定板，安装板的一侧面至少固定连接有三个第一固定块，第一固定块的一侧面开设有固定孔，第一固定块内部的前后两侧均设置有固定筒。本实用新型通过弧形压线板可以在支撑杆调节高度，这样就可以灵活调节弧形压线板和弧形走线板之间的间距，使两者之间的空间可以灵活放置不同线径的电缆，需要固定电缆时，只需再转动弧形压线板，直到卡板上卡槽卡接到螺纹柱上，再向下按压弧形压线板使其对电缆进行下压固定，最后再通过转动固定环对弧形压线板的位置进行固定即可，从而使该装置可以固定悬挂不同线径的电缆。

Description

一种高速铁路用低压电缆挂钩

技术领域

本实用新型属于电缆挂钩技术领域，具体涉及一种高速铁路用低压电缆挂钩。

背景技术

近几年我国高速铁路的建设面积显著扩大，在高速铁路建设过程中需要铺设低压电缆，以为高铁提供一定的电力，其中在高速铁路低压电缆的铺设过程中需要使用挂钩来将电缆挂在塔杆上，以此可以将电缆悬挂在空中进行铺设，但是目前一般的低压电缆挂钩都是一个一个的通过螺栓固定到塔杆上，由于不具有组合式固定，导致其安装和拆卸流程较为繁琐，增加了工人的安装劳动强度，也间接的增加了一定的安装成本，而且较多的挂钩不易悬挂固定不同线径的电缆，导致其使用局限性较大，降低了其使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速铁路用低压电缆挂钩，旨在解决现有技术中安装和拆卸流程较为繁琐和不易悬挂固定不同线径的电缆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速铁路用低压电缆挂钩，包括安装板和固定板，所述安装板的一侧面至少固定连接有三个第一固定块，所述第一固定块的一侧面开设有固定孔，所述第一固定块内部的前后两侧均设置有固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有限位柱，所述固定板的一侧面固定连接有第二固定块，所述第二固定块和固定孔的尺寸相适配，所述固定板的另一侧面固定连接有支撑板，所述支撑板远离固定板的一端固定连接有弧形走线板，所述弧形走线板上表面的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面滑动连接有弧形压线板，所述弧形走线板上表面的另一侧固定连接有螺纹柱。

进一步的，所述安装板的一侧面至少固定连接有三个支撑块，所述支撑块的一侧面开设有插孔，所述固定板的一侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱和插孔的尺寸相适配。

进一步的，所述限位柱一侧面的中心处固定连接有拉杆，所述拉杆滑动连接于固定筒的一侧面，且所述拉杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接于固定筒的内侧壁。

进一步的，所述第二固定块的前后两侧均开设有限位孔，所述限位柱和限位孔的尺寸相适配。

进一步的，所述安装板内部的边缘处开设有安装孔。

进一步的，所述弧形走线板的上表面和弧形压线板的下表面均固定连接有防护橡胶垫。

进一步的，所述弧形压线板上表面的一侧固定连接有卡板，所述卡板的一侧面开设有卡槽，所述卡槽和螺纹柱的尺寸相适配，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有固定环。

进一步的，所述固定板的一侧面固定连接有辅助支撑板，所述辅助支撑板的另一端固定连接于支撑板的下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种高速铁路用低压电缆挂钩，本实用新型可以先将安装板上固定后，根据对挂钩数量的使用需求，来对进行快速安装和拆卸，在此过程中，只需同时向外两个拉杆，使其带动限位柱离开固定孔内，再将第二固定块插接到固定孔内，然后松开两个拉杆，通过弹簧使两个限位柱复位，并且插接到各自对应的限位孔内，从而可以对固定板的位置进行固定，若后期拆卸或更换挂钩时，根据上述操作原理，只需同时向外拉动两个拉杆，再将第二固定块从固定孔内取出即可，就可以快速对挂钩进行拆卸，从而使该挂钩再进行安装或者后期更换，工人对其的操作流程更加便捷，使该挂钩具有组合式固定安装和拆卸结构，既增加了该装置的实用性，又节省一定的人力成本，间接的减少开支。

2、该一种高速铁路用低压电缆挂钩，本实用新型通过弧形压线板可以在支撑杆调节高度，这样就可以灵活调节弧形压线板和弧形走线板之间的间距，使两者之间的空间可以灵活放置不同线径的电缆，需要固定电缆时，只需再转动弧形压线板，直到卡板上卡槽卡接到螺纹柱上，再向下按压弧形压线板使其对电缆进行下压固定，最后再通过转动固定环对弧形压线板的位置进行固定即可，从而使该装置可以固定悬挂不同线径的电缆，降低了该挂钩的使用局限性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图4为本实用新型的图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型的左视局部剖视结构示意图；

图6为本实用新型的图5中C处放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、固定板；3、第一固定块；4、固定孔；5、固定筒；6、限位柱；7、第二固定块；8、支撑板；9、弧形走线板；10、支撑杆；11、弧形压线板；12、螺纹柱；13、支撑块；14、插孔；15、支撑柱；16、拉杆；17、弹簧；18、限位孔；19、安装孔；20、防护橡胶垫；21、卡板；22、卡槽；23、固定环；24、辅助支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种高速铁路用低压电缆挂钩，包括安装板1和固定板2，安装板1的一侧面至少固定连接有三个第一固定块3，第一固定块3的一侧面开设有固定孔4，第一固定块3内部的前后两侧均设置有固定筒5，固定筒5的内壁滑动连接有限位柱6，固定板2的一侧面固定连接有第二固定块7，第二固定块7和固定孔4的尺寸相适配，固定板2的另一侧面固定连接有支撑板8，支撑板8远离固定板2的一端固定连接有弧形走线板9，弧形走线板9上表面的一侧固定连接有支撑杆10，支撑杆10的外表面滑动连接有弧形压线板11，弧形走线板9上表面的另一侧固定连接有螺纹柱12。

在本实用新型的具体实施例中，只需同时向外两个拉杆16，使其带动限位柱6离开固定孔4内，再将第二固定块7插接到固定孔4内，然后松开两个拉杆16，通过弹簧17使两个限位柱6复位，并且插接到各自对应的限位孔18内，从而可以对固定板2的位置进行固定，若后期拆卸或更换挂钩时，根据上述操作原理，只需同时向外拉动两个拉杆16，再将第二固定块7从固定孔4内取出即可，就可以快速对挂钩进行拆卸，若需要固定电缆时，先将固定板2的位置固定后，再将电缆放置到弧形走线板9上，然后转动弧形压线板11，使其以支撑杆10为圆心进行转动，待卡板21上的卡槽22卡接到螺纹柱12上时，再把弧形压线板11向下移动，直至弧形压线板11对弧形走线板9上的电缆进行轻微按压即可，最后通过固定环23和螺纹柱12之间的螺纹连接，转动固定环23向下移动，使其对弧形压线板11的位置进行固定，这样就可以对电缆的位置进行固定。

具体的，安装板1的一侧面至少固定连接有三个支撑块13，支撑块13的一侧面开设有插孔14，固定板2的一侧面固定连接有支撑柱15，支撑柱15和插孔14的尺寸相适配。

本实施例中：通过将支撑柱15插接到支撑块13内的插孔14，可以进一步稳固固定板2的位置。

具体的，限位柱6一侧面的中心处固定连接有拉杆16，拉杆16滑动连接于固定筒5的一侧面，且拉杆16的一侧固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端固定连接于固定筒5的内侧壁。

本实施例中：若无外界拉力的作用下，通过弹簧17的自身弹力，可以使限位柱6始终位于固定孔4的内部；通过拉杆16便于拉动限位柱6在固定筒5内进行滑动。

具体的，第二固定块7的前后两侧均开设有限位孔18，限位柱6和限位孔18的尺寸相适配。

本实施例中：便于将限位柱6插接到限位孔18内。

具体的，安装板1内部的边缘处开设有安装孔19。

本实施例中：通过安装孔19便于将安装板1的位置进行固定。

具体的，弧形走线板9的上表面和弧形压线板11的下表面均固定连接有防护橡胶垫20。

本实施例中：通过防护橡胶垫20可以对电缆起到一定的保护作用。

具体的，弧形压线板11上表面的一侧固定连接有卡板21，卡板21的一侧面开设有卡槽22，卡槽22和螺纹柱12的尺寸相适配，螺纹柱12的外表面螺纹连接有固定环23。

本实施例中：通过固定环23和螺纹柱12之间的螺纹连接，转动固定环23向下移动，使其对弧形压线板11的位置进行固定。

具体的，固定板2的一侧面固定连接有辅助支撑板24，辅助支撑板24的另一端固定连接于支撑板8的下表面。

本实施例中：通过辅助支撑板24可以进一步稳固支撑板8的位置。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种高速铁路用低压电缆挂钩在使用时,首先通过安装孔19可以将安装板1固定安装到外部塔杆上，再向外同时拉动第一固定块3两侧的拉杆16，使其带动限位柱6在固定筒5内压缩弹簧向外侧移动，再将第二固定块7插接到第一固定块3内的固定孔4内，并且使第二固定块7两侧的限位孔18与第一固定块两侧的限位柱6相对应，然后根据若无外界拉力的作用下，通过弹簧17的自身弹力，可以使限位柱6始终位于固定孔4的内部，因此待第二固定块7完全插接到固定孔4内，同时松开两个拉杆16，通过弹簧17使两个限位柱6复位插接到各自对应的限位孔18内，从而可以对固定板2的位置进行固定，而且在此过程中，通过将支撑柱15插接到支撑块13内的插孔14，可以进一步稳固固定板2的位置，这样就可以快速的将该挂钩进行安装，还可以根据挂钩的数量使用需求，可以快速安装多个挂钩；若需要拆卸或更换该挂钩时，根据上述操作原理，只需同时向外拉动两个拉杆16，再将第二固定块7从固定孔4内取出即可，就可以快速对挂钩进行拆卸；若需要固定电缆时，先将固定板2的位置固定后，再将电缆放置到弧形走线板9上，然后转动弧形压线板11，使其以支撑杆10为圆心进行转动，待卡板21上的卡槽22卡接到螺纹柱12上时，再把弧形压线板11向下移动，直至弧形压线板11对弧形走线板9上的电缆进行轻微按压即可，最后通过固定环23和螺纹柱12之间的螺纹连接，转动固定环23向下移动，使其对弧形压线板11的位置进行固定，这样就可以对电缆的位置进行固定。通过防护橡胶垫20可以对电缆起到一定的保护作用，通过辅助支撑板24可以进一步稳固支撑板8的位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速铁路用低压电缆挂钩，包括安装板(1)和固定板(2)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧面至少固定连接有三个第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的一侧面开设有固定孔(4)，所述第一固定块(3)内部的前后两侧均设置有固定筒(5)，所述固定筒(5)的内壁滑动连接有限位柱(6)，所述固定板(2)的一侧面固定连接有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)和固定孔(4)的尺寸相适配，所述固定板(2)的另一侧面固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)远离固定板(2)的一端固定连接有弧形走线板(9)，所述弧形走线板(9)上表面的一侧固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的外表面滑动连接有弧形压线板(11)，所述弧形走线板(9)上表面的另一侧固定连接有螺纹柱(12)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述安装板(1)的一侧面至少固定连接有三个支撑块(13)，所述支撑块(13)的一侧面开设有插孔(14)，所述固定板(2)的一侧面固定连接有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)和插孔(14)的尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述限位柱(6)一侧面的中心处固定连接有拉杆(16)，所述拉杆(16)滑动连接于固定筒(5)的一侧面，且所述拉杆(16)的一侧固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的另一端固定连接于固定筒(5)的内侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述第二固定块(7)的前后两侧均开设有限位孔(18)，所述限位柱(6)和限位孔(18)的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述安装板(1)内部的边缘处开设有安装孔(19)。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述弧形走线板(9)的上表面和弧形压线板(11)的下表面均固定连接有防护橡胶垫(20)。

7.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述弧形压线板(11)上表面的一侧固定连接有卡板(21)，所述卡板(21)的一侧面开设有卡槽(22)，所述卡槽(22)和螺纹柱(12)的尺寸相适配，所述螺纹柱(12)的外表面螺纹连接有固定环(23)。

8.根据权利要求1所述的一种高速铁路用低压电缆挂钩，其特征在于：所述固定板(2)的一侧面固定连接有辅助支撑板(24)，所述辅助支撑板(24)的另一端固定连接于支撑板(8)的下表面。

Images