CN216526877U - 一种整车控制器自动化刷写测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车测试领域，具体涉及一种整车控制器自动化刷写测试系统。采用在传统自动化刷写测试系统末端加装转换模块的方式，来满足多平台车型15电控制方式。该转换模块通过检测输入端高低电平，可以在P1端对应输出高低电平，在P2端对应输出方波信号，通过分别将整车KL15控制端口接在P1或P2上即可实现传统自动化刷写测试系统对各种平台车型的15电上下电控制(高低电平控制、上升沿控制、下降沿控制)。转换模块由单片系统和电压放大电路组成。单片系统带有复位开关，由于单片系统工作电压较低，故在输出端口附加三极管放大电路，以实现较高的电压输出。整体方案开发便利，成本低廉。

Description

一种整车控制器自动化刷写测试系统

技术领域

本实用新型涉及汽车测试领域，具体涉及一种整车控制器自动化刷写测试系统。

背景技术

传统车型上下15电是通过简单的高低电平实现，自动化刷写测试系统也基于此逻辑来控制刷写过程总线通断和15电通断。但是目前新的平台车型开始采用多种上下15电控制方式，包括：高低电平控制、上升沿控制、下降沿控制。传统的自动化刷写测试系统无法实现对采用新型15电控制方式车型的上下电控制，不能满足自动刷写测试需求。

鉴于上述问题，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种整车控制器自动化刷写测试系统，采用的技术方案在于：

提供一种整车控制器自动化刷写测试系统，包括ATF测试计算机，所述ATF测试计算机的输入端与整车测试台架的CAN信号端电连接，以采集整车测试台架的CAN控制信号，所述ATF测试计算机的输出端根据所述的CAN控制信号对应输出高低电平；

该测试系统还包括转换模块，所述ATF测试计算机的输出端与所述转换模块的输入端电连接，所述转换模块能够根据所述ATF测试计算机输入的高低电平，在其P1输出端对应输出高低电平，在其P2输出端对应输出方波信号；

根据待测试车型KL15电的控制方式，将整车KL15控制端口接在P1或P2上。

进一步地，所述转换模块包括单片机单元和电压放大单元，所述ATF测试计算机的输出端分别连接所述转换模块的P1输出端、所述单片机单元的输入端口，所述单片机单元的输出端口与所述电压放大单元的输入端连接，所述电压放大单元的输出端与P2输出端相连接。

进一步地，所述单片机单元采用AT89S52单片系统，采用I/O 1.1作为输入端口，采用I/O 0.1作为输出端口。

进一步地，所述单片机单元以RXD和TXD引脚配合VCC和GND组成串口，实现程序烧写。

进一步地，所述单片机单元带有复位开关。

进一步地，所述电压放大单元采用三极管放大电路。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用在传统自动化刷写测试系统末端加装转换模块的方式，来满足多平台车型15电控制方式。该模块通过检测输入端高低电平，可以在P1端对应输出高低电平，在P2端对应输出方波信号，通过分别将整车KL15控制端口接在P1或P2上即可实现传统自动化刷写测试系统对各种平台车型的15电上下电控制(高低电平控制、上升沿控制、下降沿控制)。整体方案开发便利，成本低廉。能够满足各平台车型自动化刷写测试需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的实施方式的刷写测试系统的结构示意图；

图2示出了本实用新型的实施方式的转换模块的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

自动化刷写测试系统用于对整车控制器进行软件刷新，整车控制器的刷新测试是基于整车测试台架完成的，该系统包括ATF测试计算机，ATF测试计算机的输入端通过OBD模块连接整车测试台架的CAN信号端，获取整车测试台架的CAN状态信号，ATF测试计算机的输出端根据CAN控制信号对应输出高电平或低电平。

如图1所示，本实施例中提供的自动化刷写测试系统采用在ATF测试计算机的输出端加装转换模块的方式，来满足自动控制多平台车型15电的测试需求。该转换模块通过检测输入端高低电平，可以在P1端对应输出高低电平，在P2端对应输出方波信号，通过分别将整车KL15控制端口接在P1或P2上即可实现传统自动化刷写测试系统对多种平台车型的15电上下电控制(高低电平控制、上升沿控制、下降沿控制)。

加装模块采用单片机单元+电压放大单元实现。整体方案开发便利，成本低廉。

如图2所示，在一具体的实施例中，转换模块采用AT89S52单片系统11和电压放大电路12组成。单片系统带有复位开关，采用I/O 1.1作为输入端口，以I/O 0.1作为输出端口。由于单片系统工作电压较低，故在输出端口附加三极管放大电路，以实现较高的电压输出。系统采用片内存储，以RXD和TXD引脚配合VCC和GND组成串口，实现程序烧写。P1端口无需转换，直连输入端。

控制逻辑是周期轮询输入端(I/O 1.1)，如果输入端为低电压，输出P1为低电压，控制P2(I/O 0.1)保持低电压；如果输入端由低电平变高电平，P1输出为高电平，控制I/O0.1连续输出两个方波，经放大P2输出变为高电平方波；如果输入端由高电平变为低电平，P1输出为低电压，控制I/O 0.1连续输出两个方波，经放大P2输出变为高电平方波。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (6)

1.一种整车控制器自动化刷写测试系统，包括ATF测试计算机，所述ATF测试计算机的输入端与整车测试台架的CAN信号端电连接，以采集整车测试台架的CAN控制信号，所述ATF测试计算机的输出端根据所述的CAN控制信号对应输出高低电平；

其特征在于，其还包括转换模块，所述ATF测试计算机的输出端与所述转换模块的输入端电连接，所述转换模块能够根据所述ATF测试计算机输入的高低电平，在其P1输出端对应输出高低电平，在其P2输出端对应输出方波信号；

根据待测试车型KL15电的控制方式，将整车KL15控制端口接在P1或P2上。

2.如权利要求1所述的整车控制器自动化刷写测试系统，其特征在于，所述转换模块包括单片机单元和电压放大单元，所述ATF测试计算机的输出端分别连接所述转换模块的P1输出端、所述单片机单元的输入端口，所述单片机单元的输出端口与所述电压放大单元的输入端连接，所述电压放大单元的输出端与P2输出端相连接。

3.如权利要求2所述的整车控制器自动化刷写测试系统，其特征在于，所述单片机单元采用AT89S52单片系统，采用I/O 1.1作为输入端口，采用I/O 0.1作为输出端口。

4.如权利要求3所述的整车控制器自动化刷写测试系统，其特征在于，所述单片机单元以RXD和TXD引脚配合VCC和GND组成串口，实现程序烧写。

5.如权利要求2所述的整车控制器自动化刷写测试系统，其特征在于，所述单片机单元带有复位开关。

6.如权利要求2所述的整车控制器自动化刷写测试系统，其特征在于，所述电压放大单元采用三极管放大电路。

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