CN210347887U - 一种程控车灯组点灯多功能检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种程控车灯组点灯多功能检测装置，它涉及测试技术领域。一种程控车灯组点灯多功能检测装置它包含前面板功能端接口、I/V转化器、继电器、继电器控制器、可程控点灯电压源、电压比例转化模块、差分电压检测模块、串联电流检测模块、功能模块电源、可程控PWM发生器、AD采集卡、AD采集卡控制器、系统人机交互软件界面。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：它的设计合理，可以同时兼顾供电线的电压电流检测、非供电线的串联电流检测、非供电线的差分电压检测以及参数可调PWM大功率输出，可以程控各个通道供电电压输出大小和通道开关，还可程控AD采集通道的开关。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试技术领域，具体涉及一种程控车灯组点灯多功能检测装置。
背景技术
轿车车灯组合格检测工序中，车灯组在温度、雨淋等环境条件下进行程控电灯测试，并在适时条件下检测记录电压电流参数。以此作为合格检测判断依据。车灯组外接测试端口多样，车灯组不仅仅有单端供电总线，组内单灯供电线，以及组内某些车灯组合的单流检测端口和差分电压检测端口等多样化供电及测试端口。对于程控车灯组多功能检测通道组的设计，需要考量：1、供电线的电压电流检测；2、非供电线的串联电流检测；3、检测通道可程控。对于程控车灯组点亮通道组的设计，需要考量：1、可控的电路回路通断；2、可控电压输出；3、参数可调PWM大功率输出。而现行的点灯系统大多数为可调电源，通过外接检测电路，字形设计的非集成手工记录数据的非自动化的点灯系统，同时不兼顾非供电线的串联电流检测、非供电线的差分电压检测以及参数可调PWM大功率输出等功能缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种程控车灯组点灯多功能检测装置，它的设计合理，可以同时兼顾供电线的电压电流检测、非供电线的串联电流检测、非供电线的差分电压检测以及参数可调PWM大功率输出，可以程控各个通道供电电压输出大小和通道开关，还可程控AD采集通道的开关。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含前面板功能端接口1、I/V转化器2、继电器3、继电器控制器31、可程控点灯电压源4、电压比例转化模块5、差分电压检测模块6、串联电流检测模块7、功能模块电源8、可程控PWM发生器9、AD采集卡10、AD采集卡控制器101、系统人机交互软件界面11，前面板功能端接口1右侧电性连接I/V转化器2，I/V转化器2和继电器3电性连接，继电器3右侧设置继电器控制器31，继电器31下方依次设置可程控点灯电压源4、电压比例转化模块5、差分电压检测模块6、串联电流检测模块7、功能模块电源8、可程控PWM发生器9，AD采集卡10和AD采集卡控制器101电性连接，AD采集卡控制器101和系统人机交互软件界面11电性连接。
所述的I/V转化器2设置两个。
本实用新型的工作原理：用户可在软件人机交互界面程控电灯电压源和继电器控制器，决定供电线的电压电流检测点灯通道回路通断和点灯电压大小；用户可在人机交互界面决定是否启动PWM点灯方式，并设置各个通道的PWM输出参数，比如方波占空比、方波幅值以及频率；供电线电压检测直接通过电压比例转化模块，接入AD采集卡，而电流检测需要I/V转化器将电流值比例转化合适的电压值再接入AD采集卡，同理，PWM实际输出参数采集如同上述；非供电线的串联电流检测通道和差分电压检测通道，直接接入AD采集卡；AD采集卡控制器不仅可以控制AD采集通道的开关，同时读取采集卡的数据发送到上位机显示或存储。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它的设计合理，可以同时兼顾供电线的电压电流检测、非供电线的串联电流检测、非供电线的差分电压检测以及参数可调PWM大功率输出，可以程控各个通道供电电压输出大小和通道开关，还可程控AD采集通道的开关。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型通道组功能分布结构示意图。
附图标记说明：前面板功能端接口1、I/V转化器2、继电器3、继电器控制器31、可程控点灯电压源4、电压比例转化模块5、差分电压检测模块6、串联电流检测模块7、功能模块电源8、可程控PWM发生器9、AD采集卡10、AD采集卡控制器101、系统人机交互软件界面11。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由前面板功能端接口1、I/V转化器2、继电器3、继电器控制器31、可程控点灯电压源4、电压比例转化模块5、差分电压检测模块6、串联电流检测模块7、功能模块电源8、可程控PWM发生器9、AD采集卡10、AD采集卡控制器101、系统人机交互软件界面11组成，前面板功能端接口1右侧电性连接I/V转化器2，I/V转化器2右侧电性连接继电器3，继电器3和继电器控制器31电性连接，可程控点灯电压源4和继电器3电性连接，继电器3下方设置电压比例转化模块5，电压比例转化模块5下方依次设置差分电压检测模块6、串联电流检测模块7、功能模块电源8、可程控PWM发生器9，AD采集卡10和AD采集卡控制器101电性连接，系统人机交互软件界面11设置在AD采集卡控制器101右侧。
所述的I/V转化器2一共设置两个。
本实用新型的工作原理：用户可在软件人机交互界面程控电灯电压源和继电器控制器，决定供电线的电压电流检测点灯通道回路通断和点灯电压大小；用户可在人机交互界面决定是否启动PWM点灯方式，并设置各个通道的PWM输出参数，比如方波占空比、方波幅值以及频率；供电线电压检测直接通过电压比例转化模块，接入AD采集卡，而电流检测需要I/V转化器将电流值比例转化合适的电压值再接入AD采集卡，同理，PWM实际输出参数采集如同上述；非供电线的串联电流检测通道和差分电压检测通道，直接接入AD采集卡；AD采集卡控制器不仅可以控制AD采集通道的开关，同时读取采集卡的数据发送到上位机显示或存储。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它的设计合理，可以同时兼顾供电线的电压电流检测、非供电线的串联电流检测、非供电线的差分电压检测以及参数可调PWM大功率输出，可以程控各个通道供电电压输出大小和通道开关，还可程控AD采集通道的开关。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种程控车灯组点灯多功能检测装置，其特征在于：它包含前面板功能端接口(1)、I/V转化器(2)、继电器(3)、继电器控制器(31)、可程控点灯电压源(4)、电压比例转化模块(5)、差分电压检测模块(6)、串联电流检测模块(7)、功能模块电源(8)、可程控PWM发生器(9)、AD采集卡(10)、AD采集卡控制器(101)、系统人机交互软件界面(11)，前面板功能端接口(1)右侧电性连接I/V转化器(2)，I/V转化器(2)和继电器(3)电性连接，继电器(3)右侧设置继电器控制器(31)，继电器(3)下方依次设置可程控点灯电压源(4)、电压比例转化模块(5)、差分电压检测模块(6)、串联电流检测模块(7)、功能模块电源(8)、可程控PWM发生器(9)，AD采集卡(10)和AD采集卡控制器(101)电性连接，AD采集卡控制器(101)和系统人机交互软件界面(11)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种程控车灯组点灯多功能检测装置，其特征在于：所述的I/V转化器(2)设置两个。
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| CN201920345002.2U CN210347887U (zh) | 2019-03-19 | 2019-03-19 | 一种程控车灯组点灯多功能检测装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113740600A (zh) * | 2020-05-29 | 2021-12-03 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 基于高速采集板卡的车灯动态电流时序检测装置及检测法 |
| CN113741382A (zh) * | 2020-05-29 | 2021-12-03 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种车灯控制器功能测试系统 |
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2019
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