CN216524436U - 一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，包括保护管，热敏电阻，绝缘套管，接线盒，放置管，棉片，管盖，出线管，可转动安装管结构，防弯折防护管结构和标记套管结构，所述的保护管的内部设置有热敏电阻，且热敏电阻外部套接有绝缘套管，保护管的右端螺纹连接有接线盒，接线盒的下部一体化设置有出线管，接线盒的右侧螺栓连接有放置管，放置管的内部放置有多个所述的棉片，放置管的右端螺纹连接有管盖。本实用新型安装管，安装螺母，法兰盘，密封层和安装螺栓的设置，有利于安装固定；固定管，密封垫片，穿线孔，防护管和弹簧的设置，导线不易弯折。

Description

一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器。

背景技术

汽车中的冷却液温度传感器安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度，ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

但是现有的高效温度传感器还存在着不便于安装固定，导线易弯折和不便于标记的问题。

因此，发明一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，便于安装固定，导线不易弯折并且便于标记。

其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，包括保护管，热敏电阻，绝缘套管，接线盒，放置管，棉片，管盖，出线管，可转动安装管结构，防弯折防护管结构和标记套管结构，所述的保护管的内部设置有热敏电阻，且热敏电阻外部套接有绝缘套管，保护管的右端螺纹连接有接线盒，接线盒的下部一体化设置有出线管，接线盒的右侧螺栓连接有放置管，放置管的内部放置有多个所述的棉片，放置管的右端螺纹连接有管盖；所述的可转动安装管结构连接保护管；所述的防弯折防护管结构连接标记套管结构；所述的可转动安装管结构包括安装管，安装螺母，法兰盘，密封层和安装螺栓，所述的安装管的右端一体化设置有安装螺母，安装管的左端螺纹连接在法兰盘的内部，并通过安装螺栓连接设置，且法兰盘的左侧胶接有密封层。

优选的，所述的安装管螺纹连接在保护管的中部右侧。

优选的，所述的防弯折防护管结构包括固定管，密封垫片，穿线孔，防护管和弹簧，所述的固定管内部的底部设置有密封垫片，固定管的下端中部开设有穿线孔，固定管胶接在防护管的内部上端，防护管的内部下侧设置有弹簧，且弹簧的上端与固定管的下部螺栓连接设置。

优选的，所述的固定管与出线管螺纹连接设置。

优选的，所述的标记套管结构包括橡胶套管，挂环，粘贴条和标签层，所述的橡胶套管的右侧下部螺栓连接有挂环；所述的粘贴条贯穿挂环，且粘贴条的左右两端胶接设置，粘贴条的右侧胶接有标签层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的安装管，安装螺母，法兰盘，密封层和安装螺栓的设置，有利于安装固定。

2.本实用新型中，所述的固定管，密封垫片，穿线孔，防护管和弹簧的设置，导线不易弯折。

3.本实用新型中，所述的橡胶套管，挂环，粘贴条和标签层的设置，有利于对传感器进行标记。

4.本实用新型中，所述的保护管的设置，有利于对热敏电阻。

5.本实用新型中，所述的绝缘套管的设置，有利于起到绝缘作用。

6.本实用新型中，所述的放置管的设置，有利于放置棉片。

7.本实用新型中，所述的棉片的设置，有利于检修时对保护管进行擦拭。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可转动安装管结构的结构示意图。

图3是本实用新型的防弯折防护管结构的结构示意图。

图4是本实用新型的标记套管结构的结构示意图。

图中：

1、保护管；2、热敏电阻；3、绝缘套管；4、接线盒；5、放置管；6、棉片；7、管盖；8、出线管；9、可转动安装管结构；91、安装管；92、安装螺母；93、法兰盘；94、密封层；95、安装螺栓；10、防弯折防护管结构；101、固定管；102、密封垫片；103、穿线孔；104、防护管；105、弹簧；11、标记套管结构；111、橡胶套管；112、挂环；113、粘贴条；114、标签层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，包括保护管1，热敏电阻2，绝缘套管3，接线盒4，放置管5，棉片6，管盖7和出线管8，所述的保护管1的内部设置有热敏电阻2，且热敏电阻2外部套接有绝缘套管3，保护管1的右端螺纹连接有接线盒4，接线盒4的下部一体化设置有出线管8，接线盒4的右侧螺栓连接有放置管5，放置管5的内部放置有多个所述的棉片6，放置管5的右端螺纹连接有管盖7。

其中一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，还包括可转动安装管结构9，防弯折防护管结构10和标记套管结构11，所述的可转动安装管结构9连接保护管1；所述的防弯折防护管结构10连接标记套管结构11。

其中所述的可转动安装管结构9包括安装管91，安装螺母92，法兰盘93，密封层94和安装螺栓95，所述的安装管91的右端一体化设置有安装螺母92，安装管91的左端螺纹连接在法兰盘93的内部，并通过安装螺栓95连接设置，且法兰盘93的左侧胶接有密封层94，操作人员将保护管1的检测端插入新能源汽车的冷却液箱中，通过法兰盘93将冷却液箱连接，当冷却液箱的连接方式为螺纹连接时，放松安装螺栓95，将法兰盘93转动至安装管91的中部，通过安装管91的左端与冷却液箱连接，便于安装固定。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的防弯折防护管结构10包括固定管101，密封垫片102，穿线孔103，防护管104和弹簧105，所述的固定管101内部的底部设置有密封垫片102，固定管101的下端中部开设有穿线孔103，固定管101胶接在防护管104的内部上端，防护管104的内部下侧设置有弹簧105，且弹簧105的上端与固定管101的下部螺栓连接设置，将接线盒4的导线穿过固定管101，经过穿线孔103，从弹簧105内穿过，防护管104和弹簧105减小了导线的弯折程度。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的标记套管结构11包括橡胶套管111，挂环112，粘贴条113和标签层114，所述的橡胶套管111的右侧下部螺栓连接有挂环112；所述的粘贴条113贯穿挂环112，且粘贴条113的左右两端胶接设置，粘贴条113的右侧胶接有标签层114，将传感器信息记录在标签层114上，便于操作人员查看传感器信息，打开粘贴条113，便于将标签层114与挂环112分离，且便于更换粘贴条113。

本实施方案中，具体的，所述的橡胶套管111螺栓连接在防护管104的外部上侧。

本实施方案中，具体的，所述的保护管1采用不锈钢管；所述的热敏电阻2采用负温度系数的热敏电阻；所述的绝缘套管3采用陶瓷管。

本实施方案中，具体的，所述的安装管91采用不锈钢管；所述的密封层94采用橡胶层。

本实施方案中，具体的，所述的密封垫片102采用橡胶垫片；所述的防护管104采用橡胶管。

本实施方案中，具体的，所述的粘贴条113采用PVC塑料条；所述的标签层114采用标签纸层。

本实施方案中，具体的，所述的热敏电阻2与接线盒4电性连接。

工作原理

本实用新型中，操作人员将保护管1的检测端插入新能源汽车的冷却液箱中，通过法兰盘93将冷却液箱连接，当冷却液箱的连接方式为螺纹连接时，放松安装螺栓95，将法兰盘93转动至安装管91的中部，通过安装管91的左端与冷却液箱连接，便于安装固定；将接线盒4的导线穿过固定管101，经过穿线孔103，从弹簧105内穿过，防护管104和弹簧105减小了导线的弯折程度；将传感器信息记录在标签层114上，便于操作人员查看传感器信息，打开粘贴条113，便于将标签层114与挂环112分离，且便于更换粘贴条113。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，其特征在于，该新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器包括保护管(1)，热敏电阻(2)，绝缘套管(3)，接线盒(4)，放置管(5)，棉片(6)，管盖(7)，出线管(8)，可转动安装管结构(9)，防弯折防护管结构(10)和标记套管结构(11)，所述的保护管(1)的内部设置有热敏电阻(2)，且热敏电阻(2)外部套接有绝缘套管(3)，保护管(1)的右端螺纹连接有接线盒(4)，接线盒(4)的下部一体化设置有出线管(8)，接线盒(4)的右侧螺栓连接有放置管(5)，放置管(5)的内部放置有多个所述的棉片(6)，放置管(5)的右端螺纹连接有管盖(7)；所述的可转动安装管结构(9)连接保护管(1)；所述的防弯折防护管结构(10)连接标记套管结构(11)；所述的可转动安装管结构(9)包括安装管(91)，安装螺母(92)，法兰盘(93)，密封层(94)和安装螺栓(95)，所述的安装管(91)的右端一体化设置有安装螺母(92)，安装管(91)的左端螺纹连接在法兰盘(93)的内部，并通过安装螺栓(95)连接设置，且法兰盘(93)的左侧胶接有密封层(94)。

2.如权利要求1所述的新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，其特征在于，所述的安装管(91)螺纹连接在保护管(1)的中部右侧。

3.如权利要求1所述的新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，其特征在于，所述的防弯折防护管结构(10)包括固定管(101)，密封垫片(102)，穿线孔(103)，防护管(104)和弹簧(105)，所述的固定管(101)内部的底部设置有密封垫片(102)，固定管(101)的下端中部开设有穿线孔(103)，固定管(101)胶接在防护管(104)的内部上端，防护管(104)的内部下侧设置有弹簧(105)，且弹簧(105)的上端与固定管(101)的下部螺栓连接设置。

4.如权利要求3所述的新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，其特征在于，所述的固定管(101)与出线管(8)螺纹连接设置。

5.如权利要求1所述的新型的新能源汽车冷却系统的高效温度传感器，其特征在于，所述的标记套管结构(11)包括橡胶套管(111)，挂环(112)，粘贴条(113)和标签层(114)，所述的橡胶套管(111)的右侧下部螺栓连接有挂环(112)；所述的粘贴条(113)贯穿挂环(112)，且粘贴条(113)的左右两端胶接设置，粘贴条(113)的右侧胶接有标签层(114)。

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