CN216519579U - 一种挡油效果好的挡油环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挡油效果好的挡油环,具体涉及挡油环技术领域,包括油室和传动轴,传动轴的径向外壁设置有第一密封环,第一密封环的外壁与油室的内壁紧密贴合,第一密封环的内壁固定安装有支撑环,支撑环的内壁滑动安装有配重块,传动轴的径向外壁固定安装轴承,轴承的径向外壁与油室的内壁固定连接,支撑环的内腔设置有缓冲弹簧,缓冲弹簧的一端与第一密封环的内壁贴合,缓冲弹簧的另一端与配重块的上端面固定连接。在传动轴转动时带动支撑环转动,此时配重块受离心力影响滑动,进而可以对第一密封环的内壁进行顶压,使得第一密封环发生形变,可以对磨损部分进行补偿,进而实现密封,提高密封效果和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡油环技术领域,具体为一种挡油效果好的挡油环。
背景技术
在现实机械机构中挡油环常见,用于传动轴与油室之间的密封,避免在传动轴转动时,油室发生漏油现象,传动的挡油环通过使用橡胶材质的密封环实现防泄漏的效果,在传动轴转动时,会因为转动摩擦导致挡油环发生磨损,由于挡油环的尺寸固定,发生磨损后会导致密封效果变差,严重时会导致油室泄漏,现急需一种挡油效果好的挡油环,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挡油效果好的挡油环,以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种挡油效果好的挡油环,包括油室和传动轴,传动轴的径向外壁设置有第一密封环,第一密封环的外壁与油室的内壁紧密贴合,第一密封环的内壁固定安装有支撑环,支撑环的内壁滑动安装有配重块。
优选地,传动轴的径向外壁固定安装轴承,轴承的径向外壁与油室的内壁固定连接。
优选地,支撑环的内腔设置有缓冲弹簧,缓冲弹簧的一端与第一密封环的内壁贴合,缓冲弹簧的另一端与配重块的上端面固定连接。
优选地,支撑环的径向内壁固定安装有第二密封环,第二密封环的外壁与传动轴的径向外壁紧密贴合。
优选地,第二密封环的内腔固定安装有固定筒,固定筒的内腔滑动安装有导向杆,导向杆的一端延伸至支撑环的内腔并与配重块的外壁固定连接。
优选地,固定筒的轴向一端设置有支撑筒,固定筒的轴向一端固定安装有延伸筒,延伸筒延伸至支撑筒的内腔,并与支撑筒内壁滑动连接。
优选地,支撑筒的内腔设置有连接弹簧,连接弹簧的一端与支撑筒的内壁固定连接,连接弹簧的另一端与与延伸筒的外壁固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
通过在第一密封环的内壁设置有与传动轴外壁固定连接的支撑环,支撑环的内壁滑动安装配重块,支撑环的轴线与传动轴的轴线重合,在传动轴转动时带动支撑环转动,此时配重块受离心力影响滑动,进而可以对第一密封环的内壁进行顶压,使得第一密封环发生形变,可以对磨损部分进行补偿,进而实现密封,提高密封效果和使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中第一密封环的结构示意图。
图3为本实用新型中支撑环的剖视图。
图4为本实用新型中A处的放大图。
图中:1、油室;2、传动轴;3、轴承;4、第一密封环;5、支撑环;6、第二密封环;7、导向杆;8、支撑筒;9、延伸筒;10、固定筒;11、缓冲弹簧;12、配重块;13、连接弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:
如图1-4所示,本实用新型提供了一种挡油效果好的挡油环,包括油室1和传动轴2,传动轴2的径向外壁设置有第一密封环4,第一密封环4为耐磨橡胶构成,第一密封环4的外壁与油室1的内壁紧密贴合,通过第一密封环4自身弹性,可以实现与油室1内壁的密封连接。
第一密封环4的内壁固定安装有支撑环5,支撑环5为第一密封环4提供支撑,同时支撑环5位于传动轴2的外壁,并且支撑环5与传动轴2的轴线重合。
支撑环5的内壁滑动安装有配重块12,支撑环5为配重块12提供转动与滑动空间,在传动轴2转动时,支撑环5同步转动,此时配重块12沿支撑环5的轴线发生转动,利用配重块12所受的离心力带动配重块12滑动,进而可以通过配重块12顶压第一密封环4的内壁,使得第一密封环4外壁与油室1的内壁贴合。
在第一密封环4受到磨损后,利用配重块12顶压第一密封环4的内壁,使得第一密封环4发生形变,可以对磨损部分进行补偿,进而实现密封,提高密封效果和使用寿命。
进一步的,传动轴2的径向外壁固定安装轴承3,轴承3的径向外壁与油室1的内壁固定连接,通过轴承3所谓传动轴2与油室1内壁连接的介质,避免第一密封环4作为支撑传动轴2的介质,进一步提高第一密封环4的使用寿命。
进一步的,支撑环5的内腔设置有缓冲弹簧11,缓冲弹簧11的一端与第一密封环4的内壁贴合,缓冲弹簧11的另一端与配重块12的上端面固定连接,在配重块12收到离心力影响时,会做加速运动,通过缓冲弹簧11作为第一密封环4与配重块12连接的介质,可以避免加速运动的配重块12直接撞击第一密封环4的内壁,进一步提高第一密封环4的使用寿命。
实施例2
请参阅图1-4,在实施例1的基础上做了进一步改进:
支撑环5的径向内壁固定安装有第二密封环6,第二密封环6的外壁与传动轴2的径向外壁紧密贴合,第二密封环6为橡胶材质,通过第一密封环4与第二密封环6实现传动轴2与油室1内壁的密封连接,同时通过第二密封环6可以实现支撑环5与传动轴2之间的初步连接。
进一步的,第二密封环6的内腔固定安装有固定筒10,第二密封环6为固定筒10提高安装着力点。
固定筒10的内腔滑动安装有导向杆7,固定筒10为导向杆7提供滑动与安装空间,导向杆7的外壁与固定筒10的内壁滑动贴合。
导向杆7的一端延伸至支撑环5的内腔并与配重块12的外壁固定连接,通过导向杆7与配重块12固定连接,避免配重块12滑动的过程中出现晃动的现象,提高整体结构的稳定性,另外缓冲弹簧11的弹力,可以在传动轴2停止转动时,带动配重块12与导向杆7复位。
进一步的,固定筒10的轴向一端设置有支撑筒8,固定筒10的轴向一端固定安装有延伸筒9,延伸筒9延伸至支撑筒8的内腔,并与支撑筒8内壁滑动连接,通过延伸筒9实现支撑筒8与固定筒10的滑动连接,同时支撑筒8的轴向端与传动轴2的外壁插接,用于避免传动轴2转动时第二密封环6出现打滑现象,进而保证支撑环5同步转动,为配重块12提供其滑动所需的离心力。
支撑筒8的内腔设置有连接弹簧13,连接弹簧13的一端与支撑筒8的内壁固定连接,连接弹簧13的另一端与与延伸筒9的外壁固定连接,通过连接弹簧13实现延伸筒9与支撑筒8的软连接,通过连接弹簧13的弹力,使得支撑筒8实时保持与传动轴2的外壁插接,提高固定的稳定性。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种挡油效果好的挡油环,包括油室(1)和传动轴(2),其特征在于:所述传动轴(2)的径向外壁设置有第一密封环(4),所述第一密封环(4)的外壁与油室(1)的内壁紧密贴合,所述第一密封环(4)的内壁固定安装有支撑环(5),所述支撑环(5)的内壁滑动安装有配重块(12)。
2.如权利要求1所述的一种挡油效果好的挡油环,其特征在于,所述传动轴(2)的径向外壁固定安装轴承(3),所述轴承(3)的径向外壁与油室(1)的内壁固定连接。
3.如权利要求2所述的一种挡油效果好的挡油环,其特征在于,所述支撑环(5)的内腔设置有缓冲弹簧(11),所述缓冲弹簧(11)的一端与第一密封环(4)的内壁贴合,所述缓冲弹簧(11)的另一端与配重块(12)的上端面固定连接。
4.如权利要求3所述的一种挡油效果好的挡油环,其特征在于,所述支撑环(5)的径向内壁固定安装有第二密封环(6),所述第二密封环(6)的外壁与传动轴(2)的径向外壁紧密贴合。
5.如权利要求4所述的一种挡油效果好的挡油环,其特征在于,所述第二密封环(6)的内腔固定安装有固定筒(10),所述固定筒(10)的内腔滑动安装有导向杆(7),所述导向杆(7)的一端延伸至支撑环(5)的内腔并与配重块(12)的外壁固定连接。
6.如权利要求5所述的一种挡油效果好的挡油环,其特征在于,所述固定筒(10)的轴向一端设置有支撑筒(8),所述固定筒(10)的轴向一端固定安装有延伸筒(9),所述延伸筒(9)延伸至支撑筒(8)的内腔,并与支撑筒(8)内壁滑动连接。
7.如权利要求6所述的一种挡油效果好的挡油环,其特征在于,所述支撑筒(8)的内腔设置有连接弹簧(13),所述连接弹簧(13)的一端与支撑筒(8)的内壁固定连接,所述连接弹簧(13)的另一端与延伸筒(9)的外壁固定连接。
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