CN216518947U - 一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 - Google Patents
一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及液压锁解锁油缸领域，公开了一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸，包括缸体(2)，缸体(2)包括缸体本体(21)和凸台(22)，缸体本体(21)上设有凸台(22)，定义缸体本体(21)的中心线为L，凸台(22)的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台(22)内设有第一油液通道(221)，缸体(2)内设有第二油液通道(211)，第一油液通道(221)和第二油液通道(211)连通，第二油液通道(211)内设有柱塞(3)。本实用新型具有减少轴向上的空间，方便安装布局，检测油压，密封性好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压锁解锁油缸领域，尤其涉及了一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸。
背景技术
随着国民经济的快速发展，尤其是汽车行业的飞速发展，对商用车的设计提出了更高的配置要求。轻量化，数字化，绿色环保成为了当今时代的发展趋势。液压锁用解锁油缸的主要作用是通过柱塞的直线运动推动解锁力板进行旋转，通过解锁力板旋转与锁舌分离，锁舌通过扭簧弹簧力的作用，完成解锁。如申请号CN201821003979.8的实用新型专利公开了一种带自动解锁功能的举升油缸。
解锁油缸除了解锁与落锁功能外，最重要的性能是需要密封，不能发生漏油。现有结构的解锁油缸主要采用一体直线轴向式结构，缸体主要采用45号钢作为制造材料，这边导致了如下几点缺陷：
1、整体轴向长度过长，在较小的空间下难以布局，存在安装困难的问题；
2、没有防尘结构，粉尘等杂质容易黏附在活塞杆上进入内部系统，影响密封，从而影响系统的可靠性，也会出现系统液压油泄露造成环境污染；
3、缸筒采用锻钢/铸钢制作，增加了整体的质量，且需后续多道机加工，成本高效率低；
4、没有油压检测功能，容易出现因油压不达标导致的异常问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种轻量化液压锁解锁油缸，包括缸体，缸体包括缸体本体和凸台，缸体本体上设有凸台，定义缸体本体的中心线为L，凸台的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台内设有第一油液通道，缸体内设有第二油液通道，第一油液通道和第二油液通道连通，第二油液通道内设有柱塞。
作为优选，第二油液通道内还设有压力传感器，压力传感器上设有定位件，定位件上设有外螺纹，第二油液通道内壁设有和外螺纹相配合的内螺纹。
作为优选，第二油液通道包括第一通道、第二通道和第三通道，第一通道通过第二通道和第三通道连通，第二通道和第一油液通道连通；凸台上设有进油口，进油口和第一油液通道连通，进油口内设有过滤网。
作为优选，缸体内还设有第一环形槽，第一环形槽内设有密封圈和挡圈，柱塞分别和密封圈、挡圈接触。
作为优选，缸体内还设有第二环形槽，第二环形槽内设有防尘圈，防尘圈包括防尘圈本体、第一唇口和第二唇口，防尘圈本体上设有第一唇口和第二唇口，柱塞分别和第一唇口、第二唇口接触。
作为优选，第一唇口为圆弧形的第一唇口，第二唇口为尖角形的第二唇口。
一种解锁装置，包括一种轻量化液压锁解锁油缸，还包括连接板、安装支架和安装螺母，连接板上设有安装支架，安装支架上设有安装螺母，安装螺母和缸体螺纹连接。
作为优选，连接板上设有解锁立板、锁舌和扭簧，当驾驶室举升时，柱塞带动解锁力板旋转，锁舌在扭簧的作用下和解锁力板分离；当驾驶室下落时，驾驶室销轴带动锁舌旋转回位，锁舌和解锁力板接触并带动解锁力板旋转，从而解锁力板带动柱塞移动。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过在缸体本体21径向上增加一个凸台22，从而减少轴向上的空间，从而达到布局的要求，方便后续的安装。通过压力传感器1可实时监控系统油压的变化，避免异常情况的出现。防尘圈6处的第一唇口61能够刮去柱塞3上的油膜，起到辅助密封作用，防止漏油，也从而减少杂质黏附在柱塞3上。防尘圈6处的第二唇口62能够刮去黏附在柱塞3上的杂质，从而起到防尘作用。本实用新型具有减少轴向上的空间，方便安装布局，检测油压，密封性好的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型液压锁解锁油缸的结构示意图。
图3是图2中I的局部放大图。
图4是图2隐藏掉密封圈、挡圈、防尘圈时的结构示意图。
图5是本实用新型液压锁解锁油缸的落锁状态示意图；
图6是本实用新型液压锁解锁油缸的解锁状态示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—压力传感器、2—缸体、21—缸体本体、211—第二油液通道、2111—第一通道、2112—第二通道、2113—第三通道、22—凸台、221—第一油液通道、222—进油口、3—柱塞、4—密封圈、5—挡圈、6—防尘圈、61—第一唇口、62—第二唇口、63—防尘圈本体、7—过滤网、8—第一环形槽、9—第二环形槽、10—定位件、11—外螺纹、12—安装螺母、13—安装支架、14—扭簧、15—驾驶室销轴、16—锁舌、17—连接板、18—解锁力板。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种解锁装置，如图所示，包括一种轻量化液压锁解锁油缸。一种轻量化液压锁解锁油缸，包括缸体2，缸体2包括缸体本体21和凸台22，缸体本体21上设有凸台22，定义缸体本体21的中心线为L，凸台22的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台22内设有第一油液通道221，缸体2内设有第二油液通道211，第一油液通道221和第二油液通道211连通，第二油液通道211内设有柱塞3。通过在缸体本体21径向上增加一个凸台22，从而减少轴向上的空间，从而达到布局的要求，方便后续的安装。并且凸台22和缸体本体21的夹角可以根据安装环境进行设计，从而方便安装布局。
第二油液通道211内还设有压力传感器1，压力传感器1上设有定位件10，定位件10上设有外螺纹11，第二油液通道211内壁设有和外螺纹11相配合的内螺纹。通过压力传感器1可实时监控系统油压的变化，避免异常情况的出现。
第二油液通道211包括第一通道2111、第二通道2112和第三通道2114，第一通道2111通过第二通道2112和第三通道2114连通，第二通道2112和第一油液通道221连通；凸台22上设有进油口222，进油口222和第一油液通道221连通，进油口222内设有过滤网7。通过过滤网7过滤油液中的杂质，提升油液的质量。
缸体2内还设有第一环形槽8，第一环形槽8内设有密封圈4和挡圈5，柱塞3分别和密封圈4、挡圈5接触。
缸体2内还设有第二环形槽9，第二环形槽9内设有防尘圈6，防尘圈6包括防尘圈本体63、第一唇口61和第二唇口62，防尘圈本体63上设有第一唇口61和第二唇口62，柱塞3分别和第一唇口61、第二唇口62接触。
第一唇口61为圆弧形的第一唇口61，第二唇口62为尖角形的第二唇口62。防尘圈6处的第一唇口61能够刮去柱塞3上的油膜，起到辅助密封作用，防止漏油，也从而减少杂质黏附在柱塞3上。防尘圈6处的第二唇口62能够刮去黏附在柱塞3上的杂质，从而起到防尘作用。
还包括连接板17、安装支架13和安装螺母12，连接板17上设有安装支架13，安装支架13上设有安装螺母12，安装螺母12和缸体2螺纹连接。
连接板17上设有解锁立板、锁舌16和扭簧14，当驾驶室举升时，柱塞3带动解锁力板18旋转，锁舌16在扭簧14的作用下和解锁力板18分离；当驾驶室下落时，驾驶室销轴15带动锁舌16旋转回位，锁舌16和解锁力板18接触并带动解锁力板18旋转，从而解锁力板18带动柱塞3移动。
工作原理如下：
当驾驶室举升时，油液从进油口222处经过过滤网7进入缸体2内的第一油液通道221，然后从第一油液通道221进入第二油液通道211，油液推动柱塞3由A状态运动到B状态(此时可以通过压力传感器1测得其解锁时所需的压力)。柱塞3的端部与解锁力板18相接触，当柱塞3从A状态直线运动到B状态时，柱塞3会推动解锁力板18进行旋转运动，解锁力板18旋转后与锁舌16分离，锁舌16通过扭簧14弹簧力的作用弹开，完成解锁过程。
当驾驶室下落时，驾驶室销轴15向下挤压锁舌16克服扭簧14的弹力使其回位。在此过程中，锁舌16同时带动解锁力板18和柱塞3同步运动，在下降过程中，解锁油缸中没有压力，柱塞3在锁舌18回位的过程中，通过机械传动被解锁力板18从B状态压回到A状态，完成落锁过程。
从A状态运动到B状态的过程中，如图3，防尘圈6处的第一唇口61能够刮去柱塞3上的油膜，起到辅助密封作用，防止漏油，也从而减少杂质黏附在柱塞3上。从B状态运动到A状态时，防尘圈6处的第二唇口62能够刮去黏附在柱塞3上的杂质，从而起到防尘作用。
并且本实施例的缸体2采用复合工程塑料代替锻钢/铸钢，从而实现轻量化的发展需求；制作缸体2为一体成型，使结构更加紧凑，同时节约了加工成本。
实施例2
一种轻量化液压锁解锁油缸，如图所示，包括缸体2，缸体2包括缸体本体21和凸台22，缸体本体21上设有凸台22，定义缸体本体21的中心线为L，凸台22的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台22内设有第一油液通道221，缸体2内设有第二油液通道211，第一油液通道221和第二油液通道211连通，第二油液通道211内设有柱塞3。通过在缸体本体21径向上增加一个凸台22，从而减少轴向上的空间，从而达到布局的要求，方便后续的安装。并且凸台22和缸体本体21的夹角可以根据安装环境进行设计，从而方便安装布局。
实施例3
一种轻量化液压锁解锁油缸，如图所示，包括缸体2，缸体2包括缸体本体21和凸台22，缸体本体21上设有凸台22，定义缸体本体21的中心线为L，凸台22的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台22内设有第一油液通道221，缸体2内设有第二油液通道211，第一油液通道221和第二油液通道211连通，第二油液通道211内设有柱塞3。通过在缸体本体21径向上增加一个凸台22，从而减少轴向上的空间，从而达到布局的要求，方便后续的安装。并且凸台22和缸体本体21的夹角可以根据安装环境进行设计，从而方便安装布局。
第二油液通道211内还设有压力传感器1，压力传感器1上设有定位件10，定位件10上设有外螺纹11，第二油液通道211内壁设有和外螺纹11相配合的内螺纹。通过压力传感器1可实时监控系统油压的变化，避免异常情况的出现。
实施例4
一种轻量化液压锁解锁油缸，如图所示，包括缸体2，缸体2包括缸体本体21和凸台22，缸体本体21上设有凸台22，定义缸体本体21的中心线为L，凸台22的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台22内设有第一油液通道221，缸体2内设有第二油液通道211，第一油液通道221和第二油液通道211连通，第二油液通道211内设有柱塞3。通过在缸体本体21径向上增加一个凸台22，从而减少轴向上的空间，从而达到布局的要求，方便后续的安装。并且凸台22和缸体本体21的夹角可以根据安装环境进行设计，从而方便安装布局。
第二油液通道211内还设有压力传感器1，压力传感器1上设有定位件10，定位件10上设有外螺纹11，第二油液通道211内壁设有和外螺纹11相配合的内螺纹。通过压力传感器1可实时监控系统油压的变化，避免异常情况的出现。
第二油液通道211包括第一通道2111、第二通道2112和第三通道2114，第一通道2111通过第二通道2112和第三通道2114连通，第二通道2112和第一油液通道221连通；凸台22上设有进油口222，进油口222和第一油液通道221连通，进油口222内设有过滤网7。通过过滤网7过滤油液中的杂质，提升油液的质量。
实施例5
一种轻量化液压锁解锁油缸，如图所示，包括缸体2，缸体2包括缸体本体21和凸台22，缸体本体21上设有凸台22，定义缸体本体21的中心线为L，凸台22的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台22内设有第一油液通道221，缸体2内设有第二油液通道211，第一油液通道221和第二油液通道211连通，第二油液通道211内设有柱塞3。通过在缸体本体21径向上增加一个凸台22，从而减少轴向上的空间，从而达到布局的要求，方便后续的安装。并且凸台22和缸体本体21的夹角可以根据安装环境进行设计，从而方便安装布局。
第二油液通道211内还设有压力传感器1，压力传感器1上设有定位件10，定位件10上设有外螺纹11，第二油液通道211内壁设有和外螺纹11相配合的内螺纹。通过压力传感器1可实时监控系统油压的变化，避免异常情况的出现。
第二油液通道211包括第一通道2111、第二通道2112和第三通道2114，第一通道2111通过第二通道2112和第三通道2114连通，第二通道2112和第一油液通道221连通；凸台22上设有进油口222，进油口222和第一油液通道221连通，进油口222内设有过滤网7。通过过滤网7过滤油液中的杂质，提升油液的质量。
缸体2内还设有第一环形槽8，第一环形槽8内设有密封圈4和挡圈5，柱塞3分别和密封圈4、挡圈5接触。
缸体2内还设有第二环形槽9，第二环形槽9内设有防尘圈6，防尘圈6包括防尘圈本体63、第一唇口61和第二唇口62，防尘圈本体63上设有第一唇口61和第二唇口62，柱塞3分别和第一唇口61、第二唇口62接触。
第一唇口61为圆弧形的第一唇口61，第二唇口62为尖角形的第二唇口62。防尘圈6处的第一唇口61能够刮去柱塞3上的油膜，起到辅助密封作用，防止漏油，也从而减少杂质黏附在柱塞3上。防尘圈6处的第二唇口62能够刮去黏附在柱塞3上的杂质，从而起到防尘作用。
Claims (8)
1.一种轻量化液压锁解锁油缸，包括缸体(2)，其特征在于：缸体(2)包括缸体本体(21)和凸台(22)，缸体本体(21)上设有凸台(22)，定义缸体本体(21)的中心线为L，凸台(22)的中心线为M，L和M的夹角为T，0°＜T＜180°；凸台(22)内设有第一油液通道(221)，缸体(2)内设有第二油液通道(211)，第一油液通道(221)和第二油液通道(211)连通，第二油液通道(211)内设有柱塞(3)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化液压锁解锁油缸，其特征在于：第二油液通道(211)内还设有压力传感器(1)，压力传感器(1)上设有定位件(10)，定位件(10)上设有外螺纹(11)，第二油液通道(211)内壁设有和外螺纹(11)相配合的内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化液压锁解锁油缸，其特征在于：第二油液通道(211)包括第一通道(2111)、第二通道(2112)和第三通道(2114)，第一通道(2111)通过第二通道(2112)和第三通道(2114)连通，第二通道(2112)和第一油液通道(221)连通；凸台(22)上设有进油口(222)，进油口(222)和第一油液通道(221)连通，进油口(222)内设有过滤网(7)。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化液压锁解锁油缸，其特征在于：缸体(2)内还设有第一环形槽(8)，第一环形槽(8)内设有密封圈(4)和挡圈(5)，柱塞(3)分别和密封圈(4)、挡圈(5)接触。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化液压锁解锁油缸，其特征在于：缸体(2)内还设有第二环形槽(9)，第二环形槽(9)内设有防尘圈(6)，防尘圈(6)包括防尘圈本体(63)、第一唇口(61)和第二唇口(62)，防尘圈本体(63)上设有第一唇口(61)和第二唇口(62)，柱塞(3)分别和第一唇口(61)、第二唇口(62)接触。
6.根据权利要求5所述的一种轻量化液压锁解锁油缸，其特征在于：第一唇口(61)为圆弧形的第一唇口(61)，第二唇口(62)为尖角形的第二唇口(62)。
7.一种解锁装置，其特征在于：包括权利要求1-6任一项所述的一种轻量化液压锁解锁油缸，还包括连接板(17)、安装支架(13)和安装螺母(12)，连接板(17)上设有安装支架(13)，安装支架(13)上设有安装螺母(12)，安装螺母(12)和缸体(2)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种解锁装置，其特征在于：连接板(17)上设有解锁立板、锁舌(16)和扭簧(14)，当驾驶室举升时，柱塞(3)带动解锁力板(18)旋转，锁舌(16)在扭簧(14)的作用下和解锁力板(18)分离；当驾驶室下落时，驾驶室销轴(15)带动锁舌(16)旋转回位，锁舌(16)和解锁力板(18)接触并带动解锁力板(18)旋转，从而解锁力板(18)带动柱塞(3)移动。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122667566.8U CN216518947U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 |
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|---|---|---|---|
| CN202122667566.8U CN216518947U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 |
Publications (1)
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| CN216518947U true CN216518947U (zh) | 2022-05-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202122667566.8U Active CN216518947U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 |
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| CN (1) | CN216518947U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114017416A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-02-08 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 |
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2021
- 2021-11-02 CN CN202122667566.8U patent/CN216518947U/zh active Active
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| CN114017416A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-02-08 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 一种解锁装置及轻量化液压锁解锁油缸 |
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