CN216516541U - 一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，包括若干分布于同一平面的光伏板，相邻两个光伏板通过拼接组件连接，拼接组件包括第一边框型材和第二边框型材，第一边框型材和第二边框型材上分别设置有第一插槽和第二插槽，第一边框型材上还设置有导流槽，第二边框型材上还设置有挡水条，导流槽与第二边框型材相邻的侧壁为连接侧壁，挡水条覆盖于连接侧壁上。该适用于防水车棚的新型双玻组件结构在相邻光伏板之间设置拼接组件，利用第二边框型材上的挡水条和第一边框型材将降雨时的落水引入导流槽内，防止相邻光伏板的拼接处发生漏水，结构简单，施工方便且防水效果良好。

Description

一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构

技术领域

本实用新型涉及光伏组件技术领域，尤其是涉及一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构。

背景技术

光伏组件是由高效晶体硅太阳能电池片、超白布纹钢化玻璃、EVA、透明TPT背板以及铝合金边框组成，具有使用寿命长，机械抗压外力强等特点，其中铝合金边框能够有效保护太阳能电池片，防止搬运安装过程中发生碎裂损坏。

为了充分利用太阳能进行光伏发电，光伏组件通常安装于各类建筑物的屋顶或者作为车棚的顶棚使用，但是利用光伏组件作为建筑物顶层时，相邻光伏组件的拼接处存在缝隙，容易发生漏水，目前通常采用防水密封条或者防水胶在相邻的光伏组件拼接处进行防水，由此造成了增加了安装施工的作业量，降低了施工效率；此外，现有技术中光伏组件安装于建筑物顶部时，光伏组件之间彼此相对独立，导致光伏组件整体结构稳固性差，在遭遇恶劣天气时，部分安装强度较差的光伏组件容易松动损坏。

因此，有必要对现有技术中的光伏组件进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构稳固、安装方便且具有防水功能的适用于防水车棚的新型双玻组件结构。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，包括若干分布于同一平面的光伏板，所述光伏板的分布方向与其自身其中一条侧边相平行，相邻两个光伏板通过拼接组件连接，所述拼接组件包括相连接的第一边框型材和第二边框型材，所述第一边框型材和所述第二边框型材上分别设置有与相邻两个光伏板密封连接的第一插槽和第二插槽，所述第一边框型材上还设置有向上且位于所述第一插槽背对其槽口一侧的导流槽，所述第二边框型材上还设置有沿其长度方向延伸且位于第二插槽背对其槽口一侧的挡水条，所述导流槽与所述第二边框型材相邻的侧壁为连接侧壁，所述挡水条覆盖于所述连接侧壁上。

优选的，为了使该组件结构更紧凑，所述连接侧壁与所述第二边框型材相贴合。

优选的，为了进一步使该组件结构紧凑，减小占用平面，增大固定铺设面下光伏板的数量，提高发电量，所述挡水条包括与所述第二插槽相邻的横条和与所述横条垂直连接的竖条，所述竖条与所述第一边框型材相贴合。

优选的，为了加固组件结构强度，所述连接侧壁与所述横条相抵接，所述竖条与所述导流槽的槽底相抵接。

优选的，为了进一步加固组件结构强度，所述挡水条与所述导流槽围合形成闭环状的加固空间，所述加固空间内贯穿有加固型钢，所述加固型钢的周向外缘与所述导流槽和所述挡水条密封连接。

优选的，为了减少加固型材生产材料用量，降低设备生产成本，所述加固型钢为管状。

优选的，为了实现第一边框型材与第二边框型材之间的连接，使得各光伏板组件结构连成一体，所述第一边框型材和所述第二边框型材通过螺栓连接，所述螺栓螺纹配合有螺母。

优选的，为了加固第一边框型材与第二边框型材之间的连接，所述螺栓设置有多个，沿所述第一边框型材的长度方向间隔分布。

优选的，为了进一步加固第一边框型材和第二边框型材之间的连接，所述螺栓包括竖向螺栓和横向螺栓，所述竖向螺栓的长度方向与光伏板相垂直，所述横向螺栓的长度方与所述光伏板相平行。

优选的，为了避免螺母锈蚀，延长装置的使用寿命，与所述竖向螺栓螺纹配合的螺母设置于所述导流槽的下方。

综上所述，本实用新型一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构与现有技术相比，在相邻光伏板之间设置拼接组件，利用第二边框型材上的挡水条和第一边框型材将降雨时的落水引入导流槽内，防止相邻光伏板的拼接处发生漏水，结构简单，施工方便且防水效果良好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一边框型材的结构示意图；

图3是本实用新型第二边框型材的结构示意图；

图4是本实用新型第一边框型材和第二边框型材的连接结构示意图；

图中：1.光伏板，2.第一边框型材，3.第二边框型材，4.第一插槽，5.第二插槽，6.导流槽，7.挡水条，8.连接侧壁，9.横条，10.竖条，11.加固型钢，12.螺母，13.竖向螺栓，14.横向螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-图4所示，本实用新型的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，包括若干分布于同一平面的光伏板1，光伏板1的分布方向与其自身其中一条侧边相平行，相邻两个光伏板1通过拼接组件连接；拼接组件包括通过螺栓连接的第一边框型材2和第二边框型材3，螺栓螺纹配合有螺母12，第一边框型材2上设置有第一插槽4，第二边框型材3上设置有第二插槽5，第一插槽4和第二插槽5为背对设置的两个通槽，且第一插槽4和第二插槽5分别与相邻的两个光伏板1密封连接；第一型材1上还设置有导流槽6，导流槽6的槽口向上且导流槽6位于第一插槽4背对其槽口的一侧，第二边框型材3上设置有挡水条7，挡水条7的两端沿平行于第二边框型材3的长度方向延伸至与第二边框型材3两端齐平，挡水条7位于第二插槽5背对其槽口的一侧；导流槽6的两个侧壁中，与第二边框型材3相邻的侧壁为连接侧壁8，挡水条7覆盖于连接侧壁8上。

本实用新型双玻组件结构中，第一边框型材2的第一插槽4和第二边框型材3的第二插槽5分别用于密封插接两个相邻的光伏板1；通过螺栓将第一边框型材2和第二边框型材3连接，并且安装时，挡水条7覆盖于第一插槽4的连接侧壁上，在发生降雨时，落在两个光伏板1之间的雨水能够通过挡水条7落入导流槽6内，顺着导流槽6下落，防止两个光伏板1之间发生漏水，因此无需安装密封挡水条，使得该光伏组件结构简单，施工方便且具有良好的防水效果。

连接侧壁8与第二边框型材3相贴合，挡水条7包括一体连接的横条9和竖条10，其中横条9与第二插槽5相邻且位于第二插槽5背对其槽口的一侧，竖条10的侧面与第一边框型材2相贴合；连接侧壁8的底端抵接于横条9的下方，竖条10的底端与导流槽6的槽底相抵接。

上述结构中，通过连接侧壁8与第二边框型材3相贴合以及竖条10与第一边框型材2相贴合，使得该双玻组件结构更为紧凑，在铺设面积固定的情况下，能够在铺设面上安装更多的光伏板1，从而提高发电量；而连接侧壁8抵接于横条9下方，导流槽6的槽底与竖条10底端相抵接，使得连接侧壁8能够对横条9起到支撑作用，导流槽6槽底对竖条10实现支撑，防止竖条10和横条9悬空，如此，不仅使得结构更为紧凑，且通过支撑加强了组件的结构强度。

挡水条7与导流槽6围合形成闭环状的加固空间，加固空间内贯穿有管状的加固型钢11，加固型钢11的周向外缘与导流槽6和挡水条7密封连接；螺栓贯穿加固型钢11，螺栓设置有多个，沿第一边框型材2的长度方向间隔分布；螺栓包括竖向螺栓13和横向螺栓14，竖向螺栓13的长度方向与光伏板1相垂直，横向螺栓14的长度方与光伏板1相平行，与竖向螺栓13螺纹配合的螺母12设置于导流槽6的下方。

采用上述结构后，利用加固型钢11与导流槽6和挡水条7密封连接，并通过螺栓将加固型钢11固定连接与第一边框型材2和第二边框型材3之间，使得结构更加牢固，第一边框型材2和第二边框型材3连成一体，使得各个光伏板1之间相互连接，整个装置连成一体，共同承受外部作用力，遭遇恶劣天气时也不会发生松动损坏，从而延长了组件结构的使用寿命；加固型钢11采用管状的设计，能够减少加固型钢11的材料用量，降低生产成本。螺栓设置有多个，并分为竖向螺栓13和横向螺栓14，进一步加固了第一边框型材2和第二边框型材3的连接强度，使得整个装置结构强度更为牢靠，并且与竖向螺栓13螺纹配合的螺母12设置于导流槽6的下方，能够防止该螺母12遭受雨水侵蚀，延长使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，包括若干分布于同一平面的光伏板（1），所述光伏板（1）的分布方向与其自身其中一条侧边相平行，相邻两个光伏板（1）通过拼接组件连接，其特征在于：

所述拼接组件包括相连接的第一边框型材（2）和第二边框型材（3），所述第一边框型材（2）和所述第二边框型材（3）上分别设置有与相邻两个光伏板（1）密封连接的第一插槽（4）和第二插槽（5），所述第一边框型材（2）上还设置有向上且位于所述第一插槽（4）背对其槽口一侧的导流槽（6），所述第二边框型材（3）上还设置有沿其长度方向延伸且位于第二插槽（5）背对其槽口一侧的挡水条（7），所述导流槽（6）与所述第二边框型材（3）相邻的侧壁为连接侧壁（8），所述挡水条（7）覆盖于所述连接侧壁（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述连接侧壁（8）与所述第二边框型材（3）相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述挡水条（7）包括与所述第二插槽（5）相邻的横条（9）和与所述横条（9）垂直连接的竖条（10），所述竖条（10）与所述第一边框型材（2）相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述连接侧壁（8）与所述横条（9）相抵接，所述竖条（10）与所述导流槽（6）的槽底相抵接。

5.根据权利要求4所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述挡水条（7）与所述导流槽（6）围合形成闭环状的加固空间，所述加固空间内贯穿有加固型钢（11），所述加固型钢（11）的周向外缘与所述导流槽（6）和所述挡水条（7）密封连接。

6.根据权利要求5所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述加固型钢（11）为管状。

7.根据权利要求1所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述第一边框型材（2）和所述第二边框型材（3）通过螺栓连接，所述螺栓螺纹配合有螺母（12）。

8.根据权利要求7所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述螺栓设置有多个，沿所述第一边框型材（2）的长度方向间隔分布。

9.根据权利要求7所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：所述螺栓包括竖向螺栓（13）和横向螺栓（14），所述竖向螺栓（13）的长度方向与光伏板（1）相垂直，所述横向螺栓（14）的长度方与所述光伏板（1）相平行。

10.根据权利要求9所述的一种适用于防水车棚的新型双玻组件结构，其特征在于：与所述竖向螺栓（13）螺纹配合的螺母（12）设置于所述导流槽（6）的下方。

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