CN216516198U - 一种绿色施工用钢结构的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种绿色施工用钢结构的连接结构，属于连接结构技术领域，包括主梁和四个次梁，所述主梁的外侧固定连接有均匀分布的支撑框，所述主梁的外侧插接有均匀分布的支撑杆，四个所述次梁的一侧均开设有支撑孔，所述主梁的内部设置有驱动装置，四个所述次梁上均设置有锁定装置，所述支撑框的内壁开设有两个锁定槽。该实用新型，对次梁锁定时一次可以对四个次梁同时完成锁定，大大提高连接的效率，该装置在连接的过程中代替了传统通过多个螺栓连接固定的方式，进而降低工人的工作量，提高连接的速率，加快工程进度，提高装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接结构技术领域，更具体地说，涉及一种绿色施工用钢结构的连接结构。
背景技术
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
现有的一些钢结构之间一般通过多个螺栓进行固定，这种方式连接起来需要操作者多次拧紧螺栓，操作比较繁琐，影响连接效率，工人长时间重复同样的工作，可能会出现遗漏的情况，影响连接的稳定性，所以需要一种绿色施工用钢结构的连接结构。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种绿色施工用钢结构的连接结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种绿色施工用钢结构的连接结构，包括主梁和四个次梁，所述主梁的外侧固定连接有均匀分布的支撑框，所述主梁的外侧插接有均匀分布的支撑杆，四个所述次梁的一侧均开设有支撑孔，所述主梁的内部设置有驱动装置，四个所述次梁上均设置有锁定装置，所述支撑框的内壁开设有两个锁定槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动装置包括方槽，所述方槽开设于主梁的内部，所述方槽的内顶壁转动连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有齿轮，所述主梁的正面穿插有与其滑动连接的齿板，所述齿板的左侧与齿轮相啮合，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的驱动套，所述驱动套的外侧与方槽的内壁滑动连接，所述支撑杆的一端固定连接有梯形块，所述梯形块的一侧与驱动套接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑杆的一端固定连接有加固杆，所述支撑孔的内壁开设有加固槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加固杆的形状以及加固槽的形状均呈十字形。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑框的顶部与底部均固定连接有两个三角铁，四个所述三角铁的一侧均与主梁固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述锁定装置包括两个锁定块，两个所述锁定块的相对一侧均穿插于次梁上并与其滑动连接，两个所述锁定块的一侧均设置有斜面，两个所述锁定块的相背一侧均固定连接有两个弹簧，四个所述弹簧的另一端均与次梁固定连接。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本方案在连接的过程中代替了传统通过多个螺栓连接固定的方式，进而降低工人的工作量，提高连接的速率，加快工程进度，提高装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖视图；
图3为本实用新型次梁插入到支撑框后的正视剖视图；
图4为本实用新型中驱动装置的主观图。
图中标号说明：
1、主梁；2、次梁；3、支撑框；4、支撑杆；5、支撑孔；6、驱动装置；601、方槽；602、丝杆；603、齿轮；604、齿板；605、驱动套；606、梯形块；7、锁定装置；701、锁定块；702、斜面；703、弹簧；8、锁定槽；9、加固杆；10、加固槽；11、三角铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
请参阅图1～4，本实用新型中：一种绿色施工用钢结构的连接结构，包括主梁1和四个次梁2，主梁1的外侧固定连接有均匀分布的支撑框3，主梁1的外侧插接有均匀分布的支撑杆4，四个次梁2的一侧均开设有支撑孔5，主梁1的内部设置有驱动装置6，四个次梁2上均设置有锁定装置7，支撑框3的内壁开设有两个锁定槽8。
本实用新型中，在需要将次梁2安装到主梁1上时，首先将四个次梁2对准支撑框3并将其插入到支撑框3内部，支撑框3可以起到对次梁2支撑的作用，并且次梁2在插入到支撑框3内部的过程中，支撑杆4会插入到支撑孔5内部，进而可以再次对次梁2进行加固，完成支撑后，工人只需推动驱动装置6，驱动装置6会驱动支撑杆4更进一步的插入到对应的支撑孔5内部，进而提高支撑杆4对次梁2支撑的稳定，并且支撑杆4在移动的过程中会触发锁定装置7，锁定装置7会弹入到锁定槽8上，进而实现对次梁2的锁定，避免次梁2从支撑框3上脱离的情况出现，进而提高次梁2与主梁1连接的稳定性，并且对次梁2锁定时一次可以对四个次梁2同时完成锁定，大大提高连接的效率，该装置在连接的过程中代替了传统通过多个螺栓连接固定的方式，进而降低工人的工作量，提高连接的速率，加快工程进度，提高装置的实用性。
请参阅图1～4，其中：驱动装置6包括方槽601，方槽601开设于主梁1的内部，方槽601的内顶壁转动连接有丝杆602，丝杆602的顶端固定连接有齿轮603，主梁1的正面穿插有与其滑动连接的齿板604，齿板604的左侧与齿轮603相啮合，丝杆602上套设有与其螺纹连接的驱动套605，驱动套605的外侧与方槽601的内壁滑动连接，支撑杆4的一端固定连接有梯形块606，梯形块606的一侧与驱动套605接触。
本实用新型中，在使用时，四个次梁2都插入到对应的支撑框3内后，工人推动齿板604，齿板604会插入到主梁1内部，由于齿板604的左侧与齿轮603相啮合，所以齿板604在移动的过程中会带动齿轮603旋转，齿轮603旋转后会带动丝杆602旋转，由于丝杆602与驱动套605螺纹连接，所以丝杆602旋转后接着会带动驱动套605沿着方槽601的内壁下降，驱动套605下降后会对梯形块606的斜坡进行挤压，梯形块606斜坡受到挤压后会发生偏移，梯形块606偏移后会带动支撑杆4移动，进而实现驱动支撑杆4移动的目的。
请参阅图1～4，其中：支撑杆4的一端固定连接有加固杆9，支撑孔5的内壁开设有加固槽10。
本实用新型中，支撑杆4被梯形块606带动后，支撑杆4会带动加固杆9插入到加固槽10内部，加固杆9与加固槽10相互配合，可以进一步的提高支撑杆4对次梁2支撑的效果，进而提高装置的实用性。
请参阅图1与4，其中：加固杆9的形状以及加固槽10的形状均呈十字形。
本实用新型中，通过加固杆9的形状以及加固槽10的形状均呈十字形可以对次梁2起到限位的作用，避免次梁2发生旋转的情况，进而提高装置对次梁2支撑的稳定性。
请参阅图1～3，其中：支撑框3的顶部与底部均固定连接有两个三角铁11，四个三角铁11的一侧均与主梁1固定连接。
本实用新型中，通过支撑框3顶部与底部均固定连接的两个三角铁11可以对支撑框3进行加固，支撑框3加固后，进而提升对次梁2固定的稳定性，进而提高装置的实用性。
请参阅图1～4，其中：锁定装置7包括两个锁定块701，两个锁定块701的相对一侧均穿插于次梁2上并与其滑动连接，两个锁定块701的一侧均设置有斜面702，两个锁定块701的相背一侧均固定连接有两个弹簧703，四个弹簧703的另一端均与次梁2固定连接。
本实用新型中，支撑杆4被梯形块606推动后，支撑杆4的一端会对两个锁定块701上的斜面702进行挤压，两个斜面702受到挤压后会带动对应的锁定块701向上下两侧偏移，锁定块701偏移后会从次梁2穿出并插入到对应的锁定槽8内，进而实现对次梁2的锁定，避免次梁2从支撑框3上脱离的情况出现，进而提高次梁2与主梁1连接的稳定性。
工作原理：在需要将次梁2安装到主梁1上时，首先将四个次梁2对准支撑框3并将其插入到支撑框3内部，支撑框3可以起到对次梁2支撑的作用，并且次梁2在插入到支撑框3内部的过程中，支撑杆4会插入到支撑孔5内部，进而可以再次对次梁2进行加固，完成支撑后，工人推动齿板604，齿板604会插入到主梁1内部，由于齿板604的左侧与齿轮603相啮合，所以齿板604在移动的过程中会带动齿轮603旋转，齿轮603旋转后会带动丝杆602旋转，由于丝杆602与驱动套605螺纹连接，所以丝杆602旋转后接着会带动驱动套605沿着方槽601的内壁下降，驱动套605下降后会对梯形块606的斜坡进行挤压，梯形块606斜坡受到挤压后会发生偏移，梯形块606偏移后会带动支撑杆4移动，进而实现驱动支撑杆4移动的目的，支撑杆4被梯形块606推动后，支撑杆4的一端会对两个锁定块701上的斜面702进行挤压，两个斜面702受到挤压后会带动对应的锁定块701向上下两侧偏移，锁定块701偏移后会从次梁2穿出并插入到对应的锁定槽8内，进而实现对次梁2的锁定，避免次梁2从支撑框3上脱离的情况出现，进而提高次梁2与主梁1连接的稳定性，并且对次梁2锁定时一次可以对四个次梁2同时完成锁定，大大提高连接的效率，该装置在连接的过程中代替了传统通过多个螺栓连接固定的方式，进而降低工人的工作量，提高连接的速率，加快工程进度，提高装置的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种绿色施工用钢结构的连接结构，包括主梁(1)和四个次梁(2)，其特征在于：所述主梁(1)的外侧固定连接有均匀分布的支撑框(3)，所述主梁(1)的外侧插接有均匀分布的支撑杆(4)，四个所述次梁(2)的一侧均开设有支撑孔(5)，所述主梁(1)的内部设置有驱动装置(6)，四个所述次梁(2)上均设置有锁定装置(7)，所述支撑框(3)的内壁开设有两个锁定槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种绿色施工用钢结构的连接结构，其特征在于：所述驱动装置(6)包括方槽(601)，所述方槽(601)开设于主梁(1)的内部，所述方槽(601)的内顶壁转动连接有丝杆(602)，所述丝杆(602)的顶端固定连接有齿轮(603)，所述主梁(1)的正面穿插有与其滑动连接的齿板(604)，所述齿板(604)的左侧与齿轮(603)相啮合，所述丝杆(602)上套设有与其螺纹连接的驱动套(605)，所述驱动套(605)的外侧与方槽(601)的内壁滑动连接，所述支撑杆(4)的一端固定连接有梯形块(606)，所述梯形块(606)的一侧与驱动套(605)接触。
3.根据权利要求1所述的一种绿色施工用钢结构的连接结构，其特征在于：所述支撑杆(4)的一端固定连接有加固杆(9)，所述支撑孔(5)的内壁开设有加固槽(10)。
4.根据权利要求3所述的一种绿色施工用钢结构的连接结构，其特征在于：所述加固杆(9)的形状以及加固槽(10)的形状均呈十字形。
5.根据权利要求1所述的一种绿色施工用钢结构的连接结构，其特征在于：所述支撑框(3)的顶部与底部均固定连接有两个三角铁(11)，四个所述三角铁(11)的一侧均与主梁(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种绿色施工用钢结构的连接结构，其特征在于：所述锁定装置(7)包括两个锁定块(701)，两个所述锁定块(701)的相对一侧均穿插于次梁(2)上并与其滑动连接，两个所述锁定块(701)的一侧均设置有斜面(702)，两个所述锁定块(701)的相背一侧均固定连接有两个弹簧(703)，四个所述弹簧(703)的另一端均与次梁(2)固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN202123010376.5U CN216516198U (zh) | 2021-12-02 | 2021-12-02 | 一种绿色施工用钢结构的连接结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117468624A (zh) * | 2023-12-06 | 2024-01-30 | 佳木斯大学 | 一种装配式钢竹塑组合梁板结构及其施工方法 |
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2021
- 2021-12-02 CN CN202123010376.5U patent/CN216516198U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117468624B (zh) * | 2023-12-06 | 2024-04-12 | 佳木斯大学 | 一种装配式钢竹塑组合梁板结构及其施工方法 |
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