CN216515447U - 一种尾水检修平台的主梁调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾水检修平台的主梁调整装置，包括用于活动套设在主梁一端外侧的调节板，所述调节板外侧活动套设有传动框，传动框外壁上可拆卸连接有两调节组件，两调节组件呈正交方式布置且均可拆卸连接在尾水管进人门处，两调节组件用于使传动框沿上下或左右方向移动；本实用新型与现有技术相比，其中一个调节组件来使传动框沿左右方向移动，另一个调节组件来使传动框沿上下方向移动，从而能够使传动框沿上下和左右方向移动，传动框在移动过程中使调节板随其同步进行移动，从而使主梁端部可沿上下和左右方向移动至合适位置，后直接将主梁推入蜗壳侧的孔洞内即可，大大提高了主梁搭建过程中的安全性能，还提高了尾水检修平台的搭建效率。

Description

一种尾水检修平台的主梁调整装置

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机组检修辅助结构技术领域，具体涉及一种尾水检修平台的主梁调整装置。

背景技术

水轮发电机组检修中转轮、桨叶、锥管以及尾水管等是标准检修项目。这些项目检修需要依托检修平台，因此尾水管在进行检修之前需要搭设好检修平台。

现在尾水检修平台是由3根主梁和9根次梁组成，在对3根主梁进行安装时需要将其对穿至蜗壳侧的孔洞内。在对主梁进行安装时需要6个人进行配合，其中3个人在尾水管进人门处进行推进，另外3个人在固定导叶处采用拉索来调整主梁的位置。

因尾水检修平台主要依靠3根主梁进行支撑，每根主梁分为两节，每节的重量超过100斤，同时绳索与主梁表面呈小于90°的角；则采用拉索来调整主梁方向过程中，拉动拉索的人将承受较大的重量，存在着很大的施工风险。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种尾水检修平台的主梁调整装置，以解决现有技术中，采用拉索来调整主梁的位置存在很大施工风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种尾水检修平台的主梁调整装置，包括用于活动套设在主梁一端外侧的调节板，所述调节板外侧活动套设有传动框，传动框外壁上可拆卸连接有两调节组件，两调节组件呈正交方式布置且均可拆卸连接在尾水管进人门处，两调节组件用于使传动框沿上下或左右方向移动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：将两调节组件、传动框和调节板安装好之后，其中一个调节组件来使传动框沿左右方向移动，另一个调节组件来使传动框沿上下方向移动，从而能够使传动框沿上下和左右方向移动，传动框在移动过程中使调节板随其同步进行移动，从而使主梁端部可沿上下和左右方向移动至合适位置，后直接将主梁推入蜗壳侧的孔洞内即可，大大提高了主梁搭建过程中的安全性能，还提高了尾水检修平台的搭建效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：调节板1、传动框2、传动板3、压板4、调节螺杆5、支撑板6、安装块7、限位块8。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示，本实用新型实施例提出了一种尾水检修平台的主梁调整装置，包括用于活动套设在主梁一端外侧的调节板1，所述调节板1外侧活动套设有传动框2，传动框2外壁上可拆卸连接有两调节组件，两调节组件呈正交方式布置且均可拆卸连接在尾水管进人门处，两调节组件用于使传动框2沿上下或左右方向移动。

将两调节组件、传动框2和调节板1安装好之后，其中一个调节组件来使传动框2沿左右方向移动，另一个调节组件来使传动框2沿上下方向移动，从而能够使传动框2沿上下和左右方向移动，传动框2在移动过程中使调节板1随其同步进行移动，从而使主梁端部可沿上下和左右方向移动至合适位置，后直接将主梁推入蜗壳侧的孔洞内即可，大大提高了主梁搭建过程中的安全性能，还提高了尾水检修平台的搭建效率。

如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种尾水检修平台的主梁调整装置，两所述调节组件中的一个与传动框2的左侧壁或右侧壁相连，另一个与传动框2的顶侧壁或底侧壁相连。

在本实施例中具体是将其中一个调节组件与传动框2的左侧壁相连，另外一个调节组件与传动框2的顶侧壁相连；来合理的对两调节组件进行安装布局，来通过与传动框2的左侧壁相连的调节组件使传动框2沿左右方向移动，与传动框2的顶侧壁相连的调节组件使传动框2沿上下方向移动。

同时因主梁呈圆柱状，具体是在调节板1的中心开有一个圆形孔，主梁的一端穿入圆形孔内来使调节板1与主梁一端相连，通过移动调节板1的位置来达到调节主梁的位置这一目的。调节板1上中心的开孔形状是可以根据主梁的形状来进行调整的，不限于将此开孔限于圆形孔。

且在本实施中调节板1为方形块，传动框2为方形框，两调节组件与方形框相邻的两侧边相连。

如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种尾水检修平台的主梁调整装置，两所述调节组件均包括与传动框2可拆卸连接的移动部、与尾水管进人门处可拆卸固定连接的支撑部以及与支撑部转动连接的调节部，调节部与移动部螺纹连接；转动调节部来使移动部沿调节部轴向方向移动。

在本实施例中，将支撑部可拆卸固定连接在尾水管进人门处，并将调节板1与主梁之间、调节板1与传动框2之间以及移动部与传动框2之间安装好，支撑部对调节部、移动部以及传动框2进行支撑；通过转动调节部来使移动部沿调节部轴向方向移动，从而带动传动框2沿调节部轴向方向移动；通过两调节组件的安装位置，来使其中一个调节组件中的调节部在转动时使传动框2沿左右方向移动，另一个调节组件中的调节部在转动时使传动框2沿上下方向移动。

如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种尾水检修平台的主梁调整装置，其中所述移动部包括与调节部螺纹连接的传动板3以及与传动框2可拆卸连接的压板4，压板4转动套设在调节部外侧且压板4与传动框2外壁之间围设形成有限位空间，传动板3嵌设于限位空间内。

通过压板4与传动框2外壁形成的限位空间来对传动板3进行限位，当工作人员在转动调节部时，传动板3不能在限位空间内转动，传动板3则仅能沿调节部轴向方向移动，传动板3从而带动压板4和传动框2来移动。

在本实施例中，压板4具体是一个“U”型块，“U”型块的两端与传动框2外壁采用螺栓进行可拆卸连接，则“U”型块内侧的空间即是限位空间；传动板3为长方形块，传动板3刚好嵌设在“U”型块内以对传动板3限制，避免传动板3随调节部同步转动而不能沿调节部轴向方向移动。

如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种尾水检修平台的主梁调整装置，其中所述调节部包括调节螺杆5，调节螺杆5的一端与支撑部转动相连，另一端自由穿过压板4后与传动板3螺纹连接。

通过支撑部来对调节螺杆5进行支撑，工作人员通过转动调节螺杆5来使传动板3沿调节螺杆5轴向方向移动，从而带动传动框2移动，传动框2在移动过程中驱动调节板1移动，则来移动主梁的位置。

为了合理的对调节螺杆5和传动板3进行连接，且为传动框2和调节板1提供足够的移动空间；在传动框2外壁上开有让位孔，调节螺杆5与传动板3相连的端部自由穿过让位孔后置于传动框2内侧。

为了进一步为传动框2和调节板1提供足够的移动空间；还在调节板1边缘开有与让位孔相向布置的让位缺口。

如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种尾水检修平台的主梁调整装置，其中所述支撑部包括可拆卸固定连接在尾水管进人门上的支撑板6以及在支撑板6一侧面上连接的两安装块7，两安装块7相向且间隔布置，两安装块7与支撑板6之间形成有安装空间，调节螺杆5远离传动板3的端部自由穿过两安装块7之间的间隙后置于安装空间内，且调节螺杆5远离传动板3的端部连接有与两安装块7配合的限位结构；限位结构用于使调节螺杆5远离传动板3的端部仅在安装空间内转动。

在本实施例中，支撑板6可以采用螺栓来固定连接在尾水管进人门上，便于快速安装或拆卸；在工作人员通过扳手来转动调节螺杆5时，通过两安装块7与限位结构的配合来使调节螺杆5远离传动板3的端部仅在安装空间内转动，调节螺杆5不会沿其轴向方向移动，从而使传动板3能够沿调节螺杆5轴向方向移动。

在本实施例中，采用的限位结构包括与调节螺杆5远离传动板3的端部相连的两限位部，其中一个限位部置于安装空间内与两安装块7滑动相抵，另一个限位部置于安装空间外与两安装块7滑动相抵。

通过两限位部来将两安装块7夹设在其间，以便于对调节螺杆5进行限位；具体每个限位部均是两相离连接在调节螺杆5外壁上的限位块8；通过四个限位块8的配合来稳定的将两个安装块7进行夹持，以使调节螺杆5能够稳定进行转动。

在本实施例中，采用的两安装块7均为“L”型块，每个“L”型块的一端均与支撑板6相连，另一端均朝向另一个“L”型块布置。

通过两个“L”型块的布置方式，来使安装空间为两“L”型块和支撑板6之间形成的空间，用于与四个限位块8配合，以使调节螺杆5能够稳定进行转动；将四个限位块8沿调节螺杆5径向方向移动，即可快捷的使四个限位块8与两“L”型块脱离连接，从而使支撑部与调节部之间快速脱离连接。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于，包括用于活动套设在主梁一端外侧的调节板，所述调节板外侧活动套设有传动框，传动框外壁上可拆卸连接有两调节组件，两调节组件呈正交方式布置且均可拆卸连接在尾水管进人门处，两调节组件用于使传动框沿上下或左右方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：两所述调节组件中的一个与传动框的左侧壁或右侧壁相连，另一个与传动框的顶侧壁或底侧壁相连。

3.根据权利要求2所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：两所述调节组件均包括与传动框可拆卸连接的移动部、与尾水管进人门处可拆卸固定连接的支撑部以及与支撑部转动连接的调节部，调节部与移动部螺纹连接；转动调节部来使移动部沿调节部轴向方向移动。

4.根据权利要求3所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：所述移动部包括与调节部螺纹连接的传动板以及与传动框可拆卸连接的压板，压板转动套设在调节部外侧且压板与传动框外壁之间围设形成有限位空间，传动板嵌设于限位空间内。

5.根据权利要求4所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：所述调节部包括调节螺杆，调节螺杆的一端与支撑部转动相连，另一端自由穿过压板后与传动板螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：所述传动框外壁上开有让位孔，调节螺杆与传动板相连的端部自由穿过让位孔后置于传动框内侧。

7.根据权利要求6所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：所述调节板边缘开有与让位孔相向布置的让位缺口。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：所述支撑部包括可拆卸固定连接在尾水管进人门上的支撑板以及在支撑板一侧面上连接的两安装块，两安装块相向且间隔布置，两安装块与支撑板之间形成有安装空间，调节螺杆远离传动板的端部自由穿过两安装块之间的间隙后置于安装空间内，且调节螺杆远离传动板的端部连接有与两安装块配合的限位结构；限位结构用于使调节螺杆远离传动板的端部仅在安装空间内转动。

9.根据权利要求8所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：所述限位结构包括与调节螺杆远离传动板的端部相连的两限位部，其中一个限位部置于安装空间内与两安装块滑动相抵，另一个限位部置于安装空间外与两安装块滑动相抵。

10.根据权利要求8所述的一种尾水检修平台的主梁调整装置，其特征在于：两所述安装块均为“L”型块，每个“L”型块的一端均与支撑板相连，另一端均朝向另一个“L”型块布置。

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