CN216515126U - 一种滚轮式托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滚轮式托架，包括横跨在托梁上的支撑板、设置在所述支撑板两侧的竖向设置的连接机构、设置在所述连接机构底端的横杆，所述横杆上设置有围绕所述横杆转动的滚动机构。本实用新型的滚轮式托架适用于环缝处未断开的检查车轨道厂内安装的滚轮式托架装置，该装置可实现节段间检查车轨道厂内安装，解决了检查车轨道桥位无法安装的难题。
Description
技术领域
本发明涉及钢桥梁制造领域，具体涉及一种滚轮式托架。
背景技术
随着桥梁行业的飞速发展，跨江跨海大桥应运而生，工厂化、装配化在桥梁应用逐渐出现。桥梁均配备检查车和检查车轨道，检查车轨道设置在桥面板下部，为工型或H 型，且检查车轨道大多数在环缝位置未断开。在工厂内不安装检查车轨道，架设后因吊装设备无法进入桥面下方无法安装，若厂内轨道安装在实际位置伸出梁段一定距离会在梁段吊装时发生干涉。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术中检查车轨道安装的问题，本实用新型提供了一种滚轮式托架，该滚轮式托架适用于环缝处未断开的检查车轨道厂内安装，解决了检查车轨道桥位无法安装的难题。
技术方案：本实用新型所述的一种滚轮式托架，包括横跨在托梁上的支撑板、设置在所述支撑板两侧的竖向设置的连接机构、设置在所述连接机构底端的横杆，所述横杆上设置有围绕所述横杆转动的滚动机构。
作为本实用新型的一种优选结构，所述连接机构为连接杆。
作为本实用新型的一种优选结构，所述连接杆穿过所述支撑板并与所述支撑板固定。
作为本实用新型的一种优选结构，所述连接杆与所述横杆为一体化结构。
作为本实用新型的一种优选结构，所述支撑板上设置有加强板。
作为本实用新型的一种优选结构，所述加强板与所述支撑板一体化设置。
作为本实用新型的一种优选结构，所述滚动机构为套设在所述横杆外周的中空钢管。
作为本实用新型的一种优选结构，所述加强板设置在所述支撑板的一侧并与所述支撑板垂直设置。
作为本实用新型的一种优选结构，所述滚动机构内设置滚珠。
有益效果：(1)本实用新型通过悬挂在横梁上的滚轮式托架，利用托梁与轨道支座连接，在厂内安装轨道，将轨道缩进与梁段平齐放置在托梁上，桥位利用滚轮机构将安装轨道安装到位；(2)本实用新型的滚轮式托架解决了轨道厂内、桥位安装的问题，具有自重轻、拆装便利、通用性高及使用灵活的特点。
附图说明
图1为本实用新型的滚轮式托架的正面结构示意图；
图2为本实用新型的滚轮式托架的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的滚轮式托架的立体图；
图4为本实用新型的滚轮式托架的使用状态图。
具体实施方式
实施例：如图1、图2和图3所示，一种滚轮式托架1，包括横跨在托梁上的支撑板10、设置在支撑板10两侧的竖向设置的连接机构20、设置在连接机构20底端的横杆30，横杆30上设置有围绕横杆30转动的滚动机构40。
本实施例中的支撑板10上设置有加强板50，用于加强整个结构的刚度，加强板50的结构可以是设置在支撑板10上的加厚钢板，加厚钢板可以与支撑板10叠加设置，为了增加整个结构的抗拉强度，本实施例中的加强板50为设置在支撑板一侧且与支撑板 10垂直设置的钢板，加强板50的长度与支撑板10相同。在本实施例中，支撑板10与加强板50为一体化结构，可使用两块钢板焊接角式结构也可以是角钢结构。
连接机构20可以为实现本实用新型目的的多种结构，如与支撑板10固定的连接板或者是多根连接杆结构。从结构的轻便以及加工成本角度出发，本实施例中的连接机构 20为连接杆，两根连接杆穿过支撑板10并且与支撑板10焊接固定。
连接杆底端通过横杆30连接，从加工角度以及结构强度角度考虑，本实施例中的连接杆与横杆30同样为一体化结构，通过同一根钢筋弯折形成一个上端开口的弯折结构，在支撑板10上开设两个对应的安装孔，上端开口的框形弯折结构穿过安装孔焊接。
在实际应用时，在托梁上设置多个滚轮式托架，轨道架设在多个横杆30上，通过横杆30悬吊轨道，实现节段间检查车轨道工厂内安装，解决了桥位无法架设的难题。
为了实现轨道位置的调节，同时可以实现轨道安装位置的调节以及架设的便利，本实施例的横杆30上设置有可以围绕横杆30滚动的滚动机构40，滚动机构40可以为滚轮结构，为了减轻结构自重，本实施例中的滚动机构40为套设在横杆30外周的中空钢管。作为本实用新型的一种优选结构，中空钢管的内壁设置有滚珠，辅助钢管滚动。
应用例：滚轮式托架1的加工与安装：(1)加工支撑板：L125角钢长度600mm左右，角钢一边脚肢切开16mm左右豁口，另一端脚肢钻制2个20mm螺栓孔；(2)加工滚动机构：选择φ16mm钢筋，选择长度为300mm左右φ40mm钢管，穿过钢筋形成滚轮；(3)加工横杆以及连接杆：将穿有滚轮的φ16mm钢筋设置2个90°直角弯，宽度按400—500mm设置(考虑常规检查车轨道为300mm左右型材)；(4)钢管折弯后穿进角钢的螺栓孔，钢筋和角钢通过焊接连接，托梁角钢通过豁口穿进轨道支座加劲肋(加强板50)，角焊缝将托梁与轨道支座200连接。每个检查车轨道安装不小于3个滚轮式托架。如图4所示，一个节段间检查车轨道设置不小于3处滚轮式托架，安装轨道相邻节段检查车轨道安装不下于1处滚轮式托架(如图4所示，相邻的第一梁段300和第二梁段400)，滚轮式托架可承重，支撑节段间检查车轨道，节段间检查车轨道安装与梁段齐平，使用镀锌绑扎带将轨道100与梁段连接，桥位安装节段间检查车轨道时解除镀锌绑扎带，牵引装置通过托梁，在滚动机构40的作用下将轨道向前牵引至轨道安装位置后，安装节段间检查车轨道，检查完毕后，可拆除滚轮式托架。
Claims (9)
1.一种滚轮式托架，其特征在于，包括横跨在托梁上的支撑板(10)、设置在所述支撑板(10)两侧的竖向设置的连接机构(20)、设置在所述连接机构(20)底端的横杆(30)，所述横杆(30)上设置有围绕所述横杆(30)转动的滚动机构(40)。
2.根据权利要求1所述的滚轮式托架，其特征在于，所述连接机构(20)为连接杆。
3.根据权利要求2所述的滚轮式托架，其特征在于，所述连接杆穿过所述支撑板(10)并与所述支撑板(10)固定。
4.根据权利要求3所述的滚轮式托架，其特征在于，所述连接杆与所述横杆(30)为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的滚轮式托架，其特征在于，所述支撑板(10)上设置有加强板(50)。
6.根据权利要求5所述的滚轮式托架，其特征在于，所述加强板(50)与所述支撑板(10)一体化设置。
7.根据权利要求1所述的滚轮式托架，其特征在于，所述滚动机构(40)为套设在所述横杆(30)外周的中空钢管。
8.根据权利要求5所述的滚轮式托架，其特征在于，所述加强板(50)设置在所述支撑板(10)的一侧并与所述支撑板(10)垂直设置。
9.根据权利要求7所述的滚轮式托架，其特征在于，所述滚动机构(40)内设置滚珠。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN202122795907.XU Active CN216515126U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种滚轮式托架 |
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2021
- 2021-11-16 CN CN202122795907.XU patent/CN216515126U/zh active Active
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