CN216515044U - 一种公路修缮用开槽装置 - Google Patents

Abstract

一种公路修缮用开槽装置，涉及一种公路修缮设备。底板后端有推手，下端与脚轮连接，上端有水箱、框板及制动电机，两个螺纹杆水平同轴连接且螺纹反向设置，一端通过制动电机驱动转动，每个螺纹杆上均有螺母，螺母与框板滑动连接且与连接杆一端铰接，驱动电机驱动轮盘锯转动；轮盘锯外侧有外罩体，外罩体有给水通道及给水孔，并与连接杆另一端铰接，水箱内有水泵，水泵与给水通道连通。本实用新型提高了作业环境的舒适度，确保了工人的身体健康；同时，作业过程中不断对轮盘锯进行喷淋，避免了轮盘锯上粘有大量的水泥颗粒，从而提高了作业效率，且降低了作业过程中的振动，又对轮盘锯及驱动电机进行了过载保护。

Description

一种公路修缮用开槽装置

技术领域

本实用新型涉及一种公路修缮设备，尤其是一种公路修缮用开槽装置。

背景技术

开槽装置主要用于公路的修缮以及排放水管、煤气管、电线管和光缆管等。开槽装置的工作原理是：通过轮盘锯的快速转动将路面切割成均匀的凹槽，形成新的结合面，优化灌缝材料与缝槽的接触层面，加强灌缝材料与缝槽侧壁粘结的紧密性。

公开号为CN214143228U，名称为《一种公路路面修补用开槽装置》的中国实用新型专利，虽然解决了传统的公路修缮用开槽装置存在的不能调整轮盘锯高度位置的问题，但是其公开的开槽装置使用时易产生大量的灰尘，降低了作业环境的舒适度，危害工人的身体健康；同时，作业过程中轮盘锯的经常性使用，会导致轮盘锯上粘有大量的水泥颗粒，从而降低了作业效率。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种公路修缮用开槽装置。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种公路修缮用开槽装置，包括底板、脚轮支撑杆、脚轮、框板、制动电机、螺纹杆、螺母、连接杆、轮盘锯、驱动电机、外罩体、水箱、推手、给水管、给水通道以及给水孔；所述底板的后端设有推手，底板的下端与矩形阵列设置的脚轮通过脚轮支撑杆连接，底板的上端设有框板以及制动电机，两个所述螺纹杆水平同轴连接，且两个螺纹杆的螺纹反向设置，并一个螺纹杆的一端通过制动电机驱动转动，每个螺纹杆上均旋接有螺母，每个所述螺母均与框板滑动连接，且每个螺母分别与对应的连接杆的一端铰接，所述驱动电机通过轴杆驱动轮盘锯转动；所述轮盘锯的外侧套设有外罩体，所述外罩体的两侧分别与对应的连接杆的另一端铰接，并外罩体壁体的内部设有给水通道，且外罩体的内壁设有与所述给水通道连通设置的给水孔；所述水箱设置在底板上，并水箱内设有水泵，所述水泵的出水端通过给水管与给水通道连通设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的底板上设置了水箱，水箱内水泵的出水端通过给水管与给水通道连通设置，继而通过给水孔对轮盘锯进行喷淋，避免了作业时产生大量的灰尘，提高了作业环境的舒适度，确保了工人的身体健康；同时，作业过程中不断对轮盘锯进行喷淋，避免了轮盘锯上粘有大量的水泥颗粒，从而提高了作业效率；

2、本实用新型设置了滑杆弹簧以及脚轮支撑杆弹簧，降低作业过程中的振动；

3、本实用新型设置了防过载机构，对轮盘锯以及驱动电机进行过载保护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的主视图(未对水箱以及推手进行表示)；

图3是轮盘锯、驱动电机以及外罩体的连接关系示意图；

图4是给水管、给水通道以及给水孔的连接关系示意图；

图5是防过载机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

一种公路修缮用开槽装置，包括底板1、脚轮支撑杆2、脚轮3、框板4、制动电机5、螺纹杆6、螺母7、连接杆8、轮盘锯9、驱动电机10、外罩体11、水箱15、推手16、给水管17、给水通道18以及给水孔19；所述底板1的后端设有推手16，底板1的下端与矩形阵列设置的脚轮3通过脚轮支撑杆2连接，底板1的上端设有框板4以及制动电机5，两个所述螺纹杆6水平同轴连接，且两个螺纹杆6的螺纹反向设置，并一个螺纹杆6的一端通过水平设置的制动电机5驱动转动，同时，另一个螺纹杆6的另一端与螺纹杆安装座通过轴承转动连接，所述螺纹杆安装座设置在底板1上，每个螺纹杆6上均旋接有螺母7，每个所述螺母7均与框板4滑动连接，且每个螺母7分别与对应的连接杆8的一端铰接，所述驱动电机10通过轴杆驱动轮盘锯9转动；所述轮盘锯9的外侧套设有外罩体11，驱动电机10通过电机安装座设置在外罩体11上，所述外罩体11的两侧分别与对应的连接杆8的另一端铰接，并外罩体11壁体的内部设有给水通道18，且外罩体11的内壁设有与所述给水通道18连通设置的给水孔19，所述给水孔19沿外罩体11的内壁阵列设置；所述水箱15设置在底板1上，并水箱15内设有水泵，所述水泵的出水端通过给水管17与给水通道18连通设置。

使用本实用新型时，通过推手16和脚轮3移动到作业位置，而后开启制动电机5带动两个螺纹杆6转动，继而带动两个螺母7水平相向或反向移动，继而带动轮盘锯9进行高度位置的调节至所需。而后开启水泵，水箱15内的水通过给水孔19喷淋到轮盘锯9上，而后开启驱动电机10带动轮盘锯9转动，避免了作业时产生大量的灰尘，提高了作业环境的舒适度，确保了工人的身体健康；同时，作业过程中不断对轮盘锯9进行喷淋，避免了轮盘锯9上粘有大量的水泥颗粒，从而提高了作业效率。

每个所述给水孔19均由外至内向下倾斜设置，避免作业过程中碎石等小颗粒杂质堵塞给水孔19。

所述脚轮支撑杆2的外侧套装有脚轮支撑杆弹簧14，所述脚轮支撑杆弹簧14的两端分别抵靠在脚轮3的安装座以及底板1上，进一步降低作业过程中产生的振动。

所述轮盘锯9设置在外罩体11的前端，给外罩体11的后端留出足够的空间，确保轮盘锯9可以正常作业，同时确保外罩体11的防尘作用。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于：

所述外罩体11的上端设有至少一个竖直设置的滑杆12，所述滑杆12的外侧套装有滑杆弹簧13，并滑杆12与框板4滑动连接，所述滑杆弹簧13的两端分别抵靠在框板4以及外罩体11上，缓解作业过程中轮盘锯9产生的振动。

所述滑杆12的外壁上设有由上至下设置的深度刻度线，便于快速调整轮盘锯9的使用深度。

实施例3：

本实施例与实施例2的区别在于：

所述轴杆与轮盘锯9之间设有防过载机构，所述防过载机构包括内齿圈20以及辅助齿轮21，所述轮盘锯9通过轴承转动套装在轴杆的外侧，并轮盘锯9一端面的中部设有与其同轴设置的圆形凹槽，所述内齿圈20与辅助齿轮21啮合连接，并内齿圈20以及辅助齿轮21均同轴设置在所述圆形凹槽内，内齿圈20的外壁与圆形凹槽的内壁固定连接，所述辅助齿轮21固定套装在轴杆的外侧。

传动时，驱动电机10的输出轴带动轴杆转动，继而带动辅助齿轮21转动，继而通过辅助齿轮21与内齿圈20的啮合带动轮盘锯9转动，当轮盘锯9受阻力过大无法转动时，辅助齿轮21只会与内齿圈20发生错位，并不会硬性带动轮盘锯9转动，继而对轮盘锯9以及驱动电机10进行过载保护。

所述内齿圈20以及辅助齿轮21均为硬质橡胶，可塑性强且具有一定的硬度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种公路修缮用开槽装置，包括底板(1)、脚轮支撑杆(2)、脚轮(3)、框板(4)、制动电机(5)、螺纹杆(6)、螺母(7)、连接杆(8)、轮盘锯(9)、驱动电机(10)以及推手(16)；所述底板(1)的后端设有推手(16)，底板(1)的下端与矩形阵列设置的脚轮(3)通过脚轮支撑杆(2)连接，底板(1)的上端设有框板(4)以及制动电机(5)，两个所述螺纹杆(6)水平同轴连接，且两个螺纹杆(6)的螺纹反向设置，并一个螺纹杆(6)的一端通过制动电机(5)驱动转动，每个螺纹杆(6)上均旋接有螺母(7)，每个所述螺母(7)均与框板(4)滑动连接，且每个螺母(7)分别与对应的连接杆(8)的一端铰接，所述驱动电机(10)通过轴杆驱动轮盘锯(9)转动；其特征在于：所述开槽装置还包括外罩体(11)、水箱(15)、给水管(17)、给水通道(18)以及给水孔(19)；所述轮盘锯(9)的外侧套设有外罩体(11)，所述外罩体(11)的两侧分别与对应的连接杆(8)的另一端铰接，并外罩体(11)壁体的内部设有给水通道(18)，且外罩体(11)的内壁设有与所述给水通道(18)连通设置的给水孔(19)；所述水箱(15)设置在底板(1)上，并水箱(15)内设有水泵，所述水泵的出水端通过给水管(17)与给水通道(18)连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：每个所述给水孔(19)均由外至内向下倾斜设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：所述外罩体(11)的上端设有至少一个竖直设置的滑杆(12)，所述滑杆(12)的外侧套装有滑杆弹簧(13)，并滑杆(12)与框板(4)滑动连接，所述滑杆弹簧(13)的两端分别抵靠在框板(4)以及外罩体(11)上。

4.根据权利要求3所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：所述滑杆(12)的外壁上设有深度刻度线。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：所述脚轮支撑杆(2)的外侧套装有脚轮支撑杆弹簧(14)，所述脚轮支撑杆弹簧(14)的两端分别抵靠在脚轮(3)的安装座以及底板(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：所述轴杆与轮盘锯(9)之间设有防过载机构，所述防过载机构包括内齿圈(20)以及辅助齿轮(21)，所述轮盘锯(9)转动套装在轴杆的外侧，并轮盘锯(9)一端面的中部设有与其同轴设置的圆形凹槽，所述内齿圈(20)与辅助齿轮(21)啮合连接，并内齿圈(20)以及辅助齿轮(21)均同轴设置在所述圆形凹槽内，内齿圈(20)的外壁与圆形凹槽的内壁固定连接，所述辅助齿轮(21)固定套装在轴杆的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：所述内齿圈(20)以及辅助齿轮(21)均为硬质橡胶。

8.根据权利要求1或7所述的一种公路修缮用开槽装置，其特征在于：所述轮盘锯(9)设置在外罩体(11)的前端。

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