CN216512565U - 一种塔机用回转上支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔机用回转上支座，包括下面板，下面板的一侧设有上面板，上面板的外侧开凿有多个均匀分布的卡合槽，多个吊装板，设于卡合槽内，吊装板的两侧均连接有吊耳加强片，连接组件，设于下面板与上面板之间，连接组件包括连接板，连接板的两侧均连接有电机安装支架。本实用新型通过对塔机用回转上支座进行结构优化，简化了塔机用回转上支座的生产加工过程，提高了塔机用回转上支座的加工与使用便捷性，降低了塔机用回转上支座的自重，减小了塔机在使用过程中受回转上支座重量的影响出现运行稳定性差的情况，降低了塔机用回转上支座的制造成本，提高了塔机用回转上支座的使用性能。

Description

一种塔机用回转上支座

技术领域

本实用新型属于塔式起重机技术领域，具体涉及一种塔机用回转上支座。

背景技术

塔式起重机，简称塔机，是一类用于对物料进行垂直和水平输送的机械设备，广泛适用于多层和搞成建筑施工领域，塔式起重机主要由金属结构、工作机构和电气系统几部分组成，其中金属结构主要包括塔身、动臂、底座、回转支座以及塔帽几部分组成，塔式起重机根据回转支座的位置不同可以分为上回转塔机与下回转塔机两种，其中上回转塔机由于承载力较高，应用较为广泛。

现有的塔机用回转上支座结构较为复杂，使得塔机用回转上支座的生产加工过程较为复杂，降低了塔机用回转上支座的加工与使用便捷性，同时，复杂的结构会使得塔机用回转上支座的自重较大，使得塔机在使用过程中容易受回转上支座重量的影响出现运行稳定性差的情况，增加了塔机用回转上支座的制造成本，降低了塔机用回转上支座的使用性能。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种塔机用回转上支座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塔机用回转上支座，以解决上述塔机用回转上支座结构较为复杂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种塔机用回转上支座，包括：下面板、吊装板、连接组件；

所述下面板的一侧设有上面板，所述上面板的外侧开凿有多个均匀分布的卡合槽；

多个所述吊装板设于所述卡合槽内，所述吊装板的两侧均连接有吊耳加强片；

所述连接组件设于所述下面板与上面板之间，所述连接组件包括连接板，所述连接板的两侧均连接有电机安装支架。

进一步地，所述圈板固定连接于下面板内，便于通过圈板对下面板进行固定限位，所述上面板与下面板之间连接有封板，便于通过封板对上面板与下面板起到固定限位的作用，一对所述把手固定连接于上面板远离封板的一侧。

进一步地，所述下面板与连接板上均开凿有一对均匀分布的电机装配孔，通过开凿电机装配孔便于对安装套件进行安装固定，同时可为减速器与电机提供了相应的安装空间，所述电机装配孔内均连接有安装套件，通过设置安装套件便于提高对减速器与电机进行安装连接的便捷性。

进一步地，所述固定销插设于电机安装支架内，便于通过固定销对电机安装支架起到固定限位的作用，所述支撑板与连接板远离电机安装支架的一侧相连接，便于通过支撑板对连接板起到支撑固定的作用，提高了连接板的使用稳定性。

进一步地，一对所述驾驶室连接板设于连接板远离电机安装支架的一侧，所述驾驶室连接板与吊装板相连接，便于通过驾驶室连接板对驾驶室进行连接固定。

进一步地，所述驾驶室连接板上连接有连接支撑杆，便于通过连接支撑杆与驾驶室连接板的相互配合对驾驶室起到支撑连接的作用，所述电气安装板设于连接支撑杆远离驾驶室连接板的一侧，便于通过电气安装板对电气件起到安装固定的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过对塔机用回转上支座进行结构优化，简化了塔机用回转上支座的生产加工过程，提高了塔机用回转上支座的加工与使用便捷性，降低了塔机用回转上支座的自重，减小了塔机在使用过程中受回转上支座重量的影响出现运行稳定性差的情况，降低了塔机用回转上支座的制造成本，提高了塔机用回转上支座的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中一种塔机用回转上支座的立体图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中一种塔机用回转上支座的正视图；

图4为本实用新型一实施例中一种塔机用回转上支座的侧视剖视图；

图5为本实用新型一实施例中一种塔机用回转上支座的俯视剖视图。

图中：1.下面板、101.上面板、102.圈板、103.封板、104.把手、2.吊装板、201.吊耳加强片、3.连接组件、301.连接板、302.电机安装支架、303.安装套件、304.固定销、305.支撑板、306.驾驶室连接板、307.连接支撑杆、308.电气安装板。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型公开了一种塔机用回转上支座，参图1-图5所示，包括下面板1、吊装板2、连接组件3。

参图1所示，下面板1的一侧设有上面板101，便于通过上面板101对塔机的塔帽起到连接固定的作用。

此外，上面板101的外侧开凿有多个均匀分布的卡合槽，通过开凿卡合槽便于对吊装板2进行卡合限位。

参图1-图5所示，圈板102固定连接于下面板1内，便于通过圈板102对下面板1与塔身进行连接，提高了对下面板1进行连接固定的便捷性。

参图1所示，上面板101与下面板1之间连接有封板103，便于通过封板103对上面板101与下面板1起到固定限位的作用，提高了下面板1的使用稳定性。

参图1所示，一对把手104固定连接于上面板101远离封板103的一侧，便于后续操作人员通过把手104进行攀爬，提高了下面板1的使用便捷性。

其中，下面板1与连接板301上均开凿有一对均匀分布的电机装配孔，通过开凿电机装配孔便于对安装套件303进行安装固定，同时可为减速器与电机提供了相应的安装空间。

参图1所示，安装套件303通过固定连接的方式安装与电机装配孔内，通过设置安装套件303便于提高对减速器与电机进行安装连接的便捷性。

参图1-图4所示，多个吊装板2设于卡合槽内，便于通过吊装板2对下面板1进行吊装操作，提高了下面板1进行移动安装的便捷性。

参图1-图4所示，吊装板2的两侧均连接有吊耳加强片201，便于通过吊耳加强片201起到提高吊装板2强度的作用，减小了吊装板2在使用过程中出现变形损坏的情况。

参图1所示，连接组件3设于下面板1与上面板101之间，便于通过连接组件3对驾驶室、电气件以及驱动电机进行连接，通过连接组件3可将驾驶室与电气件安装在同一侧，简化了塔机用回转支座的结构。

参图1所示，连接组件3包括连接板301，连接板301与封板103的一侧相连接，便于通过连接板301对驾驶室与电机起到支撑限位的作用。

参图3-图4所示，一对电机安装支架302均匀分布于连接板301的两侧，便于通过电机安装支架302对减速器与电机进行安装固定。

参图1-图2所示，固定销304通过滑动连接的方式插设于电机安装支架302内，便于通过固定销304对电机安装支架302起到固定限位的作用。

参图1-图2所示，支撑板305通过固定连接的方式与连接板301远离电机安装支架302的一侧相连接，便于通过支撑板305对连接板301起到支撑固定的作用，提高了连接板301的使用稳定性。

参图1-图5所示，一对驾驶室连接板306均匀分布于连接板301的两侧，驾驶室连接板306与吊装板2相连接，便于通过驾驶室连接板306对驾驶室进行连接固定。

参图1-图5所示，驾驶室连接板306上连接有连接支撑杆307，便于通过连接支撑杆307与驾驶室连接板306的相互配合对驾驶室起到支撑连接的作用。

参图1-图5所示，电气安装板308设于连接支撑杆307远离驾驶室连接板306的一侧，便于通过电气安装板308对电气件起到安装固定的作用，从而使得操纵人员可在驾驶室对其他电气件进行控制。

具体使用时，可通过对圈板102进行连接的方式对下面板1与塔身起到连接的作用，通过上面板101可对塔帽与下面板1起到连接固定的作用，可通过连接板301与电机安装支架302的相互配合对塔机回转用减速器与电机起到安装固定的作用，同时，可通过一对驾驶室连接板306与连接支撑杆307的相互配合对塔机驾驶室起到连接固定的作用，通过电气安装板308对其他电气件进行连接限位，通过将驾驶室、电机与电气件设于一侧的方式对塔机用回转支座进行结构优化，提高了塔机用回转支座的使用性能。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过对塔机用回转上支座进行结构优化，简化了塔机用回转上支座的生产加工过程，提高了塔机用回转上支座的加工与使用便捷性，降低了塔机用回转上支座的自重，减小了塔机在使用过程中受回转上支座重量的影响出现运行稳定性差的情况，降低了塔机用回转上支座的制造成本，提高了塔机用回转上支座的使用性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种塔机用回转上支座，其特征在于，包括：

下面板(1)，所述下面板(1)的一侧设有上面板(101)，所述上面板(101)的外侧开凿有多个均匀分布的卡合槽，用于对吊装板(2)进行卡合固定；

多个吊装板(2)，设于所述卡合槽内，所述吊装板(2)通过卡合槽与上面板(101)相连接，所述吊装板(2)的两侧均连接有吊耳加强片(201)，用于提高吊装板(2)的吊装强度；

连接组件(3)，设于所述下面板(1)与上面板(101)之间，所述连接组件(3)包括连接板(301)，所述连接板(301)的一侧连接有一对电机安装支架(302)，

其中，所述电机安装支架(302)对称分布于连接板(301)的两侧，用于对电机进行安装固定。

2.根据权利要求1所述的一种塔机用回转上支座，其特征在于，所述下面板(1)内连接有圈板(102)，所述上面板(101)与下面板(1)之间连接有封板(103)，所述上面板(101)远离封板(103)的一侧连接有一对把手(104)。

3.根据权利要求1所述的一种塔机用回转上支座，其特征在于，所述下面板(1)与连接板(301)上均开凿有一对均匀分布的电机装配孔，所述电机装配孔内均连接有安装套件(303)。

4.根据权利要求1所述的一种塔机用回转上支座，其特征在于，所述电机安装支架(302)与连接板(301)之间连接有固定销(304)，所述连接板(301)远离电机安装支架(302)的一侧连接有支撑板(305)。

5.根据权利要求1所述的一种塔机用回转上支座，其特征在于，所述连接板(301)远离电机安装支架(302)的一侧均设有驾驶室连接板(306)，所述驾驶室连接板(306)与吊装板(2)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种塔机用回转上支座，其特征在于，所述驾驶室连接板(306)上连接有连接支撑杆(307)，所述连接支撑杆(307)远离驾驶室连接板(306)的一侧连接有电气安装板(308)。

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