CN216508607U - 一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 - Google Patents
一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216508607U CN216508607U CN202123310293.8U CN202123310293U CN216508607U CN 216508607 U CN216508607 U CN 216508607U CN 202123310293 U CN202123310293 U CN 202123310293U CN 216508607 U CN216508607 U CN 216508607U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- top cover
- fixed
- prefabricated section
- bracket
- modeling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构,包括:托架、顶盖本体、预制型材、造型板过渡支架和顶盖造型挡板;所述托架包括纵梁和下托铝板,两者焊接或通过铆钉固定,所述下托铝板通过胶状密封固定材料固定在顶盖本体上,所述纵梁与预制型材焊接固定;所述顶盖本体上设有侧边梁,所述预制型材安装在侧边梁上,焊接或通过铆钉固定;所述预制型材上连接有造型板过渡支架,所述造型板过渡支架上固定有顶盖造型挡板。本实用新型增设预制型材,托架贴合顶盖主体,使得顶盖主体能承载托架产生的载荷,同时托架通过预制型材与顶盖边梁传递载荷,且顶盖主体无需增加预埋其他支架,从而降低成本,提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于客车车身轻量化技术领域,应用于新能源客车生产制造行业,具体涉及一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构。
背景技术
目前客车在顶盖安装空调、电池或者其他部件,主要有三种方案:
(1)顶盖采用钢结构骨架,将支架或者安装螺栓直接焊接在钢结构固件上。缺陷是钢骨架形式总质量过重,过度耗费燃油、车辆机动性能比较差。车身较重,启动、行驶的时候势必会增加燃油的消耗,排放大量的污染物,不符合当前保护环境的基本国策。另一方面,车身过重,会严重影响客车的机动性能。
(2)顶盖采用铝合金骨架结构,将支架铆接或者焊接在骨架上,然后用螺栓将顶置部件与支架连接在一起。其缺点是,铝骨架与支架铆接或者焊接时,强度和刚度不够高,尤其是整车在转弯和单轮悬空的工况下,这种结构在骨架强度和刚度方面存在很大风险。
(3)顶盖采用复合材料结构,一般不会将电池等质量较大的物件放在顶盖上,如必须,一般会将支架固定点放在顶盖边缘大梁上,由大梁承载支架及电池的重量。这种结构使得整体结构较强的复合顶盖无法参与承载顶盖的载荷,迫使顶盖边梁使用大截面尺寸,从而使顶盖重量升高,整车重心上移,增加能耗,而且会影响客车的安全性能。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型公开了一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构,结构简单、设计合理,复合材料整体结构强度高,能够满足顶盖安装的电池等重量较大的部件要求,强度及刚度优于传统的金属型材加支架,同时有很好的减重效果和生产效率。
本实用新型一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构,顶盖主体为复合材料,在顶盖边梁局部增加安装预制型材,设计贴合顶盖主体的托架,使得顶盖主体能承载托架产生的载荷,同时托架通过预制型材与顶盖边梁传递载荷,并且预制型材设计出顶盖造型挡板的接口,顶盖主体无需增加预埋其他支架,从而降低成本,提高生产效率。
具体地,所述适于安装重载部件的复合材料顶盖结构,包括:托架、顶盖本体、预制型材、造型板过渡支架和顶盖造型挡板;所述托架包括纵梁和下托铝板,两者焊接或通过铆钉固定,所述下托铝板通过胶状密封固定材料固定在顶盖本体上,所述纵梁与预制型材焊接固定;所述顶盖本体上设有侧边梁,所述预制型材安装在侧边梁上,焊接或通过铆钉固定;所述预制型材上连接有造型板过渡支架,所述造型板过渡支架上固定有顶盖造型挡板。
所述顶盖结构主体材质为纤维增强复合材料或夹层复合材料。
所述预制型材根据侧边梁的外轮廓面设计匹配,上表面设有凹槽,所述造型板过渡支架通过螺栓固定在凹槽内。
所述造型板过渡支架和顶盖造型挡板之间通过螺栓固定。
本实用新型的有益效果:
(1)顶盖采用复合材料,在顶盖上增加安装预制型材,重新设计重载部件托架,使得顶盖复合材料部分与边梁作为整体受力,从而使得客车顶盖边梁截面减小,整体质量降低,同时满足顶盖安装部位的强度和刚度要求,满足新能源客车轻质、轻量、高强度、高刚度的性能要求。
(2)提高生产效率和产品的安全性、稳定性。
(3)预制型材同时作为顶盖造型挡板的安装接口,无需重新增加其他部件以安装顶盖造型挡板。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型图1的局部放大视图;
图3为本实用新型挡板结构示意图。
图中:1-托架,11-纵梁,12-下托铝板;2-顶盖本体,21-侧边梁;3-重载部件;4-胶状密封固定材料;5-预制型材,51-凹槽;6-铆钉;7-螺栓;8-造型板过渡支架;9-顶盖造型挡板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1所示,一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构,应用在新能源客车中,其中重载部件包括空调、电池及其他重量部件。包括:托架1、顶盖本体2、预制型材5、造型板过渡支架8和顶盖造型挡板9。
重载部件3固定在托架1上,所述托架1根据重载部件的结构和数量要求设计。
所述托架1包括纵梁11和下托铝板12,两者焊接或通过铆钉固定,所述下托铝板12通过胶状密封固定材料4固定在顶盖本体2上,所述纵梁11与预制型材5焊接固定。
通过胶状密封固定材料4固定下托铝板12与顶盖本体2,避免两者之间硬接触,从而避免磨损;同时可以弥补两者由于加工误差导致的间隙,起到匹配弧度的作用。从此结构可以看出,顶盖本体2也参与承载重载部件托架1的载荷,且承载区域为面接触,大大优于传统的点固定接触承载。
如图2所示,所述顶盖本体2上设有侧边梁21,所述预制型材5安装在侧边梁21上,根据侧边梁21的外轮廓面设计匹配,同时上表面设计有凹槽51。预制型材5与侧边梁21焊接或通过铆钉6固定,同时与纵梁11焊接,从而承载托架1传递的载荷。
如图3所示,所述造型板过渡支架8通过螺栓7固定在凹槽51内,同时造型板过渡支架8与顶盖造型挡板9通过螺栓7连接;所述预制型材5通过焊接或者铆钉6与侧边梁21连接;从而使得顶盖造型挡板9固定在顶盖本体2上,无需其他连接板。
本实用新型胶状密封固定材料4具体包括密封胶、结构胶、耐候胶或者其他用作密封的胶状物质。
Claims (4)
1.一种安装重载部件的复合材料顶盖结构,其特征在于,包括:托架(1)、顶盖本体(2)、预制型材(5)、造型板过渡支架(8)和顶盖造型挡板(9);所述托架(1)包括纵梁(11)和下托铝板(12),两者焊接或通过铆钉固定,所述下托铝板(12)通过胶状密封固定材料(4)固定在顶盖本体(2)上,所述纵梁(11)与预制型材(5)焊接固定;所述顶盖本体(2)上设有侧边梁(21),所述预制型材(5)安装在侧边梁(21)上,焊接或通过铆钉(6)固定;所述预制型材(5)上连接有造型板过渡支架(8),所述造型板过渡支架(8)上固定有顶盖造型挡板(9)。
2.根据权利要求1所述的安装重载部件的复合材料顶盖结构,其特征在于:所述顶盖结构主体材质为纤维增强复合材料或夹层复合材料。
3.根据权利要求1所述的安装重载部件的复合材料顶盖结构,其特征在于:所述预制型材(5)根据侧边梁(21)的外轮廓面设计匹配,上表面设有凹槽(51),所述造型板过渡支架(8)通过螺栓(7)固定在凹槽内。
4.根据权利要求1所述的安装重载部件的复合材料顶盖结构,其特征在于:所述造型板过渡支架(8)和顶盖造型挡板(9)之间通过螺栓固定。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202123310293.8U CN216508607U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202123310293.8U CN216508607U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216508607U true CN216508607U (zh) | 2022-05-13 |
Family
ID=81504367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202123310293.8U Active CN216508607U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216508607U (zh) |
-
2021
- 2021-12-27 CN CN202123310293.8U patent/CN216508607U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201721521U (zh) | 一种轻量化全承载车体骨架结构 | |
CN201530419U (zh) | 一种自卸汽车车架总成 | |
CN109822198B (zh) | 一种轻量化新能源全铝客车的焊接工艺 | |
CN109037500A (zh) | 一种铝合金动力电池箱体下壳体及加工方法 | |
CN102009697A (zh) | 一种车架连接结构 | |
CN216508607U (zh) | 一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 | |
CN212890589U (zh) | 一种镁合金转向支撑总成及车辆 | |
CN114104117A (zh) | 一种适于安装重载部件的复合材料顶盖结构 | |
CN201694245U (zh) | 汽车纵梁 | |
CN201694260U (zh) | 一种车架连接结构 | |
CN111216794A (zh) | 一种新型铝制全框式前副车架 | |
CN211943496U (zh) | 一种新型铝制全框式前副车架 | |
CN211685318U (zh) | 易安装可拆卸的轻质高强复合材料货车副车架横纵梁结构 | |
CN208655705U (zh) | 一种铝合金动力电池箱体下壳体 | |
CN207328088U (zh) | 一种用于纯电动客车的顶盖骨架 | |
CN111186493A (zh) | 一种轻质高强复合材料货车副车架横纵梁结构 | |
CN201573698U (zh) | 轻型卡车车架 | |
CN201694263U (zh) | 一种车架部件 | |
CN219947883U (zh) | 一种电动汽车二轴上方动力电池箱固定装置 | |
CN217804912U (zh) | 一种无人集装箱运输车车架总成及无人集装箱运输车 | |
CN216916048U (zh) | 一种机舱三角梁安装板加强结构及汽车 | |
CN218505999U (zh) | 一种车架横梁加强板 | |
CN213831903U (zh) | 一种商用车驾驶室前悬置上支架结构 | |
CN219668214U (zh) | 一种城铁车体与转向架抗侧滚扭杆的连接结构 | |
CN210296466U (zh) | 电池包固定支架及电池包 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |