CN216508462U - 一种新能源汽车电池集中管理输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池技术领域，尤其是一种新能源汽车电池集中管理输送装置,包括底板，底板两侧均开设有放置槽，底板上放置有支撑板，支撑板的下端四周均固定连接有竖板，竖板穿过放置槽，竖板下端通过销轴转动连接有第二滚轮，底板的下端四周均固定连接有连接套，四个连接套内均可插接有移动柱，移动柱的下端通过销轴转动连接有第一滚轮，两个铰接杆上端均铰接有限位块，底板的下表面开设有限位槽，限位块可滑动设置在限位槽内，限位槽内壁上通过轴承转动连接有转轴，转轴位于限位槽内的两端均开设有往复螺纹，往复螺纹螺纹贯穿限位块，转轴通过驱动机构连接。本实用新型具有对电池进行卸载时，节省人力的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池集中管理输送装置。
背景技术
随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。在进行新能源电池进行运输时，通过采用推车对电池进行运输，但是在将电池进行卸载时，需要人工进行搬运，由于电池的重量较重，容易导致了人力的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在进行货物卸载时，通过人工进行卸载，浪费了人力缺点，而提出的一种新能源汽车电池集中管理输送装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括底板，所述底板两侧均开设有放置槽，所述底板上放置有支撑板，所述支撑板的下端四周均固定连接有竖板，所述竖板穿过所述放置槽，所述竖板下端通过销轴转动连接有第二滚轮，所述底板的下端四周均固定连接有连接套，四个所述连接套内均可插接有移动柱，所述移动柱的下端通过销轴转动连接有第一滚轮，位于所述底板两端的两个所述移动柱之间均固定连接有横板，两个所述横板的相对内侧均铰接有铰接杆，两个所述铰接杆上端均铰接有限位块，所述底板的下表面开设有限位槽，所述限位块可滑动设置在所述限位槽内，所述限位槽内壁上通过轴承转动连接有转轴，所述转轴位于所述限位槽内的两端均开设有往复螺纹，所述往复螺纹螺纹贯穿所述限位块，所述转轴通过驱动机构连接。
优选的，所述驱动机构包括与所述底板上固定连接的支撑架，所述支撑架上固定安装有电机，所述电机的输出轴与所述转轴固定连接，所述支撑架上固定安装有蓄电池，所述蓄电池通过导线与所述电机相连接。
优选的，所述底板靠近所述电机的一端固定连接有推把。
优选的，所述推把上设置有把握套。
优选的，所述底板为不锈钢材料制成。
本实用新型提出的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，有益效果在于：通过采用第一滚轮、第二滚轮、竖板、连接套、移动柱、横板、转轴、限位块、限位槽的设计，以便在进行卸载时，通过第二滚轮进行支撑，将电池进行统一的卸载下来，节省了人力，避免了人力资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池集中管理输送装置的立体图一；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池集中管理输送装置的立体图二；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池集中管理输送装置的侧视；
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电池集中管理输送装置图2中A部分的放大图。
图中：支撑板1、推把2、底板3、竖板4、支撑架5、电机6、蓄电池7、往复螺纹8、放置槽9、连接套10、第一滚轮11、横板12、铰接杆13、第二滚轮14、限位槽15、限位块16、移动柱17、转轴18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括底板3，底板3两侧均开设有放置槽9，底板3上放置有支撑板1，支撑板1的下端四周均固定连接有竖板4，竖板4穿过放置槽9，竖板4下端通过销轴转动连接有第二滚轮14，通过将电池放在支撑板1上，当进行运输时，通过第一滚轮11对装置进行支撑运输，当需要进行卸载时，通过第二滚轮14进行支撑，以便将电池进行统一卸载下，节省了人力，避免了人力资源的浪费。
底板3的下端四周均固定连接有连接套10，四个连接套10内均可插接有移动柱17，移动柱17的下端通过销轴转动连接有第一滚轮11，位于底板3两端的两个移动柱17之间均固定连接有横板12，两个横板12的相对内侧均铰接有铰接杆13，两个铰接杆13上端均铰接有限位块16，底板3的下表面开设有限位槽15，限位块16可滑动设置在限位槽15内，限位槽15内壁上通过轴承转动连接有转轴18，转轴18位于限位槽15内的两端均开设有往复螺纹8，往复螺纹8螺纹贯穿限位块16，转轴18通过驱动机构连接，底板3靠近电机6的一端固定连接有推把2，推把2上设置有把握套，底板3为不锈钢材料制成，在进行卸载时，通过驱动机构带动转轴18进行转动，从而调节两个限位块16之间的距离，当两个限位块16之间的距离减小，将对铰接杆13形成一个向上拉力，从而带动横板12向上移动，调节移动柱17在连接套10内的位置，从而将第一滚轮11进行收起，第二滚轮14将电池进行支撑，然后将底板3进行抽出，对底板3与支撑板1相分离。
驱动机构包括与底板3上固定连接的支撑架5，支撑架5上固定安装有电机6，电机6的输出轴与转轴18固定连接，支撑架5上固定安装有蓄电池7，蓄电池7通过导线与电机6相连接，通过电机6驱动转轴18进行转动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括底板(3)，其特征在于，所述底板(3)两侧均开设有放置槽(9)，所述底板(3)上放置有支撑板(1)，所述支撑板(1)的下端四周均固定连接有竖板(4)，所述竖板(4)穿过所述放置槽(9)，所述竖板(4)下端通过销轴转动连接有第二滚轮(14)，所述底板(3)的下端四周均固定连接有连接套(10)，四个所述连接套(10)内均可插接有移动柱(17)，所述移动柱(17)的下端通过销轴转动连接有第一滚轮(11)，位于所述底板(3)两端的两个所述移动柱(17)之间均固定连接有横板(12)，两个所述横板(12)的相对内侧均铰接有铰接杆(13)，两个所述铰接杆(13)上端均铰接有限位块(16)，所述底板(3)的下表面开设有限位槽(15)，所述限位块(16)可滑动设置在所述限位槽(15)内，所述限位槽(15)内壁上通过轴承转动连接有转轴(18)，所述转轴(18)位于所述限位槽(15)内的两端均开设有往复螺纹(8)，所述往复螺纹(8)螺纹贯穿所述限位块(16)，所述转轴(18)通过驱动机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于，所述驱动机构包括与所述底板(3)上固定连接的支撑架(5)，所述支撑架(5)上固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出轴与所述转轴(18)固定连接，所述支撑架(5)上固定安装有蓄电池(7)，所述蓄电池(7)通过导线与所述电机(6)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于，所述底板(3)靠近所述电机(6)的一端固定连接有推把(2)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于，所述推把(2)上设置有把握套。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于，所述底板(3)为不锈钢材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN202122170227.9U CN216508462U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种新能源汽车电池集中管理输送装置 |
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| CN202122170227.9U Active CN216508462U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种新能源汽车电池集中管理输送装置 |
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2021
- 2021-09-09 CN CN202122170227.9U patent/CN216508462U/zh active Active
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