CN216507125U - 复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车内饰地毯技术领域，尤其为一种复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，针对目前的汽车内饰地毯为了使其具有一定的耐磨性，通常会加入化工乳胶构成地毯面料，导致化工乳胶会散发有害物质对造成伤害的问题，现提出如下方案，其包括无纺布，所述无纺布包括位于下方的无纺布底层，所述无纺布底层的顶侧表面粘合有静音毛毡层，所述静音毛毡层的顶侧粘合有隔热层，所述隔热层的顶侧表面粘合有纤维层，所述纤维层的顶侧表面粘合有吸水层。本实用新型设计合理，可以使得无纺布可以具备隔音、隔热、吸水、耐磨、抗菌以及抗紫外线的功能，并且不会对人体造成伤害，更加适用于用户的需求。

Description

复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰地毯技术领域，尤其涉及一种复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料。

背景技术

地毯，是以棉、麻、毛、丝、草纱线等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物。它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一。覆盖于住宅、宾馆、酒店、会议室、娱乐场所、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，有减少噪声、隔热和装饰效果改善脚感、防止滑倒、防止空气污染。住宅内部使用区域为厨房、卧室、床边、茶几沙发、卫生间、客厅，汽车内饰地毯是是地毯的一种主要应用于汽车。

然而，目前的汽车内饰地毯为了使其具有一定的耐磨性，通常会加入化工乳胶构成地毯面料，导致化工乳胶会散发有害物质对造成伤害，因此我们提出了复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前的汽车内饰地毯为了使其具有一定的耐磨性，通常会加入化工乳胶构成地毯面料，导致化工乳胶会散发有害物质对造成伤害的缺点，而提出的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，包括无纺布，所述无纺布包括位于下方的无纺布底层，所述无纺布底层的顶侧表面粘合有静音毛毡层，所述静音毛毡层的顶侧粘合有隔热层，所述隔热层的顶侧表面粘合有纤维层，所述纤维层的顶侧表面粘合有吸水层，所述吸水层的顶侧表面粘合有耐磨层，所述耐磨层的顶侧表面固定设置有多个耐磨凸起。

优选的，所述隔热层为由聚氨酯材料制成。

优选的，所述纤维层为由竹纤维材料制成。

优选的，所述吸水层为木棉纤维复合层，所述吸水层内设有交叉设置的黏胶纤维丝。

优选的，所述耐磨层为聚氨酯树脂层。

优选的，多个耐磨凸起呈等间距对称排布。

本实用新型中，所述的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，通过静音毛毡层、隔热层、纤维层、吸水层、耐磨层与耐磨层顶侧设置的多个耐磨凸起，可以使得无纺布可以具备隔音、隔热、吸水、耐磨、抗菌以及抗紫外线的功能，并且不会对人体造成伤害，更加适用于用户的需求；

本实用新型设计合理，可以使得无纺布可以具备隔音、隔热、吸水、耐磨、抗菌以及抗紫外线的功能，并且不会对人体造成伤害，更加适用于用户的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图。

图中：1、无纺布；2、无纺布底层；3、静音毛毡层；4、隔热层；5、纤维层；6、吸水层；7、耐磨层；8、耐磨凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，包括无纺布1，无纺布1包括位于下方的无纺布底层2，无纺布底层2的顶侧表面粘合有静音毛毡层3，静音毛毡层3的顶侧粘合有隔热层4，隔热层4的顶侧表面粘合有纤维层5，纤维层5的顶侧表面粘合有吸水层6，吸水层6的顶侧表面粘合有耐磨层7，耐磨层7的顶侧表面固定设置有多个耐磨凸起8。

本实施例中，隔热层4为由聚氨酯材料制成，可以使得无纺布1具备良好的隔热功能。

本实施例中，纤维层5为由竹纤维材料制成，可以使得无纺布1具备良好的抗菌、抗紫外线功能。

本实施例中，吸水层6为木棉纤维复合层，吸水层6内设有交叉设置的黏胶纤维丝，可以使得无纺布1具备良好的吸水功能。

本实施例中，耐磨层7为聚氨酯树脂层，多个耐磨凸起8呈等间距对称排布，可以使得无纺布1具备良好的耐磨功能。

本实用新型中，在使用时，可以通过静音毛毡层3使得无纺布1具备隔音效果，并且通过有聚氨酯材料制成的隔热层4使得无纺布1可以具备良好的隔热效果，并且通过由纤维材料制成的纤维层5，使的无纺布1具有抗菌、抑菌和抗紫外线功能，另外可以通过吸水层以及吸水层6内交叉设置的黏胶纤维丝，可以具备良好的吸水效果，并且可以通过耐磨层7与耐磨层7顶侧设置的多个耐磨凸起8可以使得无纺布1具备良好的耐磨效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，包括无纺布（1），其特征在于，所述无纺布（1）包括位于下方的无纺布底层（2），所述无纺布底层（2）的顶侧表面粘合有静音毛毡层（3），所述静音毛毡层（3）的顶侧粘合有隔热层（4），所述隔热层（4）的顶侧表面粘合有纤维层（5），所述纤维层（5）的顶侧表面粘合有吸水层（6），所述吸水层（6）的顶侧表面粘合有耐磨层（7），所述耐磨层（7）的顶侧表面固定设置有多个耐磨凸起（8）。

2.根据权利要求1所述的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，其特征在于，所述隔热层（4）为由聚氨酯材料制成。

3.根据权利要求1所述的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，其特征在于，所述纤维层（5）为由竹纤维材料制成。

4.根据权利要求1所述的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，其特征在于，所述吸水层（6）为木棉纤维复合层，所述吸水层（6）内设有交叉设置的黏胶纤维丝。

5.根据权利要求1所述的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，其特征在于，所述耐磨层（7）为聚氨酯树脂层。

6.根据权利要求1所述的复合针刺汽车内饰地毯用非织造面料，其特征在于，多个耐磨凸起（8）呈等间距对称排布。

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