CN2165063Y - 自动锁车支架 - Google Patents

Abstract

一种自动锁车支架，由盒体、支架弹簧、撑杆、锁 头、锁杆、传动齿轮1、传动齿轮2构成，两个传动齿 轮互相垂直啮合，并分别与撑杆、锁杆固定连动，盒体 与锁头分别固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上， 锁杆一端可套入锁头内锁住。本实用新型将车锁与 支架脚两种功能集于一体，使用方便、制作简单、成本 低、稳定性好、安全防盗。

Description

本实用新型涉及交通领域中自行车的一种构件，特别是一种将车锁与支架脚结合为一体的新型自动锁车支架。

现有自行车的支脚架与车锁为互不关联的两个独立的部件，车锁一般安装在座凳下的车架上，因而开锁、撑开支脚架以及锁车、撑好支架脚需分两次进行，动作繁锁，同时上述两部件结构复杂、制造困难，成本高，有待进一步改进。

本实用新型之目的旨在提供一种将车锁与支架脚两种功能集于一体、使用方便、制作简单、成本低的自动锁车支架。

本实用新型的技术解决方案是：这种自动锁车支架由盒体、支架弹簧、撑杆、锁头、锁杆、传动齿轮1，传动齿轮2构成，两个传动齿轮互相垂直啮合，并都安装于盒体内，两个传动齿轮分别与撑杆、锁杆固定，并连动，支架弹簧两端分别固定在盒体与撑杆上，盒体与锁头分别固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上，锁杆一端可套入锁头内锁住。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明：

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中，1－盒体，2－支架弹簧，3－撑杆，4－自行车钢骨        5－锁头，6－锁杆，7－传动齿轮1，8－传动齿轮2，9－自行车后轴。

如图所示，这种自动锁车支架由盒体1、支架弹簧2、撑杆3、锁头5、锁杆6、传动齿轮1（7）、传动齿轮2（8）构成，两个传动齿轮（7、8）互相垂直啮合，并都安装于盒体内，传动齿轮1（7）与撑杆3一端固定，并连动，传动齿轮2（8）与锁杆6一端固定，并连动，锁杆6另一端可套入锁头5内锁住或开启，盒体1与锁头5分别安装固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上，支架弹簧2两端分别固定在盒体1与撑杆3上。

使用时，当用脚将撑杆支撑好自行车的同时，撑杆通过两个齿轮的转向传动带动锁杆旋入锁头的锁槽内而自动锁上，这时弹簧被拉伸。当用钥匙打开锁的瞬间，撑杆在弹簧的拉力作用下自动回位，并传动两个传动齿轮，锁杆在齿轮的传动下，离开锁头的锁槽，恢复原来位置，此外，车被锁住时，支撑杆也被锁住了，因而增加了它的牢固性及支撑自行车的稳定性。

在结构上，盒体1与锁头5上具有紧固圈。本实用新型在安装制作上可灵活安装。

优点：经济、方便、省时、防盗、稳定性好。

Claims (2)

1、一种自动锁车支架，具有撑杆(3)，支架弹簧(2)，其特征在于还具有盒体(1)、锁头(5)、锁杆(6)、传动齿轮1(7)、传动齿轮2(8)，两个传动齿轮(7、8)互相垂直啮合，并都安装于盒体(1)内，两个传动齿轮(7、8)分别与撑杆(3)、锁杆(6)固定，并连动，支架弹簧(2)两端分别固定在盒体(1)与撑杆(3)上，盒体(1)与锁头(5)分别固定在自行车后轮两边的左右钢骨架上，锁杆(6)一端可套入锁头(5)内锁住。

2、根据权利要求1的自动锁车支架，其特征在于盒体（1）与锁头5上具有紧固圈。

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