CN216487589U - 电动汽车变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及电动汽车变压器。其技术方案包括：保护壳体，所述保护壳体的内底壁设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有两个滑座，两个所述滑座之间固定连接有同一个滑动底座，所述滑动底座的右端固定连接有滑动门，所述保护壳体的左壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端和保护壳体的左内壁转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上固定连接有拉动杆，所述拉动杆的右端和滑动门固定连接。本实用新型中电机的输出端带动螺纹杆转动，方便将滑动门开关，滑动门开关，滑座在滑槽的滑动配合下，带动滑动底座向右移动，带动变压器出去，方便对变压器进行维修或者更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及电动汽车变压器。
背景技术
近年来，随着大众和国家对于环保的重视，很多汽车开始使用环保能源作为汽车的动力来源，比如电动汽车。使用电动汽车时，需要利用升压变压器将电瓶的低电压转换为高电压再给电机供电，而变压器在工作时发热量大，如果散热情况不好，线圈容易烧坏，造成变压器损坏，因此变压器当中都设置有冷却装置，但是目前变压器中的冷却装置冷却散热效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种方便更换的电动汽车变压器。
本实用新型的技术方案：电动汽车变压器，包括保护壳体，所述保护壳体的内底壁设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有两个滑座，两个所述滑座之间固定连接有同一个滑动底座，所述滑动底座的右端固定连接有滑动门，所述保护壳体的左壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端和保护壳体的左内壁转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上固定连接有拉动杆，所述拉动杆的右端和滑动门固定连接。
优选的，所述保护壳体的顶面和内顶壁分别固定安装有气泵和制冷壳体，所述气泵的出气端和制冷壳体连通，所述制冷壳体的底壁设有冷气管。
优选的，所述螺纹杆上套装有第一锥齿轮，所述保护壳体的顶壁转动贯穿安装有转动杆，所述转动杆的下端套装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述转动杆的上端固定连接有清理板，所述清理板的底面固定连接有清理刷。
优选的，所述保护壳体的顶壁设有安装槽，所述安装槽的左内壁设有安装凹槽，所述安装凹槽的左内壁固定连接有弹簧，所述安装凹槽内活动卡装有安装块，所述安装块的右端固定连接有过滤网，所述过滤网的右端固定连接有连接杆。
优选的，所述保护壳体的内顶壁固定连接有L形的挡风板。
优选的，所述连接杆的右端固定连接有限位块。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
通过打开电机，电机的输出端带动螺纹杆转动，方便将滑动门开关，滑动门开关，滑座在滑槽的滑动配合下，带动滑动底座向右移动，带动变压器出去，方便对变压器进行维修或者更换；
气泵输送气体进入到制冷壳体内，然后在制冷片的作用下，对制冷壳体的气体进行制冷，然后冷气进入到保护壳体内，然后在L形的挡风板的作用，使冷气可以完和变压器表面接触，对变压器进行快速降温；
通过螺纹杆转动的同时，每次将变压器进行移动时，清理板带动清理刷对过滤网进行清理，防止在长期的散热过程中，过滤网表面堆积灰尘，通过将安装块活动卡装进入到安装凹槽内，方便对过滤网进行快速更换安装，而且在限位块的作用下，可以防止过滤网的位置移动。
附图说明
图1给出本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为图1的A处局部放大结构示意图。
附图标记：1、保护壳体；2、变压器；3、电机；4、螺纹杆；5、螺纹套；6、拉动杆；7、滑动门；8、滑槽；9、滑座；10、滑动底座；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、清理板；14、气泵；15、制冷壳体；16、制冷片；17、安装凹槽；18、弹簧；19、安装块；20、过滤网；21、清理刷；22、连接杆；23、限位板。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1所示，本实用新型提出的电动汽车变压器，包括保护壳体(1)，所述保护壳体(1)的内底壁设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动安装有两个滑座(9)，两个所述滑座(9)之间固定连接有同一个滑动底座(10)，所述滑动底座(10)的右端固定连接有滑动门(7)，所述保护壳体(1)的左壁固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的右端和保护壳体(1)的左内壁转动连接，所述螺纹杆(4)上螺纹连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)上固定连接有拉动杆(6)，所述拉动杆(6)的右端和滑动门(7)固定连接。
本实施例中，通过打开电机3，电机3的输出端带动螺纹杆4转动，通过螺纹杆4和螺纹套5螺纹连接，带动螺纹套5带动拉动杆6向右移动，拉动杆6带动滑动门7向右移动，方便将滑动门7开关，滑动门7开关，滑座9在滑槽8的滑动配合下，带动滑动底座10向右移动，带动变压器2出去，方便对变压器2进行维修或者更换。
实施例二
如图1-2所示，本实用新型提出的电动汽车变压器，相较于实施例一，本实施例还包括所述保护壳体(1)的顶面和内顶壁分别固定安装有气泵(14)和制冷壳体(15)，所述气泵(14)的出气端和制冷壳体(15)连通，所述制冷壳体(15)的底壁设有冷气管，所述保护壳体(1)的内顶壁固定连接有L形的挡风板。
本实施例中，打开气泵14，气泵14输送气体进入到制冷壳体15内，然后在制冷片16的作用下，对制冷壳体15的气体进行制冷，然后冷气进入到保护壳体1内，然后在L形的挡风板的作用，使冷气可以完和变压器2表面接触，对变压器2进行快速降温。
实施例三
如图1和图2所示，本实用新型提出的电动汽车变压器，相较于实施例一或实施例二，本实施例还包括所述螺纹杆(4)上套装有第一锥齿轮(11)，所述保护壳体(1)的顶壁转动贯穿安装有转动杆，所述转动杆的下端套装有第二锥齿轮(12)，所述第一锥齿轮(11)和第二锥齿轮(12)啮合，所述转动杆的上端固定连接有清理板(13)，所述清理板(13)的底面固定连接有清理刷(21)，所述保护壳体(1)的顶壁设有安装槽，所述安装槽的左内壁设有安装凹槽(17)，所述安装凹槽(17)的左内壁固定连接有弹簧(18)，所述安装凹槽(17)内活动卡装有安装块(19)，所述安装块(19)的右端固定连接有过滤网(20)，所述过滤网(20)的右端固定连接有连接杆(22)。
本实施例中，通过螺纹杆4转动的同时，每次将变压器2进行移动时，螺纹杆4带动第一锥齿轮11转动，通过第一锥齿轮11和第二锥齿轮12啮合，带动转动杆转动，转动杆带动清理板13转动，清理板13带动清理刷21对过滤网20进行清理，防止在长期的散热过程中，过滤网20表面堆积灰尘，通过将安装块19活动卡装进入到安装凹槽17内，方便对过滤网20进行快速更换安装，而且在限位块23的作用下，可以防止过滤网20的位置移动。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.电动汽车变压器，包括保护壳体(1)，其特征在于，所述保护壳体(1)的内底壁设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动安装有两个滑座(9)，两个所述滑座(9)之间固定连接有同一个滑动底座(10)，所述滑动底座(10)的右端固定连接有滑动门(7)，所述保护壳体(1)的左壁固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的右端和保护壳体(1)的左内壁转动连接，所述螺纹杆(4)上螺纹连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)上固定连接有拉动杆(6)，所述拉动杆(6)的右端和滑动门(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车变压器，其特征在于，所述保护壳体(1)的顶面和内顶壁分别固定安装有气泵(14)和制冷壳体(15)，所述气泵(14)的出气端和制冷壳体(15)连通，所述制冷壳体(15)的底壁设有冷气管。
3.根据权利要求1所述的电动汽车变压器，其特征在于，所述螺纹杆(4)上套装有第一锥齿轮(11)，所述保护壳体(1)的顶壁转动贯穿安装有转动杆，所述转动杆的下端套装有第二锥齿轮(12)，所述第一锥齿轮(11)和第二锥齿轮(12)啮合，所述转动杆的上端固定连接有清理板(13)，所述清理板(13)的底面固定连接有清理刷(21)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车变压器，其特征在于，所述保护壳体(1)的顶壁设有安装槽，所述安装槽的左内壁设有安装凹槽(17)，所述安装凹槽(17)的左内壁固定连接有弹簧(18)，所述安装凹槽(17)内活动卡装有安装块(19)，所述安装块(19)的右端固定连接有过滤网(20)，所述过滤网(20)的右端固定连接有连接杆(22)。
5.根据权利要求1所述的电动汽车变压器，其特征在于，所述保护壳体(1) 的内顶壁固定连接有L形的挡风板。
6.根据权利要求4所述的电动汽车变压器，其特征在于，所述连接杆(22)的右端固定连接有限位块。
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