CN216483988U - 一种轮胎测试加载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎测试加载装置，其解决了实际测试轮胎模态测试时存在振动干扰的技术问题，其设有模拟路面平台，模拟路面平台上固定设有龙门架，龙门架的后方设有机械摇杆，机械摇杆的后端套设传递轴，传递轴和齿轮箱嵌合连接，齿轮箱设于龙门架中间并固定于模拟路面平台上，齿轮箱连接丝杠，丝杠和龙门架平行设置，龙门架的前方设有轮胎固定组件，轮胎固定组件设有轮辋适配器和加载台，轮辋适配器固定于加载台上。本实用新型可广泛应用于轮胎测试技术领域。

Description

一种轮胎测试加载装置

技术领域

本实用新型属于轮胎测试技术领域，更具体地说，是涉及一种轮胎测试加载装置。

背景技术

在轮胎振动性能评价及故障探查时，模态测试是必须要考察的项目，目前采用的是自由条件下的模态测试，利用伺服或液压对轮胎进行加载，加载过程中经常会出现振动干扰，而振动干扰会影响模态测试的准确率，因此对加载装置给轮胎施加载荷时的振动控制是该测试数据准确与否的关键，对测量结果是非常重要的。

发明内容

本实用新型就是为了解决上述背景技术的不足，提供了一种结构简单、能够消除加载时的振动干扰的轮胎测试加载装置。

为此，本实用新型提供了一种轮胎测试加载装置，其设有模拟路面平台，所述模拟路面平台上固定设有龙门架，所述龙门架的后方设有机械摇杆，所述机械摇杆的后端套设传递轴，所述传递轴和齿轮箱嵌合连接，所述齿轮箱设于龙门架中间并固定于模拟路面平台上，所述齿轮箱连接丝杠，所述丝杠和龙门架平行设置，所述龙门架的前方设有轮胎固定组件，所述轮胎固定组件设有轮辋适配器和加载台，所述轮辋适配器固定于加载台上。

优选的，所述龙门架设有两个垂直模拟路面平台的立柱和与立柱垂直的横梁，两个所述立柱上设有纵向滑轨，所述纵向滑轨和所述加载台之间设有多个滑块。

优选的，所述加载台通过连接板连接丝杠，所述连接板设有竖板和横板，所述横板中心设有通孔，用于和丝杠配合连接，所述竖板通过螺钉固定于加载台的后端。

优选的，所述机械摇杆的前端通过第一固定座固定于模拟路面平台上，所述机械摇杆的后端的传递轴和齿轮箱通过第二固定座固定于模拟路面平台上。

优选的，所述模拟路面平台的下端固定四个支架。

优选的，所述轮辋适配器适用的轮胎外直径范围为400-1000mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种轮胎测试加载装置，其能够准确的模拟轮胎在实车情况下的模态性能，通过机械摇杆和齿轮箱配合，施加并传递载荷，解决了伺服或液压加载时的振动干扰，保证轮胎测量时的稳定性；丝杠和龙门架的配合，可以保证轮胎的轴向中心线与轮胎径向受力方向相互垂直，确保轮胎无侧偏和侧倾现象发生。本实用新型结构简单、易安装、低成本，既可以为轮胎前期开发与整车匹配提供数据支持，还可以为轮胎NVH故障探查提供重要依据。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主立体图；

图2为本实用新型的后立体图。

图中符号说明：

1.龙门架；2.立柱；3.横梁；4.机械摇杆；5.齿轮箱；6.丝杠；7.连接板；8.加载台；9.模拟路面平台；10.轮辋适配器；11.第一固定座；12.第二固定座；13.传递轴；14.纵向滑轨；15.支架；16.轮胎。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本实用新型提供了一种轮胎测试加载装置，如图1所示，其设有用于轮胎16测量加载的模拟路面平台9，模拟路面平台9上固定设有龙门架1，龙门架1的后方设有机械摇杆4，用于给轮胎16施加载荷，机械摇杆4的后端套设传递轴13，传递轴13和齿轮箱5嵌合连接，齿轮箱5设于龙门架1中间并固定于模拟路面平台9上，齿轮箱5用于传递机械摇杆4的动作，达到省力的作用。齿轮箱5连接丝杠6，丝杠6和龙门架1平行设置，一方面可以用于传递机械摇杆4施加的载荷，另一方面可以用于保证轮胎16的轴向中心线与轮胎16径向受力方向相互垂直，确保轮胎16无侧偏和侧倾现象发生。龙门架1的前方设有轮胎固定组件，轮胎固定组件设有轮辋适配器10和加载台8，轮辋适配器10固定于加载台8上，用于和轮胎16的轮辋总成配合安装，方便固定轮胎16。

进一步地，轮辋适配器10适用的轮辋类型包括但不限于试验钢制轮辋及商用铝合金轮辋，适用的轮胎16外直径范围为400-1000mm。

龙门架1设有两个垂直模拟路面平台9的立柱2和与立柱2垂直连接的横梁3，两个立柱2上均设有纵向滑轨14，纵向滑轨14和加载台8之间设有多个滑块，方便加载台8沿着纵向滑轨14上下往复运动。为了使得加载台8带动轮胎16径向移动，加载台8通过连接板7连接丝杠6，使得机械摇杆4将施加的载荷通过齿轮箱5传递给轮胎16。

进一步，连接板7呈L型，分为竖板和横板，竖板和横板为一体成型结构，横板中心设有通孔，用于和丝杠6配合连接；竖板通过螺钉固定于加载台8的后端。当摇动机械摇杆4时，通过齿轮箱5和丝杠6带动加载台8移动，可以控制轮胎16径向移动，再配合移动平衡尺，进而控制轮胎16径向移动的总行程，从而控制轮胎16的加载力。

当机械摇杆4施加载荷时，为了避免加载时引入的振动干扰，增加轮胎16测量的稳定性，机械摇杆4的前端通过第一固定座11固定于模拟路面平台9上，机械摇杆4的后端的传递轴13和齿轮箱5通过第二固定座12固定于模拟路面平台9上。

进一步地，模拟路面平台9的下端固定四个支架15，用于固定支撑，进一步保证轮胎16测量时装置的平稳性。

本实用新型的工作原理为：

将划分好测点位置的轮胎16安装到轮辋适配器10上并用锁紧螺栓固定，将移动平衡尺放于龙门架1的立柱2一侧。通过顺时针转动机械摇杆4，控制轮胎16的下沉量，使加载载荷对应的下沉量±1mm范围内，并锁紧机械摇杆4，防止机械摇杆4来回运动导致加载力发生变化。当测量轮胎16模态时，只需要在轮胎16胎面上任意测点上布置一个三轴加速度传感器，再通过力锤按照轮胎16胎面上标记的测点顺序对每个点进行敲击，便可以通过加速度传感器提取模态参数(频率、阻尼及振型)。

本实用新型提供了一种轮胎测试加载装置，其能够准确的模拟轮胎在实车情况下的模态性能，通过机械摇杆4和齿轮箱5配合，施加并传递载荷，解决了伺服或液压加载时的振动干扰，保证轮胎16测量时的稳定性；丝杠6和龙门架1的配合，可以保证轮胎16的轴向中心线与轮胎16径向受力方向相互垂直，确保轮胎无侧偏和侧倾现象发生。本实用新型结构简单、易安装、低成本，既可以为轮胎前期开发与整车匹配提供数据支持，还可以为轮胎NVH故障探查提供重要依据。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轮胎测试加载装置，其设有模拟路面平台，其特征是，所述模拟路面平台上固定设有龙门架，所述龙门架的后方设有机械摇杆，所述机械摇杆的后端套设传递轴，所述传递轴和齿轮箱嵌合连接，所述齿轮箱设于龙门架中间并固定于模拟路面平台上，所述齿轮箱连接丝杠，所述丝杠和龙门架平行设置，所述龙门架的前方设有轮胎固定组件，所述轮胎固定组件设有轮辋适配器和加载台，所述轮辋适配器固定于加载台上。

2.根据权利要求1所述的轮胎测试加载装置，其特征在于，所述龙门架设有两个垂直模拟路面平台的立柱和与立柱垂直的横梁，两个所述立柱上设有纵向滑轨，所述纵向滑轨和所述加载台之间设有多个滑块。

3.根据权利要求2所述的轮胎测试加载装置，其特征在于，所述加载台通过连接板连接丝杠，所述连接板设有竖板和横板，所述横板中心设有通孔，用于和丝杠配合连接，所述竖板通过螺钉固定于加载台的后端。

4.根据权利要求1所述的轮胎测试加载装置，其特征在于，所述机械摇杆的前端通过第一固定座固定于模拟路面平台上，所述机械摇杆的后端的传递轴和齿轮箱通过第二固定座固定于模拟路面平台上。

5.根据权利要求4所述的轮胎测试加载装置，其特征在于，所述模拟路面平台的下端固定四个支架。

6.根据权利要求1所述的轮胎测试加载装置，其特征在于，所述轮辋适配器适用的轮胎外直径范围为400-1000mm。

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