CN216480099U - 一种基于车载电子设备用防震固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车载电子设备用防震固定装置，包括固定架，所述固定架正面和背面的上端均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱远离固定架的一端均固定连接有锁套，所述固定架的右侧固定连接有平板架，所述平板架的顶部开设有放置槽，所述平板架的右侧设置有防护屏，所述固定架右侧的下端固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的数量为两个。本实用新型通过设置固定架，起到了支撑装置的作用，通过设置支撑柱和锁套，用于对固定架的顶部进行固定，避免了装置在使用的过程中发生位置的偏移，通过设置平板架和放置槽，起到了放置和固定平板的作用，避免了平板在使用的过程中发生掉落损坏的情况，以此提高了装置的实用性。

Description

一种基于车载电子设备用防震固定装置

技术领域

本实用新型涉及车载电子设备技术领域，具体为一种基于车载电子设备用防震固定装置。

背景技术

车载电子是汽车上用于增加汽车功能性的电子系统和产品，随着汽车的使用逐渐增多，移动终端设备的日益普及，车主大多会在汽车内安装多个电子设备，使车内的功能多元化，在汽车内部可安装的便携式电子设备种类多种多样，目前市场上出现的一些车载支架，大多只能安装在车辆中控台位置，乘车出行时，后排较前排安全且空间较大，人们往往选择座在后排，后排距离车辆中控台的距离较远，后排乘车人员的电子设备固定在中控台上的支架上休闲娱乐体验较差，现有的车载支架大多用来支撑手机，对于尺寸较大的平板和笔记本设备无法完成有效支撑固定，同时汽车变速、急刹或发生碰撞时，会对托架上的电子设备产生震动，容易导致电子设备脱出托架，对车内的人员造成伤害，为此提出一种基于车载电子设备用防震固定装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于车载电子设备用防震固定装置，具备防震的优点，解决了现有的车载支架大多用来支撑手机，对于尺寸较大的平板和笔记本设备无法完成有效支撑固定，同时汽车变速、急刹或发生碰撞时，会对托架上的电子设备产生震动，容易导致电子设备脱出托架，对车内的人员造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车载电子设备用防震固定装置，包括固定架，所述固定架正面和背面的上端均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱远离固定架的一端均固定连接有锁套，所述固定架的右侧固定连接有平板架，所述平板架的顶部开设有放置槽，所述平板架的右侧设置有防护屏，所述固定架右侧的下端固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的数量为两个，且对称分布于固定架右侧的两端，两个所述第一固定轴之间固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的表面活动连接有放置板，所述固定架正面和背面的下端均开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有稳定柱，所述稳定柱的表面活动连接有活动块。

优选的，所述活动块右侧的前端和后端均固定连接有第二固定轴，两个所述第二固定轴之间固定连接有第二固定柱。

优选的，所述第二固定柱的表面活动连接有支撑板，所述支撑板顶部的右侧设置有吸盘。

优选的，所述固定架底部的前侧和后侧均活动连接有下压柱，所述下压柱的顶部开设有弹簧槽。

优选的，所述弹簧槽的内壁固定连接有减震弹簧，所述固定架底部的前侧和后侧均固定连接有上压柱。

优选的，所述上压柱的底部延伸至弹簧槽的内腔并与减震弹簧固定连接，所述下压柱的一侧开设有限位槽。

优选的，所述上压柱的一侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽的内腔活动连接。

优选的，所述下压柱的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿下压柱并通过轴承活动连接有夹持垫，所述固定架的正面和背面且位于支撑柱和活动槽之间固定连接有辅助架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定架，起到了支撑装置的作用，通过设置支撑柱和锁套，用于对固定架的顶部进行固定，避免了装置在使用的过程中发生位置的偏移，通过设置平板架和放置槽，起到了放置和固定平板的作用，避免了平板在使用的过程中发生掉落损坏的情况，以此提高了装置的实用性，通过设置防护屏，用于观看平板，进而满足后排乘客观影娱乐的需求，通过设置第一固定轴和第一固定柱，使放置板在第一固定柱的表面能够上下转动，以此对放置板进行上下调节，进而方便了放置板的收纳和使用，通过设置放置板，起到了放置笔记本的作用，通过设置活动槽和稳定柱，使活动块能够实现左右的调节，解决了现有的车载支架大多用来支撑手机，对于尺寸较大的平板和笔记本设备无法完成有效支撑固定，同时汽车变速、急刹或发生碰撞时，会对托架上的电子设备产生震动，容易导致电子设备脱出托架，对车内的人员造成伤害的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型下压柱、上压柱和减震弹簧的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型活动槽、稳定柱和活动块的连接结构示意图；

图4为本实用新型活动块和支撑板的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处的局部结构放大图。

图中：1、固定架；2、支撑柱；3、锁套；4、平板架；5、放置槽；6、防护屏；7、第一固定轴；8、第一固定柱；9、放置板；10、活动槽；11、稳定柱；12、活动块；13、第二固定轴；14、第二固定柱；15、支撑板；16、吸盘；17、下压柱；18、弹簧槽；19、上压柱；20、减震弹簧；21、限位槽；22、限位块；23、螺纹杆；24、夹持垫；25、辅助架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种基于车载电子设备用防震固定装置，包括固定架1，固定架1正面和背面的上端均固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2远离固定架1的一端均固定连接有锁套3，固定架1的右侧固定连接有平板架4，平板架4的顶部开设有放置槽5，平板架4的右侧设置有防护屏6，固定架1右侧的下端固定连接有第一固定轴7，第一固定轴7的数量为两个，且对称分布于固定架1右侧的两端，两个第一固定轴7之间固定连接有第一固定柱8，第一固定柱8的表面活动连接有放置板9，固定架1正面和背面的下端均开设有活动槽10，活动槽10的内壁固定连接有稳定柱11，稳定柱11的表面活动连接有活动块12，通过设置固定架1，起到了支撑装置的作用，通过设置支撑柱2和锁套3，用于对固定架1的顶部进行固定，避免了装置在使用的过程中发生位置的偏移，通过设置平板架4和放置槽5，起到了放置和固定平板的作用，避免了平板在使用的过程中发生掉落损坏的情况，以此提高了装置的实用性，通过设置防护屏6，用于观看平板，进而满足后排乘客观影娱乐的需求，通过设置第一固定轴7和第一固定柱8，使放置板9在第一固定柱8的表面能够上下转动，以此对放置板9进行上下调节，进而方便了放置板9的收纳和使用，通过设置放置板9，起到了放置笔记本的作用，通过设置活动槽10和稳定柱11，使活动块12能够实现左右的调节，解决了现有的车载支架大多用来支撑手机，对于尺寸较大的平板和笔记本设备无法完成有效支撑固定，同时汽车变速、急刹或发生碰撞时，会对托架上的电子设备产生震动，容易导致电子设备脱出托架，对车内的人员造成伤害的问题。

具体的，活动块12右侧的前端和后端均固定连接有第二固定轴13，两个第二固定轴13之间固定连接有第二固定柱14，通过设置第二固定轴13和第二固定柱14，方便对支撑板15的角度进行调节，进而方便支撑板15的使用和放置。

具体的，第二固定柱14的表面活动连接有支撑板15，支撑板15顶部的右侧设置有吸盘16，通过设置支撑板15和吸盘16，起到了固定放置板9的作用，避免了放置板9在使用的过程中因自身的重力导致放置板9上的笔记本掉落损坏的情况，进而提高了笔记本在使用过程中的安全性。

具体的，固定架1底部的前侧和后侧均活动连接有下压柱17，下压柱17的顶部开设有弹簧槽18，通过设置下压柱17，达到了支撑固定架1的效果，通过设置弹簧槽18，起到了放置和固定减震弹簧20的作用。

具体的，弹簧槽18的内壁固定连接有减震弹簧20，固定架1底部的前侧和后侧均固定连接有上压柱19，通过设置上压柱19和减震弹簧20，用于汽车变速、急刹或发生碰撞时，对电子设备进行减震，避免了电子设备因震动发生掉落对车内的人员造成伤害。

具体的，上压柱19的底部延伸至弹簧槽18的内腔并与减震弹簧20固定连接，下压柱17的一侧开设有限位槽21。

具体的，上压柱19的一侧固定连接有限位块22，限位块22的一侧延伸至限位槽21的内腔并与限位槽21的内腔活动连接，通过限位槽21和限位块22的配合，起到了上压柱19减震时对其进行限位的作用，避免了上压柱19在减震时发生位置偏移导致上压柱19脱离弹簧槽18内腔的情况。

具体的，下压柱17的一侧螺纹连接有螺纹杆23，螺纹杆23的一端贯穿下压柱17并通过轴承活动连接有夹持垫24，固定架1的正面和背面且位于支撑柱2和活动槽10之间固定连接有辅助架25，通过设置螺纹杆23和夹持垫24，用于对固定架1的底部进行固定，避免了固定架1在使用的过程中因震动发生位置偏移的情况，进而提高了装置使用时的稳定性，通过设置辅助架25，方便装置不使用时，对支撑板15收起固定。

使用时，首先将锁套3安装在头枕支撑杆上，然后将固定架1放置在前座椅之间的储物盒上，接着顺时针拧动螺纹杆23，螺纹杆23带动夹持垫24箱储物箱移动并使夹持垫24和储物箱贴合，以此对固定架1进行固定，需要观看使用平板时，将平板从放置槽5放入，平板通过放置槽5滑落到防护屏6内部，以此对平板进行固定，需要放置笔记本时，首先将放置板9向上抬起，接着移动两个活动块12使活动块12向放置板9的底部移动，活动块12带动第二固定轴13移动，第二固定轴13带动第二固定柱14移动，第二固定柱14带动支撑板15移动，同时支撑板15带动吸盘16移动到放置板9的底部，然后将放置板9放下使放置板9的底部与吸盘16贴合，以此对放置板9和及笔记本进行固定，当汽车变速、急刹或发生碰撞时，震动产生的冲击力传递到固定架1上，固定架1带动上压柱19向下移动，上压柱19挤压减震弹簧20使减震弹簧20产生形变，然后通过减震弹簧20的复位弹力对固定架1和装置进行减震，解决了现有的车载支架大多用来支撑手机，对于尺寸较大的平板和笔记本设备无法完成有效支撑固定，同时汽车变速、急刹或发生碰撞时，会对托架上的电子设备产生震动，容易导致电子设备脱出托架，对车内的人员造成伤害的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于车载电子设备用防震固定装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)正面和背面的上端均固定连接有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)远离固定架(1)的一端均固定连接有锁套(3)，所述固定架(1)的右侧固定连接有平板架(4)，所述平板架(4)的顶部开设有放置槽(5)，所述平板架(4)的右侧设置有防护屏(6)，所述固定架(1)右侧的下端固定连接有第一固定轴(7)，所述第一固定轴(7)的数量为两个，且对称分布于固定架(1)右侧的两端，两个所述第一固定轴(7)之间固定连接有第一固定柱(8)，所述第一固定柱(8)的表面活动连接有放置板(9)，所述固定架(1)正面和背面的下端均开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内壁固定连接有稳定柱(11)，所述稳定柱(11)的表面活动连接有活动块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述活动块(12)右侧的前端和后端均固定连接有第二固定轴(13)，两个所述第二固定轴(13)之间固定连接有第二固定柱(14)。

3.根据权利要求2所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述第二固定柱(14)的表面活动连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)顶部的右侧设置有吸盘(16)。

4.根据权利要求3所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述固定架(1)底部的前侧和后侧均活动连接有下压柱(17)，所述下压柱(17)的顶部开设有弹簧槽(18)。

5.根据权利要求4所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述弹簧槽(18)的内壁固定连接有减震弹簧(20)，所述固定架(1)底部的前侧和后侧均固定连接有上压柱(19)。

6.根据权利要求5所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述上压柱(19)的底部延伸至弹簧槽(18)的内腔并与减震弹簧(20)固定连接，所述下压柱(17)的一侧开设有限位槽(21)。

7.根据权利要求5所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述上压柱(19)的一侧固定连接有限位块(22)，所述限位块(22)的一侧延伸至限位槽(21)的内腔并与限位槽(21)的内腔活动连接。

8.根据权利要求4所述的一种基于车载电子设备用防震固定装置，其特征在于：所述下压柱(17)的一侧螺纹连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的一端贯穿下压柱(17)并通过轴承活动连接有夹持垫(24)，所述固定架(1)的正面和背面且位于支撑柱(2)和活动槽(10)之间固定连接有辅助架(25)。

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