CN216477134U - 一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置，包括：支撑架，支撑架上设置有水平转动机构，水平转动机构的下方通过升降机构吊装有扩撑架，扩撑架包括：第一水平轴、第二水平轴、第三水平轴、第一内翼架、第二内翼架、第一外翼架和第二外翼架，第一外翼架和第二外翼架上设置有多个电钻，第二水平轴和第三水平轴之间连接有用于控制二者水平间距的第一撑顶部件，第一内翼架和第一外翼架之间连接有用于控制第一外翼架俯仰角度的第二撑顶部件，第二内翼架和第二外翼架之间连接有用于控制第二外翼架俯仰角度的第三撑顶部件。本实用新型能够实现电钻在基槽侧壁上的快速定位，多电钻同时打孔。

Description

一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置

技术领域

本实用新型涉及道面维护技术领域，尤其是一种在修复水泥混凝土路面时，对基坑侧壁进行侧打孔的装置。

背景技术

目前，在水泥混凝土道面的使用过程中，道面局部区域会出现不同程度的破坏，如板块断裂。尤其是在机场或通车路面，如不及时维修，继续使用，会对通过的飞机、车辆的安全造成严重威胁，影响飞机和车辆通过的安全性。因此，需要对机场的飞行道面进行定期维护，及时修复受损道面，保证飞机和车辆的通行安全。

对严重受损水泥混凝土路面需进行快速修复时，常采用快凝混凝土进行修复，快凝混凝土具有凝固迅速的优点，能够满足机场对快速修复需求，但其力学性能一般比不上正常凝固速度的水泥，严重影响其使用寿命，且快凝混凝土现场修复的造价也远高于普通混凝土。

为此，申请人在申请号为：202110969723.2，专利名称为：机场飞行道面的整体修复方法的专利中提出了对道面损坏的局部区域进行整体切割，切割后在基槽侧壁上打孔植筋，将预制混凝土板放入基槽后注浆。此方法在实施中，申请人发现，现场对基槽侧壁打孔最为耗时，如何提升打孔效率，成为本领域技术人员研究的重点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置，能够实现电钻在基槽侧壁上的快速定位，多电钻同时打孔，以解决现有技术中存在的基槽现场侧打孔耗时长的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置，该装置包括：支撑架，所述支撑架上设置有水平转动机构，所述水平转动机构的下方通过升降机构吊装有扩撑架，所述扩撑架包括：第一水平轴，所述第一水平轴上设置有上下转动第一内翼架和第二内翼架，所述第一内翼架上设置有第二水平轴，所述第二水平轴上设置有上下转动的第一外翼架，所述第二内翼架上设置有第三水平轴，所述第三水平轴上设置有上下转动的第二外翼架，所述第一外翼架和所述第二外翼架上设置有多个电钻，所述第二水平轴和所述第三水平轴之间连接有用于控制二者水平间距的第一撑顶部件，第一内翼架和第一外翼架之间连接有用于控制第一外翼架俯仰角度的第二撑顶部件，第二内翼架和第二外翼架之间连接有用于控制第二外翼架俯仰角度的第三撑顶部件。

进一步的，所述第一外翼架和所述第二外翼架的端部均设置有两根横梁，所述横梁上套置有电钻固定座，所述电钻固定座上安装有所述电钻。

进一步的，所述电钻固定座包括：穿套在所述横梁上的第一滑套，所述第一滑套上设置有锁紧件，两个第一滑套之间连接有电钻滑动梁，所述电钻滑动梁上套置有第二滑套，所述第二滑套上固定有第四撑顶部件，所述第四撑顶部件的端部与第一滑套固定，第二滑套下固定有所述电钻。

进一步的，所述锁紧件为螺栓。

进一步的，所述电钻固定座的端部设置有断面成“L”的定位角板，所述定位角板上设置有供所述电钻的钻杆穿过的孔。

进一步的，所述支撑架的底部设置有行走轮。

进一步的，所述第一撑顶部件、所述第二撑顶部件、所述第三撑顶部件和/或所述第四撑顶部件为活塞缸或电动推杆。

进一步的，驱动机构与所述行走轮和所述水平转动机构连接。

与现有技术相比，本实用新型的具有以下有益效果：

本实用新型的一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置，利用支撑架将装置整体设置在需要侧壁打孔的基槽上；水平转动机构来控制两组背向的电钻的开孔方位，在方型基槽的两个对边打孔后，水平转动机构来控制电钻转动方位，在另外两个对边打孔；第一撑顶部件用来对扩撑架水平扩张施力；第二和第三撑顶部件用来微调整电钻的俯仰角度，以达到电钻与基槽侧壁垂直的状态；第四撑顶部件用来控制电钻的进给；第一滑套和横梁的配合来确定电钻的开孔位置、间距和数量；定位角板能够搭在基槽的槽口，从而快速定位钻孔与路面的距离；支撑架底部的行走轮能够在驱动装置的带动下实现自行走。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中的侧打孔装置的示意图；

图2为本实用新型中的电钻固定座的示意图；

图中，1支撑架、2第一水平轴、3水平转动机构、4第一外翼架、5第一内翼架、6第二水平轴、7第一撑顶部件、8第三水平轴、9第二外翼架、10横梁、11横梁、12电钻固定座、13行走轮、14第二内翼架、15第一滑套、16第一滑套、17第二滑套、18第四撑顶部件、19定位角板、20电钻、21电钻滑动梁、22第三撑顶部件、23第二撑顶部件、24升降机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1和图2所示为本实用新型一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置的具体实施例，在本实施例中，该装置具体包括：支撑架1，支撑架1的底部设置有行走轮13。支撑架1上设置有水平转动机构3，水平转动机构3的下方通过升降机构24吊装有扩撑架，在本实施例中升降机构24可以是活塞缸或者电动推杆，用来控制扩撑架的升降高度，扩撑架包括：第一水平轴2，第一水平轴2上设置有上下转动第一内翼架5和第二内翼架14，第一内翼架5上设置有第二水平轴6，第二水平轴6上设置有上下转动的第一外翼架4，第二内翼架14上设置有第三水平轴8，第三水平轴8上设置有上下转动的第二外翼架9，第一外翼架4和第二外翼架9上设置有多个电钻20，第二水平轴6和第三水平轴8之间连接有用于控制二者水平间距的第一撑顶部件7，第一内翼架5和第一外翼架4之间连接有用于控制第一外翼架4俯仰角度的第二撑顶部件23，第二内翼架14和第二外翼架9之间连接有用于控制第二外翼架9俯仰角度的第三撑顶部件22。第一撑顶部件7、第二撑顶部件23和第三撑顶部件22为活塞缸或电动推杆。

在另一种更加优选的方案中，第一外翼架4和第二外翼架9的端部均设置有两根横梁10、11，横梁10、11上套置有电钻固定座12，电钻固定座12上安装有电钻20。

在另一种更加优选的方案中，电钻固定座12具体包括：穿套在横梁10、11上的第一滑套15、16，第一滑套15、16上设置有锁紧件，在本实施例中锁紧件具体为螺栓。两个第一滑套15、16之间连接有电钻滑动梁21，电钻滑动梁21上套置有第二滑套17，第二滑套17上固定有第四撑顶部件18，第四撑顶部件18的端部与第一滑套16固定，第二滑套17下固定有电钻20。

第四撑顶部件18具体为活塞缸或电动推杆。

在另一种更加优选的方案中，电钻固定座12的端部设置有断面成“L”的定位角板19，定位角板19上设置有供电钻20的钻杆穿过的孔(图中未示出)。

在另一种更加优选的方案中，驱动机构与行走轮13和水平转动机构3连接，用于驱动行走轮13自行走，驱动水平转动机构3沿水平方向转动，驱动机构。

使用时，将本实用新型的侧打孔装置设置在基槽的上方，通过水平转动机构3控制打孔的方位，升降机构24控制扩撑架下行，在达到设定高度后，第一撑顶部件7伸长，将第一外翼架4和第二外翼架9上的定位角板19搭在基槽的槽口，控制第二撑顶部件23和第三撑顶部件22伸出或收缩来调整电钻20的钻孔角度，第四撑顶部件18推动电钻20进给完成基槽两个相对面的侧壁开孔，待侧打孔装置复位后，通过水平转动机构3控制打孔的方位水平转动90度，对基槽另两个向对面的侧壁开孔，完成基槽的侧壁开孔。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种用于修复水泥混凝土路面的侧打孔装置，其特征在于，该装置包括：支撑架，所述支撑架上设置有水平转动机构，所述水平转动机构的下方通过升降机构吊装有扩撑架，所述扩撑架包括：第一水平轴，所述第一水平轴上设置有上下转动第一内翼架和第二内翼架，所述第一内翼架上设置有第二水平轴，所述第二水平轴上设置有上下转动的第一外翼架，所述第二内翼架上设置有第三水平轴，所述第三水平轴上设置有上下转动的第二外翼架，所述第一外翼架和所述第二外翼架上设置有多个电钻，所述第二水平轴和所述第三水平轴之间连接有用于控制二者水平间距的第一撑顶部件，第一内翼架和第一外翼架之间连接有用于控制第一外翼架俯仰角度的第二撑顶部件，第二内翼架和第二外翼架之间连接有用于控制第二外翼架俯仰角度的第三撑顶部件。

2.如权利要求1所述的侧打孔装置，其特征在于，所述第一外翼架和所述第二外翼架的端部均设置有两根横梁，所述横梁上套置有电钻固定座，所述电钻固定座上安装有所述电钻。

3.如权利要求2所述的侧打孔装置，其特征在于，所述电钻固定座包括：穿套在所述横梁上的第一滑套，所述第一滑套上设置有锁紧件，两个第一滑套之间连接有电钻滑动梁，所述电钻滑动梁上套置有第二滑套，所述第二滑套上固定有第四撑顶部件，所述第四撑顶部件的端部与第一滑套固定，第二滑套下固定有所述电钻。

4.如权利要求3所述的侧打孔装置，其特征在于，所述锁紧件为螺栓。

5.如权利要求3所述的侧打孔装置，其特征在于，所述电钻固定座的端部设置有断面成“L”的定位角板，所述定位角板上设置有供所述电钻的钻杆穿过的孔。

6.如权利要求1所述的侧打孔装置，其特征在于，所述支撑架的底部设置有行走轮。

7.如权利要求3所述的侧打孔装置，其特征在于，所述第一撑顶部件、所述第二撑顶部件、所述第三撑顶部件和/或所述第四撑顶部件为活塞缸或电动推杆。

8.如权利要求6所述的侧打孔装置，其特征在于，驱动机构与所述行走轮和所述水平转动机构连接。

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