CN216475310U - 一种用于装载机的发动机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于装载机的发动机支架，包括车架，车架相对的两内端面上沿长度方向均设置固定横板，每根固定横板上设置有支撑座，所述支撑座包括两间隔设置在固定横板上的卡装板，卡装板上设置有与固定横板宽度相适应的豁口，所述支撑座上设置有焊接在车架内壁上的发动机安装板。本实用新型结构简单、方便实用，通过在固定横板上安装带有豁口的两卡装板以及发动机安装板，可以使固定横板、卡装板、发动机安装板以及车架侧板形成腔室结构，可以保证足够的焊接空间，使整体结构更加的稳定与牢固，避免了承重力不足断裂的状况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机配件加工技术领域，具体涉及一种用于装载机的发动机支架。
背景技术
装载机工作时需要面对复杂的行驶环境，在发动机的安装位置需要高强度的安装支架固定发动机，现有的发动机安装座支架使用断开或分段式结构，从而造成支座强度不高，并存在焊缝开裂风险，这样装载机长期工作颠簸会存在巨大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题提供一种结构稳定且不易断裂的装载机发动机支架。
为达到上述目的本实用新型公开了一种用于装载机的发动机支架，包括车架，其结构特点是：车架相对的两内端面上沿长度方向均设置固定横板，每根固定横板上均设置有支撑座，所述支撑座包括两间隔设置在固定横板上的卡装板，卡装板上设置有与固定横板宽度相适应的豁口，所述支撑座上设置有焊接在车架内壁上的发动机安装板。
采用上述结构后，通过在固定横板上安装带有豁口的两卡装板以及发动机安装板，可以使固定横板、卡装板、发动机安装板以及车架侧板形成腔室结构，可以保证足够的焊接空间，使整体结构更加的稳定与牢固，避免了承重力不足断裂的状况发生。
优选的，固定横板为条形板，车架相对的内侧面设置的固定横板水平焊接在车架内壁上，所述两固定横板位于同一水平面内，整体使用条形板结构，使受力更加分散，有效的增强了承重力。
优选的，车架上设置的两支撑座高度相等且两安装座上设置的发动机安装板位于同一水平面上，所述卡装板与车架的内壁相垂直，两安装座相对应，可以方便安装发动机，避免安装发动机时的倾斜状况发生。
优选的，卡装板板体一侧边沿竖直方向垂直焊接在车架内壁上，所述豁口设在卡装板靠近车架内壁的部位。
优选的，豁口下部的卡装板板体焊接在车架的内壁以及固定横板的下底面上且与车架的内壁以及固定横板的下底面相垂直，豁口上部的卡装板板体延伸出固定横板的上端面且卡装板板体上顶边与发动机安装板相焊接，通过豁口与固定横板相配合，使卡装板分别焊装在车架、固定横板以及发动机安装板，焊接面的增加使整体结构更加稳定牢固。
优选的，发动机安装板的宽度大小与相邻两卡装板之间的距离相适应，两相邻卡装板的上顶端与发动机安装板下底面相焊接，发动机安装板一端垂直焊接在机架的内壁上，靠近另一端的板体上设置有安装孔，连接在发动机安装板下方两间隔设置的卡装板与发动机安装板形成三角形结构，使结构更加具有稳定性不易变形。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、方便实用，通过在固定横板上安装带有豁口的两卡装板以及发动机安装板，可以使固定横板、卡装板、发动机安装板以及车架内壁形成腔室结构，可以保证足够的焊接空间，使整体结构更加的稳定与牢固，避免了承重力不足断裂的状况发生。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型两支撑座的结构示意图；
图3为本实用新型支撑座左视结构示意图。
图中：1、车架；2、固定横板；3、卡装板；4、豁口；5、发动机安装板；6、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。
如图1、图2以及图3所示，本实用新型包括车架1，在车架1安装发动机处的相对的两内端面上沿长度方向均焊接有固定横板2，设计时，该固定横板2为条形板，其中固定横板2通过一侧边水平焊接在车架1内壁上，并且两固定横板2位于同一水平面内，通过固定横板2可以方便增大车架1安装支架时的焊接面，同时具有较高的稳定性且不容易变形。在每根固定横板2上均设置有支撑座，该支撑座包括两间隔设置在固定横板2上的卡装板3，卡装板3上设置有与固定横板2宽度相适应的豁口4，在两支撑座上设置有焊接在车架1内壁上的发动机安装板5；设计时，水平的固定横板2卡入豁口4内，使豁口4下部的卡装板3板体焊接在车架1的内壁以及固定横板2的下底面上且与车架1的内壁以及固定横板2的下底面相垂直，豁口4上部的卡装板3板体延伸出固定横板2的上端面且该卡装板3板体上顶端与发动机安装板5下底面相焊接。
如图2所示，本实用新型新的一种优选实施例中，在车架1上设置的两支撑座高度相等且两安装座上设置的发动机安装板5位于同一水平面上，卡装板3与车架1的内壁相垂直，设计时，卡装板3板体一侧边沿竖直方向垂直焊接在车架1内壁上，豁口4沿卡装板3与车架1的焊接端水平设置在卡装板3上，在制作时，豁口4的长度与固定横板2的宽度大小相适应，而豁口4的宽度大于固定横板2的厚度，通过在卡装板3上设置豁口4与固定横板2相焊接，可以有效的增大焊接面积，避免安装发动机后由于过重而断裂的状况发生。
如图3所示，本实用新型的另一种具体实施例中，发动机安装板5的宽度大小与相邻两卡装板3之间的距离相适应，两相邻卡装板3的上顶端与发动机安装板5下底面相焊接，卡装板3的上顶端沿发动机安装板5的长度方向与发动机安装板5焊接在一起，制作时，卡装板3的上顶端与发动机安装板5的焊接端越长，其结构越稳定；该发动机安装板5一端垂直焊接在机架的内壁上，靠近另一端的板体上设置有固定发动机的安装孔6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于装载机的发动机支架，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）相对的两内端面上沿长度方向均设置固定横板（2），每根固定横板（2）上均设置有支撑座，所述支撑座包括两间隔设置在固定横板（2）上的卡装板（3），卡装板（3）上设置有与固定横板（2）宽度相适应的豁口（4），所述支撑座上设置有焊接在车架（1）内壁上的发动机安装板（5）。
2.如权利要求1所述的用于装载机的发动机支架，其特征在于：所述固定横板（2）为条形板，车架（1）相对的内侧面设置的固定横板（2）水平焊接在车架（1）内壁上，所述两固定横板（2）位于同一水平面内。
3.如权利要求1所述的用于装载机的发动机支架，其特征在于：所述车架（1）上设置的两支撑座高度相等且两安装座上设置的发动机安装板（5）位于同一水平面上，所述卡装板（3）与车架（1）的内壁相垂直。
4.如权利要求1所述的用于装载机的发动机支架，其特征在于：所述卡装板（3）板体一侧边沿竖直方向垂直焊接在车架（1）内壁上，所述豁口（4）设在卡装板（3）靠近车架内壁的部位。
5.如权利要求1所述的用于装载机的发动机支架，其特征在于：所述豁口（4）下部的卡装板（3）板体焊接在车架（1）的内壁以及固定横板（2）的下底面上且与车架（1）的内壁以及固定横板（2）的下底面相垂直，豁口（4）上部的卡装板（3）板体延伸出固定横板（2）的上端面且卡装板（3）板体上顶边与发动机安装板（5）相焊接。
6.如权利要求1所述的用于装载机的发动机支架，其特征在于：所述发动机安装板（5）的宽度大小与相邻两卡装板（3）之间的距离相适应，两相邻卡装板（3）的上顶端与发动机安装板（5）下底面相焊接，发动机安装板（5）一端垂直焊接在机架的内壁上，靠近另一端的板体上设置有安装孔（6）。
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