CN216470642U - 一种电池的选别机构 - Google Patents

Abstract

一种电池的选别机构，包括：机台；固定架：固定安装于机台上；转动带：转动的安装于固定架内部；输料架：固定安装于机台上，其上安装有输料带；分料带：通过固定架安装于输料带的一侧；驱动电机：固定安装于机台上，其转轴通过分轴器输出两个动力源，两动力源与减速机连接。本实用新型中，驱动电机通过分轴器输出两个动力源，其一通过双头减速机带动输料带、分料带主动转动，另一带动转动带转动，即通过一个驱动电机带动输料带、分料带以及转动带转动，结构精简，而且，输料带、分料带以及转动带同步转动，避免产生误差。

Description

一种电池的选别机构

技术领域

本实用新型涉及电池选别技术领域，具体涉及一种电池的选别机构。

背景技术

锂电池应用广泛，锂电池在选别分装时，多采用人工进行，人工劳动强度大。

市面上的一些电池选别机构，采用多个电机带动多个皮带线运动，同时采用接近开关、速度传感器等传感器进行协调控制，一方面设备成本高，另一方面电子元件过多，电控复杂，容易出错。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的电池的选别机构。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种电池的选别机构，包括：

机台；固定架：固定安装于所述机台上；转动带：转动的安装于所述固定架内部，其上一体连接有分隔片，电池处于两相邻分隔片之间；输料架：固定安装于所述机台上，其上安装有输料带，所述转动带上的电池进入到所述输料带上；分料带：通过固定架安装于所述输料带的一侧；驱动电机：固定安装于所述所述机台上，其转轴通过分轴器输出两个动力源，两动力源与减速机连接，其一减速机为双头减速机，该双头减速机一个输出端与输料带连接，带动其主动转动，该双头减速机的另一输出端通过传动轴与分料带连接，带动其主动转动，另一减速机与所述转动带连接，带动其主动转动。

进一步的：所述固定架上滑动连接有垂直于所述转动带移动方向的滑块，所述滑块上固定安装有连接轴，所述固定架上转动连接有销轴，所述销轴上开设有偏心槽，所述连接轴处于所述偏心槽内。

进一步的：所述传动轴与所述销轴连接，带动其主动转动。

进一步的：所述输料架的侧向固定安装有将电池推入到分料带内的推料装置。

进一步的：所述推料装置由侧推气缸以及安装于侧推气缸活塞杆上的推块组成。

进一步的：所述分料带沿物料流动方向，依次设有输料部与整料部，所述整料部的高度低于所述输料部的高度，所述整料部上设有使电池按照一定数量排布的整料装置。

进一步的：所述分料带位于所述固定架的两侧，所述整料装置设于两分料带之间，所述整料装置包括举升气缸以及安装于所述举升气缸活塞杆上的整料板，所述整料板上开设有多个收容槽。

进一步的：所述整料板的两侧且正对所述收容槽处设有红外感应器，所述红外感应器固定安装于所述固定架上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型电池的选别机构,驱动电机通过分轴器输出两个动力源，其一通过双头减速机带动输料带、分料带主动转动，另一带动转动带转动，即通过一个驱动电机带动输料带、分料带以及转动带转动，结构精简，而且，输料带、分料带以及转动带同步转动，避免产生误差。

2.本实用新型电池的选别机构,传动轴带动销轴主动转动，由于偏心槽与连接轴的设置，使滑块垂直于转动带移动方向往复移动，往复移动的过程中与转动带内部的电池接触，对电池进行整料处理。

3.本实用新型电池的选别机构,通过驱动电机带动输料带、分料带以及转动带同步转动，同时通过销轴与连接轴带动滑块移动，通过机械控制即可实现连续生产，避免复杂的电控部分，成本低，故障率低，适宜推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型电池的选别机构的示意图。

图2为本实用新型电池的选别机构的俯视图。

图3为本实用新型电池的选别机构的驱动电机的连接示意图。

图4为图1中A部分的放大示意图。

图5为本实用新型电池的选别机构的固定架示意图。

图6为图5中B部分的放大示意图。

图7为本实用新型电池的选别机构的分料带示意图。

图中：1为机台，2为固定架，3为转动带，4为输料架，5为分料带，6为驱动电机，61为传动轴，7为分轴器，8为减速机，9为滑块，10为销轴，11为连接轴，12为偏心槽，13为侧推气缸，14 为推块，15为整料板，16为收容槽，17为红外感应器。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

如图1至图7所示，本实用新型电池的选别机构，包括：

机台1；固定架2：固定安装于所述机台1上；转动带3：转动的安装于所述固定架2内部，其上一体连接有分隔片，电池处于两相邻分隔片之间；输料架4：固定安装于所述机台1上，其上安装有输料带，所述转动带3上的电池进入到所述输料带上；分料带5：通过固定架2安装于所述输料带的一侧；驱动电机6：固定安装于所述所述机台1上，其转轴通过分轴器7输出两个动力源，两动力源与减速机8连接，其一减速机8为双头减速机8，该双头减速机8一个输出端与输料带连接，带动其主动转动，该双头减速机8的另一输出端通过传动轴61与分料带5连接，带动其主动转动，另一减速机8与所述转动带3连接，带动其主动转动。

所述驱动电机6通过分轴器7输出两个动力源，其一通过双头减速机8带动所述输料带、所述分料带5主动转动，另一带动所述转动带3转动，即通过一个驱动电机6带动输料带、分料带5以及转动带 3转动，结构精简，而且，输料带、分料带5以及转动带3同步转动，避免产生误差。

所述固定架2上滑动连接有垂直于所述转动带3移动方向的滑块 9，所述滑块9上安装有限位机构，所述限位机构导轨，所述滑块9 上固定安装有连接轴11，所述固定架2上转动连接有销轴10，所述销轴10上开设有偏心槽12，所述连接轴11处于所述偏心槽12内。所述传动轴61通过皮带轮与所述销轴10连接，带动其主动转动。

所述传动轴61带动所述销轴10主动转动，由于偏心槽12与连接轴11的设置，使所述滑块9垂直于所述转动带3移动方向往复移动，往复移动的过程中与所述转动带3内部的电池接触，对电池进行整料处理。

所述输料架4的侧向固定安装有将电池推入到分料带5内的推料装置。所述推料装置由侧推气缸13以及安装于侧推气缸13活塞杆上的推块14组成。所述侧推气缸13带动所述推块14移动将电池推动到所述分料带5内。

所述分料带5沿物料流动方向，依次设有输料部与整料部，所述整料部的高度低于所述输料部的高度，所述整料部上设有使电池按照一定数量排布的整料装置。所述分料带5位于所述固定架2的两侧，所述整料装置设于两分料带5之间，所述整料装置包括举升气缸以及安装于所述举升气缸活塞杆上的整料板15，所述整料板15上开设有多个收容槽16。所述整料板15的两侧且正对所述收容槽16处设有红外感应器17，所述红外感应器17固定安装于所述固定架2上，用于感应电池。

所述举升气缸带动所述整料板15向上移动，进入到所述分料带 5内部的电池，经过输料部后进入到整料部的整料板15的收容槽16 内部，当两个红外感应器17接收到信号时，所述举升气缸带动所述整料板15向下移动，电池与所述分料带5接触，对电池进行输送。

最后需要说明的是，通过驱动电机6带动输料带、分料带5以及转动带3同步转动，同时通过销轴10与连接轴11带动滑块9移动，通过机械控制即可实现连续生产，避免复杂的电控部分，成本低，故障率低，适宜推广使用。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种电池的选别机构，其特征在于：包括：

机台；

固定架：固定安装于所述机台上；

转动带：转动的安装于所述固定架内部，其上一体连接有分隔片，电池处于两相邻分隔片之间；

输料架：固定安装于所述机台上，其上安装有输料带，所述转动带上的电池进入到所述输料带上；

分料带：通过固定架安装于所述输料带的一侧；

驱动电机：固定安装于所述机台上，其转轴通过分轴器输出两个动力源，两动力源与减速机连接，其一减速机为双头减速机，该双头减速机一个输出端与输料带连接，带动其主动转动，该双头减速机的另一输出端通过传动轴与分料带连接，带动其主动转动，另一减速机与所述转动带连接，带动其主动转动。

2.如权利要求1所述的电池的选别机构，其特征在于：所述固定架上滑动连接有垂直于所述转动带移动方向的滑块，所述滑块上固定安装有连接轴，所述固定架上转动连接有销轴，所述销轴上开设有偏心槽，所述连接轴处于所述偏心槽内。

3.如权利要求2所述的电池的选别机构，其特征在于：所述传动轴与所述销轴连接，带动其主动转动。

4.如权利要求3所述的电池的选别机构，其特征在于：所述输料架的侧向固定安装有将电池推入到分料带内的推料装置。

5.如权利要求4所述的电池的选别机构，其特征在于：所述推料装置由侧推气缸以及安装于侧推气缸活塞杆上的推块组成。

6.如权利要求3所述的电池的选别机构，其特征在于：所述分料带沿物料流动方向，依次设有输料部与整料部，所述整料部的高度低于所述输料部的高度，所述整料部上设有使电池按照一定数量排布的整料装置。

7.如权利要求6所述的电池的选别机构，其特征在于：所述分料带位于所述固定架的两侧，所述整料装置设于两分料带之间，所述整料装置包括举升气缸以及安装于所述举升气缸活塞杆上的整料板，所述整料板上开设有多个收容槽。

8.如权利要求7所述的电池的选别机构，其特征在于：所述整料板的两侧且正对所述收容槽处设有红外感应器，所述红外感应器固定安装于所述固定架上。

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