CN216470159U - 一种双伸出动力头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动辊技术领域，具体公开了一种双伸出动力头装置，包括机架，所述机架的一侧面安装有两条线性导轨，两条所述线性导轨上滑动安装有导向滑块，所述导向滑块上固定安装有升降架，所述升降架上部安装有第一传动链连接座，所述升降架前侧安装有方管，所述升降架两端均通过支撑杆与方管相连接，所述方管两端均安装有动力线伸缩装置，两端所述动力线伸缩装置通过伸缩浮头动力线相连接；该双伸出动力装置的升降架在线性导轨上移动，带动方管上下移动，从而使动力线伸缩装置和伸缩浮头动力线进行上下移动，通过动力线伸缩装置带动伸缩浮头动力线整体前后伸缩，便于使伸缩浮头动力线与每层储坯笼棍棒头进行连接驱动。

Description

一种双伸出动力头装置

技术领域

本实用新型涉及传动辊技术领域，具体的说，尤其是一种双伸出动力头装置。

背景技术

在现瓷砖生产线中，常用到储坯器作为窑炉入口的缓存设备，有储砖、补砖功能，保证砖连续进入窑炉，避免空疏砖造成的不良品。储坯器分为传动吊笼式和先入先出式，其中先入先出的储坯笼是多层棍棒式且无动力，所以需要设置上下移动式的动力头，定位到各层，作为每层的棍棒驱动动力。

市面上，该动力头一般使用同步带或者链条传动，使用气缸驱动伸缩，有以下缺点：

1、链条易拉长，拉长后传动效果不佳，需缩短；同步带拉伸后也容易出现掉带磨损等不稳定状况；维护周期短且单次维护时间长；

2、气缸伸缩：气压不稳定时，容易造成伸出不到位，导致棍棒转动不顺畅；或者缩不到位，导致动力头锥形头与各层棍棒碰撞。气缸行程难以精确控制，会出现气缸无法完全伸出，对棍棒头形成很大的压力，容易磨损损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种双伸出动力头装置，以解决上述的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双伸出动力头装置，包括机架，所述机架的一侧面安装有两条线性导轨，两条所述线性导轨上滑动安装有导向滑块，所述导向滑块上固定安装有升降架，所述升降架上部安装有第一传动链连接座，所述升降架前侧安装有方管，所述方管两端均安装有动力线伸缩装置，两端所述动力线伸缩装置通过伸缩浮头动力线相连接。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述机架为立柱架，所述机架之间安装有升降配重，该升降配重两端安装有与机架内壁相接触的滑轮，该升降配重上部安装有第二传动链连接座。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述动力线伸缩装置包括电动缸安装座，该电动缸安装座内安装有电动缸，该电动缸一端安装有伺服电机，该电动缸安装座上前后滑动安装有浮头动力线安装座，该电动缸安装座下部安装有立板，该立板前侧安装有承托板，后侧与方管左右滑动连接。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述电动缸安装座的两侧通过第一滑动件与浮头动力线安装座相连接，所述浮头动力线安装座的前端设置有浮头动力线连接板，所述电动缸的输出轴贯穿电动缸安装座且与浮头动力线连接板相连接。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述立板后侧安装有第二滑动件，所述方管通过第二滑动件与立板相连接。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述伸缩浮头动力线包括安装管，该安装管上安装有多个通过联轴器相连接的动力头，至少一个动力头连接有驱动电机。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述安装管前端安装有动力头固定板，该动力头固定板上部固定安装在浮头动力线连接板前端，所述安装管下方安装有支撑导轮，该支撑导轮与承托板相接触。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述驱动电机的输出轴安装有驱动齿轮，该驱动齿轮上方啮合连接有过渡齿轮，该过渡齿轮上方驱动连接有动力头。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述动力头包括外壳，该外壳内穿设有转轴，该转轴内设有内腔，该内腔内穿设有限位套，该限位套一端连接在第一弹簧的一端，另一端连接在第二弹簧的一端，该第一弹簧另一端延伸至外壳外侧且固定安装有辊棒连接浮头，该第二弹簧的另一端抵接在内腔（723）的内壁上。

上述的一种双伸出动力头装置中，所述转轴远离辊棒连接浮头的一端套设有第二斜齿轮，该第二斜齿轮下方啮合连接有第一斜齿轮，该第一斜齿轮内穿设有动力轴，该第一斜齿轮下方与过渡齿轮相啮合，该动力轴的两端均安装有联轴器。

本实用新型的有益效果在于：

1、升降架在线性导轨上移动，带动方管上下移动，从而使动力线伸缩装置和伸缩浮头动力线进行上下移动，通过动力线伸缩装置带动伸缩浮头动力线整体前后伸缩，便于使伸缩浮头动力线与每层储坯笼棍棒头进行连接驱动；

2、动力头带有伸缩的辊棒连接浮头，并带有弹性弹簧，当加工装配控制出现少量偏差，动力头的锥形头可摆动伸缩，克服误差，保持稳定对位；动力头不需要采用链条传动或同步带传动，提高使用寿命，维保时间短；

3、电动缸伸缩，排除气压影响，可根据每层机械情况独立设置伸出行程，不会对棍棒头形成过大压力。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为动力线伸缩装置与伸缩浮头动力线的连接结构示意图。

图4为动力线伸缩装置与伸缩浮头动力线的侧视结构示意图。

图5为动力线伸缩装置的立体结构示意图。

图6为伸缩浮头动力线的侧视结构示意图。

图7为动力头的结构示意图。

图中：机架1、线性导轨2、导向滑块3、方管4、升降架5、第一传动链连接座6、动力线伸缩装置70、伸缩浮头动力线71、升降配重8、支撑杆9、电动缸安装座701、电动缸702、伺服电机703、第一滑动件704、浮头动力线安装座705、承托板706、立板707、第二滑动件708、浮头动力线连接板709、安装管710、动力头固定板711、动力头712、支撑导轮713、驱动电机714、驱动齿轮715、过渡齿轮716、第一斜齿轮717、动力轴718、转轴719、第一弹簧720、辊棒连接浮头721、内腔723、第二弹簧724、第二斜齿轮725、限位套726。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

结合图1、图2和图3所示的一种双伸出动力头装置，包括机架1，所述机架1的一侧面安装有两条线性导轨2，两条所述线性导轨2上滑动安装有导向滑块3，所述导向滑块3上固定安装有升降架5，所述升降架5上部安装有第一传动链连接座6，所述升降架5前侧安装有方管4，所述升降架5两端均通过支撑杆9与方管4相连接，所述方管4两端均安装有动力线伸缩装置70，两端所述动力线伸缩装置70通过伸缩浮头动力线71相连接；升降架5在线性导轨2上移动，带动方管4上下移动，从而使动力线伸缩装置70和伸缩浮头动力线71进行上下移动，通过动力线伸缩装置70带动伸缩浮头动力线71整体前后伸缩，便于使伸缩浮头动力线71与每层储坯笼棍棒头进行连接驱动。

所述机架1为立柱架，所述机架1之间安装有升降配重8，该升降配重8两端安装有与机架1内壁相接触的滑轮，该升降配重8上部安装有第二传动链连接座；所述升降配重8的第一传动链连接座6与升降架5的第二传动链连接座通过传动链相连接，通过升降电机带动传动链，使升降架5和升降配重8相对移动，升降配重8可起到减少耗能、提高稳定性的作用。

结合图4和图5所示，所述动力线伸缩装置70包括电动缸安装座701，该电动缸安装座701内安装有电动缸702，该电动缸702一端安装有伺服电机703，该电动缸安装座701上前后滑动安装有浮头动力线安装座705，该电动缸安装座701下部安装有立板707，该立板707前侧安装有承托板706，后侧与方管4左右滑动连接；通过立板707将电动缸安装座701安装在方管4上，而且与方管4左右滑动连接，从而可调节动力线伸缩装置70的位置，便于与每层储坯笼棍棒头相对接。

所述电动缸安装座701的两侧通过第一滑动件704与浮头动力线安装座705相连接，所述浮头动力线安装座705的前端设置有浮头动力线连接板709，所述电动缸702的输出轴贯穿电动缸安装座701且与浮头动力线连接板709相连接；所述立板707后侧安装有第二滑动件708，所述方管4通过第二滑动件708与立板707相连接；通过伺服电机703带动电动缸702，使电动缸702推动浮头动力线连接板709，浮头动力线连接板709带动浮头动力线安装座705前后移动；电动缸702伸缩，排除气压影响，可根据每层机械情况独立设置伸出行程，不会对棍棒头形成过大压力。

需要说明的是，所述第一滑动件704和第二滑动件708均采用滑块导轨结构，此处不再赘述。

如图6和图7所示，所述伸缩浮头动力线71包括安装管710，该安装管710上安装有多个通过联轴器相连接的动力头712，至少一个动力头712连接有驱动电机714；由于多个动力头712通过联轴器连接，只需采用一个驱动电机714带动即可。

所述安装管710前端安装有动力头固定板711，该动力头固定板711上部固定安装在浮头动力线连接板709前端，所述安装管710下方安装有支撑导轮713，该支撑导轮713与承托板706相接触；当浮头动力线连接板709带动浮头动力线安装座705前后移动时，带动整个安装管710移动，支撑导轮713起到支撑整条安装管710的重量的作用，同时在移动过程中更顺畅。

所述驱动电机714的输出轴安装有驱动齿轮715，该驱动齿轮715上方啮合连接有过渡齿轮716，该过渡齿轮716上方驱动连接有动力头712，所述动力头712包括外壳，该外壳内穿设有转轴719，该转轴719内设有内腔723，该内腔723内穿设有限位套726，该限位套726一端连接在第一弹簧720的一端，另一端连接在第二弹簧724的一端，该第一弹簧720另一端延伸至外壳外侧且固定安装有辊棒连接浮头721，该第二弹簧724的另一端抵接在内腔723的内壁上，该限位套726卡接在内腔723内，且可在内腔723内移动，防止限位套726被第二弹簧724顶出内腔外；所述辊棒连接浮头721为锥形头，动力头712带有伸缩的辊棒连接浮头721，并带有弹性弹簧，当加工装配控制出现少量偏差，动力头712的锥形头可摆动伸缩，克服误差，保持稳定对位；动力头712不需要采用链条传动或同步带传动，提高使用寿命，维保时间短。

所述转轴719远离辊棒连接浮头721的一端套设有第二斜齿轮725，该第二斜齿轮725下方啮合连接有第一斜齿轮717，该第一斜齿轮717内穿设有动力轴718，该第一斜齿轮717下方与过渡齿轮716相啮合，该动力轴718的两端均安装有联轴器；多个动力头712的动力轴718通过联轴器连接，只需通过一个驱动电机714带动其中一个第一斜齿轮717转动，即可带动整条动力头进行工作。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双伸出动力头装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的一侧面安装有两条线性导轨（2），两条所述线性导轨（2）上滑动安装有导向滑块（3），所述导向滑块（3）上固定安装有升降架（5），所述升降架（5）上部安装有第一传动链连接座（6），所述升降架（5）前侧安装有方管（4），所述方管（4）两端均安装有动力线伸缩装置（70），两端所述动力线伸缩装置（70）通过伸缩浮头动力线（71）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述机架（1）为立柱架，所述机架（1）之间安装有升降配重（8），该升降配重（8）两端安装有与机架（1）内壁相接触的滑轮，该升降配重（8）上部安装有第二传动链连接座。

3.根据权利要求1所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述动力线伸缩装置（70）包括电动缸安装座（701），该电动缸安装座（701）内安装有电动缸（702），该电动缸（702）一端安装有伺服电机（703），该电动缸安装座（701）上前后滑动安装有浮头动力线安装座（705），该电动缸安装座（701）下部安装有立板（707），该立板（707）前侧安装有承托板（706），后侧与方管（4）左右滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述电动缸安装座（701）的两侧通过第一滑动件（704）与浮头动力线安装座（705）相连接，所述浮头动力线安装座（705）的前端设置有浮头动力线连接板（709），所述电动缸（702）的输出轴贯穿电动缸安装座（701）且与浮头动力线连接板（709）相连接。

5.根据权利要求3所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述立板（707）后侧安装有第二滑动件（708），所述方管（4）通过第二滑动件（708）与立板（707）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述伸缩浮头动力线（71）包括安装管（710），该安装管（710）上安装有多个通过联轴器相连接的动力头（712），至少一个动力头（712）连接有驱动电机（714）。

7.根据权利要求6所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述安装管（710）前端安装有动力头固定板（711），该动力头固定板（711）上部固定安装在浮头动力线连接板（709）前端，所述安装管（710）下方安装有支撑导轮（713），该支撑导轮（713）与承托板（706）相接触。

8.根据权利要求6所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述驱动电机（714）的输出轴安装有驱动齿轮（715），该驱动齿轮（715）上方啮合连接有过渡齿轮（716），该过渡齿轮（716）上方驱动连接有动力头（712）。

9.根据权利要求8所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述动力头（712）包括外壳，该外壳内穿设有转轴（719），该转轴（719）内设有内腔（723），该内腔（723）内穿设有限位套（726），该限位套（726）一端连接在第一弹簧（720）的一端，另一端连接在第二弹簧（724）的一端，该第一弹簧（720）另一端延伸至外壳外侧且固定安装有辊棒连接浮头（721），该第二弹簧（724）的另一端抵接在内腔（723）的内壁上。

10.根据权利要求9所述的一种双伸出动力头装置，其特征在于，所述转轴（719）远离辊棒连接浮头（721）的一端套设有第二斜齿轮（725），该第二斜齿轮（725）下方啮合连接有第一斜齿轮（717），该第一斜齿轮（717）内穿设有动力轴（718），该第一斜齿轮（717）下方与过渡齿轮（716）相啮合，该动力轴（718）的两端均安装有联轴器。

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