CN216467405U - 一种便于连接的机动车充电桩 - Google Patents

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孙莉娜
王新
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Abstract

本实用新型提供一种便于连接的机动车充电桩，涉及新能源车辆充电桩技术领域，本实用新型包括底座和充电桩本体，底座的顶面开设有卡合槽，卡合槽内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件，卡合槽的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件；本实用新型固定组件，卡合柱安插进卡合槽内，使固定块向后晃动挤压弹簧B，固定块在弹簧B的反向作用力下安插进固定槽内，限位组件，卡合柱安插进卡合槽内时，挤压安装板压缩弹簧A，挤压连接板使L形限位板安插进限位槽内，便于安装拆卸，增加了装置的安全稳定性，提高了安装工人的工作效率，延长了装置的使用寿命。

Description

一种便于连接的机动车充电桩
技术领域
本实用新型涉及新能源车辆充电桩技术领域，尤其涉及一种便于连接的机动车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
但是，随着新能源汽车快速发展，机动车充电桩也是遍布城市各地，大多数机动车充电桩，都是固定安装，一般是通过螺丝等结构固定在底面，但是螺丝在安装时比较麻烦，不好操作，而且螺丝长期暴露在外风吹日晒，容易生锈，不便于安装拆卸，而且降低了机动车充电桩的安全性，影响机动车充电桩的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于安装的问题，而提出的一种便于连接的机动车充电桩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于连接的机动车充电桩，包括底座和充电桩本体，所述底座的顶面开设有卡合槽，所述卡合槽内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件，所述卡合槽的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件；
所述固定组件包括固定块，所述卡合槽的内侧壁上开设有通孔，所述固定块滑动贯穿通孔，所述固定块远离卡合槽的一侧固定安装有挡板，且挡板远离固定块的一侧面固定安装有拉环杆，所述拉环杆贯穿第一安装槽，所述拉环杆上嵌套有弹簧B，所述弹簧B远离挡板的一端固定安装在第一安装槽的内壁上，所述弹簧B靠近固定块的一端固定安装在挡板。
优选的，所述固定块上开设有导向通孔，所述导向通孔内滑动贯穿有限位杆，且限位杆的两端均固定安装在通孔的内壁上。
优选的，所述限位组件包括安装板，所述安装板靠近卡合槽内底壁的一侧固定安装有弹簧A，所述弹簧A远离安装板的一端固定安装在卡合槽内底壁上，所述安装板的两端均铰链连接有连接板，所述连接板远离安装板的一端固定安装有L形限位板。
优选的，所述第二安装槽靠近安装板的一侧开设有上连接孔和下连接孔，所述连接板远离安装板的一端贯穿连接板延伸至第二安装槽的内底壁，所述L形限位板与连接板平行的一端贯穿上连接孔。
优选的，所述连接板的上开设有滑槽，所述滑槽内滑动贯穿有滑杆，且滑杆的两端均固定安装在第二安装槽的内壁上。
优选的，所述充电桩本体靠近底座的一端固定安装有卡合柱，所述卡合柱在固定块相对应位置上开设有相适配的固定槽，所述卡合柱在上连接孔相对应位置上开设有限位槽。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，通过设置固定组件，卡合柱安插进卡合槽内，使固定块向后晃动挤压弹簧B，当卡合柱运动到卡合槽的内底壁时，固定块在弹簧B的反向作用力下安插进固定槽内，便于安装拆卸，安全稳定，提高了安装工人的工作效率，提高了机动车充电桩的安全性。
2、本实用新型中，通过设置限位组件，卡合柱安插进卡合槽内时，挤压安装板压缩弹簧A，挤压连接板并且使连接板在滑杆上运动，由当连接板向下运动时，于是L形限位板安插进限位槽内，便于安装拆卸，增加了装置的安全稳定性，提高了安装工人的工作效率，延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出一种便于连接的机动车充电桩的固定组件的内部结构示意图；
图2为本实用新型提出一种便于连接的机动车充电桩的限位组件的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出一种便于连接的机动车充电桩中的A处的放大结构示意图；
图4为本实用新型提出一种便于连接的机动车充电桩中的B处的放大结构示意图。
图例说明：1、底座；2、充电桩本体；3、卡合柱；4、固定槽；5、限位槽；6、卡合槽；7、限位组件；701、安装板；702、弹簧A；703、连接板；704、L形限位板；705、滑杆；706、滑槽；707、下连接孔；708、上连接孔；8、固定组件；801、拉环杆；802、固定块；803、导向通孔；804、限位杆；805、弹簧B。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1所示，一种便于连接的机动车充电桩，包括底座1和充电桩本体2，底座1的顶面开设有卡合槽6，卡合槽6内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件7，卡合槽6的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件8。
下面具体说一下其固定组件8和限位组件7的具体设置和作用。
如图1至图3所示，固定组件8包括固定块802，卡合槽6的内侧壁上开设有通孔，固定块802滑动贯穿通孔，固定块802远离卡合槽6的一侧固定安装有挡板，且挡板远离固定块802的一侧面固定安装有拉环杆801，拉环杆801贯穿第一安装槽，拉环杆801上嵌套有弹簧B805，弹簧B805远离挡板的一端固定安装在第一安装槽的内壁上，弹簧B805靠近固定块802的一端固定安装在挡板，固定块802上开设有导向通孔803，导向通孔803内滑动贯穿有限位杆804，且限位杆804的两端均固定安装在通孔的内壁上，充电桩本体2靠近底座1的一端固定安装有卡合柱3，卡合柱3在固定块802相对应位置上开设有相适配的固定槽4。
其整个固定组件8达到的效果为，当充电桩本体2安装到底座1上时，卡合柱3安插进卡合槽6内，卡合柱3给了固定块802一个侧方向的一个挤压的分离，使固定块802向后晃动挤压弹簧B805，将固定块802收缩进第一安装槽内，当卡合柱3运动到卡合槽6的内底壁时，固定块802在弹簧B805的反向作用力下安插进固定槽4内，便于固定充电桩本体2，若要取出卡合柱3时，拉动拉环杆801压缩弹簧B805，并且使固定块802从固定槽4内取出，方便拆卸，固定块802的内部开设的导向通孔803起到了导向的作用，贯穿导向通孔803的限位杆804起到了限位的作用，防止固定块802受到拉环杆801的拉力过大，脱离了原来的运动轨道，避免了组件瘫痪影响使用的现象，固定组件8便于安装拆卸，安全稳定，提高了安装工人的工作效率，提高了机动车充电桩的安全性。
如图1至图4所示，限位组件7包括安装板701，安装板701靠近卡合槽6内底壁的一侧固定安装有弹簧A702，弹簧A702远离安装板701的一端固定安装在卡合槽6内底壁上，安装板701的两端均铰链连接有连接板703，连接板703远离安装板701的一端固定安装有L形限位板704，第二安装槽靠近安装板701的一侧开设有上连接孔708和下连接孔707，连接板703远离安装板701的一端贯穿连接板703延伸至第二安装槽的内底壁，L形限位板704与连接板703平行的一端贯穿上连接孔708，连接板703的上开设有滑槽706，滑槽706内滑动贯穿有滑杆705，且滑杆705的两端均固定安装在第二安装槽的内壁上，卡合柱3在上连接孔708相对应位置上开设有限位槽5。
其整个的限位组件7达到的效果为，当充电桩本体2安装到底座1上时，卡合柱3安插进卡合槽6内时，卡合柱3给安装板701一个向下的压力，并且压缩弹簧A702，给弹簧A702一个向下的力，安装板701向下运动时，挤压连接板703并且使连接板703在滑杆705上运动，由于L形限位板704与连接板703垂直连接，当连接板703向下运动时，于是L形限位板704贯穿上连接孔708安插进限位槽5内，整个装置对固定组件8是进一步的加固和稳定，拆卸时取出卡合柱3，在弹簧A702的给安装板701一个向上的力，使L形限位板704从限位槽5内取出，便于安装拆卸，增加了装置的安全稳定性，提高了安装工人的工作效率，延长了装置的使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种便于连接的机动车充电桩，包括底座(1)和充电桩本体(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有卡合槽(6)，所述卡合槽(6)内底壁和两个对应内侧壁上均开设有第一安装槽，且第一安装槽内设置有限位组件(7)，所述卡合槽(6)的对应的两个内侧壁内均开设有第二安装槽，且第二安装槽内设置有固定组件(8)；
所述固定组件(8)包括固定块(802)，所述卡合槽(6)的内侧壁上开设有通孔，所述固定块(802)滑动贯穿通孔，所述固定块(802)远离卡合槽(6)的一侧固定安装有挡板，且挡板远离固定块(802)的一侧面固定安装有拉环杆(801)，所述拉环杆(801)贯穿第一安装槽，所述拉环杆(801)上嵌套有弹簧B(805)，所述弹簧B(805)远离挡板的一端固定安装在第一安装槽的内壁上，所述弹簧B(805)靠近固定块(802)的一端固定安装在挡板。
2.根据权利要求1所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述固定块(802)上开设有导向通孔(803)，所述导向通孔(803)内滑动贯穿有限位杆(804)，且限位杆(804)的两端均固定安装在通孔的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述限位组件(7)包括安装板(701)，所述安装板(701)靠近卡合槽(6)内底壁的一侧固定安装有弹簧A(702)，所述弹簧A(702)远离安装板(701)的一端固定安装在卡合槽(6)内底壁上，所述安装板(701)的两端均铰链连接有连接板(703)，所述连接板(703)远离安装板(701)的一端固定安装有L形限位板(704)。
4.根据权利要求3所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述第二安装槽靠近安装板(701)的一侧开设有上连接孔(708)和下连接孔(707)，所述连接板(703)远离安装板(701)的一端贯穿连接板(703)延伸至第二安装槽的内底壁，所述L形限位板(704)与连接板(703)平行的一端贯穿上连接孔(708)。
5.根据权利要求4所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述连接板(703)的上开设有滑槽(706)，所述滑槽(706)内滑动贯穿有滑杆(705)，且滑杆(705)的两端均固定安装在第二安装槽的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种便于连接的机动车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(2)靠近底座(1)的一端固定安装有卡合柱(3)，所述卡合柱(3)在固定块(802)相对应位置上开设有相适配的固定槽(4)，所述卡合柱(3)在上连接孔(708)相对应位置上开设有限位槽(5)。
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