CN216464162U - 一种紧凑型两段式气缸夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,包括机架、第一支撑板、第二支撑板、主轴杆和第二轴承,所述第二支撑板上设置有第二气缸,且第二气缸上设置有第二缸杆,所述第三支撑板外侧设置有旋转头,且旋转头内部设置有第一轴承,所述旋转头内部设置有第二轴承,所述第二支撑板上设置有螺栓,所述伸缩套管外侧设置有第四支撑板。该紧凑型两段式气缸夹紧装置,该装置利用气缸作为动力,力度大且速度快慢可调,同时设计为两段式行程的结构,有效节省横向空间,设计两只气缸的行程叠加,即夹紧时有效行程为两只气缸的行程之和,达到夹紧目的;缩回时横向长度缩小为有效行程的一半,节省了横向空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束加工行业技术领域,具体为一种紧凑型两段式气缸夹紧装置。
背景技术
电缆是一种电能或信号传输装置,通常是由几根或几组导线组成,电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成,用来连接电路、电器等。而电缆在使用时需要用到电缆送线辅助装置,同时电缆送线辅助装置在使用中需要使用气缸夹紧装置。
但市面上常见的电缆送线辅助装置、线盘夹紧装置多数使用丝杆顶紧结构,不但占用大量空间,夹装操作需要人工手动旋转手轮将线盘夹紧或松开,费时费力,非常繁琐,影响设备产能。
所以我们提出了一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,以解决上述背景技术提出的但市面上常见的电缆送线辅助装置、线盘夹紧装置多数使用丝杆顶紧结构,不但占用大量空间,夹装操作需要人工手动旋转手轮将线盘夹紧或松开,费时费力,非常繁琐,影响设备产能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,包括机架、第一支撑板、第二支撑板、主轴杆和第二轴承,所述机架外侧设置有第一支撑板,且第一支撑板外侧设置有第二支撑板,所述第二支撑板上设置有主轴杆,所述第二支撑板外侧设置有第三支撑板,所述第二支撑板外侧设置有轴套,且轴套内部设置有伸缩套管,所述第二支撑板上设置有第一气缸,且第一气缸上设置有第一缸杆,所述第二支撑板上设置有第二气缸,且第二气缸上设置有第二缸杆,所述第三支撑板外侧设置有旋转头,且旋转头内部设置有第一轴承,所述旋转头内部设置有第二轴承,所述第二支撑板上设置有螺栓,所述伸缩套管外侧设置有第四支撑板。
优选的,所述第一支撑板与第一气缸的连接方式为固定连接,且第一支撑板与机架的连接方式为固定连接,并且第一气缸通过第一支撑板与机架相连接。
优选的,所述伸缩套管通过第四支撑板与第二气缸相连接,且第二气缸通过第二缸杆与第三支撑板相连接,并且第二气缸与第四支撑板的连接方式为固定连接。
优选的,所述旋转头通过第一轴承和第二轴承与主轴杆4连接,且旋转头在第一支撑板外侧构成移动结构。
优选的,所述第一气缸处于第二气缸的下方,且第二气缸在第一气缸的上侧构成移动结构。
优选的,所述第一缸杆与第二支撑板的连接方式为固定连接,且第二支撑板(3)与主轴杆(4)的连接方式为活动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该紧凑型两段式气缸夹紧装置;
该装置利用气缸作为动力,力度大且速度快慢可调,同时设计为两段式行程的结构,有效节省横向空间,设计两只气缸的行程叠加,即夹紧时有效行程为两只气缸的行程之和,达到夹紧目的;缩回时横向长度缩小为有效行程的一半,节省了横向空间。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图;
图2为本实用新型主剖结构示意图;
图3为本实用新型侧视结构示意图;
图4为本实用新型俯视结构示意图。
图中:1、机架;2、第一支撑板;3、第二支撑板;4、主轴杆;5、第三支撑板;6、轴套;7、伸缩套管;8、第一气缸;81、第一缸杆;9、第二气缸;91、第二缸杆;10、旋转头;11、第一轴承;12、第二轴承;13、螺栓; 14、第四支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,包括机架1、第一支撑板2、第二支撑板3、主轴杆4、第三支撑板5、轴套6、伸缩套管7、第一气缸8、第一缸杆81、第二气缸9、第二缸杆91、旋转头10、第一轴承11、第二轴承12、螺栓13和第四支撑板14,机架1外侧设置有第一支撑板2,且第一支撑板2外侧设置有第二支撑板3,第二支撑板3上设置有主轴杆4,第二支撑板3外侧设置有第三支撑板5,第二支撑板 3外侧设置有轴套6,且轴套6内部设置有伸缩套管7,第二支撑板3上设置有第一气缸8,且第一气缸8上设置有第一缸杆81,第二支撑板3上设置有第二气缸9,且第二气缸9上设置有第二缸杆91,第三支撑板5外侧设置有旋转头10,且旋转头10内部设置有第一轴承11,旋转头10内部设置有第二轴承12,第二支撑板3上设置有螺栓13,伸缩套管7外侧设置有第四支撑板 14。
第一支撑板2与第一气缸8的连接方式为固定连接,且第一支撑板2与机架1的连接方式为固定连接,并且第一气缸8通过第一支撑板2与机架1 相连接,第一支撑板2与第一气缸8的连接方式使第一支撑板2与第一气缸8 的连接更加稳固,从而防止其发生脱落,且第一支撑板2与机架1的连接方式使第一支撑板2与机架1的连接更加稳固,并且第一气缸8通过第一支撑板2与机架1相连接,使其方便使第一气缸8安装稳定。
伸缩套管7通过第四支撑板14与第二气缸9相连接,且第二气缸9通过第二缸杆91与第三支撑板5相连接,并且第二气缸9与第四支撑板14的连接方式为固定连接,伸缩套管7通过第四支撑板14与第二气缸9相连接,从而方便进行使用,且第二气缸9与第四支撑板14的连接方式使第二气缸9与第四支撑板14的连接更加稳固,从而防止脱落。
旋转头10通过第一轴承11和第二轴承12与主轴杆4连接,且旋转头10 在第一支撑板2外侧构成移动结构,旋转头10在第一支撑板2外侧构成移动结构,从而方便使旋转头10对线盘进行夹紧,使其方便进行使用。
第一气缸8处于第二气缸9的下方,且第二气缸9在第一气缸8的上侧构成移动结构,第一气缸8处于第二气缸9的下方,方便使第一气缸8带动第二气缸9进行移动,使其使用更加方便。
第一缸杆81与第二支撑板3的连接方式为固定连接,且第二支撑板3与主轴杆4的连接方式为活动连接,第一缸杆81与第二支撑板3的连接方式使第一缸杆81与第二支撑板3的连接更加稳固。
工作原理:在使用该紧凑型两段式气缸夹紧装置时,首先,要先检查该装置的完整性,然后将该装置运输到相应的工作位置,之后对其进行使用,夹紧状态,第一气缸8和第二气缸9的缸杆伸出,分别带动第二支撑板3和第三支撑板5向左移动,主轴杆4和伸缩套管7向左伸出,两只气缸的行程叠加,推动旋转头10将线盘夹紧;松开状态,第一气缸8和第二气缸9的缸杆同时回缩,主轴杆4和伸缩套管7向右回缩,旋转头10右移将线盘松开,这样就完成了整个工作过程,且本说明书中未作详细描述的内容,例如第一气缸8等,均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,包括机架(1)、第一支撑板(2)、第二支撑板(3)、主轴杆(4)和第二轴承(12),其特征在于:所述机架(1)外侧设置有第一支撑板(2),且第一支撑板(2)外侧设置有第二支撑板(3),所述第二支撑板(3)上设置有主轴杆(4),所述第二支撑板(3)外侧设置有第三支撑板(5),所述第二支撑板(3)外侧设置有轴套(6),且轴套(6)内部设置有伸缩套管(7),所述第二支撑板(3)上设置有第一气缸(8),且第一气缸(8)上设置有第一缸杆(81),所述第二支撑板(3)上设置有第二气缸(9),且第二气缸(9)上设置有第二缸杆(91),所述第三支撑板(5)外侧设置有旋转头(10),且旋转头(10)内部设置有第一轴承(11),所述旋转头(10)内部设置有第二轴承(12),所述第二支撑板(3)上设置有螺栓(13),所述伸缩套管(7)外侧设置有第四支撑板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,其特征在于:所述第一支撑板(2)与第一气缸(8)的连接方式为固定连接,且第一支撑板(2)与机架(1)的连接方式为固定连接,并且第一气缸(8)通过第一支撑板(2)与机架(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,其特征在于:所述伸缩套管(7)通过第四支撑板(14)与第二气缸(9)相连接,且第二气缸(9)通过第二缸杆(91)与第三支撑板(5)相连接,并且第二气缸(9)与第四支撑板(14)的连接方式为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,其特征在于:所述旋转头(10)通过第一轴承(11)和第二轴承(12)与主轴杆(4)连接,且旋转头(10)在第一支撑板(2)外侧构成移动结构。
5.根据权利要求1所述的一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,其特征在于:所述第一气缸(8)处于第二气缸(9)的下方,且第二气缸(9)在第一气缸(8)的上侧构成移动结构。
6.根据权利要求1所述的一种紧凑型两段式气缸夹紧装置,其特征在于:所述第一缸杆(81)与第二支撑板(3)的连接方式为固定连接,且第二支撑板(3)与主轴杆(4)的连接方式为活动连接。
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