CN216456886U - 一种积木火车玩具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种积木火车玩具,包括火车头和若干个车厢,火车头包括第一底板、烟囱头和驾驶室,烟囱头和驾驶室插设在第一底板上,第一底板上转动设置有第一车轮,车厢包括第二底板、前侧板和后侧板,前侧板和后侧板分别插设在第二底板上,第二底板上转动设置有第二车轮,前侧板、后侧板和第二底板之间构成空腔设置,所述的火车头与车厢可拆卸式连接,相邻两个车厢之间可拆卸式连接。通过采用上述方案,本实用新型克服现有技术存在的不足,提供了一种积木火车玩具,其采用拼接的结构,能充分调动儿童的想象力和创造性,结构简单,搭接方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童玩具技术领域,尤其是一种积木火车玩具。
背景技术
目前,市场上常见的车类玩具大多数都是电动塑料制作的,这些需要遥控或者电动操作的车类玩具不适合低龄儿童玩耍,不利于提高低龄儿童的前期培养,而且儿童在玩耍的过程中容易造成玩具的损坏,而且损坏后的塑料和废弃后的电池容易污染环境,于是出现了积木火车玩具。
但是这些积木火车玩具大多数只是简单堆叠,不能充分调动儿童的想象力和创造性,不能够启发儿童的心智,不利于儿童的成长教育。
发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供了一种积木火车玩具,其采用拼接的结构,能充分调动儿童的想象力和创造性,结构简单,搭接方便。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种积木火车玩具,包括火车头和若干个车厢,火车头包括第一底板、烟囱头和驾驶室,烟囱头和驾驶室插设在第一底板上,第一底板上转动设置有第一车轮,车厢包括第二底板、前侧板和后侧板,前侧板和后侧板分别插设在第二底板上,第二底板上转动设置有第二车轮,前侧板、后侧板和第二底板之间构成空腔设置,所述的火车头与车厢可拆卸式连接,相邻两个车厢之间可拆卸式连接。
通过采用上述方案,火车头通过第一底板、烟囱头和驾驶室相互插接而成,车厢通过第二底板、前侧板和后侧板相互插接而成,在完成火车头和车厢的拼接后,再将火车头与车厢连串接起来,以及将各车厢串接起来,该可拆卸式连接可为磁吸、钩与钩环连接、插套连接,其采用分体拼接的结构,能充分调动儿童的想象力和创造性,结构简单,搭接方便。
本实用新型的进一步设置是:所述车厢还包括左侧板和右侧板,前侧板和后侧板在彼此相对的侧面上开设有第一滑槽,第一滑槽的的端部位置设置有第一开口,左侧板可经第一开口处插入第一滑槽,前侧板和后侧板在彼此相对的侧面上开设有第二滑槽,第二滑槽的的端部位置设置有第二开口,右侧板可经第二开口处插入第二滑槽,左侧板、右侧板、前侧板和后侧板可形成无盖的车厢。
通过采用上述方案,左侧板和右侧板从车厢的上方装入或取下,拆装方便,便于儿童将其他积木置于空腔内或将积木取出,无需将车厢整个底朝天,便于将空腔内的积木倾倒出来,并且在组装前侧板和后侧板时,只有将两个板的位置放正确,才能安装左侧板和右侧板,充分调动儿童的想象力。
本实用新型的进一步设置是:所述左侧板包括第一支撑块和第二支撑块,第一支撑块和第二支撑块相互平行,第一支撑块和第二支撑块的两端分别与第一滑槽滑移配合,第一支撑块和第二支撑块之间通过若干个第一支撑杆连接,各第一支撑杆之间间隔设置。
通过采用上述方案,左侧板未采用封闭的结构,便于儿童观察车厢的空腔,同时采用分体组装的方式,第一支撑杆的两端分别与第一支撑块和第二支撑块紧配插接,安装稳定,并且也能节省木头的使用。
本实用新型的进一步设置是:所述右侧板包括第三支撑块和第四支撑块,第三支撑块和第四支撑块相互平行,第三支撑块和第四支撑块的两端分别与第二滑槽滑移配合,第三支撑块和第四支撑块之间通过若干个第二支撑杆连接,各第二支撑杆之间间隔设置。
通过采用上述方案,右侧板未采用封闭的结构,便于儿童观察车厢的空腔,同时采用分体组装的方式,第二支撑杆的两端分别与第三支撑块和第四支撑块紧配插接,安装稳定,并且也能节省木头的使用。
本实用新型的进一步设置是:所述火车头和车厢通过钩和钩环的结构连接,相邻两个车厢通过钩和钩环的结构连接。
通过采用上述方案,火车头上可设置钩或钩环,与之连接的车厢上设置钩环或钩,钩勾住钩环可实现火车头与车厢的连接,车厢的前端和后端分别设置钩和钩环,这样不仅便于与火车头连接,还便于两个车厢之间的连接,结构简单,连接方便,可扩展车厢的个数。
本实用新型的更进一步设置是:所述车厢在空腔内还插设于立柱。
通过采用上述方案,当立柱插设在车厢的空腔内,可将积木直接插套在立柱上;当拔离立柱后,可直接将积木置于空腔内,增加了趣味性。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2为火车头的爆炸结构示意图;
图3为车厢的俯视结构示意图;
图4为车厢的爆炸结构示意图;
图5为前侧和后侧板的俯视结构示意图;
图6为右侧板的结构示意图;
图7为前侧板的结构示意图;
图8为立柱的结构示意图。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图8所示,一种积木火车玩具,包括火车头1和若干个车厢2,火车头1与车厢2均由各种形状的积木拼接而成,火车头1包括第一底板11、烟囱头12和驾驶室13,烟囱头12和驾驶室13插设在第一底板11上,第一底板11上转动设置有第一车轮14,各车厢2的结构相同,因此在本文中只介绍一个车厢2的结构,车厢2包括第二底板21、前侧板22和后侧板23,前侧板22和后侧板23分别插设在第二底板21上,第二底板21上转动设置有第二车轮24,前侧板22、后侧板23和第二底板21之间构成空腔25设置,火车头1和车厢通过钩31和钩环32的结构连接,相邻两个车厢2通过钩31和钩环32的结构连接,火车头1上可设置钩31或钩环32,与之连接的车厢2上设置钩环32或钩31,钩31勾住钩环32可实现火车头1与车厢2的连接,车厢2的前端和后端分别设置钩31和钩环32,这样不仅便于与火车头连接,还便于两个车厢之间的连接,可扩展车厢的个数。当然火车头与车厢的连接以及相邻两个车厢的连接还可采用磁吸或插套连接。
在本实施例中,车厢2还包括左侧板26和右侧板27,前侧板22和后侧板23在彼此相对的侧面上开设有第一滑槽28,第一滑槽28的的端部位置设置有第一开口281,左侧板26可经第一开口281处插入第一滑槽28,前侧板22和后侧板23在彼此相对的侧面上开设有第二滑槽29,第二滑槽29的的端部位置设置有第二开口291,右侧板27可经第二开口291处插入第二滑槽29,左侧板26、右侧板27、前侧板22和后侧板23可形成无盖的车厢2。
在本实施例中,左侧板26包括第一支撑块261和第二支撑块262,第一支撑块261和第二支撑块262相互平行,第一支撑块261和第二支撑块262的两端分别与第一滑槽28滑移配合,第一支撑块261和第二支撑块262之间通过若干个第一支撑杆263紧配插接连接,各第一支撑杆263之间间隔设置。
在本实施例中,右侧板27包括第三支撑块271和第四支撑块272,第三支撑块271和第四支撑块272相互平行,第三支撑块271和第四支撑块272的两端分别与第二滑槽29滑移配合,第三支撑块271和第四支撑块272之间通过若干个第二支撑杆273紧配插接连接,各第二支撑杆273之间间隔设置。
在本实施例中,车厢2在空腔25内还插设于立柱4,空腔25的底面上设置供立柱4插设的插口210,立柱4上可插套外部积木。
以上实施例,只是本实用新型优选地具体实施例,本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种积木火车玩具,包括火车头和若干个车厢,其特征在于:火车头包括第一底板、烟囱头和驾驶室,烟囱头和驾驶室插设在第一底板上,第一底板上转动设置有第一车轮,车厢包括第二底板、前侧板和后侧板,前侧板和后侧板分别插设在第二底板上,第二底板上转动设置有第二车轮,前侧板、后侧板和第二底板之间构成空腔设置,所述的火车头与车厢可拆卸式连接,相邻两个车厢之间可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的一种积木火车玩具,其特征在于:所述车厢还包括左侧板和右侧板,前侧板和后侧板在彼此相对的侧面上开设有第一滑槽,第一滑槽的端部位置设置有第一开口,左侧板可经第一开口处插入第一滑槽,前侧板和后侧板在彼此相对的侧面上开设有第二滑槽,第二滑槽的端部位置设置有第二开口,右侧板可经第二开口处插入第二滑槽,左侧板、右侧板、前侧板和后侧板可形成无盖的车厢。
3.根据权利要求2所述的一种积木火车玩具,其特征在于:所述左侧板包括第一支撑块和第二支撑块,第一支撑块和第二支撑块相互平行,第一支撑块和第二支撑块的两端分别与第一滑槽滑移配合,第一支撑块和第二支撑块之间通过若干个第一支撑杆连接,各第一支撑杆之间间隔设置。
4.根据权利要求2或3所述的一种积木火车玩具,其特征在于:所述右侧板包括第三支撑块和第四支撑块,第三支撑块和第四支撑块相互平行,第三支撑块和第四支撑块的两端分别与第二滑槽滑移配合,第三支撑块和第四支撑块之间通过若干个第二支撑杆连接,各第二支撑杆之间间隔设置。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种积木火车玩具,其特征在于:所述火车头和车厢通过钩和钩环的结构连接,相邻两个车厢通过钩和钩环的结构连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种积木火车玩具,其特征在于:所述车厢在空腔内还插设于立柱。
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- 2021-12-16 CN CN202123211930.6U patent/CN216456886U/zh active Active
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