CN216451687U - 一种滑轨后背支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑轨后背支架结构，包括滑轨组件，滑轨组件的外轨外侧面固定安装有固定架，固定架外侧面嵌入安装有后支架，固定架和后支架之间构成容纳空间，位于该容纳空间内的后支架侧面嵌入安装有前支架；后支架相对于固定架沿着长度方向滑动，前支架相对于后支架沿着长度方向滑动；在实际使用时，后支架相对于固定架向后滑出且后端头与机柜的后立柱安装，前支架相对于后支架向前滑出，前支架前端头位于固定架前方并与机柜的前立柱安装，固定架则与滑轨组件安装，从而实现滑轨与不同长度机柜和机箱之间的包容性安装，稳定、可靠、实用。

Description

一种滑轨后背支架结构

技术领域

本实用新型涉及滑轨应用技术领域，尤其是一种滑轨后背支架结构。

背景技术

服务器机箱通常通过滑轨导入机柜中，滑轨与机柜之间安装连接的稳定可靠性，严重影响着机箱滑动的顺畅性。

滑轨通过后背支架分别与机柜的前、后立柱进行锁装来实现安装，后背支架中还包括有固定架和滑动架。现有技术中，在与滑轨固定的固定架上，同时安装向前滑动的前支架和向后滑动的后支架，也就是说两个滑动架(前支架和后支架)分别相对于固定架分向两端滑动，尤其是在到达最大行程时，架体之间往往交叠不足，导致后背支架整体结构强度不足，影响到滑动的顺畅性。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的滑轨后背支架结构，从而实现了机箱与机柜之间稳定、可靠的滑动安装，强度高，并且助力于减小摩擦力，实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种滑轨后背支架结构，包括滑轨组件，滑轨组件的外轨外侧面固定安装有固定架，所述固定架外侧面嵌入安装有后支架，固定架和后支架之间构成容纳空间，位于该容纳空间内的后支架侧面嵌入安装有前支架；所述后支架相对于固定架沿着长度方向滑动，前支架相对于后支架沿着长度方向滑动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述固定架的截面与配合嵌装的后支架的截面呈开口相向布置的C型结构，后支架的截面与配合嵌装的前支架的截面呈开口相向布置的C型结构。

所述后支架的C型结构包容于固定架的C型结构的内侧，前支架的C型结构包容于后支架的C型结构的内侧。

所述后支架C型结构的上下边缘处均相向向内180°翻转形成折边，构成双层翻边结构，双层翻边结构的内层与前支架C型结构的顶部和底部贴合。

所述固定架C型结构的上下边缘均相向翻折延伸有外翻边，外翻边贴合于后支架C型结构外侧面上；所述前支架C型结构的上下边缘均相向翻折延伸有内翻边，内翻边贴合于后支架C型结构内侧面上。

所述后支架中部沿着长度方向向着背离固定架的方向凸出形成外凸部。

所述前支架相对于后支架沿长度方向向前滑动，前支架尾端与固定架之间安装有拉伸状态的弹性件，固定架前端部的内侧安装有供前支架支承贴合的衬垫；位于固定架前端外部的前支架上安装有前立柱锁。

所述前支架后部向着固定架的方向翻折凸出构成凸扣二，固定架上沿长度方向开设有供凸扣二相对移动的长孔，凸扣二伸至长孔内。

所述后支架相对于固定架沿长度方向向后滑动，位于固定架后端外部的后支架上安装有后立柱锁；所述后支架前端部与固定架之间分别安装有相配合的止挡结构，防止后支架从固定架上滑出。

所述后支架前端部向着前支架的方向翻转凸出构成弹片结构的凸扣一，凸扣一的开口锁止端朝后；所述固定架上向着后支架的方向翻转有凸翅，前支架位于固定架凸翅的前方，后支架相对于固定架向后滑动时，凸扣一与凸翅配合卡止构成止挡结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，在实际使用时，后支架相对于固定架向后滑出且后端头与机柜的后立柱安装，前支架相对于后支架向前滑出，前支架前端头位于固定架前方并与机柜的前立柱安装，固定架则与滑轨组件安装，滑轨组件与机箱连接，从而实现机箱与机柜之间的滑动安装，稳定、可靠、实用，并且由固定架、前支架和后支架构成的后背支架整体强度较高，助力于安装后滑轨组件滑动的顺畅性；

本实用新型还包括如下优点：

前支架与固定架之间弹性件的存在，且在安装后弹性件保持有预拉力，有效减少了长机箱情况下滑轨组件从闭合状态的拉出力，保障了前支架拉动力小于中轨与外轨之间的拉动力，从而确保了滑轨组件滑出时的顺序，避免出现滑轨完全拉出后，由于杠杆效应加在前支架上正压力过大，导致摩擦力过大的情况。

附图说明

图1为本实用新型与滑轨组件安装时的使用状态示意图。

图2为本实用新型的结构示意图(实施例二)。

图3为本实用新型固定架、前支架、后支架的截面装配示意图。

图4为图3中A部的局部放大图。

图5为本实用新型的爆炸图。

图6为本实用新型固定架与前支架、后支架之间滑动止挡结构示意图。

图7为本实用新型的结构示意图(实施例一)。

其中：1、后立柱锁；2、后支架；3、滑轨组件；4、固定架；5、前支架；6、前立柱锁；7、弹性件；8、衬垫；

21、外凸部；22、折边；23、凸扣一；

41、外翻边；42、挂耳一；43、凸翅；44、长孔；

51、内翻边；52、挂耳二；53、凸扣二。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的一种滑轨后背支架结构，包括滑轨组件3，滑轨组件3的外轨外侧面固定安装有固定架4，固定架4外侧面嵌入安装有后支架2，固定架4和后支架2之间构成容纳空间，位于该容纳空间内的后支架2侧面嵌入安装有前支架5；后支架2相对于固定架4沿着长度方向滑动，前支架5相对于后支架2沿着长度方向滑动。

在实际使用时，后支架2相对于固定架4向后滑出且后端头与机柜的后立柱安装，前支架5相对于后支架2向前滑出，前支架5前端头位于固定架4前方并与机柜的前立柱安装，固定架4则与滑轨组件3安装，滑轨组件3与机箱连接，从而实现机箱与机柜之间的滑动安装。

如图3和图4所示，固定架4的截面与配合嵌装的后支架2的截面呈开口相向布置的C型结构，后支架2的截面与配合嵌装的前支架5的截面呈开口相向布置的C型结构。

后支架2的C型结构包容于固定架4的C型结构的内侧，前支架5的C型结构包容于后支架2的C型结构的内侧。

后支架2C型结构的上下边缘处均相向向内180°翻转形成折边22，构成双层翻边结构，双层翻边结构的内层与前支架5C型结构的顶部和底部贴合；双层翻边结构的设置有效增强了后背支架的结构强度，助力于保证后支架2与固定架4之间、后支架2与前支架5之间，滑动的顺畅性和可靠性。

固定架4C型结构的上下边缘均相向翻折延伸有外翻边41，外翻边41贴合于后支架2C型结构外侧面上；前支架5C型结构的上下边缘均相向翻折延伸有内翻边51，内翻边51贴合于后支架2C型结构内侧面上；外翻边41、内翻边51的设置，一方面助力于后背支架结构强度的提升与保证，另一方面亦便于手握，便于安装维护时的操作。

后支架2中部沿着长度方向向着背离固定架4的方向凸出形成外凸部21，助力于加强后支架2本体的强度和刚度。

如图5和图6所示，前支架5相对于后支架2沿长度方向向前滑动，前支架5尾端与固定架4之间安装有拉伸状态的弹性件7，固定架4前端部的内侧安装有供前支架5支承贴合的衬垫8，使得前支架5在相对于后支架2向前滑动时，在前支架5的前部能够得到支撑，使得前支架5滑动稳定，避免晃动；位于固定架4前端外部的前支架5上安装有前立柱锁6。

本实施例中，固定架4上向着容纳空间方向延伸有挂耳一42，前支架5尾端中部延伸有挂耳二52，通过挂耳一42和挂耳二52挂装弹性件7。

在后背支架与前立柱、后立柱、滑轨组件3、机箱安装之后，弹性件7处于拉伸状态，即保持有一定的预拉力，从而在施力于机箱，使其通过滑轨组件3滑出机柜的瞬时，先由预拉力作用于固定架4、滑轨组件3，减少滑轨组件3滑出时的摩擦力，并助力于保障滑轨组件3中中轨、小轨的顺次滑出；也就是说，预拉力的存在，有效减少了长机箱情况下滑轨组件3从闭合状态的拉出力，保障了前支架5拉动力小于滑轨组件3中中轨与外轨之间的拉动力，从而确保了滑轨组件滑出时的顺序，避免出现滑轨完全拉出后，由于杠杆效应加在前支架上正压力过大，导致摩擦力过大的情况。

前支架5后部向着固定架4的方向翻折凸出构成凸扣二53，固定架4上沿长度方向开设有供凸扣二53相对移动的长孔44，凸扣二53伸至长孔44内；通过长孔44的长度尺寸限制了前支架5相对于固定架4的移动距离。

后支架2相对于固定架4沿长度方向向后滑动，位于固定架4后端外部的后支架2上安装有后立柱锁1；后支架2前端部与固定架4之间分别安装有相配合的止挡结构，防止后支架2从固定架4上滑出。

后支架2前端部向着前支架5的方向翻转凸出构成弹片结构的凸扣一23，凸扣一23的开口锁止端朝后；固定架4上向着后支架2的方向翻转有凸翅43，前支架5位于固定架4凸翅43的前方，后支架2相对于固定架4向后滑动时，凸扣一23与凸翅43配合卡止构成止挡结构。

本实施例中，由固定架4、前支架5和后支架2构成的后背支架整体强度较高，助力于安装后滑轨组件滑动的顺畅性。

使用时，在机柜尺寸固定之后，其前、后立柱之间的距离也就固定了，后背支架的前支架5、后支架2分别通过前立柱锁6、后立柱锁1与对应的前立柱、后立柱安装，即完成后背支架与机柜之间的安装；

然而在实际使用过程中，由于硬盘等内部件的增设，极易使得机箱的尺寸变大，即由短机箱换成长机箱，来满足使用需求。

实施例一：

如图7所示，为短机箱使用情况，在后背支架安装之后，固定架4与滑轨组件3安装，固定架4前端部贴近于前支架5的前部，在机箱随着滑轨向后滑入时，机箱整好容纳于机柜中。

实施例二：

如图1和图2所示，为长机箱使用情况，将固定架4相对于前支架5向后移动，此时，固定架4前端部相对于前支架5向后缩进，从而使得滑轨组件3、长机箱相对于后背支架、前立柱向后移动，即使得长机箱能够向后收纳至机柜中。

本实用新型中，不仅能够通过前支架5、后支架2的滑动适应于不同长度机柜上前立柱、后立柱的安装，还能通过固定架4相对于前支架5位置的调整，来适用于不同长度的机箱，使用灵活性好。

本实用新型结构简单紧凑合理，实现了机箱与机柜之间的滑动安装，稳定、可靠、实用，并且助力于滑轨组件滑动的顺畅性，使用灵活性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种滑轨后背支架结构，包括滑轨组件(3)，滑轨组件(3)的外轨外侧面固定安装有固定架(4)，其特征在于：所述固定架(4)外侧面嵌入安装有后支架(2)，固定架(4)和后支架(2)之间构成容纳空间，位于该容纳空间内的后支架(2)侧面嵌入安装有前支架(5)；所述后支架(2)相对于固定架(4)沿着长度方向滑动，前支架(5)相对于后支架(2)沿着长度方向滑动。

2.如权利要求1所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述固定架(4)的截面与配合嵌装的后支架(2)的截面呈开口相向布置的C型结构，后支架(2)的截面与配合嵌装的前支架(5)的截面呈开口相向布置的C型结构。

3.如权利要求2所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述后支架(2)的C型结构包容于固定架(4)的C型结构的内侧，前支架(5)的C型结构包容于后支架(2)的C型结构的内侧。

4.如权利要求3所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述后支架(2)C型结构的上下边缘处均相向向内180°翻转形成折边(22)，构成双层翻边结构，双层翻边结构的内层与前支架(5)C型结构的顶部和底部贴合。

5.如权利要求3所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述固定架(4)C型结构的上下边缘均相向翻折延伸有外翻边(41)，外翻边(41)贴合于后支架(2)C型结构外侧面上；所述前支架(5)C型结构的上下边缘均相向翻折延伸有内翻边(51)，内翻边(51)贴合于后支架(2)C型结构内侧面上。

6.如权利要求1所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述后支架(2)中部沿着长度方向向着背离固定架(4)的方向凸出形成外凸部(21)。

7.如权利要求1所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述前支架(5)相对于后支架(2)沿长度方向向前滑动，前支架(5)尾端与固定架(4)之间安装有拉伸状态的弹性件(7)，固定架(4)前端部的内侧安装有供前支架(5)支承贴合的衬垫(8)；位于固定架(4)前端外部的前支架(5)上安装有前立柱锁(6)。

8.如权利要求7所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述前支架(5)后部向着固定架(4)的方向翻折凸出构成凸扣二(53)，固定架(4)上沿长度方向开设有供凸扣二(53)相对移动的长孔(44)，凸扣二(53)伸至长孔(44)内。

9.如权利要求1所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述后支架(2)相对于固定架(4)沿长度方向向后滑动，位于固定架(4)后端外部的后支架(2)上安装有后立柱锁(1)；所述后支架(2)前端部与固定架(4)之间分别安装有相配合的止挡结构，防止后支架(2)从固定架(4)上滑出。

10.如权利要求9所述的一种滑轨后背支架结构，其特征在于：所述后支架(2)前端部向着前支架(5)的方向翻转凸出构成弹片结构的凸扣一(23)，凸扣一(23)的开口锁止端朝后；所述固定架(4)上向着后支架(2)的方向翻转有凸翅(43)，前支架(5)位于固定架(4)凸翅(43)的前方，后支架(2)相对于固定架(4)向后滑动时，凸扣一(23)与凸翅(43)配合卡止构成止挡结构。

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