CN216451365U - 一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台，包括主控单元、无线通信单元、有线通信单元、音频单元、呼叫信令单元、TDCS接口单元、按键显示单元、控制盒单元和电源单元；主控单元通过呼叫信令单元连与无线通信单元连接，无线通信单元包括公网移动通信信道机单元和450MHz信道机单元，呼叫信令单元包括音频信令整形电路和亚音频调制解调器，主控单元通过FFSK调制解调器和单音频解码器与有线通信单元连接。本实用新型采用两种无线通信方式同时使用的工作方式，设备工作时各种工作方式之间互不影响，在良好的兼容了现有无线列调通信系统的同时，有效的提高了无线列调车站电台通信效率、通信安全性和可靠性，降低了系统建设成本。

Description

一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台

技术领域

本实用新型涉及铁路机车通信设备技术领域，具体地说，涉及一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台。

背景技术

在我国，无论是客运还是货运，铁路运输均占有举足轻重的地位。随着铁路业务的飞速发展，列车运载量越来越大、速度越来越快，增大运力的同时，对铁路无线列调通信设备的工作效率、安全性、可靠性等性能提出了更高的要求。

传统的车站电台采用450MHz无线通信方式，存在频点相同即可接收传输的信息，通信保密性差，同频干扰严重等问题，并存在为提高通信可靠性，需要在传输链路上增加多个抗干扰设备，为提高通信距离和消除通信盲区，需架设多个中继设备，系统建设成本较高等问题。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台，包括主控单元；其中，主控单元与无线通信单元连接，无线通信单元用于与其他车站电台、机车电台、便携台和中继设备的无线通信，无线通信单元包括公网移动通信信道机单元和450MHz信道机单元；主控单元通过FFSK调制解调器和单音频解码器与有线通信单元连接，有线通信单元用于与调度总机、监测总机的有线通信，FFSK调制解调器用于对呼叫命令数据和检测命令数据的调制和解调，单音频解码器用于识别来自调度总机的导频信号；主控单元与音频单元连接，音频单元分别与无线通信单元、有线通信单元、TDCS接口单元和控制盒单元连接，音频单元用于提供有线通信单元至控制盒单元、控制盒单元至无线通信单元、有线通信单元至无线通信单元、TDCS接口单元至无线通信单元的音频传送通道；主控单元与呼叫信令单元连接，呼叫信令单元与无线通信单元连接，呼叫信令单元包括音频信令整形电路和亚音频调制解调器，呼叫信令单元用于对与其他车站电台、机车电台、便携台、中继设备之间的呼叫与被呼的音频信令和亚音频信令进行编码与解码；主控单元与TDCS接口单元连接，TDCS接口单元用于在发送调度命令期间控制车站电台处于发射状态，并转发调度命令；主控单元与控制盒单元连接，控制盒单元用于与主控单元进行数据通信，以使主控单元响应控制盒单元的所有按键请求，以及对其指示灯和喇叭开关的控制；主控单元与按键显示单元连接，按键显示单元用于本机参数设置、性能指标测试和各种工作状态指示。

通过上述技术方案，基于2G/3G/4G高速公网移动通信技术，将高速公网宽带移动通信与450MHz专网窄带无线通信融合于一体，采用两种无线通信方式同时使用的工作方式，设备工作时各种工作方式之间互不影响，在良好的兼容了现有无线列调通信系统的同时，有效的提高了无线列调车站电台通信效率、通信安全性和可靠性，降低了系统建设成本。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，主控单元包括MCU，MCU与RS422电平转换器连接，RS422电平转换器与控制盒单元连接；MCU通过同步串行接口与FFSK调制解调器连接，MCU通过GPIO接口与单音频解码器连接；MCU通过GPIO接口与TDCS接口单元连接；MCU通过GPIO接口与电子开关连接，电子开关与音频单元连接，电子开关用于对音频单元的各音频传送通道的开关进行控制；MCU通过同步串行接口与按键指示灯控制器连接，按键指示灯控制器与按键显示单元连接，按键指示灯控制器用于按键显示单元进行控制；MCU通过内部定时器与音频信令整形电路连接，音频信令整形电路用于调制解调音频信令；MCU通过同步串行接口与亚音频调制解调器连接，亚音频调制解调器用于调制解调亚音频信令；MCU通过GPIO接口与PTT控制器连接，PTT控制器与无线通信单元连接，PTT控制器用于对无线通信单元进行发射控制；MCU通过并行接口与信道切换控制器连接，信道切换控制器与无线通信单元连接，信道切换控制器用于对无线通信单元进行信道切换控制。

通过上述技术方案，主控单元的MCU采用高速、低功耗的Cygnal C8051F系列微处理器进行构建，在该硬件平台上实现高速的数据处理功能，高效的实现车站电台各项通信功能。C8051F系列单片机是一种完全集成的混合信号系统级芯片，具有与8051兼容的微控制器内核，与MCS-51指令集完全兼容。除了具有标准8051的数字外设部件之外，片内还集成了数据采集和控制系统中常用的模拟部件和其他数字外设及功能部件，如一个12位8通道的AD转换器和2个12位D/A转换器、SPI、I2C、2个UART串行接口等，是一款集成度高、稳定、可靠的嵌入式微处理器芯片。主控单元的MCU控制各个组成单元按功能要求进行工作，并及时响应按键操作和控制盒通信请求。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，音频信令整形电路用于将主控单元生成的音频信令方波整形为正弦波，或者将无线通信单元接收的音频信令正弦波解调为方波。

通过上述技术方案，主控单元的MCU的内部定时器功能生成音频信令方波，再由音频信令整形电路整理成正弦波，送至无线通信单元进行无线发送，实现车站电台生成调度总机呼叫机车电台音频信令。无线通信单元接收的机车电台呼叫调度总机音频信令经过音频信令整形电路，由正弦波整成方波，再由主控单元的MCU进行解调，实现机车电台呼叫调度总机音频信令解码功能。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，亚音频调制解调器用于生成频率准确的呼叫邻近车站电台、呼叫机车电台的亚音频信令，或者解码呼叫车站电台的亚音频信令。

通过上述技术方案，在450MHz无线通信状态下，车站电台无线呼叫邻站、机车电台、便携台等设备时，亚音频调制解调器生成相应的亚音频信令功能；以及实现系统内其他无线设备呼叫车站电台时，亚音频调制解调器对接收的亚音频信令进行解码的功能。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，有线通信单元还具有接收和发送调度总机音频信号电路，实现车站电台与调度总机的通话功能，实现车站电台转发调度总机与机车电台语音通话功能。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，还包括电源单元，电源单元为AC220V转DC13.8V电源稳压模块，用于为车站电台各单元提供稳定可靠的DC13.8V工作电压。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，所述公网移动通信信道机单元为具有公网对讲功能的对讲机终端，所述450MHz信道机单元为450MHz信道机，

通过上述技术方案，基于2G/3G/4G/5G移动公网的集群业务平台，公网移动通信信道机单元采用具有公网对讲功能的对讲机终端，利用公网对讲调度平台服务，为用户提供移动网络覆盖范围内的半双工集群通信业务。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，按键显示单元包括智能显示驱动芯片、高亮度数码管、LED指示灯和高灵敏度的按键；主控单元与所述智能显示驱动芯片连接，所述智能显示驱动芯片与所述高亮度数码管、所述LED指示灯和所述按键连接，以使所述智能显示驱动芯片驱动4位数所述高亮度数码管和6个所述LED指示灯，以及所述按键。

通过上述技术方案，实现智能显示驱动芯片与主控单元MCU的通信，实现车站电台本机参数设置和性能指标测试功能，并实现主机各种工作状态的指示，以及可完成数码管、LED指示灯显示控制和按键扫描功能。

作为对本实用新型所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的进一步说明，优选地，TDCS接口单元包括电平控制电路和第二音频电路，所述电平控制电路与主控单元连接，所述电平控制电路用于控制车站电台在发送调度命令期间处于发射状态，并由无线通信单元转发调度命令，所述第二音频电路与音频单元连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型基于2G/3G/4G高速公网移动通信技术，将高速公网宽带移动通信与450MHz专网窄带无线通信融合于一体，采用两种无线通信方式同时使用的工作方式，设备工作时各种工作方式之间互不影响，在良好的兼容了现有无线列调通信系统的同时，有效的提高了无线列调车站电台通信效率、通信安全性和可靠性。

2、本实用新型中公网数字移动通信依托公众移动无线网络，移动信号覆盖区域，通信距离不受限制，通话音质清晰、声音还原度高，通信数据具有加密功能，通信保密性强，有效地提高了通信效率和通信可靠性，因无需架设基站等中继设备，有效地减少了系统建设成本。

附图说明

图1是本实用新型的宽窄带融合一体化无线列调车站电台的结构示意图。

图2是本实用新型的主控单元的连接示意图。

图3是宽窄带融合一体化无线列调通信系统示意图。

具体实施方式

为了能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

如图1所示，一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台，包括主控单元1、无线通信单元2、有线通信单元3、音频单元4、呼叫信令单元5、TDCS接口单元6、按键显示单元7和控制盒单元8。

主控单元1与无线通信单元2连接，无线通信单元2用于与其他车站电台、机车电台、便携台和中继设备的无线通信。无线通信单元2包括公网移动通信信道机单元和450MHz信道机单元，分别承载公网移动通信、450MHz无线移动通信。基于2G/3G/4G/5G移动公网的集群业务平台，所述公网移动通信信道机单元采用具有公网对讲功能的对讲机终端，利用公网对讲调度平台服务，为用户提供移动网络覆盖范围内的半双工集群通信业务。所述450MHz信道机单元为450MHz信道机。

主控单元1通过FFSK调制解调器13和单音频解码器14与有线通信单元3连接，有线通信单元3用于与调度总机、监测总机的有线通信。FFSK调制解调器13采用低电压、低功耗的FFSK调制解调芯片，用于对呼叫命令数据和检测命令数据的调制和解调，实现调度总机与车站电台呼叫命令数据的传输，实现监测总机与车站电台监测命令数据的传输。单音频解码器14采用低功耗、音频识别准确率高的单音频解码芯片，用于识别来自调度总机的导频信号，实现车站电台对调度总机发送的导频信号的准确识别，实现调度总机控制车站电台处于发射状态的功能。有线通信单元3还具有接收和发送调度总机音频信号电路，实现车站电台与调度总机的通话功能，实现车站电台转发调度总机与机车电台语音通话功能。

主控单元1与音频单元4连接，音频单元4分别与无线通信单元2、有线通信单元3、TDCS接口单元6和控制盒单元8连接，音频单元4用于提供有线通信单元3至控制盒单元8、控制盒单元8至无线通信单元2、有线通信单元3至无线通信单元2、TDCS接口单元6至无线通信单元2的音频传送通道。音频单元4具有调节音频幅度和电子开关控制通道开关的功能，有线通信单元3至控制盒单元8音频通道，实现调度总机与车站电台的通话功能；控制盒单元8至无线通信单元2音频通道，实现车站电台与邻站车站电台、机车电台、便携台的通话功能；有线通信单元3至无线通信单元2音频通道，实现车站电台转发调度总机与机车电台通话功能；TDCS接口单元6至无线通信单元2音频通道，实现车站电台转发调度命令功能。

主控单元1与呼叫信令单元5连接，呼叫信令单元5与无线通信单元2连接，呼叫信令单元5用于对与其他车站电台、机车电台、便携台、中继设备之间的呼叫与被呼的音频信令和亚音频信令进行编码与解码。450MHz无线列调通信系统中，无线设备呼叫过程中，采用不同的音频或亚音频信令用于区分被呼叫设备。呼叫信令单元5包括音频信令整形电路17和亚音频调制解调器18。音频信令整形电路17用于将主控单元1生成的音频信令方波整形为正弦波，送至无线单元进行无线发送，实现调度总机呼叫机车电台音频信令的生成与发送；或者将无线通信单元2接收机车电台呼叫调度总机的音频信令正弦波解调为方波，再由主控单元进行解调，实现音频信令的解码功能。亚音频调制解调器18采用高精度的亚音频调制解调器芯片CMX808，亚音频调制解调器18用于生成频率准确的呼叫邻近车站电台、呼叫机车电台的亚音频信令，或者解码呼叫车站电台的亚音频信令。

主控单元1与TDCS接口单元6连接，TDCS接口单元6用于在发送调度命令期间控制车站电台处于发射状态，并转发调度命令。TDCS接口单元6包括电平控制电路和第二音频电路，所述电平控制电路与主控单元1连接，所述电平控制电路用于控制车站电台在发送调度命令期间处于发射状态，并由无线通信单元2转发调度命令，所述第二音频电路与音频单元4连接。

主控单元1与控制盒单元8连接，控制盒单元8用于与主控单元1进行数据通信，以使主控单元1响应控制盒单元8的所有按键请求，以及对其指示灯和喇叭开关的控制。控制盒主要包括按键指示灯单元、主控单元、音频单元、电源单元等。

主控单元1与按键显示单元7连接，按键显示单元7用于本机参数设置、性能指标测试和各种工作状态指示。按键显示单元7包括智能显示驱动芯片、高亮度数码管、LED指示灯和高灵敏度的按键；主控单元1与所述智能显示驱动芯片连接，所述智能显示驱动芯片与所述高亮度数码管、所述LED指示灯和所述按键连接，以使所述智能显示驱动芯片驱动4位数所述高亮度数码管和6个所述LED指示灯，以及所述按键。一块芯片即可完成数码管、LED指示灯显示控制和按键扫描功能。

车站电台还包括电源单元9，电源单元9为AC220V转DC13.8V电源稳压模块，用于为车站电台各单元提供稳定可靠的DC13.8V工作电压。

主控单元控制对讲机进入发射状态，并可发送音频单元送出的音频信号；当对讲机处于接收状态，对讲机通知主控单元对讲机处于接收状态，此时无线接收的音频信号，送至音频单元进行幅度调整，而后送至相应的通信通道，实现车站电台与其他车站电台、机车电台、便携台的无线公网移动通信功能，实现转接调度命令与机车电台的无线通信功能。

主控单元对450MHz信道机进行信道控制，实现450MHz信道机信道切换功能。主控单元控制450MHz信道机进入发射状态，此时，450MHz信道机可发送亚音频单元输出的亚音频信号，或者音频单元输出的音频信号；当450MHz信道机处于接收状态时，450MHz信道机通知主控单元450MHz信道机处于接收状态，450MHz信道机由无线载频信号中解调出亚音频信号，送至亚音频单元进行解调，将解调出的音频信号送至音频单元进行幅度调整，而后送至相应的音频通道，实现车站电台450MHz无线通信和转接调度总机与机车电台通话功能。

基于2G/3G/4G高速公网移动通信技术，将高速公网宽带移动通信与450MHz专网窄带无线通信融合于一体，采用两种无线通信方式同时使用的工作方式，设备工作时各种工作方式之间互不影响，在良好的兼容了现有无线列调通信系统的同时，有效的提高了无线列调车站电台通信效率、通信安全性和可靠性。

如图2所示，主控单元1包括MCU11，MCU11与RS422电平转换器12连接，RS422电平转换器12与控制盒单元8连接；控制盒单元8与主控单元1进行数据通信，实现主机响应控制盒上所有按键请求，实现主机对控制盒上指示灯及喇叭开关的控制等功能。

MCU11通过同步串行接口与FFSK调制解调器13连接，MCU11通过GPIO接口与单音频解码器14连接；实现主控单元1与FFSK调制解调器13的通信功能，实现调度总机与车站电台之间的信令数据传输。

MCU11通过GPIO接口与TDCS接口单元6连接；实现TDCS接口单元6与主控单元1的通信，实现调度命令TDCS在发送调度命令期间控制车站电台处于发射状态，并转发调度命令的功能。

MCU11通过GPIO接口与电子开关15连接，电子开关15与音频单元4连接，电子开关15用于对音频单元4的各音频传送通道的开关进行控制。

MCU11通过同步串行接口与按键指示灯控制器16连接，按键指示灯控制器16与按键显示单元7连接，按键指示灯控制器16用于按键显示单元7进行控制；实现主控单元1与按键指示灯控制器16的数据通信,实现车站电台主机面板上的按键的实时扫描和对数码管和指示灯显示的控制，实现车站电台参数设置和功能调试等功能。

MCU11通过内部定时器与音频信令整形电路17连接，音频信令整形电路17用于调制解调音频信令；主控单元的MCU的内部定时器功能生成音频信令方波，再由音频信令整形电路17整理成正弦波，送至无线通信单元2进行无线发送，实现车站电台生成调度总机呼叫机车电台音频信令。无线通信单元2接收的机车电台呼叫调度总机音频信令经过音频信令整形电路17，由正弦波整成方波，再由主控单元的MCU进行解调，实现机车电台呼叫调度总机音频信令解码功能。

MCU11通过同步串行接口与亚音频调制解调器18连接，亚音频调制解调器18用于调制解调亚音频信令；实现主控单元1与亚音频调制解调器18的数据通信。实现在450MHz无线通信状态下，车站电台无线呼叫邻站、机车电台、便携台等设备时，生成相应的亚音频信令功能；实现系统内其他无线设备呼叫车站电台时,对接收的亚音频信令进行解码的功能。

MCU11通过GPIO接口与PTT控制器19连接，PTT控制器19与无线通信单元2连接，PTT控制器19用于对无线通信单元2进行发射控制，实现主控单元控制各信道机处于发射状态。

MCU11通过GPIO接口与各信道机载波检测输出端连接，当各信道机接收到相应的无线载波信号，将通过控制GPIO接口电平通知MCU11，实现各信道机通知主控单元其处于接收状态功能。

MCU11通过并行接口与信道切换控制器110连接，信道切换控制器110与无线通信单元2连接，信道切换控制器110用于对无线通信单元2进行信道切换控制，实现主控单元对450MHz信道机单元的信道切换控制。

如图3所示，将上述车站电台与调度总机、服务器、中继设备、机车电台、便携台组成宽窄带融合一体化无线列调通信系统，基于公网无线网络上实现的集群通讯系统。在公网信号覆盖范围内实现车机联控、调度语音通信及列车尾部安全信息传送、无线车次号传送、调度命令业务承载功能；同时可对机车设备进行实时定位、监控。

列车无线调度通信

列车无线调度通信可通过既有的450MHz通信系统实现移动通信，在隧道或其它弱场区也可以切换到公众移动无线网络实现通信。

基于公共移动网络，车站电台支持基于网内设备统一编号的组呼、全呼系统内所有的车站电台、机车电台、便携台，并进行通话功能。

车站电台接收本系统内其他车站电台、机车电台或便携台的呼叫并进行通话。

基于现有450MHz无线列调通信网络，车站电台支持通过亚音频信令，呼叫本站范围内的所有机车电台、便携台，并进行通话功能。

车站电台接收本站范围内的机车电台或便携台的呼叫并进行通话。

(1)小三角通信

当机车运行至隧道或其它450MHz弱场区时，司机可通过控制盒切换至公众移动无线网络选呼某个车站电台设备。隧道内公众移动无线网络设备或沿线基站收到数据后，通过TCP/IP网络上传到服务器，服务器分析数据后把数据转发到与发起机车电台设备同一编组的指定车站电台设备。车站电台设备接到数据后解压数据还原语音，完成一次对讲呼叫通话。反之，车站值班员也可以通过车站电台设备选呼运行至隧道内的机车。

(2)大三角通信

当机车运行至隧道或其它450MHz弱场区时，调度员可通过公网调度平台实现与机车司机的通信。调度员通过公网调度平台选呼隧道内的机车设备后，通过TCP/IP网络上传到服务器，服务器分析数据后把数据转发到机车设备附近的隧道公网设备或沿线基站，隧道公网设备或沿线基站再将数据无线转发给指定的机车电台设备。

列车尾部安全信息传送

列车尾部安全防护系统具有450MHz和公网双模通信方式。机车设备与列尾装置以双模模式进行列尾信息传送。当机车运行至隧道或其它450MHz弱场区时，机车设备以公网模式发出列尾信息查询，隧道内公网设备收到数据后，通过TCP/IP网络上传到交换服务器，服务器分析数据后把数据转发到与发起机车设备同一编组的指定列尾装置。反之，当机车运行至隧道时，列尾装置也可以通过公网传送列尾告警信息。

无线车次号传送

当TAX箱控制机车台转发列车运行数据时，机车台除了以既有450MHz方式无线传送信息给车站数据接收解码器外，还以公众移动无线网络形式无线发送车次号信息，沿线基站收到数据后，通过TCP/IP网络上传到服务器，服务器分析数据后把数据通过有线网络转发到指定的IP用户(CTC/TDCS)。

调度命令无线传送

调度命令无线信息除了可以在既有的450MHz模式下传送，也可以通过车站电台设备实现调度命令的传送。当CTC/TDCS中心控制车站电台设备无线发送调度命令数据时，沿线基站收到数据后，通过TCP/IP网络上传到机车设备附近的隧道公众移动无线网络设备或沿线基站，隧道公众移动无线网络设备或沿线基站再将数据无线转发给指定的机车电台设备。

机车设备以公众移动无线网络形式无线发送调度命令自动回执及手动签收信息，隧道公众移动无线网络设备或沿线基站收到数据后，通过TCP/IP网络上传到服务器，服务器分析数据后把数据通过有线网络转发到指定的IP用户(CTC/TDCS)。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，包括主控单元(1)；其中，

主控单元(1)与无线通信单元(2)连接，无线通信单元(2)用于与其他车站电台、机车电台、便携台和中继设备的无线通信，无线通信单元(2)包括公网移动通信信道机单元和450MHz信道机单元；

主控单元(1)通过FFSK调制解调器(13)和单音频解码器(14)与有线通信单元(3)连接，有线通信单元(3)用于与调度总机、监测总机的有线通信，FFSK调制解调器(13)用于对呼叫命令数据和检测命令数据的调制和解调，单音频解码器(14)用于识别来自调度总机的导频信号；

主控单元(1)与音频单元(4)连接，音频单元(4)分别与无线通信单元(2)、有线通信单元(3)、TDCS接口单元(6)和控制盒单元(8)连接，音频单元(4)用于提供有线通信单元(3)至控制盒单元(8)、控制盒单元(8)至无线通信单元(2)、有线通信单元(3)至无线通信单元(2)、TDCS接口单元(6)至无线通信单元(2)的音频传送通道；

主控单元(1)与呼叫信令单元(5)连接，呼叫信令单元(5)与无线通信单元(2)连接，呼叫信令单元(5)包括音频信令整形电路(17)和亚音频调制解调器(18)，呼叫信令单元(5)用于对与其他车站电台、机车电台、便携台、中继设备之间的呼叫与被呼的音频信令和亚音频信令进行编码与解码；

主控单元(1)与TDCS接口单元(6)连接，TDCS接口单元(6)用于在发送调度命令期间控制车站电台处于发射状态，并转发调度命令；

主控单元(1)与控制盒单元(8)连接，控制盒单元(8)用于与主控单元(1)进行数据通信，以使主控单元(1)响应控制盒单元(8)的所有按键请求，以及对其指示灯和喇叭开关的控制；

主控单元(1)与按键显示单元(7)连接，按键显示单元(7)用于本机参数设置、性能指标测试和各种工作状态指示。

2.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，主控单元(1)包括MCU(11)，

MCU(11)与RS422电平转换器(12)连接，RS422电平转换器(12)与控制盒单元(8)连接；

MCU(11)通过同步串行接口与FFSK调制解调器(13)连接，MCU(11)通过GPIO接口与单音频解码器(14)连接；

MCU(11)通过GPIO接口与TDCS接口单元(6)连接；

MCU(11)通过GPIO接口与电子开关(15)连接，电子开关(15)与音频单元(4)连接，电子开关(15)用于对音频单元(4)的各音频传送通道的开关进行控制；

MCU(11)通过同步串行接口与按键指示灯控制器(16)连接，按键指示灯控制器(16)与按键显示单元(7)连接，按键指示灯控制器(16)用于按键显示单元(7)进行控制；

MCU(11)通过内部定时器与音频信令整形电路(17)连接，音频信令整形电路(17)用于调制解调音频信令；MCU(11)通过同步串行接口与亚音频调制解调器(18)连接，亚音频调制解调器(18)用于调制解调亚音频信令；

MCU(11)通过GPIO接口与PTT控制器(19)连接，PTT控制器(19)与无线通信单元(2)连接，PTT控制器(19)用于对无线通信单元(2)进行发射控制；

MCU(11)通过并行接口与信道切换控制器(110)连接，信道切换控制器(110)与无线通信单元(2)连接，信道切换控制器(110)用于对无线通信单元(2)进行信道切换控制。

3.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，音频信令整形电路(17)用于将主控单元(1)生成的音频信令方波整形为正弦波，或者将无线通信单元(2)接收的音频信令正弦波解调为方波。

4.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，亚音频调制解调器(18)用于生成频率准确的呼叫邻近车站电台、呼叫机车电台的亚音频信令，或者解码呼叫车站电台的亚音频信令。

5.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，还包括电源单元(9)，电源单元(9)为AC220V转DC13.8V电源稳压模块，用于为车站电台各单元提供稳定可靠的DC13.8V工作电压。

6.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，所述公网移动通信信道机单元为具有公网对讲功能的对讲机终端，所述450MHz信道机单元为450MHz信道机。

7.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，按键显示单元(7)包括智能显示驱动芯片、高亮度数码管、LED指示灯和高灵敏度的按键；主控单元(1)与所述智能显示驱动芯片连接，所述智能显示驱动芯片与所述高亮度数码管、所述LED指示灯和所述按键连接，以使所述智能显示驱动芯片驱动4位数所述高亮度数码管和6个所述LED指示灯，以及所述按键。

8.如权利要求1所述的宽窄带融合一体化无线列调车站电台，其特征在于，TDCS接口单元(6)包括电平控制电路和第二音频电路，所述电平控制电路与主控单元(1)连接，所述电平控制电路用于控制车站电台在发送调度命令期间处于发射状态，并由无线通信单元(2)转发调度命令，所述第二音频电路与音频单元(4)连接。

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